一种城市轨道交通工程用综合巡检车
阅读说明：本技术 一种城市轨道交通工程用综合巡检车 (Urban rail transit engineering is with synthesizing patrol and examine car ) 是由 江正清 于 2021-09-06 设计创作，主要内容包括：本发明公开了城市轨道巡查领域的一种城市轨道交通工程用综合巡检车,本发明能够通过第一铰笼和第二铰笼的配合来将轨道中间的积雪清理干净并喷向两侧,在通过被铰笼所驱动的两推板,将积雪推向两侧并挤压紧实,并防止积雪坍塌,此外,通过夹板来控制推板在向内缩进的时候不随车身同步移动,从而防止在随车身同步移动的过程中将积雪推回轨道旁；解决了现有技术中城市轨道在暴雪天气难以快速除雪的问题。(The invention discloses a comprehensive patrol vehicle for urban rail transit engineering, which belongs to the field of urban rail patrol, can clean snow in the middle of a rail and spray the snow to two sides through the matching of a first hinge cage and a second hinge cage, pushes the snow to two sides and extrudes the snow tightly through two push plates driven by the hinge cages, and prevents the snow from collapsing, and in addition, the push plates are controlled by clamping plates to not move synchronously with a vehicle body when retracting inwards, so that the snow is prevented from being pushed back to the side of the rail in the process of moving synchronously with the vehicle body; the problem of among the prior art urban rail snow removing fast in the stormy snow weather is difficult to is solved.)
技术领域
本发明涉及城市轨道巡查领域，具体为一种城市轨道交通工程用综合巡检车。
背景技术
现有技术中由于轨道的形状特殊，通常的除雪车难以有效清理，并且清理的过程中对驾驶员的要求极高一不小心便会使除雪车的除雪机构与轨道发生碰撞，导致轨道与除雪车均受到损伤，此外，被除雪车清除的积雪有很大概率会坍塌并滚入到轨道内，所以在暴雪天气中通常需要人工进行除雪，人工除雪劳动强度非常大，并且效率极低，而在降雪量极大的情况下，积雪会堆积的非常厚，然而通过融化积雪的方式来处理则十分缓慢，无法及时将积雪从轨道上清除干净，如此会进一步导致列车无法按时按点发车；其次，被清除的积雪需要堆积起来，而堆积起来的积雪需要及时按压紧实，否则容易坍塌导致积雪再次滚入轨道，并且随巡查车同步挤压积雪的同时，极容易将积雪有带回到轨道附近。
