阅读说明：本技术 一种车窗割胶机 (Car window rubber tapping machine ) 是由 丛涛泉 郑云昊 吴金洋 方振卫 冯凤 张梦樵 汤泽熙 陆晨 于 2021-08-07 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种车窗割胶机,包括第一手柄和第二手柄,所述第一手柄和第二手柄之间设有切割机构,所述第一手柄和第二手柄上分别设有驱动机构,用于驱动所述切割机构交替往复运动。本发明通过机器驱动割胶机构切割车窗粘接胶,提高了车窗割胶效率,大幅度节约了人力成本。(The invention discloses a vehicle window rubber cutting machine which comprises a first handle and a second handle, wherein a cutting mechanism is arranged between the first handle and the second handle, and driving mechanisms are respectively arranged on the first handle and the second handle and are used for driving the cutting mechanism to alternately reciprocate. The machine drives the rubber tapping mechanism to cut the car window adhesive rubber, so that the car window rubber tapping efficiency is improved, and the labor cost is greatly saved.)

一种车窗割胶机

技术领域

本发明涉及割胶技术领域，具体涉及一种车窗割胶机。

背景技术

城轨车辆车窗在生产及运营中会产生划伤碎裂等情况，全粘接车窗通过粘接胶及密封胶使车窗与车体进行连接，具有减重减震的特点，但更换相对不易，传统密封胶割设备仅能对密封胶进行切割，无法割透全粘接车窗，且割胶速度慢，施工人员体力消耗大，全粘接车窗的粘接密封胶切割通常需要车内外各由一名工人通过拉动钢丝进行切割，由于粘接胶强度很高，需耗费极大地体力及时间，因此一种电动城轨车窗粘接胶割胶机是极为必要的。

发明内容

发明目的：本发明的目的是提供一种车窗割胶机，提高车窗割胶效率，节约人力成本。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种车窗割胶机，包括：

第一手柄和第二手柄，所述第一手柄和第二手柄之间设有切割机构，所述第一手柄和第二手柄上分别设有驱动机构，用于驱动所述切割机构交替往复运动。

可选的，所述切割机构包括钢丝。

可选的，所述第一手柄和第二手柄均包括机舱和握把，所述机舱位于握把顶部。

可选的，所述第一手柄和第二手柄的驱动机构均包括驱动执行模块、用于为驱动执行模块供电的电源模块和用于接收驱动指令的通信模块。

可选的，所述驱动执行模块包括电机。

可选的，所述电源模块包括电池和外接充电线，所述外接充电线能够外接电源为所述电池充电。

可选的，所述外接充电线与所述电池可拆卸连接。

可选的，所述通信模块为蓝牙通信模块，用于接收驱动指令，以控制所述切割机构做交替往复运动。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果：本发明通过机器驱动割胶机构切割车窗粘接胶，提高了车窗割胶效率，大幅度节约了人力成本。

附图说明

图1为本发明实施例的车窗割胶机的结构示意图；

图2为本发明实施例的车窗割胶机第一手柄的结构示意图。

附图中使用的附图标记如下：

第一手柄10；第一机舱11；第一握把12；第二手柄20；割胶机构30；驱动机构40；电机41；外接电线42；蓝牙通信模块43；电池44。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

本发明公开了一种车窗割胶机，包括第一手柄10、第二手柄20、割胶机构30和驱动机构40。

割胶机构30用于进行割胶操作，割胶机构30包括钢丝；

驱动机构40设置在第一手柄10和第二手柄20上，用于驱动割胶机构30做交替运动，实现割胶操作。

第一手柄10包括第一握把和第一机舱，第一机舱设置在第一握把的顶部，第一机舱为可拆卸结构。

第二手柄20包括第二握把和第二机舱，第二机舱设置在第二握把的顶部，第二机舱为可拆卸结构。

驱动机构40包括两个电机41、两个电池44、两个外接电线42和蓝牙通信模块43，两个电机41分别设置在第一机舱和第二机舱内；两个电池44分别设置在第一握把和第二握把内；两个外接电线42分别外接在第一握把和第二握把底端，两个外接电线42均可拆卸；蓝牙通信模块43分别设立在第一机舱和第二机舱的外壳上蓝牙通信模块43负责电机交替拉动钢丝的信号指挥。

割胶机构30包括钢丝，钢丝的两端分别连接在第一机舱和第二机舱内的驱动电机上。

使用时，第一手柄10和第二手柄20分置车内外，蓝牙通信模块43互相连接，确保车内外间隔拉动钢丝，通过电力驱动切割方式，减少人工体力及时间消耗。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。