具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步阐述和说明。本发明中各个实施方式的技术特征在没有相互冲突的前提下，均可进行相应组合。

如图2所示，为本发明提供的一种能减少阀门汽蚀损伤的减压装置，该减压装置主要包括外壳体41、密封盖43和减压轴44。其中，外壳体41为顶部敞开的筒状结构，在外壳体41的顶部安装有密封盖43，外壳体41与密封盖43之间可拆卸式连接，两者共同构成具有内部腔室的密封结构。在内部腔室中设有间隔板421，间隔板421将所在处内部腔室的横截面完全覆盖，且间隔板421与内部腔室内壁的连接处封闭。间隔板421的板面与流体在内部腔室的流动方向垂直，间隔板421将内部腔室分隔为沿着流体流动方向前后设置的第二流道腔47和第一流道腔46。在第一流道腔46所在处的外壳体41上开设第一通孔45，第一通孔45外接的第二管路5。第二管路5上设有用于冷却第二管路5内部流体的冷却装置，冷却装置可以为液冷装置，用于对第二管路5内的流体进行冷却。第二管路5的一端通过第一通孔45与第一流道腔46连通，另一端与目标阀门的阀内空化区域连通，在使用时能够使从第二管路5出口流入目标阀门内部的流体，能对目标阀门的阀内空化区域进行冲刷。在第二流道腔47所在处的外壳体41上开设第二通孔48，第二通孔48外接第一管路3。第一管路3的一端通过第二通孔 48与第二流道腔47连通，另一端与目标阀门的进口管1连通，在使用时，待进入目标阀门的流体能通过压力作用，通过第一管路3流入第二流道腔47。在工业应用中，可以将第一通孔45开设于外壳体41的侧壁上，一端与第一流道腔 46连通，另一端连接第二管路5。第二通孔48开设于外壳体41的底部，一端与第二流道腔47连通，另一端连接第一管路3。

在实际应用时，可以将内部腔室、第一流道腔46和第二流道腔47均设置为为同轴设置的筒状空间结构。为了便于更换部件，可以在外壳体41的内侧壁上可拆卸式固定有内衬42结构，内衬42能将外壳体41的内侧壁完全覆盖，以避免减压装置4在使用过程中流体对外壳体41的内侧壁空化汽蚀损伤，从而可以定期通过更换内衬42来保证减压装置的有效运行。同时，可以将内衬42内壁与间隔板421的外周可拆卸式固定连接，或者将两者设为一体式结构。

在内部腔室中同轴设有减压轴44，减压轴44能在内部腔室中上下移动。减压轴44的顶部穿过外壳体41的顶部并位于外壳体41外部，减压轴44与外壳体 41的连接处封闭，且能在外壳体41顶部开孔的限位作用下实现竖直方向上的移动。减压轴44的下部通过开设于间隔板上的贯穿孔贯穿间隔板，减压轴44与间隔板421的贯穿孔之间具有空隙。在减压轴44上分别设有第一凸起441和第二凸起44，第一凸起441位于第一流道腔46内，第二凸起44位于第二流道腔47 内。第一凸起441和第二凸起44可以设置为相同的锥形结构，并与减压轴44 同轴设置，第一凸起441横截面大的一端能将第二通孔48完全封闭，第二凸起 44横截面大的一端能将贯穿孔完全封闭。当减压轴44处于初始状态时，第二凸起442能将第二通孔48封闭，第一凸起441能将贯穿孔封闭。当减压轴44向上移动时，第二通孔48和贯穿孔均处于开启状态。减压轴44可以与电动执行器连接，通过电动执行器对减压轴44进行驱动。

上述减压装置在实际使用时是与阀门配合作用的，下面以图1中所示阀门结构进行具体说明。如图1所示，阀门主要包括进口管1、阀体9、出口管10、阀盖6和阀杆7。进口管1通过法兰与阀体9的一端相连，出口管10与阀体9的另一端相连。阀盖6通过螺栓连接设置在阀体9上，阀杆7设置在阀盖6中。第一管路与阀门的进口管连通，在第一管路上设有能控制管路开闭的第一截止阀。第二管路与阀门内部的空化区域连通，在第二管路上设有能控制管路开闭的第二截止阀。

利用上述阀门结构的来减少汽蚀损伤的方法具体如下：

开启阀门的阀杆7，使阀门处于正常工作时进出口连通的状态。开启设置于第一管路3上的第一截止阀2和设置于第二管路5上的第二截止阀8，使进口管 1中的高压流体通过第一管路3流入内部腔室中。高压流体在内部腔室内部依次经过第二流道腔47和第一流道腔46，并通过第二凸起442和第一凸起441的阻力作用实现逐步降压。通过改变减压轴44的上下移动位置，调整高压流体在内部腔室中所受的阻力大小，进而调整高压流体从内部腔室流出后的流速和流量大小。从内部腔室流出的流体在冷却装置的作用下，在第二管路5中实现降温冷却。经减压降温后的流体通过第二管路5引流至阀门内部空化区域，通过流体对避免的冲刷作用，能带走汽化气泡，进而减小阀门内壁面的汽蚀损伤。

本发明的减压装置能够有效减小阀门内壁面汽蚀损伤的原理如下：

第一管路3设置在阀门进口管上，第二管路5设置在阀门内空化严重区域，相对于阀门进口管的高压区域，阀门内易发生空化的流体区域属于低压区域，因此，减压装置的两侧会形成较大的压差，调整减压轴的开度便可以调整减压装置的流阻大小，进而调整流过减压装置的流速和流量大小。第二管路5受到液冷冷却，第二管路5流出的流体为恒温的低温流体，由于流体的饱和蒸气压随温度的升高而增大，更容易发生空化，因此，采用低温流体能降低易空化区域的饱和蒸气压，达到降低空化的目的，此外，可将高速的低温流体引流到汽蚀严重的壁面区域，从而降低汽蚀损伤。

虽然减压装置能够有效减小目标阀内的空化汽蚀损伤，但是，减压装置4 中内部腔室内壁的空化汽蚀损伤较为严重，因此，可以定期关闭第一截止阀2 和第二截止阀8，来对减压装置中的内衬及减压轴进行更换，以保证对阀门的减压降温效果。在此期间，目标阀门也可以进行正常的运行。

也就是说，通过改变减压轴开度来改变减压装置流阻大小，进而改变流出流体的流速大小即流量；然后，通过第二管路的液冷方式将工质降温，随后将降温降压后的工质引入阀内空化较大的区域，通过降低阀内易空化流域的温度以及对空化较大流域进行冲刷，降低阀内汽蚀损伤。本发明能辅助减小阀门中空化现象，减小阀门关键部件的汽蚀损伤，从而减小阀门运维次数，节约运维成本。

以上所述的实施例只是本发明的一种较佳的方案，然其并非用以限制本发明。有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型。因此凡采取等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。