具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-2所示，一种物流运输用的转运装置，包括底座1、滚轮2、减震机构和防撞机构，所述底座1水平设置，所述滚轮2安装在底座1上，所述减震机构设置在底座1的上方，所述防撞机构设置在底座1的一端；

所述减震机构包括承压板3、减震组件和支撑组件，所述承压板3水平设置在底座1的上方，所述底座1上设有两条竖向滑动槽，所述滑动槽的截面为矩形，两条滑动槽分别位于底座1的两端，两条滑动槽对称设置，两条滑动槽之间设有贯穿槽，所述贯穿槽的两端分别与两个滑动槽内部的底端连通，所述震动组件有两个，两个震动组件分别设置在承压板3的两端，所述震动组件位于承压板3和底座1之间，所述震动组件包括移动板4和密封板5，所述密封板5设置在滑动槽内，所述密封板5与滑动槽滑动且密封连接，所述移动板4设置在密封板5和承压板3之间，所述移动板4的一端与承压板3连接，所述移动板4的另一端伸入滑动槽与密封板5连接，所述移动板4与滑动槽滑动连接，所述密封板5位于贯穿槽的上方；

所述支撑组件设置在两块移动板4之间，所述支撑组件包括连接管6、定位杆7、限位块8、移动环9、抵靠环10和支撑单元，所述底座1上设有竖向柱形定位槽，所述定位槽的底端与贯穿槽连通，所述连接管6竖向设置在定位槽内，所述连接管6通过定位槽与贯穿槽连通，所述限位块8设置在连接管6内，所述定位杆7竖向设置在限位块8和承压板3之间，所述定位杆7的一端与承压板3连接，所述定位杆7的另一端伸入连接管6与限位块8连接，所述移动环9和抵靠环10均套设在定位杆7上，所述移动环9位于抵靠环10的下方，所述移动环9与定位杆7滑动且密封连接，所述移动环9位于连接管6内，所述移动环9与连接管6滑动且密封连接，所述抵靠环10与定位杆7滑动连接，所述抵靠环10远离移动环9的一端与承压板3抵靠；

所述支撑单元有若干个，各支撑单元沿着移动环9的外圈周向均匀设置，所述支撑单元位于移动环9和抵靠环10之间，所述支撑单元包括第一支撑杆11和第二支撑杆12，所述第一支撑杆11和第二支撑杆12均设置在移动环9和抵靠环10之间，所述第一支撑杆11的一端与第二支撑杆12铰接，所述第一支撑杆11的另一端与移动环9靠近抵靠环10一端的端面铰接，所述第一支撑杆11与第二支撑杆12的铰接处设有扭簧，所述第二支撑杆12远离第一支撑杆11的一端与抵靠环10远离承压板3一端的端面铰接。

这里当需要将主体转运至预设位置，从而便于主体的长途运输时，推动底座1，使得底座1移动至预设位置，这时将主体放置在承压板3上，承压板3受力向着底座1的方向移动，承压板3移动驱动移动板4移动，移动板4驱动密封板5，使得密封板5在滑动槽内滑动，这里因为两个滑动槽是通过贯穿槽连通的，而且这里的密封板5又是与滑动槽滑动且密封连接的，导致两个密封板5之间形成一个密封的空腔，这里当密封板5受力向着底座1的方向移动时，就会进行对空腔内部空气的压缩，这时通过空气压缩时对密封板5产生的反向推力，实现对承压板3上主体的一级减震。

这里当密封板5对空腔内部的压力进行压缩时，这时空腔内部的空气就会进入至连接管6内，从而推动连接管6内部移动环9的移动，这里的移动环9与连接环是滑动且密封连接的，移动环9移动驱动第一支撑杆11移动，第一支撑杆11驱动第二支撑杆12移动，第二支撑杆12驱动抵靠环10向着承压板3的方向移动，使得抵靠环10与承压板3抵靠，通过抵靠环10实现对承压板3的弹性辅助支撑，防止承压板3受力过大而导致损坏，延长使用寿命，同时通过第一支撑杆11和第二支撑杆12铰接处扭簧的回复力实现对承压板3上主体的二级减震，这里的移动板4也是用来实现对承压板3的支撑的。

