发明内容

本发明提供一种AMT选换挡执行器的间隙调整方法，旨在解决现有全电机驱动式变速器的装配过程中需要试装多个弹性挡圈，才能使实际装配的弹性挡圈能够与实际装配间隙相适配的问题。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种AMT选换挡执行器的间隙调整方法，其中AMT选换挡执行器包括壳体和电机，所述壳体内设有联轴器、丝杆和密封堵块；

所述电机的输出轴通过联轴器传动连接丝杆，所述丝杆上螺接密封堵块，密封堵块位于壳体内的凹孔中，所述密封堵块为圆环状，凹孔为圆孔，密封堵块的外周面设有外螺纹，所述凹孔内设有与所述外螺纹适配的内螺纹；

旋转丝杆使密封堵块沿丝杆轴向方向移动，在密封堵块与联轴器之间调整出用于安装弹性挡圈及其它限位组件的轴向间隙，所述限位组件用于锁紧密封堵块在丝杆上的位置，通过螺纹配合，密封堵块移动过程中始终与壳体保持锁定；

安装使弹性挡圈及其它限位组件。

在间隙调整过程中密封堵块始终与壳体保持锁定；从而避免了需要反复试装不同厚度的弹性挡圈以适配密封堵块与联轴器之间间隙的情况发生，减少了装配的工作量，另一方面在装配时可以使用统一规格的弹性挡圈进行装配，有利于全电机驱动式变速器的批量生产；另外，由于密封堵块与壳体和丝杆之间均通过螺纹进行连接，这种连接方式使密封堵块在丝杆的轴向方向上可以进行自锁，即便不安装或安装的弹性挡圈损坏，也可以在大部分情况下避免因密封堵块移动导致的零部件晃动情况发生。

进一步地，所述密封堵块沿其周向上设置有密封槽；

在将密封堵块螺接在丝杆上之前，在密封槽内套接密封圈。

进一步地，限位组件用于锁紧密封堵块在丝杆上的位置，限位组件可拆卸地安装在丝杆上；限位组件在密封堵块自锁的基础上，进一步锁紧密封堵块，防止因螺纹滑动导致密封堵块的移动，保证零件之间的间隙不变动。

进一步地，所述限位组件包括卡块；

在密封堵块与壳体之间设置卡块，使密封堵块与壳体卡接，进而使密封堵块不能再沿丝杆轴向方向移动；卡块可以是以螺纹连接、卡扣连接等可拆卸的方式与密封堵块与壳体连接。

进一步地，所述卡块为锁止键，所述密封堵块上设有与锁止键相匹配的键槽，所述壳体内贴近键槽位置设有与其对应的沟槽；使用锁止键进行锁紧一方面限制了密封堵块的移动，另一方面方便装配与拆卸。

进一步地，所述限位组件包括环形的挤压部；

在密封堵块外围套接挤压部，使挤压部向所述沟槽方向挤压锁止键，进而使锁止键固定在键槽中；挤压部作为次级紧固件用于锁紧锁止键(锁止键作为初级紧固件锁紧密封堵块)，防止锁止键脱槽。

进一步地，所述挤压部为锁止环，所述锁止环内侧对应锁止键位置设有至少一处定位槽，当键槽与定位槽对齐后，在键槽与定位槽对齐形成的插孔内插入锁止键，能在周向上锁定密封堵块和锁止环。

进一步地，在锁止环靠近联轴器一侧安装弹性挡圈，使锁止环卡接在壳体中，防止限位环朝联轴器方向滑动；所述弹性挡圈抵接壳体，所述壳体与弹性挡圈接触的对应位置设置与弹性挡圈厚度适配的环形卡槽，弹性挡圈处于该环形卡槽中；弹性挡圈作为再次一级的紧固件用于限制锁止环轴向位移(锁止键作为初级紧固件锁紧密封堵块，锁止环作为次级紧固件防止锁止键脱槽)。

进一步地，所述丝杆两端分别通过第一止推轴承与第二止推轴承安装在壳体内；所述第一止推轴承位于丝杆上靠近电机的一端设置，所述第二止推轴承位于丝杆上远离电机的一端安装轴套；所述丝杆上还安装丝杆螺母，所述丝杆螺母处于第一止推轴承与第二止推轴承之间；第一止推轴承与第二止推轴承固定丝杆在壳体中的位置，承担丝杆的径向载荷，并限制丝杆螺母沿丝杆轴向方向的运动行程。

本发明的有益效果是：

1、使用本方法装配全电机驱动式变速器使装配更加灵活，不需要根据不同的固定装配间隙配备多种不同规格的弹性挡圈，使装配过程的工作量减少，降低了安装成本，有利于全电机驱动式变速器的批量生产；

通过旋转密封堵块可以使其沿丝杆轴向方向进行移动，直至在密封堵块与联轴器之间调整出合适轴向间隙以安装用于限位的限位组件，并在此过程中密封堵块始终与壳体保持锁定；从而避免了需要反复试装不同厚度的弹性挡圈以适配密封堵块与联轴器之间间隙的情况发生，减少了装配的工作量；另一方面，在装配过程中可以使用统一规格的弹性挡圈进行装配，降低了安装成本，有利于全电机驱动式变速器的批量生产；另外，由于密封堵块与壳体和丝杆均通过螺纹进行连接，这种连接方式使密封堵块在丝杆的轴向方向上可以进行自锁，即便不安装或安装的用于限制损坏密封堵块轴向移动的零件损坏，也可以在大部分情况下避免因密封堵块移动导致的零部件晃动情况发生。

2、本方法中通过设置可拆卸的限位组件对密封堵块进行限位，防止因螺纹滑动导致密封堵块的移动，保证零件之间的间隙不变动；密封堵块上设有与锁止键相匹配的键槽，所述锁止键穿过壳体嵌入键槽中，密封堵块外围套接锁止环，锁止键还嵌入锁止环内的定位槽中，锁止键周向靠近联轴器方向卡接弹性挡圈；其中，锁止键作为初级紧固件锁紧密封堵块，锁止环作为次级紧固件防止锁止键脱槽，弹性挡圈作为再次一级的紧固件用于限制锁止环轴向位移。

3、密封堵块外周面设有与多个锁止键相匹配的键槽，这样设置的优点在于：当将密封堵块旋转到底，却发现并没有键槽与沟槽对齐时，可以向后微旋密封堵块，以最小的回旋量使距离沟槽最近一处的键槽与沟槽对齐，因此沿密封堵块外周面设置多个键槽有利于减少装配时需要微调的回旋量，提高装配精度。

4、当其中一条键槽与沟槽对齐后，将锁止键推入，使锁止键同时嵌入密封堵块上的键槽与壳体上的沟槽；之后将锁止环上的定位槽对准锁止键，然后推入锁止环，使锁止环卡紧密封堵块。这样，锁止键同时嵌入了键槽、沟槽，定位槽；因此锁止键同时卡死了密封堵块与锁止环，防止密封堵块与锁止环沿其自身周向旋转，提升了连接的紧固性，增加了装置的稳定性。

综上所述，本装置减少了装配过程的工作量，使装配过程中可以使用统一规格的弹性挡圈进行装配，降低了安装成本；并在此基础上设置多级紧固件对密封堵块进行限位，防止因螺纹滑动导致密封堵块的移动。