基于此，本发明设计了一种城市轨道交通工程用综合巡检车，以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种城市轨道交通工程用综合巡检车，以解决上述背景技术中提出了现有技术缺点的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：本发明公开了一种城市轨道交通工程用综合巡检车：
一种城市轨道交通工程用综合巡检车，包括车身和电机，电机固定连接在车身上方；车身通过第一安装架固定连接有挤雪盒，挤雪盒内转动连接有贯穿挤雪盒的第一传动轴，第一传动轴上固定连接有第一铰笼和第二铰笼，第一铰笼和第二铰笼相对称；挤雪盒上固定连接有使挤雪盒与外界连通的排雪管；电机与第一传动轴通过第一皮带；车身的后轮上固定连接有链轮，电机的输出端通过链条与链轮连接；电机与链轮的传动比小于电机与第一传动轴之间的传动比；
车身下方滑动连接有第一换向架和第二换向架，第一换向架和第二换向架内均弹性滑动连接有两个与第一铰笼和第二铰笼匹配的换向柱，第一换向架和第二换向架内均滑动连接有与换向柱匹配的换向杆，换向杆上开设有用于驱动换向柱纵向移动的两个圆弧槽；车身下固定连接有两个用于阻挡换向杆的挡杆；
第一换向架和第二换向架均纵向滑动连接有第一横杆，第一横杆固定连接有推板；第一横杆上横向滑动连接有第一弹簧，第一弹簧与挡块固定连接；第一横杆下方横向滑动连接有夹板，所诉夹板内通过气弹簧滑动连接有压块；夹板上弹性滑动连接有与压块内斜孔相匹配的楔块。
本发明使用时，本发明初始状态时，两推板分别与车身两侧紧贴，第二换向架上的右侧换向柱与第一铰笼的左侧贴合，左侧换向柱位于第二铰笼的右端后方；第一换向架上的左侧换向柱与第二铰笼的右侧贴合，右侧换向柱位于第一铰笼的右端后方；
启动电机，电机转动会通过链条带动链轮转动，从而通过带动链轮转动来带动与链轮固定连接的巡查车后轮转动，进而驱动巡查车向前移动；
同时，由于电机的两个输出端还通过第一皮带连接有第一传动轴，第一传动轴转动会带动固定连接在第一传动轴上的第一铰笼和第二铰笼同步转动，由于第一铰笼和第二铰笼为对称式设计的，所以第一铰笼和第二铰笼同步转动时，会将位于两挤雪盒之间的雪分别向两侧的挤雪盒内推动，并通过挤雪盒上的排雪管将积雪喷到轨道两侧；
此外第一铰笼转动会通过挤压第二换向架上右侧的换向柱向右侧移动，由于第一横杆纵向滑动连接在第二换向架上，所以第二换向架向右移动的同时会推动第一横杆向右移动，由于第一横杆上固定连接有推板，所以第二换向架向右移动会通过第一横杆带动推板向右侧移动，进而通过推板将被排雪管喷出的积雪向轨道的外侧推动，并将轨道外侧的积雪挤压紧实，防止积雪坍塌，从新滚落到轨道上；
由于楔块弹性滑动连接在压块内，与第二换向架纵向滑动连接的推板向轨道外侧右侧运动时，楔块会失去推板的阻挡并在弹力的作用下与压块分离，由于压块通过气弹簧与夹板滑动连接，在楔块与压块分离后，压块在失去楔块的限制下会在气弹簧的作用下向下运动，从而通过气弹簧使压块与轨道之间紧密接触，从而使压块与轨道之间产生极大的摩擦力，从而使夹板锁死在轨道上，由于夹板与第一横杆横向滑动连接，所以在推板与楔块分离后并继续向轨道外侧运动时，第一横杆会在夹板的限制下将不在随巡查车继续向前移动；当第二换向架在第一铰笼的驱动下移动到右侧极限位置时，第二换向架内的换向杆的右端与固定连接在车身右侧的挡块接触，并在随第二换向架向右侧运动的过程中被挤压入第二换向架内，当第二换向架内的换向杆被挤压后会相对于第二换向架向左运动，第二换向架左侧的换向柱会与换向杆上的圆弧槽分离，从而使第二换向架左侧的换向柱被顶起，进而会使第二换向架左侧的换向柱插入第二铰笼内的右侧，而第二换向架上右侧的换向柱会在弹力的作用下进入到换向杆右侧的圆弧槽内，从而使第二换向架上右侧的换向柱与第一铰笼分离；随后第二换向架会在第二铰笼的带动下向内运动，从而带动第一横杆向轨道内做复位运动，从而通过第一横杆带动推板向轨道内做复位运动；由于推板与夹板横向滑动连接，夹板此时锁死在轨道上，所以在推板向内运动的过程中巡查车相对于推板和夹板向前移动了一段距离；
