一种驻车齿轮的热锻成形装置及其方法
阅读说明：本技术 一种驻车齿轮的热锻成形装置及其方法 (Hot forging forming device and method for parking gear ) 是由 李兆灿 于 2021-09-07 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种驻车齿轮的热锻成形装置及其方法,所述驻车齿轮的热锻成形装置及其方法包括上模座,所述上模座的内部滑动连接有定位柱,所述定位柱的底部固定连接有下模座,所述下模座的内部设置有调节组件,所述上模座的内部设置有拆装组件,所述上模座的底部固定连接有插块,所述下模座的顶部固定连接有下模垫板。本发明提供的驻车齿轮的热锻成形装置及其方法具有便于工作人员对不同尺寸和不同齿数的驻车齿轮进行热锻,同时可以一定程度上提高工作效率的优点。(The invention provides a hot forging forming device and method of a parking gear, wherein the hot forging forming device and method of the parking gear comprise an upper die base, a positioning column is connected inside the upper die base in a sliding mode, the bottom of the positioning column is fixedly connected with a lower die base, an adjusting assembly is arranged inside the lower die base, a dismounting assembly is arranged inside the upper die base, an inserting block is fixedly connected to the bottom of the upper die base, and a lower die base plate is fixedly connected to the top of the lower die base. The hot forging forming device and the method for the parking gear have the advantages that workers can conveniently carry out hot forging on the parking gears with different sizes and different tooth numbers, and meanwhile, the working efficiency can be improved to a certain extent.)
技术领域
本发明涉及热锻技术领域，尤其涉及一种驻车齿轮的热锻成形装置及其方法。
背景技术
在金属再结晶温度以上进行的锻造工艺称为热锻，热煅又称热模锻，锻造时变形金属流动剧烈，锻件与模具接触时间较长，因此要求模具材料具有高的热稳定性、高温强度和硬度、冲击韧性、耐热疲劳性和耐磨性且便于加工，较轻工作负荷的热锻模可用低合金钢来制造。
目前，在对驻车齿轮进行热锻成形时，通过不同的模具对加热完毕后的驻车齿轮粗坯进行冲压，进而使得驻车齿轮可以被锻压成形，在对不同尺寸和不同齿数的驻车齿轮进行热锻成形时，需要对模具整体进行更换，同时需要对满足要求的模具进行定制，不便于工厂对不同尺寸和不同齿数的驻车齿轮进行生产，对工作效率造成一定的影响。
因此，有必要提供一种驻车齿轮的热锻成形装置及其方法以解决上述技术问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种便于工作人员对不同尺寸和不同齿数的驻车齿轮进行热锻，同时可以一定程度上提高工作效率的驻车齿轮的热锻成形装置及其方法。
本发明提供的驻车齿轮的热锻成形装置包括上模座，所述上模座的内部滑动连接有定位柱，所述定位柱的底部固定连接有下模座，所述下模座的内部设置有调节组件，所述上模座的内部设置有拆装组件，所述上模座的底部固定连接有插块，所述下模座的顶部固定连接有下模垫板。
为了达到对下模垫板进行拆装，便于工作人员对下模腔进行更换，从而便于对不同尺寸和不同齿数的齿轮进行生产的效果，所述调节组件包括转动杆、移动块、夹板和空槽，所述下模座的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧螺纹连接有移动块，所述移动块的顶部固定连接有夹板，所述夹板的内部开设有空槽。
