阅读说明：本技术 一种摩托车发动机曲轴的磨削加工夹具 (Grinding clamp for motorcycle engine crankshaft ) 是由 鲁金忠 唐小军 金星 王钊 罗开玉 于 2021-08-30 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种摩托车发动机曲轴的磨削加工夹具,包含一第一夹具和一第二夹具,所述的第一夹具包含一圆形的第一连接盘,所述的第一连接盘的端面一侧设有一可活动的“L”字型的液压卡爪和一第一下夹具基座,所述的第一下夹具基座的内侧设有一倾斜的斜面滑块,所述的第二夹具包含一圆形的的第二连接盘,所述的第二连接盘的端面上设有一可拆卸的半圆筒状的第二下夹具基座和一第二上弧形盖板,所述的第二下夹具基座上设有一可拆卸的角位位移传感器。本发明的摩托车发动机曲轴的磨削加工夹具具有以下优点：1.可实现在一次装夹下磨削曲轴所有连杆颈和主轴颈；2.能够大大提高生产效率,有效的保证加工精度,无需专业技能型操作工人。(The invention discloses a grinding clamp of a motorcycle engine crankshaft, which comprises a first clamp and a second clamp, wherein the first clamp comprises a circular first connecting disc, one side of the end surface of the first connecting disc is provided with a movable L-shaped hydraulic clamping jaw and a first lower clamp base, the inner side of the first lower clamp base is provided with an inclined slide block, the second clamp comprises a circular second connecting disc, the end surface of the second connecting disc is provided with a detachable semi-cylindrical second lower clamp base and a second upper arc-shaped cover plate, and the second lower clamp base is provided with a detachable angular displacement sensor. The grinding clamp for the motorcycle engine crankshaft has the following advantages: 1. all connecting rod necks and main journals of the crankshaft can be ground under one-time clamping; 2. the production efficiency can be greatly improved, the machining precision is effectively guaranteed, and professional skill type operators are not needed.)

一种摩托车发动机曲轴的磨削加工夹具

技术领域

本发明涉及一种曲轴加工工具，更确切地说，是一种摩托车发动机曲轴的磨削加工夹具。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。现有的曲轴的磨削加工工艺中，需要分别装夹磨削曲轴的连杆颈和主轴颈，费时费力，精度也难有保证。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种摩托车发动机曲轴的磨削加工夹具。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种摩托车发动机曲轴的磨削加工夹具，其特征在于，所述的摩托车发动机曲轴的磨削加工夹具包含一第一夹具和一第二夹具，

所述的第一夹具包含一圆形的第一连接盘，所述的第一连接盘的边缘设有若干第一连接销孔，所述的第一连接盘的端面一侧设有一可活动的“L”字型的液压卡爪，所述的第一连接盘的端面的另一侧设有一可拆卸的半圆筒状的第一下夹具基座，所述的第一下夹具基座的内侧设有一倾斜的斜面滑块，所述的第一下夹具基座上设有一可拆卸的弧形的第一上弧形盖板，所述的第一上弧形盖板的内壁上设有一可拆卸的第一V型块，所述的第一V型块通过一对第一调节螺栓与所述的第一上弧形盖板固定连接，

所述的第二夹具包含一圆形的的第二连接盘，所述的第二连接盘的边缘上设有若干第二连接销孔，所述的第二连接盘的端面上设有一可拆卸的半圆筒状的第二下夹具基座，所述的第二下夹具基座上设有一可拆卸的弧形的第二上弧形盖板，所述的第二上弧形盖板的内壁上设有一可拆卸的第二V型块，所述的第二V型块通过一对第二调节螺栓与所述的第二上弧形盖板固定连接，所述的第二上弧形盖板的内侧设有一连接套，所述的连接套的侧壁上设有一螺纹孔，所述的连接套的末端设有一分度齿轮，所述的第二下夹具基座上设有一可拆卸的角位位移传感器，所述的角位位移传感器通过一对传感器螺钉与所述的第二下夹具基座固定连接，

其中，所述的分度齿轮与一主动齿轮啮合，所述的主动齿轮啮安装在一主动轴上，所述的主动轴通过一联轴器连接到一步进电机的输出轴上。

作为本发明较佳的实施例，所述的第一下夹具基座通过若干第一下夹具螺钉与所述的第一连接盘固定连接，所述的第二下夹具基座通过若干第二下夹具螺钉与所述的第二连接盘固定连接。