所以在推板随第二换向架运动到初始位置时，推板会推动楔块向内运动，从而通过挤压楔块使压块克服气弹簧的弹力向上运动，进而使夹板与轨道间不再紧密接触，从而消除了夹板与轨道间的摩擦力；由于第一横杆上横向滑动连接有与右侧挡块固定连接的第一弹簧，所以在推板完全收缩时，推板会在第一弹簧的作用下向前运动，从而恢复到初始位置；在第一铰笼和第二铰笼的带动下，第二换向架会带动推板横向往复运动；从而使右侧的积雪被挤压紧实，防止了积雪下滑；
同理，左侧的第一换向架与右侧的第二换向架运动轨迹完全一致，在此不做赘述；
通过第一铰笼和第二铰笼的协同工作，从而使轨道内的积雪被喷射到轨道两侧，同时第一铰笼和第二铰笼同步转动会使与第一换向架和第二换向架连接的推板横向往复运动，进而将轨道两侧的积雪挤压紧实，防止积雪坍塌重新进入到轨道内。
作为本发明的进一步方案，车身下方固定连接有支撑装置，所述支撑装置转动连接有两个与第一换向架和第二换向架匹配的摩擦轮，第一换向架和第二换向架与摩擦轮的接触面为粗糙面；两个摩擦轮通过转轴均固定连接有转盘，转盘上固定连接有挡柱，支撑装置上滑动连接有两个导杆，两个导杆均固定连接有与挡柱匹配的腰环；车身两侧均固定连接有第二安装架，两个第二安装架均铰接有刮板，刮板与第二安装架的铰接点为刮板的中部，两个导杆与刮板的顶部铰接；工作时：由于轨道上的积雪很难被第一铰笼和第二铰笼清除干净，然而残留下来的积雪长时间不处理会被冻结，从而会给列车平稳运行造成威胁；所以希望能够对轨道上参与的积雪被清除干净；第一换向架和第二换向架往复运动时会驱动与第一换向架和第二换向架贴合的两个摩擦轮转动，摩擦轮转动会带动与其固定连接的转盘转动，转盘转动会带动固定连接在转盘上的挡柱同步转动，挡柱随转盘同步转动会带动与其匹配且横向滑动连接在支撑装置上的导杆往复运动；由于刮板的中部与固定连接在车身上的第二安装架铰接，而导杆与刮板的顶部铰接，所以在导杆往复运动的过程中会驱动刮板绕刮板与第二安装架上的铰接点往复摆动，从而将轨道上的积雪清扫干净。
作为本发明的进一步方案，两个导杆分别固定连接有第一滑板和第二滑板，车身后端固定连接有储存盒，第一滑板和第二滑板均滑动连接在储存盒上，并且，第一滑板与第二滑板上均开设有互大量的通孔，第一滑板与第二滑板上的通孔相互交错；工作时：为防止再次有雪飘落在轨道上并堆积，所以希望能够在轨道上撒工业盐来防止再次积雪；两根均固定连接在导杆上的第一连杆在随导杆往复运动时会带动分别与两第一连杆固定连接的第一滑板和第二滑板同步运动；由于第一滑板和第二滑板均滑动连接在储存盒底部，所以第一滑板和第二滑板在分别随两导杆往复运动的过程中会进行彼此靠近和彼此远离的往复运动；从而使第一滑板和第二滑板上的通孔相互交错运动，从而使储存盒内的工业盐被均匀的散在轨道上，从而防止积雪堆积。
作为本发明的进一步方案，所述车身后方固定连接有储存盒，所述储存盒上部设置有可封闭的加料口。。
作为本发明的进一步方案，夹板与第一横杆和横杆与第一弹簧之间均涂抹有润滑油。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明能够通过第一铰笼和第二铰笼的配合来将轨道中间的积雪清理干净并喷向两侧，在通过被铰笼所驱动的两推板，将积雪推向两侧并挤压紧实，并防止积雪坍塌，此外，通过夹板来控制推板在向内缩进的时候不随车身同步移动，从而防止在随车身同步移动的过程中将积雪推回轨道旁。
