具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种交通施工安全用智能防护装置，如图所示，包括水平的底板1，底板1的顶面中心设置竖直的警示柱2，底板1的内部开设空腔3，警示柱2的底面开设第一通孔4，空腔3和第一通孔4相通，警示柱2的顶部设置警示装置5，所述的警示装置5包括平面朝上的半球形警示块51，警示块51固定安装在警示柱的顶面上，警示块51的顶面开设半球形的凹槽52，凹槽52内设置空心的警示球53，警示块51的底部开设第二通孔54，警示球53的侧面上对应第二通孔54处开设第三通孔55，第一通孔4通过第二通孔54和第三通孔55与警示球53的内腔相通，警示球53的顶部固定连接折叠管56，警示球53的侧面上对应折叠管56处开设第四通孔57，第四通孔57将警示球53的内腔与折叠杆56相通，上述部件均为弹性材料制作，折叠管56的上端固定连接警示哨58。当本装置使用时，将本装置放在路面上，当汽车的轮胎开始压在底板1上时，底板1受到挤压使空腔3的空间迅速减小，空腔3内的空气迅速通过第一通孔4、第二通孔54、第三通孔55进入警示球53的内腔，此时警示球53会在气压的作用下开始膨胀，此时空气会继续通过第四通孔57进入折叠管56，并通过警示哨58排出，此时警示哨58会被气流吹响，折叠管56会迅速伸长，从而警示驾驶员停车并提醒施工人员迅速躲避；如图３所示，当汽车的轮胎完全压在底板1上或汽车撞到警示柱2上时，空腔3的空间迅速缩小较多，空腔3内的空气迅速通过第一通孔4、第二通孔54、第三通孔55进入警示球53的内腔，此时警示球53会在气压的作用下开始膨胀，当警示球53膨胀到将凹槽52撑开时，警示球53会迅速弹出并抛射出去，进一步对驾驶员和施工人员进行警示；本发明通过警示哨、折叠管和警示球对驾驶员和施工人员同时进行听觉和视觉上的示警，不仅能够警告驾驶员迅速停车，而且能够及时的提醒施工人员迅速躲闪，从而降低了施工人员被汽车撞到的风险，同时抛射的警示球还能够对后面的车辆进行示警，从而减少出现连环追尾事故的发生，减少施工人员和驾驶员的生命财产损失，提高了驾驶员与施工人员的安全性，减少了交通事故的发生，警示效果较好，而且本装置的底板较大，警示柱较细，摆放稳定，不易吹到，防风效果较好。

具体而言，如图所示，本实施例所述的空腔3内靠近警示柱2处沿环形均布数个竖直的气压伸缩杆6，气压伸缩杆6均顶在空腔3的底面和顶面上，空腔3内对应气压伸缩杆6的外侧均设置气囊7，气囊7与伸缩杆6之间通过软管8相连。当汽车压到气囊7时，气囊7内的空气会通过对应的软管进入对应的气压伸缩杆6内，从而使对应的气压伸缩杆6伸长，此时气压伸缩杆6会将对应的空腔的顶面顶起，从而使警示柱2向汽车相反的方向倾斜，此时当警示球弹射出去时，警示球也会朝着与汽车相反的方向抛出，从而使警示球能够更好的提醒施工人员躲避，该设计使本装置对施工人员的警示效果更好，从而避免施工人员被车撞到，进一步提高施工人员的安全性。

具体的，如图１和图４所示，本实施例所述的警示柱2通过螺纹连接在底板1上，警示柱2为圆锥形。该设计为本发明的第一实施例，当施工人员对本装置进行移动和搬运时，可以先将警示柱2拆卸下来，并将警示柱套在一起，将底板1叠放在一起，当本装置的一个部位损坏时，可以通过螺纹拆卸下来，并对损坏部位进行更换，该设计能够减小本装置所占的空间，从而方便对本装置进行搬运，同时也方便对本装置内部部件进行跟换和维护。

进一步的，如图５和图６所示，本实施例所述的警示柱2与底板1为固定连接，警示柱2为圆锥形，底板1的底面设置圆锥形的收纳仓9，收纳仓9伸入空腔3和第一通孔4内。该设计为本发明的第二实施例，当施工人员对本装置惊喜移动和搬运时，可以将一个本装置的收纳仓9套装在另一个本装置的警示柱2上，该设计不仅能够减小本装置所占的空间，方便对本装置进行搬运，而且使用时不需要另外安装，收纳和摆放效率较高。

更进一步的，如图７所示，本实施例所述的底板1的侧面设置连接装置，所述的连接装置包括上连接扣10，底板1的侧面固定安装上连接扣10，底板1上与上连接扣10相对的侧面上固定安装下连接扣11。当本装置使用时，将本装置通过上连接扣10和下连接扣11连接在一起，该设计使多个本装置通过连接装置连接在一起，使本装置能够更好的抵抗风的吹动，从而降低本装置被风吹倒的可能性，提高了本装置的抗风性，使本装置在风雨较大的环境中依然能够正常使用。

更进一步的，如图所示，本实施例所述的第三通孔55内固定安装单向阀12。当警示球53因膨胀而弹射出去时，警示球53内的空气不能通过单向阀12从第三通孔55排出，从而使警示球53在抛射过程中体积较大，更容易引起人们的注意，使警示球53的视觉警示效果更好；在抛射过程中，由于警示球内的空气不能通过第三通孔55排出，警示球内的空气将继续缓慢的通过第四通孔57、折叠管56和警示哨58排出，从而使警示球在抛射过程中和落地后，警示哨任然能够持续的进行听觉上的示警。

更进一步的，如图所示，本实施例所述的警示柱2的表面均占有放光条，警示装置5的表面均涂抹荧光粉。该设计使本装置在黑暗的夜晚更加的显眼，从而使本装置在晚上也能够拥有较好的警示效果。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。