具体实施方式

为了能够更加详尽地了解本公开实施例的特点与技术内容，下面结合附图对本公开实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本公开实施例。在以下的技术描述中，为方便解释起见，通过多个细节以提供对所披露实施例的充分理解。然而，在没有这些细节的情况下，一个或多个实施例仍然可以实施。在其它情况下，为简化附图，熟知的结构和装置可以简化展示。

本公开实施例的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本公开实施例的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

本公开实施例中，术语“上”、“下”、“内”、“中”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本公开实施例及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本公开实施例中的具体含义。

另外，术语“设置”、“连接”、“固定”应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开实施例中的具体含义。

除非另有说明，术语“多个”表示两个或两个以上。

本公开实施例中，字符“/”表示前后对象是一种“或”的关系。例如，A/B表示：A或B。

术语“和/或”是一种描述对象的关联关系，表示可以存在三种关系。例如，A和/或B，表示：A或B，或，A和B这三种关系。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开实施例中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

结合图1、2所示，本公开实施例提供了一种线性压缩机，包括：第一气缸10、第二气缸20、活塞组件和驱动模块40。第二气缸20与第一气缸10同轴相对设置；活塞组件包括活塞杆31，活塞杆31从第一气缸10内部延伸至第二气缸20内部，且两端均设有活塞头32；驱动模块40设置于第一气缸10外侧，被配置为驱动活塞组件沿第一气缸10和第二气缸20的轴向往复运动。

第一气缸10和第二气缸20同轴相对设置。活塞杆31从第一气缸10延伸至第二气缸20的内部，活塞杆31一端的活塞头32与第一气缸10之间形成压缩空间，另一端的活塞头32与第二气缸20形成压缩空间。当驱动模块40驱动活塞组件沿第一气缸10和第二气缸20的轴向往复运动时，活塞杆31在第一气缸10和第二气缸20之间进行往复运动。活塞杆31向第一气缸10移动时，一端的活塞头32对第一气缸10内的气体进行压缩，另一端的活塞头32远离第二气缸20，此时气体进入第二气缸20内的压缩空间。活塞杆31向第二气缸20移动时，另一端的活塞头32对第二气缸20内的气体进行压缩，第一气缸10与活塞头32远离，气体进入第一气缸10内。这样，活塞杆31两端的活塞头32交替压缩空气，相比只有一端能压缩气体的线性压缩机，单位时间内，该线性压缩机可以两次压缩气体，排气量更高。

可选地，驱动模块40为线性电机，线性电机与活塞组件连接。通过线性电机驱动活塞组件可以沿第一气缸10和第二气缸20的轴向做往复运动。

可选地，线性压缩机还包括第一排气阀11和第二排气阀21，第一排气阀11设置于第一气缸10的排气口处，第二排气阀21设置于第二气缸20的排气口处。通过设置第一排气阀11和第二排气阀21，使第一气缸10或第二气缸20内的气体在被压缩时，当气体达到压力限值后，排气阀能够打开排气，第一气缸10或第二气缸20内进气时，排气阀能够关闭。可选地，第一排气阀11和第二排气阀21均为片状。这样，当活塞头32背离气缸移动时，由于负压作用，片状的排气阀能够覆盖于排气口处，关闭排气口；当活塞头32朝向气缸移动时，气体达到压力限值后，片状的排气阀能够被气流推开，打开排气口。

在一些实施例中，活塞组件还包括动子骨架33，动子骨架33设置于第一气缸10和第二气缸20之间，被配置为在驱动模块40的驱动下沿第一气缸10和第二气缸20的轴向往复运动；其中，活塞杆31与动子骨架33连接。

动子骨架33被配置为安装活塞杆31，动子骨架33设置于第一气缸10和第二气缸20之间，能够在驱动模块40的驱动下沿第一气缸10和第二气缸20的轴向进行往复运动，驱动模块40通过驱动动子骨架33，进而带动活塞杆31往复运动，能够使活塞杆31的往复运动更加平稳。

在一些实施例中，动子骨架33包括筒状体330，套置于活塞杆31的外侧。其中，活塞杆31贯穿筒状体330，且与筒状体330连接。筒状体330套置在活塞杆31的外侧，活塞杆31与筒状体330连接，这样，在驱动动子骨架33运动时，动子骨架33与活塞杆31的作用力能够更加均衡，进而能够带动活塞杆31进行平稳的线性移动。可选地，筒状体330内部设有沿筒状体330径向延伸的隔板336，活塞杆31穿过隔板336并与隔板336连接。这样可以将活塞杆31牢固地固定于筒状体330内。