2.本发明通过第一换向架和第二换向架的往复运动来驱动挡杆带动两个刮板转动，从而对轨道上残留的积雪进行清扫，防止残留下来的积雪长时间不处理会被冻结。
3.通过设置在导杆上的第一连杆来带动第一滑板和第二滑板相互交错运动来将储存盒内的工业盐均匀的洒在轨道上，防止新的雪花堆积。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明正面结构示意图；
图2为图1中A处的放大结构示意图；
图3为本发明仰视角平面结构示意图；
图4为图3中的截断图；
图5为本发明以推板为切面剖视的结构示意图；
图6为图5中B处的放大结构示意图；
图7为本发明夹板的正面结构示意图与全剖视结构示意图的结构对比图；
图8为本发明第一换向架和第二换向架的正面结构图与半剖视结构对比示意图；
图9为图8中C处的放大结构示意图；
图10为本发明储存盒的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-推板、2-电机、3-第一传动轴、4-第一铰笼、5-第二铰笼、6-铰笼安装架、7-第一皮带、8-排雪管、9-挤雪盒、10-储存盒、11-链条、12-链轮、13-第一横杆、14-车身、15-换向杆、16-换向柱、17-摩擦轮、18-刮板、19-挡块、20-第一换向架、20-1-第二换向架、21-第一弹簧、22-第一连杆、23-第一滑板、24-第二滑板、25-刮板安装架、26-腰环、27-挡柱、28-转盘、29-导杆、30-支撑装置、31-夹板、32-压块、33-楔块、34-气弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：
一种城市轨道交通工程用综合巡检车，包括车身14和电机2，电机2固定连接在车身14上方；车身14通过第一安装架6固定连接有挤雪盒9，挤雪盒9内转动连接有贯穿挤雪盒9的第一传动轴3，第一传动轴3上固定连接有第一铰笼4和第二铰笼5，第一铰笼4和第二铰笼5相对称；挤雪盒9上固定连接有使挤雪盒9与外界连通的排雪管8；电机2与第一传动轴3通过第一皮带7；车身14的后轮上固定连接有链轮12，电机2的输出端通过链条11与链轮12连接；电机2与链轮12的传动比小于电机2与第一传动轴3之间的传动比；
车身14下方滑动连接有第一换向架20和第二换向架20-1，第一换向架20和第二换向架20-1内均弹性滑动连接有两个与第一铰笼4和第二铰笼5匹配的换向柱16，第一换向架20和第二换向架20-1内均滑动连接有与换向柱16匹配的换向杆15，换向杆15上开设有用于驱动换向柱16纵向移动的两个圆弧槽；车身14下固定连接有两个用于阻挡换向杆15的挡杆；
第一换向架20和第二换向架20-1均纵向滑动连接有第一横杆13，第一横杆13固定连接有推板1；第一横杆13上横向滑动连接有第一弹簧21，第一弹簧21与挡块19固定连接；第一横杆13下方横向滑动连接有夹板31，所诉夹板31内通过气弹簧34滑动连接有压块32；夹板31上弹性滑动连接有与压块32内斜孔相匹配的楔块33。
本发明使用时，(本段落中所使用的的方位词均以第一附图的方位为基准)本发明初始状态时，两推板1分别与车身14两侧紧贴，第二换向架20-1上的右侧换向柱16与第一铰笼4的左侧贴合，左侧换向柱16位于第二铰笼5的右端后方；第一换向架20上的左侧换向柱16与第二铰笼5的右侧贴合，右侧换向柱16位于第一铰笼4的右端后方；
