一种汽车油泥模型辅助造型工作台
阅读说明：本技术 一种汽车油泥模型辅助造型工作台 (Auxiliary modeling workbench for automobile clay model ) 是由 洪涛 于 2021-10-27 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种汽车油泥模型辅助造型工作台,涉及汽车造型辅助设备技术领域,旨在解决现有的辅助造型工作台功能较为单一,无法对汽车油泥模型加工或调型时提供更便捷的帮助,采用的技术方案是,在台体的内部设置转盘,并通过电动推杆连接支撑板,可将汽车油泥模型放置在支撑板的上方,通过控制器控制支撑板的升高或降低,来使支撑板带动汽车油泥模型升高或降低,便于数控设备对汽车油泥模型的铣削,同时也便于油泥模型师对汽车油泥模型的造型进行调整；在台体侧面设置侧板,数控设备在对汽车油泥模型进行铣削加工时,侧板能够将数控设备铣削下来大部分的油泥进行收集,避免油泥掉落在底面上,影响工作环境,还便于对油泥进行回收再利用。(The invention provides an automobile clay model auxiliary modeling workbench, which relates to the technical field of automobile modeling auxiliary equipment and aims to solve the problems that the existing auxiliary modeling workbench has single function and cannot provide more convenient help for automobile clay model processing or shape adjustment; set up the curb plate in stage body side, numerical control equipment is milling to car fatlute model man-hour, and the curb plate can mill numerical control equipment and get off most fatlute and collect, avoids fatlute to drop on the bottom surface, influences operational environment, still is convenient for retrieve fatlute and recycles.)
技术领域
本发明涉及汽车造型辅助设备技术领域，具体为一种汽车油泥模型辅助造型工作台。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》GB/T 3730.1—2001中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和或货物；牵引载运人员和或货物的车辆；特殊用途。
汽车设计理论是指导汽车设计实践的；而汽车设计实践经验的长期积累和汽车生产技术的发展与进步，又使汽车设计理论得到不断的发展与提高。汽车设计技术是汽车设计的方法和手段，是汽车设计实践的软件与硬件。
油泥模型，是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型。早期的汽车车身模型多用石膏和木板为材料，木质模型特点是变形小、不易破损、可长期保存。石膏较便宜，但强度较低，而且不便于反复修改。1955年日本首次使用工业油泥进行汽车模型的设计开发。1972年美国通用汽车公司将油泥应用到汽车设计开发模型上，使汽车设计摆脱了受限于呆板的石膏、木板的历史。我国是在70年代初开始应用这一技术。当今，几乎对所有世界知名汽车公司而言，制作油泥模型是设计过程中非常重要的一个环节。
油泥模型plastocene model，在设计过程中计算机辅助设计应用已经非常广泛，但油泥模型因为它的高效和表现的真实性而仍被广泛的应用。由于造型实际上是一个雕塑过程，所以要用便于手工加工、便于修改的油泥。在油泥模型制作与开发，车身造型中所用的油泥，与一般的橡皮泥类似，但要求更高，油泥的材料主要成分有滑石粉62％，凡士林30％，工业用蜡8％。造型师将它敷在木质骨架上，利用刮刀、刮片等工具可对它进行形体塑造，按一定的比例雕塑出汽车的外形。通常先制作1：5的小油泥模型，经审定后再制作1：1的大模型。按照实际尺寸制作的油泥模型，可以配上真实的轮胎，以观察汽车整体造型的效果。
工作台采用优质冷扎板精工制作而成，坚固的工作桌框架，牢固平稳，可使工作桌承重1000kg；多种工作桌面选择，可配合不同使用的要求；工具吊柜箱,侧柜箱灯架，调节脚杯，,外形美观；层板，抽屉质量上乘，承重大，抽屉内可根据需要任意分隔；节约空间，适用性强。
在汽车研发阶段，大多数研发机构先制作一款1:4或1：5的汽车油泥模型，在制作汽车油泥模型过程中，需要数控加工设备对汽车油泥模型进行铣削，后期还需要油泥模型师对铣削好油泥模型进行刮光，并配合设计师对汽车的油泥模型进行改型；现有的辅助造型工作台，仅仅起到对汽车油泥模型支撑的作用，适配性较低，因此，亟需一种汽车油泥模型辅助造型工作台来解决上述问题。