可选地，筒状体330的纵向截面为H型。这样结构的筒状体330，能够套置在活塞杆31的外侧，且活塞杆31可以穿过内部的隔板336与筒状体330连接并固定，使筒状体330能够带动活塞杆31移动。可选地，筒状体330的内部设有连接板，连接板的数量为多个，且以筒状体330的轴心为中心呈辐射状，连接板的一侧边与活塞杆31连接，另一侧边与筒状体330的内壁连接。这样，能够使活塞杆31与筒状体330的连接更加牢固稳定，避免活塞杆31在筒状体330的径向发生偏移。

在一些实施例中，结合图1至3所示，动子骨架33还包括第一连接部331、第二连接部332、第一谐振弹簧333和第二谐振弹簧334。第一连接部331设置于筒状体330；第二连接部332设置于筒状体330；第一谐振弹簧333的一端连接第二连接部332，另一端连接驱动模块40；第二谐振弹簧334的一端连接第一连接部331，另一端连接第二气缸20。其中，第一连接部331比第二连接部332更靠近第一气缸10。

动子骨架33的第一连接部331和第二连接部332均用于安装谐振弹簧，其中第一连接部331连接第二谐振弹簧334的一端，第二谐振弹簧334的另一端连接驱动模块40。驱动模块40固定设置在线性压缩机内，即，第二谐振弹簧334的另一端保持固定。第二连接部332连接第一谐振弹簧333的一端，第一谐振弹簧333的另一端连接第二气缸20，第二气缸20固定设置于线性压缩机的内部，即，第一谐振弹簧333的另一端也保持固定。这样，一方面，第一谐振弹簧333和第二谐振弹簧334对筒状体330能够产生一定的支撑作用，使筒状体330保持稳定；另一方面，当动子骨架33受到驱动后做往复运动时，在第一谐振弹簧333和第二谐振弹簧334的协同作用下，减小动子骨架33沿径向的晃动，进而减小活塞杆31沿径向的晃动。

第一连接部331比第二连接部332更靠近第一气缸10，第二谐振弹簧334从第一连接部331延伸至第二气缸20，第一谐振弹簧333从第二连接部332延伸至驱动模块40。在确保第一谐振弹簧333和第二谐振弹簧334的长度满足谐振需求的情况下，这样设置第一连接部331和第二连接部332的位置，能够减小驱动模块40与第二气缸20之间的距离。在驱动模块40设置于第一气缸10外侧时，这样能够减小第一气缸10和第二气缸20之间的距离，进而减小线性压缩机的体积。

在线性压缩机的实际运行过程中，当活塞组件向第一气缸10方向移动并逐渐压缩气体时，第一谐振弹簧333被压缩，第一谐振弹簧333对距离第一气缸10较远的第二连接部332产生推力；第二谐振弹簧334被拉伸，第二谐振弹簧334对距离第一气缸10较近的第一连接部331产生拉力。筒状体330在这样作用力下，能够较为稳定的逐渐降低速度直至停止，在活塞组件开始后退时，筒状体330能够较为稳定的逐渐加速向第二气缸20方向移动。同理活塞组件向第二气缸20方向移动并逐渐压缩气体的过程。

可选地，第二气缸20包括缸体和固定盘201，固定盘201围设于缸体的外周，且固定盘201相对缸体沿径向向外侧延伸，第二谐振弹簧334的另一端与固定盘201连接。这样，便于第二气缸20与第二谐振弹簧334的连接，也便于第二谐振弹簧334在连接第一连接部331与固定盘201时，能够与活塞杆31保持平行状态，进而使活塞杆31的线性往复运动更加平稳。

可选地，驱动模块40设置于第一气缸10的外侧。这样，便于第一气缸10与第一谐振弹簧333的连接，也便于第一谐振弹簧333在连接第二连接部332与驱动模块40时，能够与活塞杆31保持平行状态，进而使活塞杆31的线性往复运动更加平稳。

可选地，第一连接部331和第二连接部332均为板状，且均相对筒状体330的外侧壁向外侧延伸。这样，便于连接谐振弹簧，也便于使谐振弹簧与活塞杆31之间保持平行。

在一些实施例中，第一连接部331和第二连接部332的数量均为多个，且均沿筒状体330的周向间隔分布。第一连接部331和第二连接部332的数量均为多个，便于设置多个第一谐振弹簧333和多个第二谐振弹簧334。第一连接部331沿筒状体330的周向间隔分布，使多个第二谐振弹簧334围绕筒状体330分布，对筒状体330的作用力分布更加均衡，减小筒状体330沿径向的晃动。可选地，第一连接部331和第二连接部332均沿筒状体330的周向均匀分布。均匀分布能够使筒状体330受到的谐振弹簧的推拉作用力更加均衡。

