具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，本发明的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1至图3所示，本发明提供一种车灯反射系统，包括反射单元1，所述反射单元1包括辅助近光光源11、雾灯光源12和反射结构13，所述辅助近光光源11和所述雾灯光源12中的其中一者设于所述反射结构13的焦点处，所述辅助近光光源11和所述雾灯光源12射出的光线经所述反射结构13反射后能够形成辅助近光照明光线和雾灯照明光线。

如图1所示，本发明的车灯反射系统能够基于多腔的近光系统，该近光系统可以包括一个主近光单元2和至少一个反射单元1，并且结合图2和图3，在单个反射单元1中，设有辅助近光光源11和雾灯光源12，辅助近光光源11和雾灯光源12共用一个反射结构13，当辅助近光光源11点亮时，辅助近光光源11射出的光线经反射结构13反射后，能够实现辅助近光照明的功能；当雾灯光源12点亮时，雾灯光源12射出的光线经反射结构13反射后，能够实现雾灯的照明效果。由此可以看出，本发明的车灯反射系统的单个反射单元1能够共用一个反射结构13来实现辅助近光照明和雾灯照明，将雾灯与辅助近光结合起来节省了车灯空间，并且节省了雾灯的部分零件成本。

需要说明的是，辅助近光光源11和雾灯光源12中的其中一者设于反射结构13的焦点处，优选地，辅助近光光源11设于反射结构13的焦点处，雾灯光源12设在非焦点处，形成如图4的焦点光源光形3和离焦光源光形4，优选地，焦点光源光形3为辅助近光光形，离焦光源光形4为雾灯的照明光形。且因雾灯光源12位于非焦点处，离焦光源光形4会产生轻微变形且相较于焦点光源光形3下移一定的距离。

对于辅助近光光源11和雾灯光源12相对于反射结构13的位置关系，可以理解为有以下两种：第一，如图2所示，辅助近光光源11和雾灯光源12均设置在反射结构13的上方，辅助近光光源11设置在反射结构13的焦点处，雾灯光源12设置在辅助近光光源11的靠近反射结构13的一侧，此时，雾灯光源12向反射结构13的方向移动时，形成的离焦光源光形4能够向焦点光源光形3的下方移动。第二，如图3所示，辅助近光光源11和雾灯光源12均设置在反射结构13的下方，辅助近光光源11设置在反射结构13的焦点处，雾灯光源12设置在辅助近光光源11的远离反射结构13的一侧，当雾灯光源12向远离反射结构13的方向移动时，形成的离焦光源光形4也能够向焦点光源光形3的下方移动。

作为本发明的一个优选实施方式，所述反射单元1的数量为一个，所述辅助近光光源11设于所述反射结构13的焦点处。

可选地，所述反射单元1的数量为两个，两个所述反射单元1的所述辅助近光光源11均设于与其对应的所述反射结构13的焦点处；或者其中一个所述反射单元1的所述辅助近光光源11设于与其对应的所述反射结构13的焦点处，另一个所述反射单元1的所述雾灯光源12设于与其对应的所述反射结构13的焦点处。

本发明的反射单元1的数量为两个时，两个反射单元1的辅助近光光源11和雾灯光源12也具有两种设置方式，第一，两个反射单元1的反射结构13的焦点处均设置辅助近光光源11，优先保证辅助近光。第二，其中一个反射单元1反射结构13的焦点处设置辅助近光光源11，另一个反射结构13的焦点处设置雾灯光源12，此时，当两个反射单元1的辅助近光光源11点亮时，其中一个处于离焦位置的反射单元1形成的辅助近光光形整体下移，与第一种方式相比，下方照亮范围更大；当两个反射单元1的雾灯光源12点亮时，由于其中一个雾灯光源12处于焦点位置，另一个处于离焦位置，光形不会形成为图4虚线所示的方式，在截止线周围也会有光线，与正常的雾灯照明基本一致。

进一步的，当采用三个或三个以上的反射单元1时，多个辅助近光光源11和雾灯光源12的设置方式更多，能够在满足近光及近光辅助照明的要求下，进一步改善雾灯的照明效果，各反射单元1之间的位置关系则以具体的车灯造型和主机厂的要求来具体实施。

作为本发明的另一个优选实施方式，所述辅助近光光源11设于所述反射结构13的焦点处，其中

所述辅助近光光源11和所述雾灯光源12均设于所述反射结构13的上方，且所述雾灯光源12设于所述辅助近光光源11的靠近所述反射结构13的一侧。

可选地，所述辅助近光光源11和所述雾灯光源12均设于所述反射结构13的下方，且所述雾灯光源12设于所述辅助近光光源11的远离所述反射结构13的一侧。

以上两种结构中，当雾灯光源12向远离辅助近光光源11的位置设置时，所形成的离焦光源光形4均向焦点光源光形3的下方移动。

作为本发明的又一个优选实施方式，所述辅助近光光源11包括若干发光颜色为白色的发光芯片，所述雾灯光源12包括若干发光颜色为白色的发光芯片和/或发光颜色为黄色的发光芯片，其中

所述辅助近光光源11与所述雾灯光源12的发光芯片单独封装，且所述辅助近光光源11的发光芯片与所述雾灯光源12的发光芯片相对设置。

可选地，所述辅助近光光源11的发光芯片与所述雾灯光源12的发光芯片封装为一体。

如图5所示，辅助近光光源11的发光颜色为白色的发光芯片与雾灯光源12的发光颜色为白色的发光芯片和/或发光颜色为黄色的发光芯片相对摆放。如图6所示，辅助近光光源11的发光颜色为白色的发光芯片与雾灯光源12的发光颜色为白色的发光芯片和/或发光颜色为黄色的发光芯片封装成一个光源。

更优选地，所述辅助近光光源11与所述雾灯光源12设置为能够单独控制明暗。

进一步优选地，所述辅助近光光源11的发光芯片与所述雾灯光源12的发光芯片的数量相等或不等。

作为本发明的一个具体结构形式，所述辅助近光光源11的发光芯片与所述雾灯光源12的发光芯片一一对应设置。

作为本发明的另一个具体结构形式，所述辅助近光光源11与所述雾灯光源12为LED光源。当然，所述辅助近光光源11与所述雾灯光源12也可以为激光光源。

进一步地，本发明第二方面还提供一种车灯，包括根据上述第一方面技术方案中所述的车灯反射系统。

更进一步地，本发明第三方面还提供一种车辆，包括根据上述第二方面技术方案中所述的车灯。

由以上描述可以看出，本发明的车灯反射系统包括反射单元1，所述反射单元1包括辅助近光光源11、雾灯光源12和反射结构13，所述辅助近光光源11和所述雾灯光源12中的其中一者设于所述反射结构13的焦点处，所述辅助近光光源11和所述雾灯光源12射出的光线经所述反射结构13反射后能够形成辅助近光照明光线和雾灯照明光线。本发明的车灯反射系统设置若干反射单元1，单个反射单元1中设有辅助近光光源11、雾灯光源12和反射结构13，辅助近光光源11射出的光线经反射结构13反射形成近光辅助照明光线，雾灯光源12射出的光线经反射结构13反射形成雾灯的照明光线，辅助近光光源11设置在反射结构13的焦点处，雾灯光源12设置在反射结构13的离焦位置，使得雾灯的照明光形相对近光辅助照明光形下移，能够同时满足近光辅助照明和雾灯的照明效果的要求，体积较小，出光效果好。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。