这里通过定位杆7实现对移动环9和抵靠环10的限位，使得移动环9和抵靠环10在定位杆7上滑动的更加稳定，通过限位块8实现对移动环9的限位，防止限位块8移动至贯穿槽内。

如图3所示，所述防撞机构有若干个，各防撞机构均匀设置在底座1的一端上，所述防撞机构包括半圆形凸起13和回复组件，所述凸起13设置在底座1上，所述凸起13的圆心位于底座1上，所述回复组件设置在凸起13内，所述回复组件与底座1连接。

为了实现对承压板3的回复，提升减震效果，所述承压板3和底座1之间设有第一弹簧14，所述第一弹簧14有两个，两个第一弹簧14分别设置在连接管6的两侧，所述第一弹簧14的一端与底座1连接，所述第一弹簧14的另一端与承压板3连接。

为了提升防撞效果，所述底座1的一端设有限位槽，所述回复组件位于限位槽内，所述回复组件包括滑动板15、抵靠板16、支杆17、定位块18、弹力绳19和第二弹簧20，所述滑动板15设置在限位槽内，所述滑动板15与限位槽滑动连接，所述凸起13中空设置，所述抵靠板16设置在凸起13内，所述支杆17设置在抵靠板16和滑动板15之间，所述支杆17的一端与抵靠板16连接，所述支杆17的另一端伸入限位槽与滑动板15连接，所述定位块18有两块，两块定位块18分别设置在支杆17的两侧，所述定位块18的一端与限位槽一侧的内壁连接，所述定位块18的另一端与支杆17抵靠，所述弹力绳19设有两根，两根弹力绳19分别设置在转杆的两侧，所述弹力绳19位于滑动板15和定位块18之间，所述弹力绳19的一端与定位块18连接，所述弹力绳19的另一端与滑动板15连接，所述第二弹簧20设置在滑动板15和限位槽底端的内壁之间，所述第二弹簧20的一端与滑动板15连接，所述第二弹簧20的另一端与限位槽内部的底端连接。

为了实现对抵靠板16更好的回复，所述支杆17的两侧分别设有一个辅助机构，两个辅助机构关于支杆17的轴线对称设置，所述辅助机构包括滑块21和辅助杆22，所述底座1上设有条形槽，所述条形槽位于凸起13内，所述条形槽的截面为L形，所述滑块21设置在条形槽内，所述滑块21与条形槽滑动连接，所述辅助杆22设置在支杆17和滑块21之间，所述辅助杆22的一端与支杆17靠近抵靠板16一端的外圈铰接，所述辅助杆22的另一端与滑块21铰接，所述辅助杆22倾斜设置。

为了便于实现对底座1的移动，所述底座1远离防撞机构的一端设有推动杆23。

这里通过设置在承压板3和底座1之间的第一弹簧14，是为了实现对承压板3的回复的，同时提高减震效果。

这里当使用者在推动的过程中不小心与墙壁发生碰撞时，使得凸起13受力方向形变，通过凸起13的回复力实现一级缓冲，这时凸起13形变，使得抵靠板16受力向着限位槽的底端移动，抵靠板16驱动支杆17移动，支杆17驱动滑动板15在限位槽内滑动，这时的第二弹簧20处于压缩状态，同时这里的弹力绳19处于拉伸状态，通过第二弹簧20和弹力绳19的回复力实现二级缓冲，同时支杆17移动驱动辅助杆22移动，辅助杆22驱动滑块21在条形槽内移动，通过滑块21与条形槽之间的摩擦力，实现三级缓冲，提高了使用的实用性。

这里通过定位块18实现对支杆17的限位，防止支杆17的滑动，使得支杆17受力时可以更好的驱动滑动板15在限位槽内滑动。

如图4所示，为了实现对移动块的定位，使得移动块移动的更加稳定，所述移动板4的两侧分别设有若干定位珠24，所述定位珠24与滑动槽的内壁抵靠，所述定位珠24与滑动槽滚动连接。