为了达到夹板和下模垫板紧密连接，同时使得下模垫板可以固定在指定位置的效果，所述夹板的一侧固定连接有插杆，所述下模垫板的内部滑动连接有顶块。
为了达到便于对下模垫板进行拆装，同时顶块可以进入下模垫板的内部，使得下模垫板和下模座紧密连接的效果，所述顶块的一侧固定连接有侧杆，所述侧杆的前表面和后表面均固定连接有压板，所述顶块的底部焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部焊接有固定框。
为了达到对上模垫板进行固定，同时便于对上模垫板进行拆装的效果，所述拆装组件包括第一空腔、第一弹簧和L形板，所述上模座的内部开设有第一空腔，所述第一空腔内壁的一侧焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端焊接有L形板。
为了达到上模座在运动时可以保持指定方向，同时使得上模座运动时保持稳定的效果，所述上模座的内部开设有与定位柱配合使用的通孔，所述上模座的内部开设有第二空腔。
为了达到对加热完毕的齿轮粗坯进行锻造的效果，所述下模垫板的内部设置有下模腔，所述下模垫板的内部开设有插槽。
为了达到上模垫板和下模垫板在对齿轮粗坯进行锻造时，上模垫板和下模垫板可以紧密连接的效果，所述上模座的底部设置有与插槽配合使用的上模垫板，所述下模垫板的内部开设有插孔。
为了达到便于对热锻完毕后的齿轮粗坯进行降温，防止齿轮粗坯粘附在下模腔或者上模腔内部的效果，所述插块内腔的顶部固定连接有插板，所述上模座的底部设置有上模腔，所述上模垫板的顶部固定连接有顶杆，所述上模腔的顶部连通有连接管，所述连接管的外侧连通有转动管，所述转动管的顶部连通有冷风管。
本发明还提供了一种驻车齿轮的热锻成形方法，包括以下步骤：
S1、下料：对金属棒进行加工，形成粗坯；
S2、球化退火：将粗坯放入退火炉内部进行加热，温度为820℃~880℃；
S3、一次制坯：去除粗坯表面的缺陷，热锻成形；
S4、冲压：对成形的粗坯进行冲压，将其底部去除，得到齿轮粗坯；
S5、二次制坯：对齿轮粗坯表面的缺陷进行去除；
S6、加热：对齿轮粗坯进行加热，温度为850℃~900℃；
S7、热精锻：对加热后的齿轮粗坯进行热精锻，使得齿轮粗坯外围的齿牙形成；
S8、车连皮：对热精锻完毕的齿轮坯进行车连去皮，去除表面的瑕疵和多余的废料；
S9、清洗涂油：对成行的驻车齿轮进行清洗，涂上防锈油。
与相关技术相比较，本发明提供的驻车齿轮的热锻成形装置及其方法具有如下有益效果：
1、本发明通过设置调节组件，转动转动杆，转动杆带动移动块运动，移动块带动夹板运动，同时转动杆的外侧设置有等距且螺纹方向相反的外螺纹，两块夹板运动时相向运动，进而使得下模垫板和夹板可以紧密连接，通过设置侧杆和第二弹簧，工作人员需要对下模腔进行更换时，首先转动转动杆，在转动杆的作用下，使得夹板与下模垫板分开，然后通过按压压板，通过侧杆带动顶块，使得顶块运动，对第二弹簧进行压缩，然后将下模垫板取出，将更换完毕后的下模垫板放置在下模座的顶部，松开压板，在第二弹簧的弹力作用下，使得顶块可以进入更换完毕后的下模垫板的内部，进而对下模垫板的位置进行固定，转动转动杆，转动杆通过移动块带动夹板运动，进而使得插杆进入插孔内部，使得夹板与下模垫板连接紧密，通过设置拆装组件，工作人员需要对上模垫板和上模腔进行更换时，首先推动L形板，L形板在第一空腔内部运动，进而对第一弹簧进行压缩，从而使得L形板脱离插板的内部，工作人员将上模垫板取下，从而对上模腔进行更换，通过设置连接管和转动管，在对上模腔进行安装时，将插板放入上模座内部后，转动转动管，转动管的内壁与连接管的外侧螺纹连接，进而使得转动管和连接管连通，从而可以通过冷风管将冷风传递至上模腔的内部，解决了在对不同尺寸和不同齿数的驻车齿轮进行热锻成形时，需要对模具整体进行更换，同时需要对满足要求的模具进行定制，不便于工厂对不同尺寸和不同齿数的驻车齿轮进行生产，对工作效率造成一定影响的问题；
2、本发明通过设置调节组件，工作人员需要对下模垫板和下模腔进行更换时，首先转动转动杆，转动杆的外侧设置有等距且方向相反的外螺纹，转动杆的转动带动移动块运动，移动块带动夹板运动，进而使得夹板可以带动插杆运动，使得插杆脱离插孔的内部，进而对下模垫板和下模腔进行更换；通过设置插杆和顶块，插杆使得夹板和下模垫板连接紧密，在对齿轮粗坯进行加工时，使得下模垫板不会因为承受较大的压力出现位移的情况，同时顶块可以对下模垫板的位置进行固定，使得下模座和下模垫板连接紧密；通过设置侧杆和压板，工作人员在对下模垫板进行拆装时，通过按压压板，压板带动侧杆运动，侧杆带动顶块运动，进而对第二弹簧进行压缩，使得顶块脱离下模垫板的内部，从而对下模垫板进行更换，同时将更换完毕后的下模垫板放置在下模座的顶部，松开侧