一种浮动式地铁隧道疏散平台
阅读说明：本技术 一种浮动式地铁隧道疏散平台 (Floating subway tunnel evacuation platform ) 是由 马凯浩 于 2021-10-29 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种浮动式地铁隧道疏散平台,有效解决平台被水淹没,以及隧道内氧气不足的问题；其解决的技术方案是包括沿隧道本体长度方向均布的多组竖直的支撑杆,每组支撑杆内均包含多个支撑杆；每组支撑杆上均设置有一个平板,每个平板上固定有多个套筒；多个套筒与多个支撑杆一一对应；套筒能沿支撑杆上下移动,每个支撑杆沿其长度方向均布有多个齿条；套筒上固定有水箱；水箱上设置有齿条对应的锁止机构；锁止机构包括安装在水箱上方的转轴,转轴上安装有单向齿轮,单向齿轮与齿条啮合；转轴的前端均布有拨杆,水箱内设置有浮块,浮块上安装有竖杆,竖杆随浮块上升后,竖杆能够阻挡拨杆,单向齿轮只能逆时针转,本发明自动提升平台的高度。(The invention relates to a floating type subway tunnel evacuation platform, which effectively solves the problems that the platform is submerged by water and oxygen in a tunnel is insufficient; the technical scheme for solving the problem is that the tunnel comprises a plurality of groups of vertical supporting rods which are uniformly distributed along the length direction of a tunnel body, wherein each group of supporting rods comprises a plurality of supporting rods; each group of support rods is provided with a flat plate, and a plurality of sleeves are fixed on each flat plate; the plurality of sleeves correspond to the plurality of supporting rods one by one; the sleeve can move up and down along the support rods, and a plurality of racks are uniformly distributed on each support rod along the length direction of the support rod; a water tank is fixed on the sleeve; a locking mechanism corresponding to the rack is arranged on the water tank; the locking mechanism comprises a rotating shaft arranged above the water tank, and a one-way gear is arranged on the rotating shaft and meshed with the rack; the lifting rod is uniformly distributed at the front end of the rotating shaft, the floating block is arranged in the water tank, the vertical rod is mounted on the floating block, the vertical rod can block the lifting rod after the vertical rod rises along with the floating block, the one-way gear can only rotate anticlockwise, and the height of the automatic lifting platform is increased.)
技术领域
本发明涉及地铁救援领域，特别是一种浮动式地铁隧道疏散平台。
背景技术
地铁应急疏散平台是在地铁区间隧道内设置的用于疏散乘客的专用通道，目前的应急疏散平台基本与车站站台的高度一致，或者稍高于车站站台；发生事故时乘客可以从车门位置直接转移到疏散平台上，对于一般灾害，平台足以应对。但是对于各地偶然发生的地铁倒灌事件，由于洪水大量涌入隧道内部，平台也会被洪水淹没，这种情况下，平台完全不可见，根本无法进行疏散；即使冒险靠平台疏散，由于水流湍急；也无法在平台上平稳站立或行走。另外由于隧道内灌水之后，空气稀薄，易发生部分体弱人群的缺氧晕倒，若不及时的呼吸新鲜空气，则情况危急。因此目前需要解决上述问题。
发明内容
针对上述情况，为解决现有技术中存在的问题，本发明之目的就是提供一种浮动式地铁隧道疏散平台，可有效解决平台被水淹没，以及隧道内氧气不足的问题。
其解决的技术方案是包括沿隧道本体长度方向均布的多组竖直的支撑杆，每组支撑杆内均包含多个支撑杆；每组支撑杆上均设置有一个平板，每个平板上固定有多个套筒；多个套筒与多个支撑杆一一对应；套筒能沿支撑杆上下移动，每个支撑杆沿其长度方向均布有多个齿条；套筒上固定有水箱；水箱上设置有齿条对应的锁止机构；
所述的锁止机构包括安装在水箱上方的转轴，转轴上安装有单向齿轮，单向齿轮与齿条啮合；转轴的前端均布有多个拨杆，水箱内设置有浮块，浮块上安装有竖杆，竖杆随浮块上升后，竖杆能够阻挡拨杆，此时单向齿轮只能逆时针转动；使平台只能上升；
所述的每个平板的下端均固定有箱体；箱体的左右两侧设置有换气管，换气管的下端安装有浮阀；箱体的中部设置有放置槽，放置槽内有软管软管的一端连接至箱体内，另一端连接有面罩。