启动电机2，电机2转动会通过链条11带动链轮12转动，从而通过带动链轮12转动来带动与链轮12固定连接的巡查车后轮转动，进而驱动巡查车向前移动；
同时，由于电机2的两个输出端还通过第一皮带7连接有第一传动轴3，第一传动轴3转动会带动固定连接在第一传动轴3上的第一铰笼4和第二铰笼5同步转动，由于第一铰笼4和第二铰笼5为对称式设计的，所以第一铰笼4和第二铰笼5同步转动时，会将位于两挤雪盒9之间的雪分别向两侧的挤雪盒9内推动，并通过挤雪盒9上的排雪管8将积雪喷到轨道两侧；
此外第一铰笼4转动会通过挤压第二换向架20-1上右侧的换向柱16向右侧移动，由于第一横杆13纵向滑动连接在第二换向架20-1上，所以第二换向架20-1向右移动的同时会推动第一横杆13向右移动，由于第一横杆13上固定连接有推板1，所以第二换向架20-1向右移动会通过第一横杆13带动推板1向右侧移动，进而通过推板1将被排雪管8喷出的积雪向轨道的外侧推动，并将轨道外侧的积雪挤压紧实，防止积雪坍塌，从新滚落到轨道上；
由于楔块33弹性滑动连接在压块32内，与第二换向架20-1纵向滑动连接的推板1向轨道外侧右侧运动时，楔块33会失去推板1的阻挡并在弹力的作用下与压块32分离，由于压块32通过气弹簧34与夹板31滑动连接，在楔块33与压块32分离后，压块32在失去楔块33的限制下会在气弹簧34的作用下向下运动，从而通过气弹簧34使压块32与轨道之间紧密接触，从而使压块32与轨道之间产生极大的摩擦力，从而使夹板31锁死在轨道上，由于夹板31与第一横杆13横向滑动连接，所以在推板1与楔块33分离后并继续向轨道外侧运动时，第一横杆13会在夹板31的限制下将不在随巡查车继续向前移动；当第二换向架20-1在第一铰笼4的驱动下移动到右侧极限位置时，第二换向架20-1内的换向杆15的右端与固定连接在车身14右侧的挡块19接触，并在随第二换向架20-1向右侧运动的过程中被挤压入第二换向架20-1内，当第二换向架20-1内的换向杆15被挤压后会相对于第二换向架20-1向左运动，第二换向架20-1左侧的换向柱16会与换向杆15上的圆弧槽分离，从而使第二换向架20-1左侧的换向柱16被顶起，进而会使第二换向架20-1左侧的换向柱16插入第二铰笼5内的右侧，而第二换向架20-1上右侧的换向柱16会在弹力的作用下进入到换向杆15右侧的圆弧槽内，从而使第二换向架20-1上右侧的换向柱16与第一铰笼4分离；随后第二换向架20-1会在第二铰笼5的带动下向内运动，从而带动第一横杆13向轨道内做复位运动，从而通过第一横杆13带动推板1向轨道内做复位运动；由于推板1与夹板31横向滑动连接，夹板31此时锁死在轨道上，所以在推板1向内运动的过程中巡查车相对于推板1和夹板31向前移动了一段距离(通过夹板来控制推板在向内缩进的时候不随车身同步移动，从而防止在随车身同步移动的过程中将积雪推回轨道旁)；
所以在推板1随第二换向架20-1运动到初始位置时，推板1会推动楔块33向内运动，从而通过挤压楔块33使压块32克服气弹簧34的弹力向上运动，进而使夹板31与轨道间不再紧密接触，从而消除了夹板31与轨道间的摩擦力；由于第一横杆13上横向滑动连接有与右侧挡块19固定连接的第一弹簧21，所以在推板1完全收缩时，推板1会在第一弹簧21的作用下向前运动，从而恢复到初始位置；在第一铰笼4和第二铰笼5的带动下，第二换向架20-1会带动推板1横向往复运动；从而使右侧的积雪被挤压紧实，防止了积雪下滑；
同理，左侧的第一换向架20与右侧的第二换向架20-1运动轨迹完全一致，在此不做赘述；
