具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-7所示，本发明的水土保持用机车防护挡渣墙，包括底板1和组装挡板4，在底板1上呈左右对称结构开设有两个安装孔，安装孔内设有将底板固定到地面的固定杆2，底板1顶面中部固设有固定块3，固定块3呈楔体结构，固定块3前壁固设有组装挡板4，在组装挡板4底面呈线性等间距结构开设有多个竖向轨道槽403，轨道槽403内壁呈左右对称开设有两条限位槽404，组装挡板4前壁呈线性等间距结构开设有多个水平的移动槽401，组装挡板4前壁相对于每个移动槽401的位置呈上下对称结构分别开设有两个滑槽402，组装挡板4前壁设有多个缓冲组件5，缓冲组件5包括固定架501，固定架501后壁呈上下对称结构固设有与滑槽402滑动配合的两个定位杆505，两个定位杆505之间固设有与移动槽401滑动配合的定位柱502，定位柱502后端呈半球型结构，定位柱502上套设有挡环503，挡环503后侧设有弹簧504，弹簧内径略大与定位柱直径，固定架501前侧套设有能水平方向转动的滚柱506，滚柱竖直套设在固定架前侧轴杆外部，在轨道槽403中安装有与轨道槽滑动配合的上下移动的顶柱507，顶柱507外部呈左右对称结构固设有两条与限位槽404滑动配合的限位凸条508，顶柱507的顶部为坡面，在弹簧504压缩时，定位柱502挤压坡面使顶柱507沿着竖向轨道槽403下移。

所述滚柱506为橡胶材质。所述底板1和组装挡板4为聚丙烯材料。所述挡环503直径与弹簧504外径相同。所述顶柱507的底面为圆锥形。

具体的，定位柱502与移动槽401滑动配合，便于定位柱502受撞击，顶动顶柱507下移。挡环503直径与弹簧504直径相同，便于挡环503挤压弹簧504在移动槽401内收缩。定位杆505与滑槽402滑动配合，便于车辆撞击，固定架501起到缓冲效果。顶柱507与轨道槽403滑动配合，便于顶柱507下移。限位凸条508与限位槽404滑动配合，便于顶柱507沿限位轨迹下移。

工作原理：安装时，在需要挡渣的路边开挖安装坑，接着将底板1放入坑中，通过固定杆2使得底板1与地面固定连接在一起，因组装挡板4由两块板通过螺栓螺结配合安装使用，进而在组装挡板4通过螺栓安装时，先将定位柱502一端穿过组装挡板4开设的移动槽401，然后再将弹簧504套设在定位柱502外部，最后通过螺栓将两块板螺结固定，然后将定位柱前端通过螺栓与固定架501螺结固定，因组装挡板4通过固定块3与底板1固定连接，然后向通过固定杆2固定连接的底板1上方填上泥土进行进一步固定，当本装置安装完成后，如遇到车辆撞击时，车辆先与缓冲组件5前侧滚柱506发生滚动摩擦，与此同时，车辆因撞击滚柱506，滚柱506顶动后端固定连接的定位杆505向滑槽402内收缩，其后壁中部固定连接的定位柱502外部套设的挡环503挤压弹簧504，弹簧504在移动槽401内收缩，同时定位柱502后端挤压顶柱507上端斜面，顶柱507受到定位柱502挤压，使得顶柱507沿着轨道槽403下移钻入地中，对装置进一步固定，撞击滚柱506的车辆在与滚柱506滚动摩擦下，减缓车速。

挡环503直径大于定位柱502直径，挡环503与定位柱502都需要在移动槽401内滑动，移动槽401满足定位柱外部套设有挡环，定位柱与挡环均在移动槽内滑动配合，且将挡环限定在移动槽内，不随车辆撞击而脱离移动轨迹。滚柱竖直套设在固定架前侧轴杆外部，进而滚柱转动方向取决于车辆撞击的摩擦方向。当车辆撞击滚柱，滚柱挤压带动固定架向后挤压定位杆，定位杆后端与顶柱上端斜面发生挤压，使得顶柱向地内插入，顶柱则留在地内。

弹簧504套设在定位柱502外部，定位柱502与固定架501固定连接，进而当车辆撞击固定架501时，弹簧504随固定架501移动而发生收缩。弹簧在初始状态下未发生弹性形变，长度不发生改变，当弹簧受到撞击后，发生弹性形变，长度变短，具体缩短长度取决于车辆撞击力度大小。

本实施例中，弹簧504放在挡环503右侧，弹簧504初始长度跟挡环503右侧部分的定位柱502长度关系是，弹簧504长度相当于移动槽401减去挡环503宽度后的长度。而移动槽401外侧设置有挡头，弹簧504左侧有挡环503拦挡，弹簧504右侧有移动槽401右端抵住。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。