为了实现转轴的安装，所述的水箱的上端设置有前后两个安装板，转轴贯穿安装板，转轴能绕安装板自转；单向齿轮由外齿圈和内部的单向离合器构成；单向离合器的内圈与转轴之间经平键连接；单向齿轮顺时针转动能带动转轴一同转动。
为了提供足量的氧气以及方便呼吸，所述的软管上设置有呼吸囊，箱体内经充有富氧气体；浮阀处于手动关闭状态。
为了对平板的最低位置进行限制，每个所述的支撑杆上均固定有限位螺母。
为了实现水箱的进出水，所述的水箱的底部设置有进水孔和溢水孔，溢水孔直径小于进水孔；进水孔上设置有单向进水阀。
为了避免软管散落，所述的放置槽的前侧设置有挡板。
本发明好处：1、能够随着水位的上升，自动提升平台的高度；
2、能够自动锁紧，避免人员掉落；
3、水位下降后，能够自动复位下降，不需要人为的干预，维护方便；
4、能够提供紧急呼吸辅助。
附图说明
图1为本发明的主视图。
图2为本发明的左视图。
图3为图1中A处的局部放大图（有水上升状态）。
图4为图1中A处的局部放大图（无水下降状态）。
图5为图2中B处的局部放大图。
图6为图2中C-C剖面图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式做进一步详细说明。
由图1至图6给出，本发明设置于隧道内，包括沿隧道本体1长度方向均布的多组竖直的支撑杆2，每组支撑杆2内均包含多个支撑杆2；每组支撑杆2上均设置有一个平板3，每个平板3上固定有多个套筒4；多个套筒4与多个支撑杆2一一对应；套筒4能沿支撑杆2上下移动，每个支撑杆2沿其长度方向均布有多个齿条5；套筒4上固定有水箱6；水箱6上设置有齿条5对应的锁止机构7；
所述的锁止机构7包括安装在水箱6上方的转轴702，转轴702上安装有单向齿轮703，单向齿轮703与齿条5啮合；转轴702的前端均布有多个拨杆704，水箱6内设置有浮块705，浮块705上安装有竖杆706，竖杆706随浮块705上升后，竖杆706能够阻挡拨杆704，此时单向齿轮703只能逆时针转动；使平台只能上升；
所述的每个平板3的下端均固定有箱体8；箱体8的左右两侧设置有换气管9，换气管9的下端安装有浮阀10；箱体8的中部设置有放置槽11，放置槽11内有软管12软管12的一端连接至箱体8内，另一端连接有面罩13。
为了实现转轴702的安装，所述的水箱6的上端设置有前后两个安装板701，转轴702贯穿安装板701，转轴702能绕安装板701自转；单向齿轮703由外齿圈和内部的单向离合器构成；单向离合器的内圈与转轴702之间经平键连接；单向齿轮703顺时针转动能带动转轴702一同转动。
为了提供足量的氧气以及方便呼吸，所述的软管12上设置有呼吸囊14，箱体8内经充有富氧气体；浮阀10处于手动关闭状态。
为了对平板3的最低位置进行限制，每个所述的支撑杆2上均固定有限位螺母15。
为了实现水箱6的进出水，所述的水箱6的底部设置有进水孔16和溢水孔17，溢水孔17直径小于进水孔16；进水孔16上设置有单向进水阀。
为了避免软管12散落，所述的放置槽11的前侧设置有挡板18。
首先对本发明中箱体8的功能进行说明：箱体8一方面提供了当遇到水患时，为平板3的提升提供浮力；另一方面箱体8内部的空气或者富氧气体可以供紧急情况下进行呼吸。箱体8的形状应贴合隧道的弧形，并是尺寸尽可能的大。对于箱体8内气体，若成本有限，则可以直接空气，通过箱体8两侧的换气管9是空气保持新鲜；若条件允许的情况下使用富氧气体，能够更好的提供紧急救援。
在常规状态下，即没有水流入隧道的情况下，此时平板3处于最低位，最低位由限位螺母15进行限制，保持平板3的平稳，方便日常检修作业，以及常规的避难逃生平台；同时随着地铁的运行，隧道内空气流动，会使箱体8内的空气通过换气管9进行缓慢的换气。
在遇到水患时，水流涌入隧道，并使隧道内的水位逐渐上升，参见附图5；此时首先箱体8两侧换气管9上的浮阀10关闭，保证箱体8内部不进水，形成储气室；若使用富氧气体，则浮阀10处于手动关闭的状态，不受此影响。而后箱体8在浮力的作用下会上升，并带动平板3以及套筒4和水箱6等一同上升。
在初始状态下，即水箱6内没有水时，此时竖杆706不阻挡转轴702上的拨杆704；单向齿轮703可以自由转动，即平板3可以自由上升或下降。遇到水后，水会进入到水箱6内部；同时随着平板3的上升，单向齿轮703能够逆时针转动；由于水箱6的一部分处于水面以下，因此水箱6内的浮块705会收到浮力的作用，是浮块705上的竖杆706向上移动，并阻挡拨杆704，当拨杆704被阻挡后，则单向齿轮703只能逆时针转动，此时不影响整个平板3的上升。此时一旦有外力施加在平板3上，平板3下降会促使单向齿轮703顺时针转动，然而转轴702无法顺指针转动，则导致平板3无法下降，实现了平板3的承载。
由于平板3在箱体8的作用下，处于水面之上，遇难人员爬上平板3后，即可脱离水面，防止失温并且可以快速沿平板3逃生。
同时若呼吸困难，还可以拉出软管12，将面罩13扣在脸部，并按压呼吸囊14，从而可以吸收箱体8内的富氧气体或者新鲜空气，提供紧急呼吸辅助，延长等待救援时间。
综上，若遇到水倒灌进地铁，则平板3会自动上升，保持在水面之上，使平板3清晰可见，可以使人员脱离水面，快速逃生；人员站在平板3上后，平板3能够自动锁止，不下降。由于多个平板3相互独立，其余的平板3依旧可以随水位上下移动，保证逃离时前方的平板3始终高于水面。
当水面下降后，由于水箱6的溢水孔17较小，因此水箱6内的水面下降速度慢，即隧道内的水位下降一定程度后，水箱6内的水才会下降；水箱6内的水下降后，浮块705下降，浮块705上方的竖杆706下降不在阻挡拨杆704；此时转轴702和单向齿轮703能够顺指针转动，参见附图4；则平板3在自重作用下会自动向下复位。利用水箱6内的水流下降慢，提供了延时下降的效果，更加可靠稳定。同时还能够防止水面波动对平板3状态的影响。
当水完全消散后，最终，整个装置会恢复到初始的状态下。
综上，本装置的平板3能够在有水的时候，自动上升，不下降。无水的时候，自动下降，简单可靠，维护方便，同时可以提供简单的呼吸辅助，延长等待救援时间。
- 上一篇：一种医用注射器针头装配设备
- 下一篇：交互式上向中深孔嗣后充填采矿方法