通过第一铰笼4和第二铰笼5的协同工作，从而使轨道内的积雪被喷射到轨道两侧，同时第一铰笼4和第二铰笼5同步转动会使与第一换向架20和第二换向架20-1连接的推板1横向往复运动，进而将轨道两侧的积雪挤压紧实，防止积雪坍塌重新进入到轨道内。
作为本发明的进一步方案，车身14下方固定连接有支撑装置30，所述支撑装置30转动连接有两个与第一换向架20和第二换向架20-1匹配的摩擦轮17，第一换向架20和第二换向架20-1与摩擦轮17的接触面为粗糙面；两个摩擦轮17通过转轴均固定连接有转盘28，转盘28上固定连接有挡柱27，支撑装置30上滑动连接有两个导杆29，两个导杆29均固定连接有与挡柱27匹配的腰环26；车身14两侧均固定连接有第二安装架25，两个第二安装架25均铰接有刮板18，刮板18与第二安装架25的铰接点为刮板18的中部，两个导杆29与刮板18的顶部铰接；工作时：由于轨道上的积雪很难被第一铰笼4和第二铰笼5清除干净，然而残留下来的积雪长时间不处理会被冻结，从而会给列车平稳运行造成威胁；所以希望能够对轨道上参与的积雪被清除干净；第一换向架20和第二换向架20-1往复运动时会驱动与第一换向架20和第二换向架20-1贴合的两个摩擦轮17转动，摩擦轮17转动会带动与其固定连接的转盘28转动，转盘28转动会带动固定连接在转盘28上的挡柱27同步转动，挡柱27随转盘28同步转动会带动与其匹配且横向滑动连接在支撑装置30上的导杆29往复运动；由于刮板18的中部与固定连接在车身14上的第二安装架25铰接，而导杆29与刮板18的顶部铰接，所以在导杆29往复运动的过程中会驱动刮板18绕刮板18与第二安装架25上的铰接点往复摆动，从而将轨道上的积雪清扫干净。
作为本发明的进一步方案，两个导杆29分别固定连接有第一滑板23和第二滑板24，车身14后端固定连接有储存盒10，第一滑板23和第二滑板24均滑动连接在储存盒10上，并且，第一滑板23与第二滑板24上均开设有互大量的通孔，第一滑板23与第二滑板24上的通孔相互交错；工作时：为防止再次有雪飘落在轨道上并堆积，所以希望能够在轨道上撒工业盐来防止再次积雪；两根均固定连接在导杆29上的第一连杆22在随导杆29往复运动时会带动分别与两第一连杆22固定连接的第一滑板23和第二滑板24同步运动；由于第一滑板23和第二滑板24均滑动连接在储存盒10底部，所以第一滑板23和第二滑板24在分别随两导杆29往复运动的过程中会进行彼此靠近和彼此远离的往复运动；从而使第一滑板23和第二滑板24上的通孔相互交错运动，从而使储存盒10内的工业盐被均匀的散在轨道上，从而防止积雪堆积。
作为本发明的进一步方案，所述车身14后方固定连接有储存盒10，所述储存盒10上部设置有可封闭的加料口。。
作为本发明的进一步方案，夹板31与第一横杆13和横杆与第一弹簧21之间均涂抹有润滑油。
工作原理：本发明使用时，本发明初始状态时，两推板1分别与车身14两侧紧贴，第二换向架20-1上的右侧换向柱16与第一铰笼4的左侧贴合，左侧换向柱16位于第二铰笼5的右端后方；第一换向架20上的左侧换向柱16与第二铰笼5的右侧贴合，右侧换向柱16位于第一铰笼4的右端后方；
启动电机2，电机2转动会通过链条11带动链轮12转动，从而通过带动链轮12转动来带动与链轮12固定连接的巡查车后轮转动，进而驱动巡查车向前移动；
同时，由于电机2的两个输出端还通过第一皮带7连接有第一传动轴3，第一传动轴3转动会带动固定连接在第一传动轴3上的第一铰笼4和第二铰笼5同步转动，由于第一铰笼4和第二铰笼5为对称式设计的，所以第一铰笼4和第二铰笼5同步转动时，会将位于两挤雪盒9之间的雪分别向两侧的挤雪盒9内推动，并通过挤雪盒9上的排雪管8将积雪喷到轨道两侧；