在一些实施例中，第一连接部331和第二连接部332交错分布。交错分布能够使第一谐振弹簧333和第二谐振弹簧334互不干涉，并且减小驱动模块40与第二气缸20之间的距离，也便于设置数量较多的第一谐振弹簧333和第二谐振弹簧334。交错分布是指从筒状体330的轴向看向筒状体330时，第一连接部331和第二连接部332交替出现。

在一些实施例中，结合图2所示，活塞杆31包括第一杆部310和第二杆部311。第一杆部310的一端与动子骨架33连接，另一端伸入第一气缸10内部；第二杆部311的一端与动子骨架33连接，另一端伸入第二气缸20内部。

将活塞杆31分为第一杆部310和第二杆部311，第一杆部310和第二杆部311均与动子骨架33连接。动子骨架33运动时，可以带动第一杆部310和第二杆部311共同移动。第一杆部310和第二杆部311均设置活塞头32。当第一杆部310和第二杆部311做往复运动时，第一杆部310的活塞头32和第二杆部311的活塞头32交替压缩气体。第一杆部310和第二杆部311的长度相同，使动子骨架33与两个活塞头32的距离相等。

在一些实施例中，第一杆部310与动子骨架33可拆卸连接，和/或，第二杆部311与动子骨架33可拆卸连接。

在实际应用中，可以将第一杆部310或第二杆部311从动子骨架33上拆卸或安装，也可以将第一杆部310和第二杆部311均从动子骨架33上拆卸或安装。这样，便于将活塞杆31安装在动子骨架33上。可选地，第一杆部310与动子骨架33的连接处设置弹性垫片。可选地，第二杆部311与动子骨架33的连接处设置弹性垫片。弹性垫片能够缓冲第一杆部310与动子骨架33之间的作用力，并增大第一杆部310与动子骨架33之间的摩擦力，避免第一杆部310与动子骨架33之间发生松动。同理第二杆部311。

在一些实施例中，驱动模块40包括定子组件41和磁感线圈42。定子组件41，设置于第一气缸10的外侧；磁感线圈42，设置于定子组件41的内部；其中，活塞组件设有与磁感线圈42相作用的磁性件335。

向磁感线圈42通入电流后，会产生交变电流，进而产生交变磁场，在定子组件41中形成磁回路。定子组件41设置于第一气缸10的外侧，活塞组件设有磁性件335，磁回路吸引磁性件335时，带动活塞杆31向第一气缸10移动，磁性件335能够插入定子组件41的间隙中，切割磁回路，磁回路排斥磁性件335时，活塞杆31向第二气缸20移动，磁性件335从定子组件41的间隙中退出。通过定子组件41和磁感线圈42的设置，能够驱动活塞杆31在第一气缸10和第二气缸20之间做线性往复运动。可选地，磁性件335设置于动子骨架33。这样，便于驱动模块40对动子骨架33进行驱动。

可选地，定子组件41包括内定子411和外定子410。内定子411设置于第一气缸10的外侧；外定子410设置于内定子411的外侧，且设有容纳磁感线圈42的线圈槽，与内定子411之间形成间隙，间隙被配置为供磁性件335伸入。

将磁性线圈设置于线圈槽内，内定子411与外定子410之间具有间隙，供磁性件335伸入，使磁性件335能够切割磁回路，进而实现对活塞杆31的驱动作用。

本公开实施例提供了一种线性压缩机，结合图1、2所示，包括活塞杆31、活塞头32和吸气阀320。活塞杆31内部中空形成吸气腔312，侧壁设有进气孔道313，吸气腔312与进气孔道313连通；活塞头32设置于活塞杆31的端部，且设有与吸气腔312连通的第一通道，第一通道通向活塞头32压缩气体的一侧；吸气阀320设置于第一通道的出口处，被配置为在气压的作用下切换打开和关闭第一通道。

进气孔道313、吸气腔312和第一通道能够形成气流通路，使气体能够通过进气孔道313进入吸气腔312，从吸气腔312中经过第一通道进入活塞头32压缩气体的一侧。吸气阀320能够在气压的作用下切换打开和关闭第一通道，即，能够控制气体是否从第一通道流出。当气体从第一通道流出后，进入活塞头32压缩气体的一侧，即活塞头32与气缸形成的压缩空间。

