具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1到11所示，本实施例提供一种回流燃烧室用带气动的离心回流式燃油喷嘴，包括设有进油口141的喷嘴衬套14，喷嘴衬套14内支撑设有与其自身形成环形进油腔142、轴向燃油窄通道143的一体式旋流杆18，旋流杆18的延伸端设有与其自身形成旋流室17的喷嘴帽16，旋流杆18的延伸端设有双切向入口槽182，喷嘴帽16上设有喷口161，旋流杆18上设有与旋流室17连通的回油孔181。

本实施例通过拥有燃油进油路、旋流喷油路、回油路的三路油路，且结构紧凑，从而保证了其能在高油压、低油压的情况下都具有良好的雾化质量；其中，进油口141、环形进油腔142、轴向燃油窄通道143为燃油进油路，双切向入口槽182、旋流室17、喷嘴帽16上的喷口161为旋流喷油路，旋流杆18自身内部的空腔与回油孔181为回油路，因旋流杆18内部的空腔为回油路，所以回油路与燃油泵、调节阀配合使部分燃油回流，可用于提高喷嘴在低油压的雾化质量，使整个燃油喷嘴在高油压、低油压的情况下都具有良好的雾化质量。

具体的，一体式旋流杆18为一个空心圆柱腔体，其回油孔181连通其腔体及旋流室17，部分燃油通过回油孔181流进腔体并从限位套11的通孔中排出，实现了单一喷嘴具有进油路、旋流喷油路、回油路的功能。

实施例2

如图1到6所示，在实施例一的基础上，本实施例提供旋流杆18两侧分别设有内流道平面183，内流道平面183与喷嘴衬套14的内壁形成环形进油腔142、轴向燃油窄通道143。

在本实施例中，一体式的旋流杆18的两侧分别设有内流道平面183，且该内流道平面183与喷嘴衬套14形成环形进油腔142、轴向燃油窄通道143，因而可使其流道横截面积从进口到出口变小近二十倍，燃油又经过旋流室17切向入口槽182，其流道横截面积又进一步缩小五倍并带有角度，因而增强了在旋流室17内的切向流速，稳定了燃油在流路的压力，优化了旋流室17内的离心旋转的作用，增强了喷嘴雾化的效果。

具体的，因旋流杆18的两侧分别设有内流道平面183，所以轴向燃油窄通道143为两个，而两个轴向燃油窄通道143可提高流速，增强燃油在旋流室17内的切向流速与燃油在流道压力的稳定，优化旋流室17内的离心旋转的作用，用于增强雾化效果。

实施例3

如图1到7所示，在实施例一的基础上，本实施例提供旋流室17为半球形腔体。

在本实施例中，喷嘴帽16与旋流杆18的延伸端构成旋流室17，而该旋流室17为半球形腔体，也就是喷嘴帽16为半球形；燃油依次从进油口141、环形进油腔142、轴向燃油窄通道143、切向入口槽182进入半球形腔体后，可在旋流室17内离心旋转并形成旋流，并以此来增强喷嘴的雾化效果。

实施例4

如图1到9所示，在实施例一的基础上，本实施例提供喷嘴衬套14内从下往上依次设有可拆卸连接的限位套11、支承套12、弹簧13、旋流杆18，旋流杆18靠近弹簧13的部位设有压紧槽186，压紧槽186与支承套12形成压紧空间，弹簧13容置在压紧空间内。

进一步的，旋流杆18靠近弹簧13的部位设有密封槽184，密封槽184内设有与喷嘴衬套14内壁密封接触的密封胶圈185。

进一步的，喷嘴衬套14内设有容置喷嘴帽16的容置槽144。

在本实施例中，因限位套11固定在喷嘴衬套14的底部并延伸至喷嘴衬套14内，所以限位套11可压紧支承套12与弹簧13，而弹簧13反作用力压紧喷嘴帽16、旋流杆18，使喷嘴帽16与旋流杆18形成无缝隙旋流室17，并使喷嘴衬套14顶部与喷嘴帽16形成端面密封；将弹簧13容置在压紧空间内，可避免弹簧13受力发生移动并变形；喷嘴衬套14内设有容置喷嘴帽16的容置槽144，因此弹簧13反作用可将喷嘴帽16压紧在容置槽144内，使得容置槽144与喷嘴帽16处于密封状态；密封胶圈185可避免了燃油外泄的情况。

具体的，限位套11通过多个均匀分布的高温合金螺钉连接在喷嘴衬套14的底部，且限位套11的延伸端延伸至喷嘴衬套14内部；其中均布的高温合金螺钉可使喷嘴衬套14受力更均匀，并使个部件压紧，通过高温合金螺钉连接，可使连接处能耐燃烧室产生的高温并易于零件拆卸维修。

实施例5

如图1到11所示，在实施例一的基础上，本实施例提供喷嘴衬套14上设有可拆卸连接的喷嘴外罩15，喷嘴外罩15上的延伸端设有开口152，开口152、喷口161的竖向中心线一致，喷嘴外罩15的两侧分别设有进气口151、排气孔153。

进一步的，进气口151的直径大于排气孔153的直径。

进一步的，进气口151与排气孔153的横向中心线一致。

本实施例中，喷嘴外罩15提供冷气循环流通通道，使冷气接触喷嘴衬套14的延伸端与外壁，从而降低喷嘴温度，防止燃油结焦以提高喷嘴性能；其中，冷气体从进气口151进入并从喷嘴外罩15延伸端开口152与排气孔153流出，冷气体通过接触喷嘴衬套14外壁与喷嘴帽16顶部，降低了整个喷嘴的温度，有效保护了喷口161，并防止了燃油在喷口161结焦，并通过在喷嘴外罩15开口152的气流与从喷嘴帽16喷出的燃油薄膜混合使燃油与空气充分碰撞雾化再进入燃烧室，提高了喷嘴性能；开口152、喷口161的竖向中心线一致可使冷气体接触喷嘴帽16顶部，从而降低喷嘴帽16喷口161的温度；进气口151的直径大于排气孔153的直径可使大量的冷气体进入喷嘴外罩15内腔，并延长冷气体在喷嘴外罩15内腔的滞留的时间，从而降低整个喷嘴的温度；进气口151与排气孔153的横向中心线一致，提供了冷气循环流通通道，使冷气接触喷嘴衬套14外壁及喷嘴帽16喷口161并能降低其温度，防止燃油结焦以提高喷嘴性能。

具体的，喷嘴衬套14通过M3螺钉连接有喷嘴外罩15。

具体的，通过回流燃烧室的进气孔进入冷空气，该冷空气从喷嘴外罩15的进气孔进入喷嘴外罩15内。

实施例6

如图1到5所示，在实施例一的基础上，本实施例提供喷嘴衬套14上周向分布有与环形进油腔142、轴向燃油窄通道143连通的进油口141，进油口141与环形进油腔142的横向中心线一致，轴向燃油窄通道143设在环形进油腔142的上方。

在本实施例中，喷嘴衬套14上周向分布有与环形进油腔142、轴向燃油窄通道143连通的进油口141，可保证进入环形进油腔142内的进油量，进油口141与环形油腔的横向中心线一致可使油顺利进入进油口141内，轴向燃油窄通道143设在环形进油腔142的上方，可稳定燃油在流路的压力，增强旋流室17室内的切向流速。