板，在第二弹簧的弹力作用下，使得顶块进入下模垫板的内部，进而对下模垫板的位置进行固定；通过设置拆装组件，工作人员在对上模垫板和上模腔进行更换时，推动L形板，L形板在第一空腔内部运动，进而对第一弹簧进行压缩，使得L形板脱离插板的内部，进而使得上模垫板和上模腔脱离上模座，从而对上模垫板和上模腔进行更换，在对上模垫板和上模腔进行安装时，推动L形板，使得第一弹簧压缩，然后将插板放入上模座的内部，然后松开L形板，使得L形板进入插板的内部，进而将上模垫板和上模腔进行固定，便于工作人员对上模垫板和上模腔进行更换；通过设置通孔和第二空腔，在对齿轮粗坯进行热锻成形时，上模座在液压装置的作用下进行运动，使得上模座在定位柱的外侧运动，使得上模座的运动可以保持稳定，同时使得上模座可以运动至指定位置，使得上模腔和下模腔可以紧密贴合，对齿轮粗坯进行锻造；通过设置插槽，上模座在运动至指定位置时，上模垫板可以进入插槽内部，进而使得上模腔和下模腔紧密贴合，同时上模腔和下模腔可以组成完整的驻车齿轮模具，进而对驻车齿轮的粗坯进行定形；通过设置插孔，工作人员将下模垫板放置在下模座的顶部后，转动转动杆，转动杆带动移动块运动，进而移动块带动夹板运动，从而夹板可以带动插杆运动，使得插杆进入插孔的内部，使得夹板和下模垫板连接紧密；通过设置插板和连接管，工作人员在对上模垫板进行更换时，将插板放入上模座的内部，同时使得连接管进入上模座的内部，然后转动转动管，转动管的内壁和连接管的外侧螺纹连接，进而使得连接管和转动管紧密连接，便于工作人员对锻造成形的齿轮粗坯进行降温。
附图说明
图1为本发明提供的驻车齿轮的热锻成形装置的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为本发明调节组件的结构示意图；
图3为本发明拆装组件的结构示意图；
图4为本发明下模垫板的结构示意图；
图5为本发明下模座的结构示意图；
图6为本发明下模座和顶块的连接示意图；
图7为本发明顶块和第二弹簧的连接示意图；
图8为本发明上模座的结构剖视图；
图9为本发明提供的驻车齿轮的热锻成形方法的一种较佳实施例的结构框图。
图中标号：1、上模座；2、定位柱；3、下模座；4、调节组件；41、转动杆；42、移动块；43、夹板；44、空槽；5、冷风管；6、拆装组件；61、第一空腔；62、第一弹簧；63、L形板；7、插块；8、下模垫板；9、通孔；10、第二空腔；11、下模腔；12、插槽；13、上模垫板；14、插孔；15、插杆；16、第二弹簧；17、顶块；18、侧杆；19、压板；20、固定框；21、插板；22、上模腔；23、顶杆；24、连接管；25、转动管。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9，其中，图1为本发明提供的驻车齿轮的热锻成形装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本发明调节组件的结构示意图；图3为本发明拆装组件的结构示意图；图4为本发明下模垫板的结构示意图；图5为本发明下模座的结构示意图；图6为本发明下模座和顶块的连接示意图；图7为本发明顶块和第二弹簧的连接示意图；图8为本发明上模座的结构剖视图；图9为本发明提供的驻车齿轮的热锻成形方法的一种较佳实施例的结构框图。驻车齿轮的热锻成形装置包括上模座1，上模座1的内部滑动连接有定位柱2，定位柱2的底部固定连接有下模座3，下模座3的内部设置有调节组件4，上模座1的内部设置有拆装组件6，上模座1的底部固定连接有插块7，下模座3的顶部固定连接有下模垫板8。
在具体实施过程中，如图2和图6所示，调节组件4包括转动杆41、移动块42、夹板43和空槽44，下模座3的内部转动连接有转动杆41，转动杆41的外侧螺纹连接有移动块42，移动块42的顶部固定连接有夹板43，夹板43的内部开设有空槽44。
需要说明的是：在对下模垫板8和下模腔11进行更换时，首先转动转动杆41，转动杆41带动移动块42运动，移动块42带动夹板43运动，进而夹板43带动插杆15运动，使得插杆15脱离插孔14的内部，从而使得夹板43与下模垫板8脱离，进而便于工作人员对下模垫板8进行拆装，同时在对下模垫板8进行安装时，首先将下模垫板8放置在下模座3的顶部，转动转动杆41，转动杆41通过移动块42带动夹板43运动，夹板43运动时带动插杆15进入插孔14的内部，使得夹板43与下模垫板8紧密连接，同时对下模垫板8的进行固定，放置在对齿轮粗坯锻造的过程中，下模垫板8出现移动的情况。
参考图5、图6和图7所示，夹板43的一侧固定连接有插杆15，下模垫板8的内部滑动连接有顶块17。
顶块17的一侧固定连接有侧杆18，侧杆18的前表面和后表面均固定连接有压板19，顶块17的底部焊接有第二弹簧16，第二弹簧16的底部焊接有固定框20。
