具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

为了保证船舶正常运行的同时，能够将甲醇装到船舶中作为清洁能源，从而降低氮化物和硫化物的排放，如图1-图4所示，本发明提供一种甲醇燃料罐。本甲醇燃料罐包括：燃料罐本体1、第一隔板2、第二隔板3、注入管13、排出管14和回液管15。

其中，燃料罐本体1具有中空的容置腔；第一隔板2沿竖直方向设置在容置腔中，且与燃料罐本体1的内底面连接，第一隔板2能够将容置腔分隔为上端连通的第一腔11和第二腔12，第一腔11用于存放燃料，第二腔12用于对经主机回流的燃料进行沉淀；第二隔板3沿竖直方向设置在第二腔12中，且与燃料罐本体1的内顶面连接；注入管13固定设置在燃料罐本体1上，且与第一腔11连通；排出管14固定设置在燃料罐本体1的一侧，且与第一腔11连通，用于将燃料排入主机；回液管15固定设置在燃料罐本体1上与第二腔12连通，在回液管15上设置有过滤器，且位于第二隔板3与燃料罐本体1的侧面之间。

第一隔板2将容置腔划分为上端相互连通的第一腔11和第二腔12，第一腔11用于存放甲醇燃料，第二腔12用于经主机回流的甲醇燃料进行沉淀，由于甲醇的密度小，会浮在上方，当第二腔12中的甲醇燃料存放到一定程度后，会通过第二腔12与第一腔11的连通处溢流到第一腔11中，杂质沉积在第二腔12中；通过设置第二隔板3，可以将经过主机回流的甲醇燃料与第一腔11隔离，防止甲醇燃料直接进入到第一腔11中；甲醇燃料通过注入管13进入第一腔11中，通过排出管14排入主机中进行工作，通过回液管15进入第二腔12进行杂质沉积。通过上述设置，能够将甲醇装到船舶中作为清洁能源，保证主机正常工作的同时，降低氮化物和硫化物的排放。

进一步地，第一腔11中设置有液位检测装置，当第一腔11中的燃料的液位面到达设置液位值后，液位检测装置能够进行报警。通过设置液位检测装置便于加注甲醇燃料后及时知道容置腔中液位的高度，防止甲醇加注不足或者过量导致甲醇从燃料罐本体1中溢出。

具体地，液位检测装置包括液位传感器和第一报警器，液位传感器设置在第一腔11中，第一报警器与液位传感器电连接。液位传感器实时检测容置腔中的液位，当液位上升到设定位置后，液位传感器控制第一报警器进行报警，提示加注人员甲醇燃料已经加注完成，可以停止加注。具体地，在本实施例中，液位线为燃料罐本体1最大加注高度的98％。

具体地，第一隔板2的最大高度可以设定为液位线以下50mm，液位线以下至少1000mm为第二隔板3的高度，而且第二隔板3的最底高度距离油渣的最大液面线最小500mm。在其他实施例例中，也可以根据实际的需要对第一隔板2和第二跟班进行设计，在此不做过多限制。

进一步地，燃料罐本体1的下端设置有第一开关阀16和第二开关阀17，第一开关阀16与第一腔11连通，第二开关阀17与第二腔12连通。通过设置第一开关阀16可以将第一腔11中的燃料排出，通过设置第二开关阀17可以将第二腔12中的沉积的杂质排出。

进一步地，燃料罐本体1的上端面设置有泄压阀4，泄压阀4与第一腔11连通，当容置腔的气体压力大于设置值后，泄压阀4能够自动打开进行排气。当加注甲醇燃料时，由于容置腔中本身具有空气，因此在加注甲醇燃料的过程中需要将空气排出。在气体压力大于设置值后气体自动推开泄压阀4，使得气体排出，保证加注燃料的过程中，燃料罐本体1的安全性。为了保证泄压的流畅性，在本实施例中，泄压阀4位于燃料罐本体1上端的中部。

当甲醇燃料埋没第一隔板2后，第二腔12的控制较难通过第一腔11排出，为了便于空气排出，进一步地，第二隔板3的上端开设有多个通孔31。在加注燃料的过程中，第二腔12中的气体可以通过第二隔板3上的通孔31排入第一腔11中，从而顺利排出。

进一步地，第二腔12中设置有杂质液位检测装置，当第二腔12中的杂质到达设定杂质液位值后，杂质液位检测装置能够进行报警。通过设置杂质液位检测装置可以对第二腔12中的沉积的杂质进行实时监测，防止沉积的杂质过多影响到甲醇燃料的品质。

具体地，杂质液位检测装置包括杂质传感器和第二报警器，杂质传感器设置在第二腔12中，第二报警器与杂质传感器电连接。杂质传感器可以对沉积的杂质金进行实时监测，在沉积的杂质达到设定杂质液位值时，杂质传感器控制第二报警器进行报警，提醒人员需要对杂质进行清除，从而保证燃料的清洁。

进一步地，本甲醇燃料罐还包括惰性气体保护装置5，设置在燃料罐本体1上，当燃料罐本体1的压力降低时，惰性气体保护装置5能够自动释放惰性气体维持燃料罐本体内的惰化环境。

本实施例还提供了一种船舶，包括如上的甲醇燃料罐，能够将甲醇装到船舶中作为清洁能源，从而降低氮化物和硫化物的排放。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。