当活塞杆31朝向气缸方向移动时，气体从进气孔道313进入吸气腔312内，并且朝背向活塞头32的方向流动。此时，活塞头32压缩已经处于压缩空间内的气体，在压缩空间气体的压力下，吸气阀320是关闭状态，即吸气腔312内的气体无法通过第一通道进入压缩空间。当活塞杆31背向气缸方向移动时，吸气腔312内的气体朝向活塞头32流动，活塞杆31外部的气体通过进气孔道313也进入吸气腔312内，两者混流并流入第一通道，产生一定的流动压力将吸气阀320推开，进而进入活塞头32压缩气体的一侧，如此往复。

通过该实施例，能够利用活塞杆31的往复运动，实现线性压缩机的进气和排气，并使气体从活塞杆31侧壁的进气孔道313进入吸气腔312。这样，在活塞杆31一端设置了活塞头32的情况下，活塞杆31的另一端可以设置其它部件，也无需担心活塞杆31另一端因需要进气而无法实现其他功能，使活塞杆31能够进行功能扩展。

可选地，第一通道的数量为多个。这样，可以使气流更快速地从吸气腔312流动至活塞头32压缩气体的一侧。

在一些实施例中，进气孔道313的数量为多个，且沿活塞杆31侧壁的周向分布。进气孔道313的数量为多个的情况下，能够使吸气腔312内进入更多的气体，提升线性压缩机的效率。进气孔道313沿活塞杆31侧壁的周向分布，当活塞杆31进行线性往复运动时，气体能够从活塞杆31的周向进入吸气腔312，即有利于各个方向的气体进入吸气腔312，增大进气量。

在一些实施例中，进气孔道313沿活塞杆31的长度方向呈多排分布。进气孔道313在活塞杆31的长度方向设置多排，能够进一步增大气体进入吸气腔312的概率，增大吸气腔312的进气量。

可选地，相邻排的进气孔道313交错分布。交错分布一方面能够避免气流从某排进气孔道313进入后，在沿活塞杆31轴向流动时又从相邻排的进气孔道313漏出；另一方面有利于从不同排的进气孔道313进入的气流进行合流。可选地，多排的进气孔道313的位置对应设置。对应设置也能够使气体进入吸气腔312内。

可选地，多排进气孔道313的孔径由活塞杆31的中部向端部逐渐减小。使气体主要从靠近活塞杆31中部的进气孔道313进入吸气腔312，进入吸气腔312后具有较长的流动路径，增大吸气腔312的进气量，在气体在吸气腔312内向活塞杆31端部流动的过程中，较小的孔径能够降低气流从吸气腔312内流出的可能性。

在一些实施例中，结合图4、5所示，进气孔道313相对活塞杆31的侧壁垂直延伸或倾斜延伸。进气孔道313相对活塞杆31的侧壁垂直延伸，气体以垂直于活塞杆31侧壁的方向进入吸气腔312，然后改变方向，以平行于活塞杆31的方向流动。进气孔道313相对活塞杆31的侧壁倾斜延伸，在活塞杆31进行线性运动时，气流以倾斜于活塞杆31侧壁的方向进入吸气腔312，便于气流进入吸气腔312并调整为平行于活塞杆31的方向流动。进气孔道313相对活塞杆31的侧壁垂直延伸时，进气情况如图7所示，其中气流为进气孔道313附近的灰白色区域，以及活塞杆31左侧的深灰色区域和灰白色区域。进气孔道313相对活塞杆31的侧壁倾斜延伸时，进气情况如图8所示，气流为进气孔道313附近的灰白色区域。从图7和8的对比中可以看出，当进气孔道313相对活塞杆31的侧壁垂直延伸时，进气量较大，进气效果较好。

可选地，倾斜的进气孔道313的气流方向与吸气腔312内的气流方向的夹角为锐角。这样，当活塞杆31背向气缸移动，吸气腔312内的气流向活塞头32内的第一通道流动时，即使气流遇到活塞杆31内壁的进气孔道313的口，也会受到进气孔道313的倾斜内壁的阻挡，难以再从进气孔道313流出。

在一些实施例中，结合图4至6所示，进气孔道313的横截面为圆形、椭圆形或矩形。圆形、椭圆形或矩形的进气孔道313，均能够使气体进入吸气腔312内。

可选地，活塞杆31与套置于活塞杆31外侧的动子骨架33连接，动子骨架33在驱动模块40的驱动下，沿线性压缩机的轴向往复运动。驱动模块40驱动动子骨架33沿线性压缩机的轴向往复运动，带动活塞杆31往复运动，对气体进行压缩做功，能够使活塞杆31的往复运动更加平稳。