作为本发明较佳的实施例，所述的第一上弧形盖板的两端分别设有一对第一上弧形螺钉，所述的第二上弧形盖板的两端分别设有一对第二上弧形螺钉。

本发明的摩托车发动机曲轴的磨削加工夹具具有以下优点：1.可实现在一次装夹下磨削曲轴所有连杆颈和主轴颈；2.能够大大提高生产效率，有效的保证加工精度，无需专业技能型操作工人。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的摩托车发动机曲轴的磨削加工夹具的的整体装卡定位示意图；

图2是图1中的摩托车发动机曲轴的磨削加工夹具的第一夹具的结构示意图；

图3为图1中的摩托车发动机曲轴的磨削加工夹具的第二夹具的结构示意图；

图4为图2中的第一夹具的第一V型压块的结构示意图；

图5为图2中的第一夹具的斜面滑块的结构示意图；

图6为图2中的第一夹具的液压卡爪的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图6所示，该摩托车发动机曲轴的磨削加工夹具包含一第一夹具M1和一第二夹具M2。

该第一夹具M1包含一圆形的第一连接盘1，该第一连接盘1的边缘设有若干第一连接销孔2，该第一连接盘1的端面一侧设有一可活动的“L”字型的液压卡爪4，该第一连接盘1的端面的另一侧设有一可拆卸的半圆筒状的第一下夹具基座3，该第一下夹具基座3的内侧设有一倾斜的斜面滑块6，该第一下夹具基座3上设有一可拆卸的弧形的第一上弧形盖板8，该第一上弧形盖板8的内壁上设有一可拆卸的第一V型块10，该第一V型块10通过一对第一调节螺栓9与该第一上弧形盖板8固定连接。

需要说明的是，该液压卡爪4可以沿着第一连接盘1上的导向槽111做径向移动。

该第二夹具M2包含一圆形的的第二连接盘12，该第二连接盘12的边缘上设有若干第二连接销孔13，该第二连接盘12的端面上设有一可拆卸的半圆筒状的第二下夹具基座14，该第二下夹具基座14上设有一可拆卸的弧形的第二上弧形盖板15，该第二上弧形盖板15的内壁上设有一可拆卸的第二V型块171，该第二V型块171通过一对第二调节螺栓17与该第二上弧形盖板15固定连接，该第二上弧形盖板15的内侧设有一连接套18，该连接套18的侧壁上设有一螺纹孔20，该连接套18的末端设有一分度齿轮19，该第二下夹具基座14上设有一可拆卸的角位位移传感器23，该位移传感器23通过一对传感器螺钉21与该第二下夹具基座14固定连接。

需要说明的是，第一连接盘1和第二连接盘12分别通过第一连接销孔2和第二连接销孔13，与磨床的头架和尾架相连接。

另外，第二V型块171与第一V型块10具有相同的结构。

另外，该分度齿轮19与一主动齿轮啮合，该主动齿轮啮安装在一主动轴上，该主动轴通过一联轴器连接到一步进电机的输出轴上。

另外，该第一下夹具基座3通过若干第一下夹具螺钉5与该第一连接盘1固定连接，确保第一下夹具基座3和磨床的回转中心在同一轴线上。该第二下夹具基座14通过若干第二下夹具螺钉22与该第二连接盘12固定连接，确保第二下夹具基座14和磨床的回转中心在同一轴线上，

该第一上弧形盖板8的两端分别设有一对第一上弧形螺钉7，该第二上弧形盖板15的两端分别设有一对第二上弧形螺钉16。

下面介绍该摩托车发动机曲轴的磨削加工夹具的工作过程。

如图1所示，曲轴11位于第一夹具M1和第二夹具M2之间，第一夹具M1以曲轴11的左端主轴颈为定位面，其轴向定位面为曲轴11左端主轴颈上的止推面。第二夹具M2则以曲轴右端主轴颈为定位面，其轴向定位面为曲轴11右端主轴颈上的止推面。

利用第一V型块10和第二V型块171，对曲轴11的圆柱面进行夹紧。该斜面滑块6的锥度与曲轴11的曲轴锥面的锥度一致，与曲轴锥面形成线接触，并提供一定支撑。该液压卡爪4可沿导向槽111径向移动，利用液压回转油缸提供力，通过内部楔块将其转换为卡爪的径向夹紧力，实现卡爪对工件的夹紧和松开动作。

在曲轴11转动的过程中，该角位位移传感器23监测分度齿轮19，从而监测曲轴11的转动角度。

该摩托车发动机曲轴的磨削加工夹具的有益效果是：

1.可实现在一次装夹下磨削曲轴所有连杆颈和主轴颈；

2.能够大大提高生产效率，有效的保证加工精度，无需专业技能型操作工人。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。