阅读说明：本技术 高性能经济型ac-8超薄磨耗层 (High-performance economical AC-8 ultrathin wearing layer ) 是由 傅琴 王旭东 刘宇 张蕾 马进 周兴业 姚新宇 杜荣耀 易强 卢军源 于 2021-04-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种高性能经济型AC-8超薄磨耗层的材料与工艺。其结构组成为高弹富油应力吸收层和高粘厚膜大构造深度表面层,其中应力吸收层为碾压自形成厚度0.5-1cm,磨耗层结构总厚度为2cm。高弹富油应力吸收层材料组成分别为高粘高弹A型改性沥青、7.2-9.5单粒径高硬度碎石。高粘厚膜大构造深度表面层由高粘高弹B型改性沥青、0-3mm石灰岩、3-6mm与6-8mm辉绿岩或玄武岩碎石、聚合物纤维以及矿粉组成。本发明可大幅提升沥青路面抗滑性能、耐久性、美观与行驶舒适性,维持并延长原路面结构性能,延缓病害进一步发展,进而有效延长路面使用寿命,其经济高效的材料与工艺方法能广泛应用于沥青路面养护领域。(The invention discloses a material and a process for a high-performance economical AC-8 ultrathin wearing layer. The structure of the high-viscosity thick film wear-resistant layer comprises a high-elasticity oil-rich stress absorbing layer and a high-viscosity thick film large-structure depth surface layer, wherein the stress absorbing layer is formed by rolling and self-forming and has the thickness of 0.5-1cm, and the total thickness of the wear layer structure is 2 cm. The high-elasticity oil-rich stress absorbing layer material comprises high-viscosity high-elasticity A-type modified asphalt and 7.2-9.5 single-particle-diameter high-hardness macadam respectively. The high-viscosity thick film large-structure deep surface layer is composed of high-viscosity high-elasticity B-type modified asphalt, 0-3mm limestone, 3-6mm and 6-8mm diabase or basalt macadam, polymer fibers and mineral powder. The invention can greatly improve the skid resistance, durability, beauty and driving comfort of the asphalt pavement, maintain and prolong the structural performance of the original pavement, delay the further development of diseases and further effectively prolong the service life of the pavement, and the economic and efficient material and process method can be widely applied to the field of maintenance of the asphalt pavement.)

高性能经济型AC-8超薄磨耗层

技术领域

本发明属于属于沥青路面养护材料与技术工艺领域，尤其涉及一种恢复路面使用功能性，提升美观与路面结构寿命的经济实用型养护结构材料与工艺。

背景技术

随着国家高速公路路网的不断完善，高速公路建成规模逐渐庞大。一大批高速公路也进入了养护维修阶段，而抗滑性能的衰减导致的安全隐患，路面老化导致的结构层寿命加速衰退等问题逐步呈现。目前养护市场推出了大量薄层罩面的新材料与新工艺，但因材料价格较高，摊铺需要专用新设备，且质量不稳定，未能达到理想的养护效果，普及率较低。

发明内容

本发明针对养护工程沥青路面功能性衰退、老化以及轻微病害等问题，提出了一种可以采用传统摊铺设备进行施工的超薄层路面结构材料与工艺方法。可应用于提升沥青路面使用寿命，修复轻微病害，提升抗滑安全性与美观效果等养护维修工程领域。

本发明的技术方案：

提供一种高性能经济型AC-8超薄磨耗层，结构与材料组成，由下到上依次为：

高弹富油应力吸收层，厚约0.5-1cm，具体材料为高粘高弹A型改性沥青、7.2-9.5单粒径高硬度碎石。

高粘厚膜大构造深度AC-8表面层，厚约1-1.5cm，具体材料为高粘高弹B型改性沥青、0-3mm石灰岩、3-6mm与6-8mm辉绿岩或玄武岩碎石、聚合物纤维以及矿粉组成的AC-8改性沥青混合料。

进一步，高弹富油应力吸收层是由厚油改性沥青同步碎石封层在摊铺AC-8改性沥青混合料后，通过两遍钢轮静压、两遍振压、两遍静压后复合形成的。

进一步，高粘高弹A型改性沥青由70号基质沥青84-89份、SBS改性剂7-9份、高粘剂3-5份，丁苯乳胶1-2份，复合稳定剂0.15-0.35份组成。高粘剂由氯丁橡胶、丁基腈乙丙橡胶、氟橡胶、天然橡胶等合成，复合稳定剂主要由交联剂、稳定剂、分散剂等组成。为可在市场交易而来的现有技术的配材，属现有技术领域。

进一步，高粘厚膜大构造深度AC-8表面层由高粘高弹B型改性沥青5-7份、0-3石灰岩17-29份、3-6mm与6-8mm辉绿岩或玄武岩碎石58-74份、聚合物纤维0-0.5份以及矿粉2-8份组成。