此外第一铰笼4转动会通过挤压第二换向架20-1上右侧的换向柱16向右侧移动，由于第一横杆13纵向滑动连接在第二换向架20-1上，所以第二换向架20-1向右移动的同时会推动第一横杆13向右移动，由于第一横杆13上固定连接有推板1，所以第二换向架20-1向右移动会通过第一横杆13带动推板1向右侧移动，进而通过推板1将被排雪管8喷出的积雪向轨道的外侧推动，并将轨道外侧的积雪挤压紧实，防止积雪坍塌，从新滚落到轨道上；
由于楔块33弹性滑动连接在压块32内，与第二换向架20-1纵向滑动连接的推板1向轨道外侧右侧运动时，楔块33会失去推板1的阻挡并在弹力的作用下与压块32分离，由于压块32通过气弹簧34与夹板31滑动连接，在楔块33与压块32分离后，压块32在失去楔块33的限制下会在气弹簧34的作用下向下运动，从而通过气弹簧34使压块32与轨道之间紧密接触，从而使压块32与轨道之间产生极大的摩擦力，从而使夹板31锁死在轨道上，由于夹板31与第一横杆13横向滑动连接，所以在推板1与楔块33分离后并继续向轨道外侧运动时，第一横杆13会在夹板31的限制下将不在随巡查车继续向前移动；当第二换向架20-1在第一铰笼4的驱动下移动到右侧极限位置时，第二换向架20-1内的换向杆15的右端与固定连接在车身14右侧的挡块19接触，并在随第二换向架20-1向右侧运动的过程中被挤压入第二换向架20-1内，当第二换向架20-1内的换向杆15被挤压后会相对于第二换向架20-1向左运动，第二换向架20-1左侧的换向柱16会与换向杆15上的圆弧槽分离，从而使第二换向架20-1左侧的换向柱16被顶起，进而会使第二换向架20-1左侧的换向柱16插入第二铰笼5内的右侧，而第二换向架20-1上右侧的换向柱16会在弹力的作用下进入到换向杆15右侧的圆弧槽内，从而使第二换向架20-1上右侧的换向柱16与第一铰笼4分离；随后第二换向架20-1会在第二铰笼5的带动下向内运动，从而带动第一横杆13向轨道内做复位运动，从而通过第一横杆13带动推板1向轨道内做复位运动；由于推板1与夹板31横向滑动连接，夹板31此时锁死在轨道上，所以在推板1向内运动的过程中巡查车相对于推板1和夹板31向前移动了一段距离；
所以在推板1随第二换向架20-1运动到初始位置时，推板1会推动楔块33向内运动，从而通过挤压楔块33使压块32克服气弹簧34的弹力向上运动，进而使夹板31与轨道间不再紧密接触，从而消除了夹板31与轨道间的摩擦力；由于第一横杆13上横向滑动连接有与右侧挡块19固定连接的第一弹簧21，所以在推板1完全收缩时，推板1会在第一弹簧21的作用下向前运动，从而恢复到初始位置；在第一铰笼4和第二铰笼5的带动下，第二换向架20-1会带动推板1横向往复运动；从而使右侧的积雪被挤压紧实，防止了积雪下滑；
同理，左侧的第一换向架20与右侧的第二换向架20-1运动轨迹完全一致，在此不做赘述；
通过第一铰笼4和第二铰笼5的协同工作，从而使轨道内的积雪被喷射到轨道两侧，同时第一铰笼4和第二铰笼5同步转动会使与第一换向架20和第二换向架20-1连接的推板1横向往复运动，进而将轨道两侧的积雪挤压紧实，防止积雪坍塌重新进入到轨道内。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所述技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
- 上一篇：一种医用注射器针头装配设备
- 下一篇：一种铁路轨道电热融雪化冰系统