具体实施方式

以下通过所列举的若干实施例配合附图，详细说明本发明的技术内容及特征，本说明书内容所提及的“上”、“下”、“内”、“外”、“顶”、“底”等方向性形容用语，只是以正常使用方向为基准的例示描述用语，并非作为限制要求保护范围的用意。

为了详细说明本发明的技术特点所在，现列举以下的较佳实施例并配合附图说明如后，其中：

如图1所示，实施例所提供的一种铲雪装置1，其包含有一铲雪板组件10与一连杆机构20，其中：

铲雪板组件10包含有多个铲雪板单元(分别为左铲雪板单元11a、中铲雪板单元11b与右铲雪板单元11c)，各个铲雪板单元11a-11c的结构大致上是相同的，并且该些铲雪板单元11a-11c彼此可分离地设置。各个铲雪板单元11a-11c都具有一前侧面12，前侧面12用于铲雪。另请参考图3，依据图3的方向，左铲雪板单元11a与中铲雪单元11b的背面都设有一块向右延伸的挡板13，借此限制各个铲雪板单元11a-11c的最大移动位置。各个铲雪板单元11a-11c的背面都设有若干个补强肋14，借此增强各个铲雪板单元11a-11c的结构强度。其中中铲雪板单元11b设有两条补强肋14，上述两条补强肋14设有若干个连接孔141，让整个铲雪装置1可以通过上述连接孔141而安装于车辆C(如图11)上。另外，铲雪板组件10的底面(即左铲雪板单元11a与右铲雪板单元11c的底面)分别设有一组滚轮组件15，上述两组滚轮组件15共同地支撑铲雪板组件10。请参考图9，每个滚轮组件15在结构上包含有一外管151、一内管152与一滚轮153，以左铲雪板单元11a下方的滚轮组件15作为说明(右铲雪板单元11c下方的滚轮组件15则可依此类推)，外管151与内管152都设有位置上相对应的若干个定位孔h，外管151固接于左铲雪板单元11a的底部，内管152是可垂直移动地套接于外管151内，滚轮153是可转动地设于内管152。通过调整内管152相对于外管151的位置，并可例如使用螺丝来通过内管152与外管151的定位孔h并锁固内管152与外管151，可调整铲雪板组件10相对于地面的高度。

请参考图2、图4与图5，连杆机构20是设置于铲雪板组件10的上侧并连接了各个铲雪板单元11a-11c。连杆机构20在结构上包含有一左横向连杆21a、一中横向连杆21b、一右横向连杆21c、一第一纵向连杆21d、一第二纵向连杆21e、一第三纵向连杆21f、一第四纵向连杆21g与一驱动单元22。左横向连杆21a是通过一左支撑架23而连接于左铲雪板单元11a上，中横向连杆21b是通过一中支撑架24而连接于中铲雪板单元11b上，右横向连杆21c连接于右铲雪板单元11c上。其中，左横向连杆21a具有一左枢接点p1、一中枢接点p2与一右枢接点p3，左枢接点p1与右枢接点p3分别位于左横向连杆21a的左、右两端；中横向连杆21b具有一左枢接点p4、一第一中枢接点p5、一第二中枢接点p6与一右枢接点p7，左枢接点p4与右枢接点p7分别位于中横向连杆21b的左、右两端；右横向连杆21c具有一左枢接点p8、一中枢接点p9与一右枢接点p10，左枢接点p8与右枢接点p10分别位于右横向连杆21c的左、右两端。第一纵向连杆21d的相对两端分别枢接左横向连杆21a的左枢接点p1与中横向连杆21b的左枢接点p4；第二纵向连杆21e的相对两端分别枢接左横向连杆21a的中枢接点p2与右横向连杆21c的左枢接点p8，并且中间枢接中横向连杆21b的第一中枢接点p5；第三纵向连杆21f的相对两端分别枢接左横向连杆21a的右枢接点p3与右横向连杆21c的中枢接点p9，并且中间枢接中横向连杆21b的第二中枢接点p6；第四纵向连杆21g的相对两端分别枢接中横向连杆21b的右枢接点p7与右横向连杆21c的右枢接点p10。如图4与图5所示，驱动单元22包含有一支架221、一传动轴222、一第一齿轮223、一第二齿轮224、一固定座225与一驱动轴226。支架221的一端枢接于中横向连杆21b的左枢接点p4，且另一端向上弯折并位于第一纵向连杆21d上方的一预定距离d以容纳第一齿轮223。传动轴222具有一传动部227与一枢接部228(如图10)，传动部227位于枢接部228的上方，传动部227的断面是呈正六角形且枢接部228的断面是呈圆形。第一纵向连杆21d在对应枢接左横向连杆21a的左枢接点p1的位置设有一六角形孔，传动轴222的传动部227是同轴地固接第一齿轮223并且卡接第一纵向连杆21d的六角形孔。固定座225设置于左支撑架23上，第二齿轮224是可转动地容置于固定座225内并且啮接第一齿轮223，在本实施例中，第二齿轮224为一蜗轮，驱动轴226是同轴地固接第二齿轮224，并且驱动轴226的末端凸出于固定座225之外并且驱动轴226的断面是呈正六角形。因此，当驱动轴226被驱动时，可带动第二齿轮224以及啮接第二齿轮224的第一齿轮223转动，进而通过传动轴222的传动部227而带动第一纵向连杆21d转动，进而带动整个连杆机构20而驱动铲雪板组件10在一收折状态(如图5)与一展开状态(如图4)之间变换。

