具体实施方式

下面结合附图对本发明专利的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域所属的技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图6所示，本实施方式提供的一种新能源汽车的增湿装置，其包括安装座1、安装在安装座1底部的调节座3和放置在安装座1内并通过调节座3可进行高度调节的加湿器4，安装座1上开设有螺纹孔2，调节座3通过螺纹孔2安装在安装座1底部，加湿器4的侧部贯穿有与其内腔相通的加注管5，加湿器4包括放置在安装座1内的加湿腔壳41和转动地连接于加湿腔壳41顶部的喷罩42，其中加注管5贯穿在加湿腔壳41上，加注管5的一端贯穿有位于加湿器4外侧的液舱6，即加注管5的一端连接有液舱6。安装座1的侧壁固定有斜撑板7，斜撑板7的顶端设有抬板8，液舱6位于抬板8上，液舱6内设置有连接于加注管5的水囊9，液舱6内还设有电缸10，电缸10的输出轴安装有推板，推板连接于水囊9上，水囊9远离加注管5的一端安装有注液管11，注液管11的顶端贯穿有通过其与水囊9相通的接斗12，液舱6的一端顶部设有向上凸设的延展板13，延展板13上凹设有瓶槽14，瓶槽14是弧形槽口，瓶槽14的高度位置高于接斗12的高度位置，且瓶槽14与接斗12设置在电缸10的同侧，瓶槽14上设有电性连接于电缸10的点动开关20。

在本发明中，将本增湿装置通过调节座3放置到汽车的水杯架内，根据其所在水杯架内的位置可通过调节座3在螺纹孔2内旋转高度的方式对其进行高度调节，加湿器4内的加湿原理为现有技术，本发明并没有对其加湿原理进行改动，并且现有的加湿器4也是由喷罩42和加湿腔壳41两部分构成，在本发明中，通过在其加湿腔壳41一侧贯穿加注管5，并通过加注管5设置液舱6的方式，可使加湿腔壳41内的清水不足而需要补充水源时，只需要将清水注入到液舱6内即可实现对其补水，同时为了便于操作，只需要把矿泉水通过瓶槽14和接斗12放置在液舱6上方，放置时于矿泉水的瓶盖开上一个小孔，然后将其瓶盖部位置于接斗12上，将其瓶腔部位置于卡在瓶槽14上即可，由于瓶槽14高于接斗12，因此矿泉水就会顺着瓶盖上的小孔流入到接斗12内，再由接斗12流到注液管11内，再由注液管11注入到水囊9中，矿泉水瓶卡在瓶槽14上时，会启动点动开关20，根据现有电性控制原理，例如闭环PLC控制电路等，就会使电缸10通电并使其输出轴进行频繁的伸缩动作，输出轴动作时就会带着水囊9同步压缩动作，使注入在水囊9中的清水顺着加注管5向加湿腔壳41内不断供给补充，并由加湿腔壳41内现有的加湿结构原理使其产生的湿气呈雾化形态由喷罩42喷出，综上所述可以看出，本结构的加湿器4内的清水不足时，并无需将喷罩42拆开，然后将清水注入到湿腔41中，只需要将一瓶矿泉水作为水源通过上述机构对其补水即可，结构简单，即使驾驶员在行驶的过程中，进行室内加湿时，只需要打开加湿器上的开关即可，供水过程无需手动操作，应用方便。

具体的，加湿腔壳41顶部设有密封轴承15，喷罩42的底端设有落座16，落座16插设在密封轴承15内，以使喷罩42可在加湿腔壳41的顶部旋转，由此可以看出，喷罩42将雾化状态的湿气向上挥发时，其还可进行旋转动作，利用其旋转动作可将雾化湿气扩散，以加快其加湿效率。

具体的，加湿腔壳41的顶部周面开设有环槽16，环槽16内安装有拉簧17，喷罩42的底端外壁焊接有拉块18，拉簧17的一端连接在拉块18上，以使得拉簧17绕设于加湿器4的周面上，拉块18上连接有向液舱6方向延伸并贯穿在液舱6内并连接于水囊9上的钢丝19，具体地，拉块18上连接有向液舱6方向延伸的钢丝19，钢丝19绕设于加湿器4背离拉簧17的一侧，钢丝19的末端连接于水囊9上。在电缸10压缩水囊9时，拉簧17可以拉动喷罩42旋转并拉紧钢丝19。水囊9进行频繁的压缩及拉升动作时，不但可将其内部的清水呈气压状态打入到加湿腔壳41中，而且水囊9在进行上述压缩时，还会通过钢丝19和拉块18完成喷罩42的旋转动作，因此喷罩42进行旋转式扩散雾化湿气的动作方式，联动于水囊9的压缩动作，而水囊9的压缩动作是由电缸10驱动而实现的，因此喷罩42的这一旋转动作的实现，结构设计巧妙，节省了动能机构。

具体的，喷罩42上设有一圈雾化孔21，喷罩42的顶面上设有一圈挡片22，挡片22和雾化孔21的数量一致，且每个挡片22设置在相邻两个雾化孔21之间，使得喷罩42在旋转的过程中，不但可将雾化气体由雾化孔21向上挥发，而且随着喷罩42在旋转的过程中，利用随其同步旋转的挡片22进行扇动，以进一步加快其挥发速度。

具体的，安装座1的顶端设有环形板23，环形板23的顶端固定有轴承座24，轴承座24上固定有竖直向上延伸的转轴25，转轴25的顶端设有插管26，当汽车内部产生异味时，可将点燃的熏香插到插管26内，通过转轴25旋转的方式，使其燃烧时形成的香气快速挥发到驾驶室内，提高了功能性。

具体的，插管26的底部设有磁座27，插管26通过磁座27吸附在转轴25的顶端，既保证了插管26可随转轴25旋转，又保证了插管26可从转轴25上拆除，插管26拆除时，便于其管腔内熏香燃烧后所残留的灰渣快速清理。例如，磁座27为强磁体。

具体的，磁座27的周面内凹形成环形导槽28，钢丝19局部绕设于环形导槽28内，使得钢丝19沿着环形导槽28前后移动时，通过环形导槽28带动磁座27旋转，同时使得磁座27带动插管26旋转，即插管26的旋转动作的动力来源于钢丝19，结构设计巧妙。

具体的，钢丝19与所述环形导槽28的接触部位是钢丝19成型时的预留弯曲部，使得钢丝19在来回拉动的过程中通过预留弯曲部与环形导槽28摩擦时，可防止通过环形导槽28将磁座27带着插管26从转轴25上脱落，换句话来说就是，钢丝19在前后移动时，由于预留弯曲部是弯曲的形状，因此其与环形导槽28产生摩擦时，不会将磁座27带着插管26从转轴25上脱落，结构合理。

预留弯曲部的周面上形成有摩擦纹路，环形导槽28的内侧面形成有咬合纹路，摩擦纹路与咬合纹路相互配合以使得钢丝19能够驱动磁座27旋转。转轴25的下部形成有下固定段，下固定段的顶部同轴地转动连接有上枢转段，磁座27吸附于上枢转段的顶端，转轴25的下固定段的顶部一侧固定凸设有弧形护套，弧形护套向上延伸并挡设于磁座27背离钢丝19的一侧，弧形护套位于上枢转段的一侧，以避免磁座27因受到钢丝19的侧向分离而掉落。

以上所述的具体实施方式，对本发明的发明目的、技术方案、以及有益效果进行了进一步的详细说明。应当理解，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围。特别指出，对于本领域技术人员而言，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。