在一些实施例中，结合图1、2所示，动子骨架33包括：筒状体330，套置于活塞杆31的外侧，与活塞杆31的外侧壁之间形成第二通道3301，且筒状体330的侧壁设有与连通第二通道3301与筒状体330外侧的第三通道3302。

筒状体330套置在活塞杆31的外侧，活塞杆31的侧壁具有进气孔道313。若筒状体330与活塞杆31之间紧贴，则筒状体330会覆盖在进气孔道313上，进而影响进气孔道313进气，因此，使筒状体330与活塞杆31的外侧壁之间形成第二通道3301，使气流能够能够经过第二通道3301进入进气孔道313。筒状体330的侧壁设置第三通道3302，使第三通道3302与第二通道3301以及筒状体330的外侧连通。这样，能够使筒状体330外侧的空气经过第三通道3302进入第二通道3301，进而流入进气孔道313内，形成气流通路。可选地，第三通道3302的孔径大于进气孔道313的孔径。这样，能够保证有足量的气体进入进气孔道313。可选地，筒状体330的两端为敞口。这样，气流也能够从筒状体330两端的敞口进入第二通道3301，以使第二通道3301内的气体量充足，供压缩空气使用。

在一些实施例中，结合图2所示，线性压缩机还包括第一气缸10和第二气缸20。第一气缸10；第二气缸20，与第一气缸10同轴相对设置；其中，活塞杆31从第一气缸10内部延伸至第二气缸20内部，活塞头32设置于活塞杆31的两端。

活塞杆31在第一气缸10和第二气缸20之间往复运动，当活塞杆31朝向第二气缸20移动时，气体从进气孔道313进入吸气腔312后朝向第一气缸10方向流动，位于第一气缸10内的活塞头32的吸气阀320打开，气体流入第一气缸10的压缩空间内。此时，第二气缸20内的活塞头32的吸气阀320关闭并压缩第二气缸20的压缩空间内的气体。当活塞杆31朝向第一气缸10移动时，气体从进气孔道313进入吸气腔312后朝向第二气缸20方向流动，位于第二气缸20内的活塞头32的吸气阀320打开，气体流入第二气缸20的压缩空间内。此时，第一气缸10内的活塞头32的吸气阀320关闭并压缩第一气缸10的压缩空间内的气体。在活塞杆31进行往复运动时，活塞杆31两端的活塞头32始终位于气缸内部，并未脱离气缸，避免气体未经压缩流出。

通过该实施例，使活塞杆31在进行往复运动时，无论向第一气缸10移动还是向第二气缸20移动，气体均能够进入吸气腔312内，并向其中一个气缸提供待压缩的气体，满足第一气缸10和第二气缸20的用气需求，使活塞杆31的两端能够交替压缩气体，提升线性压缩机的排气量，也无需设置额外的供气装置，进而也能够减小线性压缩机的体积。该结构的线性压缩机为低背压式压缩机，可用于制冷设备如冰箱中。

可选地，活塞杆31包括第一杆部310和第二杆部311。第一杆部310的一端与动子骨架33的筒状体330连接，另一端伸入第一气缸10内部；第二杆部311的一端与筒状体330连接，另一端伸入第二气缸20内部。第一杆部310和第二杆部311均设有活塞头32且内部均为中空，筒状体330内部设有沿筒状体330径向延伸的隔板336，隔板336设有与活塞杆31的吸气腔312连通的通孔，以使气流能够在第一杆部310的吸气腔312和第二杆部311的吸气腔312之间流通。

可选地，进气孔道313设置于第二杆部311的侧壁。当驱动模块40设置于第一气缸10外侧时，驱动模块40对第一杆部310的外侧遮挡也较多，第二杆部311的外侧露出的部位较多，因此，将进气孔道313设置于第二杆部311的侧壁，有利于吸气腔312进行吸气。

本公开实施例还提供了一种制冷设备，包括如前述任一项实施例提供的线性压缩机。制冷设备通过采用该线性压缩机，排气量提升，进而提升了制冷设备的制冷效率。制冷设备可以是空调、冰箱或冰柜。

以上描述和附图充分地示出了本公开的实施例，以使本领域的技术人员能够实践它们。其他实施例可以包括结构的以及其他的改变。实施例仅代表可能的变化。除非明确要求，否则单独的部件和功能是可选的，并且操作的顺序可以变化。一些实施例的部分和特征可以被包括在或替换其他实施例的部分和特征。本公开的实施例并不局限于上面已经描述并在附图中示出的结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。