具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图9，本发明提供一种技术方案：一种热浸镀锌消防钢管生产输送装置，包括输送车底盘1，输送车底盘1上设置有若干均匀分布的夹持机构，且夹持机构包括两个对称分布的拦截组件2，拦截组件2包括挡板一3、压力装置4、支撑装置5、挡板二6和控制装置7，挡板一3的一侧连接有压力装置4，挡板一3的上端连接有支撑装置5,支撑装置5的一侧连接有挡板二6，压力装置4上连接有控制装置7,控制装置7部分凸出到支撑装置5中，挡板一3的一侧固定连接有顶板8，挡板二6中设置有卡位柱9和弹簧一10,卡位柱9的一端接触有弹簧一10,卡位柱9的另一端凸出到挡板二6外部，卡位柱9的一侧连接有制动装置11和卡板12。

卡位柱9和弹簧一10活动套接在挡板二6上开设的圆柱槽中，挡板一3的顶部开设有限位柱槽32，卡位柱9为圆柱状且柱体外侧壁上开设有环形槽，卡板12一端延伸到卡位柱9的环形槽中，卡板12和制动装置11设置在挡板二6上开设的板腔中，弹簧片一16的一侧壁上开设有若干均匀分布的齿槽。

制动装置11包括动力板13、定位轴14、压力板15、弹簧片一16和外接柱17，动力板13形状为半圆板一侧一体连接圆筒，动力板13的圆筒中活动套接有定位轴14,定位轴14的端部固定在挡板二6上，动力板13的半圆板外侧壁上固定连接有若干均匀分布的凸出齿，卡板12和动力板13啮合传动连接，动力板13的一端接触有压力板15,动力板13的另一端接触有外接柱17,外接柱17部分延伸到挡板二6外部，压力板15的一端接触有波浪板状的弹簧片一16。

压力装置4包括拦截盘18、横柱19、定位块20和弹簧二21，定位块20固定在输送车底盘1上，定位块20上贯穿有横柱19,横柱19的一端固定连接有拦截盘18,横柱19的另一端固定在挡板一3上，挡板一3和定位块20之间垫有弹簧二21，弹簧二21套在横柱19上。

控制装置7包括垫架22、升降柱23、拦截块二24、弹簧片二25和斜柱26，斜柱26上贯穿有升降柱23,斜柱26固定在定位块20上，斜柱26的一侧固定连接有垫架22，升降柱23设置在斜柱26上开设的棱柱孔中，且棱柱孔一侧内壁上开设滑槽，滑槽中设置有拦截块二24和波浪板状的弹簧片二25,拦截块二24固定在升降柱23上，升降柱23的一侧壁上开设有三角槽33。

支撑装置5包括控制体27、侧耳板28、控制轴29、弹簧片三30和拦截块三31，控制体27形状为圆筒一侧一体连接棱柱，控制体27一端固定在挡板二6上，控制体27中套接有控制轴29,控制轴29的两端固定连接有侧耳板28,侧耳板28固定在挡板一3上，控制轴29的一侧固定连接有拦截块三31，拦截块三31一端接触有波浪板状的限位柱槽32,拦截块三31和限位柱槽32设置在控制体27上开设的弧形柱槽中，控制体27的一侧壁上开设有方形槽，参考图3和图8理解，升降柱23顶部卡进控制体27的方形槽中，一旦升降柱23下落从控制体27上脱离，控制体27逆向转动带动挡板二6,挡板二6转动最终立在挡板一3上。

工作原理：输送车底盘1上方放置管材，两侧的拦截组件2配合夹持管材，弹簧二21弹性支撑挡板一3,挡板一3的支撑确保若干管材之间的稳定接触，弹簧二21起到缓冲管材上晃动压力的效果，如果晃动压力过大，管材可能会从输送车底盘1上滚落，这样挡板二6的存在意义体现出来，晃动压力不大时，挡板二6在挡板一3的一侧稳定不动，这样使整体拦截组件2的高度下降，不影响管材在输送车底盘1上的搬运工作，压力过大时，挡板二6就会转动进而立在挡板一3上，起到加固拦截效果，具体为挡板一3被管材冲击进而过度移动，挡板一3带动顶板8,顶板8移动插入到三角槽33中，迫使升降柱23下落，升降柱23从控制体27上抽出，这样弹簧片三30的弹性推动下，控制体27转动带动挡板二6,挡板二6转动进而竖立的落在挡板一3上挡板二6和挡板一3对接时，外接柱17被顶回到挡板二6中，外接柱17顶起动力板13,动力板13克服弹簧片一16的弹性推动影响而转动，动力板13带动卡板12,卡板12从卡位柱9上抽出，这样卡位柱9失去卡位控制，弹簧一10的弹性推动使卡位柱9插入到限位柱槽32中，这样起到加固连接挡板一3和挡板二6的效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。