发明内容
鉴于现有技术中所存在的问题，本发明公开了一种汽车油泥模型辅助造型工作台，采用的技术方案是，包括台体和行进轮，所述台体为矩形台体，且内部开设有空腔，所述台体的底部还设有所述行进轮，所述台体内还设有支撑机构；所述台体的侧面上开设有凹槽，所述凹槽内通过弹簧合页铰接有侧板，所述侧板与所述台体之间还设有限位机构；所述台体内部转动连接有转盘，所述转盘由伺服电机驱动，所述转盘上设有电动推杆，所述电动推杆上设有支撑板，所述台体上开设有供所述支撑板通过的通孔，所述台体内部还设有控制器和电源，所述控制器内设有微处理器，所述控制器与所述电源、所述伺服电机和所述电动推杆电性连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑机构包括安装板和液压缸，所述安装板设在所述台体内部，所述安装板上设有所述液压缸，所述台体上还开设有与所述液压缸位置相对应、尺寸相匹配的第二通孔。
作为本发明的一种优选技术方案，所述液压缸设有四组，分别设在所述台体的四个边角处，所述液压缸与所述控制器连接，在台体底部设置支撑机构和行进轮，便于台体带动汽车油泥模型的移动的同时，支撑机构还能够对台体进行支撑定位；在侧板与台体之间设置限位机构，在不需要使用侧板时，限位机构对侧板进行限位，避免侧板向外翘出，影响油泥模型师的工作。
作为本发明的一种优选技术方案，所述台体上还开设有弧形槽，所述弧形槽与所述凹槽连通。
作为本发明的一种优选技术方案，所述限位机构包括限位块和限位弹簧，所述台体上还开设有安装槽，所述安装槽与所述凹槽连通，所述安装槽内设有所述限位块和所述限位弹簧，所述侧板上开设有与所述限位块位置相对应、尺寸相匹配的限位槽，在侧板与台体之间设置限位机构，在不需要使用侧板时，限位机构对侧板进行限位，避免侧板向外翘出，影响油泥模型师的工作。
作为本发明的一种优选技术方案，所述限位机构包括磁铁，所述侧板与所述台体上分别设有磁极相反的所述磁铁，在台体侧面设置侧板，数控设备在对汽车油泥模型进行铣削加工时，侧板能够将数控设备铣削下来大部分的油泥进行收集，避免油泥掉落在底面上，避免影响工作环境的同时，还便于对铣削下来的油泥进行回收再利用。
作为本发明的一种优选技术方案，所述转盘侧面开设有斜齿，所述伺服电机的输出端上设有驱动轮，所述驱动轮为锥面齿轮，所述驱动轮与所述斜齿相啮合，在台体的内部设置转盘，并通过电动推杆连接支撑板，可将汽车油泥模型放置在支撑板的上方，通过控制器控制支撑板的升高或降低，来使支撑板带动汽车油泥模型升高或降低，便于数控设备对汽车油泥模型的铣削，同时也便于油泥模型师对汽车油泥模型的造型进行调整。
作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑板的侧面开设有容纳槽，所述容纳槽内滑动连接有支撑块，所述支撑块与所述支撑板之间设有第二电动推杆，所述第二电动推杆与所述控制器电性连接，在支撑板上设置第二电动推杆和支撑块，能够对放置在支撑板上方的油泥模型进行校位的同时，还能够对汽车油泥模型支撑，避免支撑板上升或下降时，汽车油泥模型发生晃动。
作为本发明的一种优选技术方案，所述台体上还设有标识线。
作为本发明的一种优选技术方案，所述电源采用18650电池组。
本发明的有益效果：本发明通过在台体的内部设置转盘，并通过电动推杆连接支撑板，可将汽车油泥模型放置在支撑板的上方，通过控制器控制支撑板的升高或降低，来使支撑板带动汽车油泥模型升高或降低，便于数控设备对汽车油泥模型的铣削，同时也便于油泥模型师对汽车油泥模型的造型进行调整；在台体侧面设置侧板，数控设备在对汽车油泥模型进行铣削加工时，侧板能够将数控设备铣削下来大部分的油泥进行收集，避免油泥掉落在底面上，避免影响工作环境的同时，还便于对铣削下来的油泥进行回收再利用。
进一步的，在台体底部设置支撑机构和行进轮，便于台体带动汽车油泥模型的移动的同时，支撑机构还能够对台体进行支撑定位；在侧板与台体之间设置限位机构，在不需要使用侧板时，限位机构对侧板进行限位，避免侧板向外翘出，影响油泥模型师的工作；在支撑板上设置第二电动推杆和支撑块，能够对放置在支撑板上方的油泥模型进行校位的同时，还能够对汽车油泥模型支撑，避免支撑板上升或下降时，汽车油泥模型发生晃动。
附图说明
为了更清楚地说明本发明
具体实施方式
或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明第一种实施例结构示意图；
图2为本发明侧视结构示意图；
图3为本发明俯视结构示意图；
图4为本发明支撑板内部结构示意图一；
图5为本发明支撑板内部结构示意图二；
图6位本发明第二种实施例结构示意图。
图中：1-台体、2-行进轮、3-侧板、4-限位块、5-限位弹簧、6-磁铁、7-支撑板、8-电动推杆、9-控制器、10-电源、11-伺服电机、12-液压缸、13-转盘、14-驱动轮、15-安装板、16-标识线、17-支撑块、18-第二电动推杆。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1
