发明内容

本发明的目的是，提供一种天线装置，用于为多个无线电模块、即多个高频服务传输高频信号。

该目的通过独立权利要求的主题实现。本发明的有利改进方案由从属权利要求、以下说明书和附图公开。

本发明基于以下认知：在具有多个无线电模块的天线装置中，用于衰减或放大第一无线电模块的高频信号的补偿器的控制信号被调制到第二无线电模块的天线电缆上，以便将控制信号对高频信号的影响最小化。

本发明提供了一种天线装置，用于例如为了车对车服务或车对基础设施服务而从机动车辆传输高频信号或将高频信号传输到机动车辆，该高频信号特别是在5千兆赫至6千兆赫范围内的信号。天线装置包括第一无线电模块和第二无线电模块，该第一无线电模块和第二无线电模块被设计用于经由天线传输高频信号。第一无线电模块可以包括数据传输服务，例如根据5G标准的用于车对车通信的服务，第二无线电模块可以设置用于例如GPS通信。

此外，天线装置包括天线模块，该天线模块包括补偿器和用于传输高频信号的天线，其中天线模块经由第一天线电缆连接到第一无线电模块，并且经由第二天线电缆连接到第二无线电模块，其中相应的天线电缆被设计用于在天线模块和相应的无线电模块之间以及相反地在相应的无线电模块与天线模块之间传递高频信号。将相应的无线电模块与天线模块相连接的天线电缆可以优选具有同轴电缆、特别是长度大于或等于一米的同轴电缆。

补偿器被设计成根据控制信号修改高频信号的信号强度，其中第一无线电模块和第二无线电模块还被设计成产生用于控制补偿器的控制信号，其中第二无线电模块被设计用于将用于第一无线电模块的、用于控制补偿器的控制信号调制到第二天线电缆上。

换言之，可以为用于传输高频信号的天线装置提供至少两个无线电模块，这些无线电模块可以经由相应的天线电缆将高频信号传输到天线模块，其中高频信号在天线模块中可以由补偿器根据控制信号修改，并且控制信号被调制到相应的另一无线电模块的天线电缆上以控制补偿器。用于控制补偿器的控制信号可以例如借助于已知的调制方法被调制到相应的另一无线电模块的天线电缆上，例如经由幅度调制、频率调制、相位调制和/或脉冲编码调制。天线模块和天线尤其可以具有多天线系统架构，该架构能够将不同的无线电模块统一在一个天线中。

本发明的优点在于，补偿器所需的控制信号可以根据兼容性调制到相应的其他无线电模块的天线电缆上，而不是调制到产生高频信号的无线电模块上，这可以避免高频信号受到控制信号的影响。特别地，这里可以优选考虑高频信号和控制信号之间的频率差。换言之，优势在于控制信号与用于传输的同轴电缆的分离或解耦。另一无线电模块的另一同轴电缆用于控制。结果，可以节省昂贵的同轴电缆和与之相关的昂贵的插接连接装置。此外，通过较少数量的同轴插接连接装置可以节省生产时间。

本发明还包括带来额外优点的实施方式。

优选提出，第一无线电模块被设计用于，将用于第二无线电模块的控制信号调制到第一天线电缆上。这样做的优点是无线电模块可以相互生成分别用于另一无线电模块的控制信号。

第一无线电模块和第二无线电模块尤其可以包括：导航服务，例如全球导航卫星系统(GNSS)，例如GPS、GLONAS、伽利略或北斗；移动无线电通信服务，例如GMS、UMTS或LTE；广播服务，例如AM-FM、DAB；和/或数据传输服务，例如WLAN、BTLE、车对车(Car-to-Car)或车对X(Car-to-X)。

一实施方式提出，修改高频信号的信号强度包括放大和/或衰减信号幅度该实施方式的优点在于，经由天线电缆传输的高频信号可以被补偿器放大和/或如果信号强度太高，可以使信号幅度衰减。

另一实施方式提出，天线模块还具有切换单元，该切换单元设计用于根据控制信号在相应无线电模块的高频信号的发送路径和接收路径之间切换。切换单元例如可以根据控制信号驱控开关，该开关可以或者在接收路径上或者在发送路径上切换高频信号。该实施方式的优点在于，无线电模块的发送和接收可以经由同一天线电缆进行。

另一实施方式提出，还设置至少一个具有第三天线电缆的第三无线电模块，该第三无线电模块也可以产生高频信号和控制信号，其中第一无线电模块和第二无线电模块被设计成，将用于第三无线电模块的控制信号调制到第一天线电缆和/或第二天线电缆上。换句话说，可以设置多于两个无线电模块，即，例如设置另外的第三无线电模块，其中第三无线电模块的控制信号可以由第一无线电模块和/或第二无线电模块调制到相应的天线电缆上。例如，可以预先确定：无线电模块中的哪个无线电模块调制第三无线电模块的控制信号，但也可以针对每个控制信号动态地决定：哪个无线电模块产生控制信号。该实施方式的优点是，在天线装置中可以设置多个无线电模块。

另一实施方式提出，第二无线电模块也被设计用于将第一无线电模块的控制信号和第三无线电模块的控制信号捆绑在一起，并且调制到第二天线电缆上。捆绑意味着第二无线电模块可以获得用于发送第一无线电模块的控制信号和第三无线电模块的控制信号的请求，然后可以在多路复用过程中将这些控制信号调制到第二天线电缆上。这里可以使用已知的复用方法，例如空分复用方法、频分复用方法或波分复用方法、时分复用方法或码分复用方法。该实施方式的优点在于，可以经由一根天线电缆同时发送多个控制信号，从而可以减少在多根天线电缆上发送多个控制信号。

另一实施方式提出，天线装置还具有信号路径控制装置，其中该信号路径控制装置被设计用于检查：哪个无线电模块不传输高频信号，以及经由不传输高频信号的无线电模块的天线电缆传输相应无线电模块的控制信号。换句话说，信号路径控制装置可以检查：无线电模块中的哪个当前不传输高频信号，也就是说，例如哪个无线电模块不在运行，然后经由该无线电模块传输控制信号。这样做的优点是可以避免高频信号对控制信号的不利影响。

另一实施方式提出，信号路径控制装置被设计用于检查哪个无线电模块被切换到发送路径上，并且经由被切换到发送路径上的无线电模块的天线电缆来传输控制信号。换句话说，经由已经处于发送设置中、即切换到发送路径上的天线电缆或无线电模块传输控制信号，即沿从无线电模块到天线模块的方向传输控制信号。该实施方式的优点是可以避免控制信号的发送受到所接收的高频信号的不利影响。

根据本发明，还提供了一种具有根据前述实施方式之一所述的天线装置的机动车辆。这得出与天线装置的情况相同的优点和可能的变型。根据本发明的机动车辆优选设计为汽车、特别是轿车或卡车、或者是客车或摩托车。

本发明还包括所述实施方式的特征的组合。