具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。

本发明的机械式远程打闸系统，用于远程对汽动泵进行打闸，避免工作人员近距离进行手动打闸带来的问题及存在的各种安全风险。

如图1所示，本发明的机械式远程打闸系统可包括安装在汽轮泵的泵体1上的安装支架10、固定在安装支架10上的蓄能击打装置20、与蓄能击打装置20连接的引力传输线(未图示)。在安装支架10上，蓄能击打装置20与泵体1上的打闸手柄2正相对，两者之间的距离小于蓄能击打装置20的击打行程。引力传输线的长度可根据所需要的远程距离而定，以使工作人员可以在安全的远程距离拉动引力传输线，启动蓄能击打装置20，使其对打闸手柄2进行击打。

为方便操作，本发明的机械式远程打闸系统还可包括脚踏机构(未图示)；引力传输线远离蓄能击打装置20的自由端连接在脚踏机构上。当需要进行击打时，工作人员只需通过下压脚踏机构的脚踏板，从而拉动引力传输线，启动蓄能击打装置20。引力传输线可以是钢丝绳等形成。

其中，安装支架10可包括相连接的平板11和竖板12。竖板12上设有数个螺纹孔，该竖板12以其远离平板11的一端贴合在泵体1的支脚侧面上，竖板12上的螺纹孔与支脚侧面上的螺纹孔一一相对连通，通过螺栓锁紧在相连通的螺纹孔中，将安装支架固定在泵体1上。蓄能击打装置20通过螺栓等件固定在平板11上，如固定在平板11的下表面，或者固定在平板11的上表面。

结合图1-4，蓄能击打装置20可包括支座21、击打杆22、拉杆23、蓄力弹簧24、闭锁机构25以及释放机构26。击打杆22具有相对的击打端221和连接端222，击打杆22穿设在支座21内并可在轴向上来回移动，击打端221的端部位于支座21朝向打闸手柄2的外侧，与打闸手柄2相对；当击打杆22轴向移动进行击打时，通过该击打端221的端部接触打闸手柄。蓄力弹簧24套设在击打杆22上，随击打杆22的轴向移动被压缩或伸展复原。拉杆23与击打杆22的连接端222轴向相接并伸出支座21背向打闸手柄2的外侧，用于拉动击打杆22轴向移动，压缩蓄力弹簧24。闭锁机构25设置在支座21内并位于连接端222的一侧，用于与连接端222干涉实现限位。释放机构26连接闭锁机构25，用于解除闭锁机构25对连接端222的限位。引力传输线连接释放机构26，用于拉动释放机构26。

蓄能击打装置20处于蓄力状态时，蓄力弹簧24被压缩，击打端221位于支座21内，闭锁机构25与连接端222干涉，限制击打杆22轴向移动；在该状态下，击打杆22的击打端221端部与泵体1上的打闸手柄2存在一定的距离。蓄能击打装置20处于击发状态时，闭锁机构25在释放机构26的拉动下错开对连接端222的限位，蓄力弹簧24伸展复原，击打端221伸出支座21外，通过端部击打泵体1上的打闸手柄2。

击打端221的端部设有缓冲垫220，起到缓冲作用。缓冲垫220可采用尼龙等材料制成。

具体地，如图2-4所示，在本实施例中，支座21可包括底板211、直立连接在底板211相对两侧上的第一端板212和第二端板213、直立连接在底板211上并位于第一端板212和第二端板213之间的压板214、连接在底板211另外相对两侧上的两个侧板215，还可包括盖板216，与底板211相对并连接在侧板215、第一端板212和第二端板213的顶部，使支座21板形成一个中空的壳体结构。第一端板212和第二端板213分别作为支座21的前、后侧板，以第一端板212朝向泵体1的打闸手柄2。整个支座21可通过底板211或盖板216固定在安装支架10上。

为了减少支座21的整体重量，底板211、侧板215和盖板216中至少一者可镂空设置。

在支座21上，第一端板212和压板214上设有相对连通的支撑孔(未图示)，第二端板213上设有通孔(未图示)。击打杆22可轴向移动穿设在第一端板212和压板214的支撑孔之间，击打杆22的击打端221位于第一端板212和压板214之间，击打端221的端部位于第一端板212背向压板214的一侧，击打杆22的连接端222位于压板214和第二端板213之间。拉杆23可轴向移动穿设在第二端板213的通孔中，拉杆23的一端位于支座21内并与击打杆22的连接端222相接，相对另一端位于第二端板213背向压板214的一侧(位于支座21外)。

蓄力弹簧24套设在击打杆22上并抵接在压板214朝向第一端板212的一侧。对应蓄力弹簧24，击打杆22上设有凸出的限位台阶217，限位台阶217位于第一端板212和压板214之间并与压板214间隔相对，蓄力弹簧24的两端分别抵接限位台阶217和压板214。