这里通过设置在移动板4上的定位珠24，可以减少移动板4与滑动槽之间的间隙，防止出现倾斜的现象，而导致密封板5与滑动槽的内壁之间存有间隙，影响密封效果，同时减少移动板4与滑动槽之间的摩擦力，使得移动板4更好的在滑动槽内滑动。

这里当需要将主体转运至预设位置，从而便于主体的长途运输时，推动底座1，使得底座1移动至预设位置，这时将主体放置在承压板3上，承压板3受力向着底座1的方向移动，承压板3移动驱动移动板4移动，移动板4驱动密封板5，使得密封板5在滑动槽内滑动，这里因为两个滑动槽是通过贯穿槽连通的，而且这里的密封板5又是与滑动槽滑动且密封连接的，导致两个密封板5之间形成一个密封的空腔，这里当密封板5受力向着底座1的方向移动时，就会进行对空腔内部空气的压缩，这时通过空气压缩时对密封板5产生的反向推力，实现对承压板3上主体的一级减震。

这里当密封板5对空腔内部的压力进行压缩时，这时空腔内部的空气就会进入至连接管6内，从而推动连接管6内部移动环9的移动，这里的移动环9与连接环是滑动且密封连接的，移动环9移动驱动第一支撑杆11移动，第一支撑杆11驱动第二支撑杆12移动，第二支撑杆12驱动抵靠环10向着承压板3的方向移动，使得抵靠环10与承压板3抵靠，通过抵靠环10实现对承压板3的弹性辅助支撑，防止承压板3受力过大而导致损坏，延长使用寿命，同时通过第一支撑杆11和第二支撑杆12铰接处扭簧的回复力实现对承压板3上主体的二级减震，这里的移动板4也是用来实现对承压板3的支撑的。

这里通过定位杆7实现对移动环9和抵靠环10的限位，使得移动环9和抵靠环10在定位杆7上滑动的更加稳定，通过限位块8实现对移动环9的限位，防止限位块8移动至贯穿槽内。

这里通过设置在承压板3和底座1之间的第一弹簧14，是为了实现对承压板3的回复的，同时提高减震效果。

这里当使用者在推动的过程中不小心与墙壁发生碰撞时，使得凸起13受力方向形变，通过凸起13的回复力实现一级缓冲，这时凸起13形变，使得抵靠板16受力向着限位槽的底端移动，抵靠板16驱动支杆17移动，支杆17驱动滑动板15在限位槽内滑动，这时的第二弹簧20处于压缩状态，同时这里的弹力绳19处于拉伸状态，通过第二弹簧20和弹力绳19的回复力实现二级缓冲，同时支杆17移动驱动辅助杆22移动，辅助杆22驱动滑块21在条形槽内移动，通过滑块21与条形槽之间的摩擦力，实现三级缓冲，提高了使用的实用性。

这里通过定位块18实现对支杆17的限位，防止支杆17的滑动，使得支杆17受力时可以更好的驱动滑动板15在限位槽内滑动。

这里通过设置在移动板4上的定位珠24，可以减少移动板4与滑动槽之间的间隙，防止出现倾斜的现象，而导致密封板5与滑动槽的内壁之间存有间隙，影响密封效果，同时减少移动板4与滑动槽之间的摩擦力，使得移动板4更好的在滑动槽内滑动。

与现有技术相比，该物流运输用的转运装置通过减震机构实现对主体的减震，防止主体的损坏，实现对主体的保护，与现有的减震机构相比，该减震机构通过压缩空气，实现对承压板3的弹性支撑，同时通过空气的压缩，实现对支撑组件的运行，实现对承压板3的辅助弹性支撑，防止承压板3受力过大而导致损坏，延长使用寿命，这里通过防撞机构实现对底座1的保护，通过第二弹簧20和凸起13的回复力实现对底座1的缓冲减震，提高了使用的实用性。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。