进一步，高粘高弹B型改性沥青由70号基质沥青86-91份、SBS改性剂5-6份、高粘剂6-8份，复合稳定剂0.10-0.25份组成。

进一步，高粘厚膜大构造深度AC-8表面层中0-3mm石灰岩、3-6mm与6-8mm辉绿岩或玄武岩三档尺寸石料混合的组成矿料级配在9.5mm、7.2mm、4.75mm、2.36mm、1.18mm、0.6mm、0.3mm、0.15mm、0.075mm的通过率分别为100％、95±3％、35±2％、27.3±3％、21.3±3％、16.8±3％、13.1±3％、10.2±3％、8±1％。

进一步，在混合料级配设计过程中加入7.2mm关键筛孔通过率进行设计控制。

进一步，聚合物纤维其纤维长度为6±1mm。

高弹富油应力吸收层的工艺方法为，对原路面病害处治清扫干净后采用高粘高弹A型改性沥青喷洒原路面，其喷洒量为2.0±0.2Kg/㎡并同步撒布7.2-9.5mm高硬度碎石，其撒布量为6Kg/㎡，随后采用胶轮碾压使所述碎石充分嵌入沥青；

在进行上述工序后，摊铺改性沥青混合料后，摊铺厚度为22-25mm，通过钢轮两遍静压、两遍振压、两遍静压后复合而成，使其底部高粘高弹B型改性沥青在振压作用下，充分包裹碎石及AC-8底部部分混合料，自形成1cm厚左右富油应力吸收层。

本发明的有益效果：

1、本发明提出的技术方案为大幅提高了路面抗滑指标与美观效果，有效改善平整度。

2、提供对养护工程沥青路面功能性衰退、结构性层老化导致病害的处治工艺，提高维修后耐久性，大幅度延长路面使用寿命。

3、本方案工艺采用传统路面设备即能完成，所述组成材料均易在市场购得。所形成的材料结构方案相比其他罩面工艺在经济性，耐久性，可实施性上均有较大优势。

4、该材料与工艺对提高路面养护工程技术质量具有重要意义，具有广阔的应用前景。

附图说明

图1为本发明的高性能经济型AC-8超薄磨耗层的结构示意图；

图2为实施例1的确定级配曲线图；

图3为实施例2的确定级配曲线图；

图中名称及序号：1-高粘厚膜大构造深度AC-8表面层、2-高弹富油应力吸收层、3-原沥青路面结构。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

提供一种下面结合具体实例对本发明进行进一步说明，但本发明的保护范围不限于这些实例。

提供一种高性能经济型AC-8超薄磨耗层，结构与材料组成，由下到上依次为：

高弹富油应力吸收层2，厚约0.5-1cm，具体材料为高粘高弹A型改性沥青、7.2-9.5单粒径高硬度碎石。

高粘厚膜大构造深度AC-8表面层1，厚约1-1.5cm，具体材料为高粘高弹B型改性沥青、0-3mm石灰岩、3-6mm与6-8mm辉绿岩或玄武岩碎石、聚合物纤维以及矿粉组成的AC-8改性沥青混合料。

进一步，高弹富油应力吸收层是由厚油改性沥青同步碎石封层在摊铺AC-8改性沥青混合料后，通过两遍钢轮静压、两遍振压、两遍静压后复合形成的。

实施例1：

采用的高粘高弹B型改性沥青固定配方为70号基质沥青87份、SBS改性剂6份、高粘剂7份，外掺复合稳定剂0.2份组成。采用广西百色某石场0-3mm石灰岩，广西百色某辉绿岩石场3-6mm与6-8mm辉绿岩碎石，对AC-8改性沥青混合料进行配合比设计，确定油石比为5.8，混合料聚合物纤维掺量为0.2％。

高粘高弹A型改性沥青固定配方为70号基质沥青85份、SBS改性剂9份、高粘剂4份，丁苯乳胶2份，外掺复合稳定剂0.3份。其撒布量为1.8kg/㎡，广西百色某辉绿岩石场单粒径碎石撒布量为6kg/㎡。与上述AC-8共同制备为车辙板和以及AC-8混合料单独成型马歇尔试件测试指标。

实施例2：

采用的高粘高弹B型改性沥青固定配方为70号基质沥青87份、SBS改性剂6份、高粘剂7份，外掺复合稳定剂0.2份组成。广西百色某石灰岩石场0-3mm石灰岩，广西贵港某玄武岩石场3-6mm与6-8mm玄武岩碎石，对AC-8改性沥青混合料进行配合比设计，确定油石比为6.2，混合料聚合物纤维掺量为0.3％。

高粘高弹A型改性沥青固定配方为70号基质沥青85份、SBS改性剂9份、高粘剂4份，丁苯乳胶2份，外掺复合稳定剂0.3份。其撒布量为1.8kg/㎡，广西贵港某玄武岩石场单粒径硬质玄武岩撒布量为6kg/㎡。与上述AC-8共同制备为车辙板和以及AC-8混合料单独成型马歇尔试件测试指标。

对本发明实施例1-2性能进行测试，结果如下表：

综上所述，相对于现有技术而言，不同参数的超薄磨耗层抗滑性能，抗裂性能(柔韧性)，抗高温稳定性能均较优异，从而综合提升沥青路面使用性能，提升耐久性。

需要指出的是，上述实施例仅为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

需要指出的是，上述实施例仅为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。