当通过拉杆23拉动击打杆22轴向移动时，限位台阶217随着击打杆22的轴向移动向压板214靠近，从而压缩蓄力弹簧24。为方便拉动拉杆23，拉杆23位于支座21外的一端上设有拉环231或把手。

进一步地，至少一个侧板215上设有与击打杆22的轴向相平行的导向槽218，限位台阶217上设有凸柱219，凸柱219配合在导向槽218内并可沿导向槽218的长度方向来回移动。凸柱219和导向槽218的配合对击打杆22的轴向移动、蓄力弹簧24的伸缩起到一个导向、平衡的的作用。

优选地，两个侧板215均设有导向槽218，限位台阶217上设有两个凸柱219，两个凸柱219分别配合在两个导向槽218内。

如图3-6所示，闭锁机构25可包括与第二端板213连接的固定座251、设置在固定座251上并相对固定座251可转动的锁扣件252、设置在固定座251上并相对固定座251可转动的抗震件253。锁扣件252和抗震件253分别可通过转轴连接在固定座251内。

其中，固定座251作为整个闭锁机构25的支撑件，将闭锁机构25支撑并定位在支座21内。锁扣件252具有锁槽250，击打杆23的连接端222设有与锁锁槽250配合的倒钩223。蓄能击打装置20处于蓄力状态时，倒钩223配合在锁槽250内；蓄能击打装置20处于击发状态时，倒钩223脱离锁槽250。

根据设置需要，锁扣件252还可设有向拉杆23方向凸出的配合部2521，配合部2521上设有U形槽2522，拉杆23轴向穿过U形槽2522。

抗震件253配合在锁扣件252的一侧并位于锁扣件252的转动方向上，提高锁扣件252的稳定性，避免在不需要打闸时汽轮泵的高速转动影响锁扣件252对击打杆23的干涉。

如图2-5所示，释放机构26可包括相对支座21可转动的释放杆261。释放杆261的一端位于支座21内并与锁扣件252相接，相对的另一端位于支座21的底板211下方，与引力传输线连接。

释放杆261朝向抗震件253的一侧设有卡槽2611，抗震件253设有可分离配合在卡槽2611内的延伸脚2531，延伸脚2531位于锁扣件252的下方。在蓄能击打装置20处于蓄力状态时，倒钩223配合在锁扣件252的锁槽250内，延伸脚2531配合在卡槽2611内，将锁扣件252限制在抗震件253和释放杆261之间，限制锁扣件252向下转动(逆时针转动)。当拉动释放杆261使其转动时，带动锁扣件252同时向下转动(逆时针转动)，同时卡槽2611也与延伸脚2531脱离，锁扣件252转动带动扣槽250脱离导轨223，这样使得蓄能击打装置20从蓄力状态转换至击发状态。

在蓄能击打装置20处于击发状态时，延伸脚2531脱离卡槽2611，扣槽250脱离导轨223，击发杆22轴向移动击打泵体1上的打闸手柄2。

将蓄能击打装置20进行蓄能至处于蓄能状态时，拉动拉杆23往远离击打杆22的方向轴向移动，带动击打杆22轴向移动并压缩蓄力弹簧24，直至击打杆22上的倒钩223配合在锁扣件252的锁槽250内实现定位。在拉杆23拉动击打杆22移动时同时带动释放杆261顺时针转动复位。

释放机构26还包括弹片262。弹片262的一端固定在第二端板213上，另一端弹性抵接释放杆261，提高释放杆261的稳定性，避免在不需要打闸时汽轮泵的高速转动引起释放杆261转动而造成误触发。

释放机构26还包括保险插销263。释放杆261上设有保险插孔(未图示)，保险插销263的一端穿过第二端板213插接在保险插孔内。在拉动释放杆261转动前，需要先将保险插销263拔出，这样避免对释放杆261进行误操作，进而避免误打闸。

进一步地，释放机构26还包括设置在底板211下方的刹车组件。

刹车组件包括刹车线264以及复位弹簧265。刹车线264以其轴向平行底板211的长度方向，并且通过挂板210连接在底板211下方，相对底板211可在轴向上来回移动。刹车线264穿过释放杆261并与释放杆261相对固定，当刹车线264在轴向方向上来回移动时，带动释放杆261转动，刹车线264的作用相同于引力传输线。

刹车线264上设有卡箍266，复位弹簧265套设在刹车线264上，其相对两端分别抵接卡箍266和一挂板210。刹车线264在外力拉动下移动，同时压缩复位弹簧265；外力消失时，复位弹簧265在回复力作用下伸展复位，同时带动刹车线264反向移动复位。

参考图1，本发明的机械式远程打闸系统使用时，在汽轮泵超速试验前安装，超速试验后拆除；安装后的蓄能击打装置20处于蓄力状态。当汽轮泵在超速试验中需要打闸时，工作人员只需在监控系统或控制机柜前进行通过下压脚踏机构拉动引力传输线，启动蓄能击打装置20进入击发状态并击打打闸手柄2，无需到汽轮泵前进行手动打闸。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。