值得一提的是，如图3所示，为了加强铲雪装置1结构上的稳定性，本实施例还在铲雪板组件10的底侧设置一组枢接机构30，使得枢接机构30能连接该些铲雪板单元11a-11c。枢接机构30包含有一左连接杆31、一中连接杆32、一右连接杆33、一第一枢接杆34与一第二枢接杆35。左连接杆31连接于左铲雪板单元11a的底侧，中连接杆32连接于中铲雪板单元11b的底侧，右连接杆33连接于右铲雪板单元11c的底侧。第一枢接杆34的一端枢接于左连接杆31的右端，且另一端枢接于中连接杆32的中间，第二枢接杆35的一端枢接于中连接杆32的右端，且另一端枢接于右连接杆33的右端。

在实际使用上，当使用者需要使用实施例的铲雪装置1以进行铲雪时，使用者可以通过使用一电动起子(装设有六角套筒，图未绘示)来转动连杆机构20的驱动轴226，使铲雪板组件10在连杆机构20的带动下而转换至展开状态(如图1)，此时该些铲雪板单元11a-11c呈横向地排列，使得该些前侧面12共同地形成一铲雪面以进行铲雪。当使用者不需要铲雪而想要存放铲雪装置1时，使用者便可以使用电动起子反向转动连杆机构20的驱动轴226，使铲雪板组件10转换成收折状态(如图5)，此时，该些铲雪板单元11a-11c呈斜向地且纵向地排列，借此降低铲雪板组件10横向上的宽度，方便使用者存放整体铲雪装置1。

当铲雪板组件10处于展开状态，为了更有效地固定该些铲雪板单元11a-11c，在本实施例中，还采用了两个锁固组件40。请参考图6至图8，上述两个锁固组件40是分别设置于左铲雪板单元11a与中铲雪板单元11b之间以及中铲雪板单元11b与右铲雪板单元11c之间。各个锁固组件40在结构上包含有一插座41、一插销42、一定位单元43(见图8)与一安装座44，以设于中铲雪板单元11b与右铲雪板单元11c之间的锁固组件40为例(左铲雪板单元11a与中铲雪板单元11b的锁固组件40可依此类推)，插座41是设于中铲雪板单元11b，安装座44是设于右铲雪板单元11c，插销42是可移动地设于安装座44内，插销42在结构上是呈长条状并开设有第一定位孔421与一第二定位孔422，插销42的右端还设有一凸缘423以方便使用者堆动插销42。请参考图8，定位单元43包含有一定位销431与一压缩弹簧432，定位销431具有一插接部433与一止挡部434，压缩弹簧432的相对两侧分别抵顶于安装座44的内壁与止挡部434之间。当插销42被推动至一开锁位置(如图6)时，插销42没有插接插座41，定位销431的插接部433是插接于插销42的第二定位孔422。当使用者欲锁固中铲雪板单元11b与右铲雪板单元11c时，使用者可以拉动定位销431，使定位销431的止挡部434压缩压缩弹簧432，让压缩弹簧432蓄积一弹性恢复力，并让插接部433离开第二定位孔422，如此使用者便能通过凸缘423而推动插销42，使插销42的末端插接于插座41内(如图7)，借此锁固中铲雪板单元11b与右铲雪板单元11c，此时使用者便能放下定位销431，通过压缩弹簧432的弹性恢复力而推动定位销431的止挡部434，使定位销431的插接部433插接于第一定位孔421，如此即可完成插销42的定位。

以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。