如图1至图5所示，本发明公开了一种汽车油泥模型辅助造型工作台，采用的技术方案是，包括台体1和行进轮2，所述台体1为矩形台体，且内部开设有空腔，所述台体1的底部还设有所述行进轮2，所述行进轮2采用带有刹车组件的万向轮，所述台体1内还设有支撑机构，所述支撑机构设在所述台体1的内部；所述台体1的侧面上开设有凹槽，所述凹槽内通过弹簧合页铰接有侧板3，所述侧板3在所述弹簧合页的作用下可收纳在所述凹槽中，也可与所述台体1成90度夹角，所述侧板3与所述台体1之间还设有限位机构；所述台体1内部转动连接有转盘13，所述转盘13与所述台体1之间设有转轴，所述转盘13由伺服电机11驱动，所述转盘13上设有电动推杆8，所述电动推杆8的固定端设在所述转盘13上，且与所述转盘13同轴，所述电动推杆8上设有支撑板7，所述支撑板7设在所述电动推杆8的伸缩端，所述台体1上开设有供所述支撑板7通过的通孔，所述台体1内部还设有控制器9和电源10，所述控制器9内设有微处理器，所述控制器9与所述电源10、所述伺服电机11和所述电动推杆8电性连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑机构包括安装板15和液压缸12，所述安装板15设在所述台体1内部，所述安装板15上设有所述液压缸12，所述液压缸12的固定端安装在所述安装板15上，所述台体1上还开设有与所述液压缸12位置相对应、尺寸相匹配的第二通孔，所述液压缸12的伸缩端可通过所述第二通孔与底面接触，对所述台体1起到支撑的作用。
作为本发明的一种优选技术方案，所述液压缸12设有四组，分别设在所述台体1的四个边角处，所述液压缸12与所述控制器9连接，所述控制器9还包括液压箱，所述液压箱与所述液压缸12通过油管连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述台体1上还开设有弧形槽，所述弧形槽与所述凹槽连通，工作人员可通过所述弧形槽将所述侧板3进行翻转。
作为本发明的一种优选技术方案，所述限位机构包括限位块4和限位弹簧5，所述台体1上还开设有安装槽，所述安装槽与所述凹槽连通，所述安装槽内滑动连接有所述限位块4，所述限位块4与所述安装槽的底部之间压装有所述限位弹簧5，所述侧板3上开设有与所述限位块4位置相对应、尺寸相匹配的限位槽。
作为本发明的一种优选技术方案，所述转盘13侧面开设有斜齿，所述伺服电机11的输出端上设有驱动轮14，所述驱动轮14为锥面齿轮，所述驱动轮14与所述斜齿相啮合。
作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑板7的侧面开设有容纳槽，所述容纳槽内滑动连接有支撑块17，所述支撑块17与所述支撑板7之间设有第二电动推杆18，所述第二电动推杆18与所述控制器9电性连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述台体1上还设有标识线16。
作为本发明的一种优选技术方案，所述电源10采用18650电池组。
实施例2
如图2至图6所示，本实施例与实施例1的区别在于：所述限位机构包括磁铁6，所述侧板3与所述台体1上分别设有磁极相反的所述磁铁6。
本发明的工作原理：使用时，推动台体1带动行进轮2转动，将台体1移动至指定位置，通过控制器9控制液压缸12工作伸长，使液压缸12的伸缩端伸长，从台体1上的第二通孔中伸出，并与底面接触，对台体1起到支撑的作用，避免台体1继续移动；将待铣削的汽车油泥模型放置在台体1上，尽量使汽车油泥模型对准台体1上的标识线16进行放置，放置完成后，控制电动推杆8工作伸长，带动支撑板7向上移动，当支撑板7与汽车油泥模型底部接触时，停止电动推杆8伸长，控制第二电动推杆18工作伸长，带动支撑块17从支撑板7上的容纳槽中伸出，并与汽车油泥模型左右两侧的轮毂接触，第二电动推杆18推动支撑块17移动的同时，还能够对汽车油泥模型进行校位，使其位于台体1的中间位置，工作人员可通过台体1上的弧形槽，拨动侧板3，使侧板3挤压限位块4，使限位块4在安装槽中滑动，并挤压限位弹簧5，限位块4从侧板3上的限位槽中滑动，解除对侧板3的限位，侧板3在弹簧合页的作用下与台体1的侧面成90度夹角，可通过数控设备对汽车油泥模型进行铣削，铣削的油泥碎屑大部分会散落在侧板3上，避免油泥碎屑掉落在底面上，不便于对其进行收集；铣削完成后，可根据油泥模型师的身高尺寸，控制电动推杆8继续工作伸长，带动油泥模型向上移动，便于油泥模型师对汽车油泥模型的造型调节，可控制伺服电机11转动，通过驱动轮14与转盘13上的斜齿相啮合，带动转盘14转动，电动油泥模型转动，便于油泥模型师对汽车油泥模型的观察。
另外，电机变频器采用RMSPD系列变频器，为市面上可购买到的产品，属于现有技术；微处理器采用爱特梅尔89C51型单片机，用来启停电机，89C51的管脚及连接方式本领域技术人员可参考教材或厂商出版的技术手册获得技术启示。
本发明涉及的电路连接为本领域技术人员采用的惯用手段，可通过有限次试验得到技术启示，属于公知常识。
本文中未详细说明的部件为现有技术。
上述虽然对本发明的具体实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本发明的保护范围以内。
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