需要说明的是：在对下模垫板8固定时，按压压板19，压板19带动侧杆18运动，侧杆18带动顶块17运动，进而使得顶块17在下模座3的内部运动，对第二弹簧16进行压缩，然后将下模垫板8放置完毕后，松开压板19，在第二弹簧16的弹力作用下，使得顶块17运动，进而使得顶块17进入下模垫板8的内部，对下模垫板8进行固定，使得下模垫板8与下模座3连接紧密。
参考图1、图3和图8所示，拆装组件6包括第一空腔61、第一弹簧62和L形板63，上模座1的内部开设有第一空腔61，第一空腔61内壁的一侧焊接有第一弹簧62，第一弹簧62的一端焊接有L形板63。
上模座1的内部开设有与定位柱2配合使用的通孔9，上模座1的内部开设有第二空腔10。
下模垫板8的内部设置有下模腔11，下模垫板8的内部开设有插槽12。
需要说明的是：工作人员需要对上模垫板13和上模腔22进行拆装时，首先推动L形板63，L形板63在第一空腔61的内部运动，对第一弹簧62进行压缩，同时使得L形板63脱离插板21的内部，进而工作人员可以对上模垫板13和上模腔22进行更换和拆装，在对上模垫板13和上模腔22进行安装时，首先推动L形板63，使得第一弹簧62压缩，然后将插板21进入上模座1的内部，然后松开L形板63，在第一弹簧62的弹力作用下，使得L形板63进入插板21的内部，使得上模垫板13和上模腔22与上模座1连接紧密。
参考图1和图8所示，上模座1的底部设置有与插槽12配合使用的上模垫板13，下模垫板8的内部开设有插孔14。
插块7内腔的顶部固定连接有插板21，上模座1的底部设置有上模腔22，上模垫板13的顶部固定连接有顶杆23，上模腔22的顶部连通有连接管24，连接管24的外侧连通有转动管25，转动管25的顶部连通有冷风管5。
需要说明的是：在对上模垫板13和上模腔22进行安装时，首先将顶杆23放入上模座1的内部，松开L形板63，使得L形板63与插板21连接紧密，然后转动转动管25，使得转动管25与连接管24连接紧密，便于在对齿轮粗坯锻造完成后，对驻车齿轮进行降温。
请参考图9，本发明还提供了一种驻车齿轮的热锻成形方法，包括以下步骤：
S1、下料：对金属棒进行加工，形成粗坯；
S2、球化退火：将粗坯放入退火炉内部进行加热，温度为820℃~880℃；
S3、一次制坯：去除粗坯表面的缺陷，热锻成形；
S4、冲压：对成形的粗坯进行冲压，将其底部去除，得到齿轮粗坯；
S5、二次制坯：对齿轮粗坯表面的缺陷进行去除；
S6、加热：对齿轮粗坯进行加热，温度为850℃~900℃；
S7、热精锻：对加热后的齿轮粗坯进行热精锻，使得齿轮粗坯外围的齿牙形成；
S8、车连皮：对热精锻完毕的齿轮坯进行车连去皮，去除表面的瑕疵和多余的废料；
S9、清洗涂油：对成行的驻车齿轮进行清洗，涂上防锈油。
本发明提供的驻车齿轮的热锻成形装置及其方法的工作原理如下：
工作人员在对驻车齿轮进行热锻需要对本装置的上模垫板13和下模垫板8进行更换时，首先对下模垫板8和下模腔11进行更换，转动转动杆41，转动杆41带动移动块42运动，移动块42带动夹板43运动，进而夹板43带动插杆15运动，使得插杆15脱离插孔14的内部，从而使得夹板43与下模垫板8脱离，进而便于工作人员对下模垫板8进行拆装，同时在对下模垫板8进行安装时，首先将下模垫板8放置在下模座3的顶部，转动转动杆41，转动杆41通过移动块42带动夹板43运动，夹板43运动时带动插杆15进入插孔14的内部，使得夹板43与下模垫板8紧密连接，同时对下模垫板8的进行固定，放置在对齿轮粗坯锻造的过程中，下模垫板8出现移动的情况，然后工作人员对上模垫板13和上模腔22进行拆装时，推动L形板63，L形板63在第一空腔61的内部运动，对第一弹簧62进行压缩，同时使得L形板63脱离插板21的内部，进而工作人员可以对上模垫板13和上模腔22进行更换和拆装，在对上模垫板13和上模腔22进行安装时，首先推动L形板63，使得第一弹簧62压缩，然后将插板21进入上模座1的内部，然后松开L形板63，在第一弹簧62的弹力作用下，使得L形板63进入插板21的内部，使得上模垫板13和上模腔22与上模座1连接紧密，在对上模垫板13和上模腔22进行安装时，首先将顶杆23放入上模座1的内部，松开L形板63，使得L形板63与插板21连接紧密，然后转动转动管25，使得转动管25与连接管24连接紧密，便于在对齿轮粗坯锻造完成后，对驻车齿轮进行降温。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
以上仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
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