一种冷却液导管防漏接头及新能源汽车
阅读说明：本技术 一种冷却液导管防漏接头及新能源汽车 (Coolant liquid pipe leak protection connects and new energy automobile ) 是由 段付德 闵永亚 宋飞 程娟娟 杨伟智 杨硕 薛佳斌 孟之凯 解亚丽 王彬彬 仇鑫 于 2021-09-24 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种冷却液导管防漏接头及新能源汽车,包括第一接头机构和第二接头机构；第一接头机构包括接头底座和第一封堵组件,第一封堵组件设于接头底座内部,接头底座安装于车辆水箱接口内侧；第二接头机构包括盖子、外接头和第二封堵组件,第二封堵组件设于外接头内部,外接头设于盖子内侧且端部与冷却液管道相连,盖子能够装配于水箱接口外侧；当盖子装配于水箱接口外侧时,第一封堵组件和第二封堵组件相抵使接头底座和外接头之间的内部通道导通；当盖子与水箱接口相分离时,第一封堵组件封闭接头底座的内部通道,第二封堵组件封闭外接头的内部通道。本发明提供的接头在拆装过程中能够阻挡冷却液的泄漏,避免冷却液的浪费和对环境的污染。(The invention discloses a leakage-proof joint of a cooling liquid guide pipe and a new energy automobile, which comprise a first joint mechanism and a second joint mechanism; the first joint mechanism comprises a joint base and a first plugging component, the first plugging component is arranged in the joint base, and the joint base is arranged on the inner side of the vehicle water tank interface; the second joint mechanism comprises a cover, an outer joint and a second plugging assembly, the second plugging assembly is arranged in the outer joint, the outer joint is arranged on the inner side of the cover, the end part of the outer joint is connected with the cooling liquid pipeline, and the cover can be assembled on the outer side of the water tank interface; when the cover is assembled on the outer side of the water tank interface, the first blocking component and the second blocking component are abutted to enable an internal channel between the joint base and the external joint to be communicated; when the cover is separated from the water tank interface, the first plugging component seals the internal channel of the joint base, and the second plugging component seals the internal channel of the external joint. The joint provided by the invention can prevent the leakage of cooling liquid in the process of disassembly and assembly, and avoid the waste of the cooling liquid and the pollution to the environment.)
技术领域
本发明属于接头技术领域，具体涉及一种冷却液导管防漏接头及新能源汽车。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车等。
为了对新能源汽车内部控制器和执行器进行冷却，需要安装冷区系统，冷却系统中需要使用接头。现有的新能源汽车冷却液导管接头在拆冷却导管时，冷却液会不受控制流出来，造成冷却液的浪费和对环境的污染。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种冷却液导管防漏接头及新能源汽车，拆装过程中能够阻挡冷却液的泄漏，避免冷却液的浪费和对环境的污染。
本发明提供了如下的技术方案：
一种冷却液导管防漏接头，包括第一接头机构和第二接头机构；
所述第一接头机构包括接头底座和第一封堵组件，所述第一封堵组件设于接头底座内部，所述接头底座安装于车辆水箱接口内侧；
所述第二接头机构包括盖子、外接头和第二封堵组件，所述第二封堵组件设于外接头内部，所述外接头设于盖子内侧且端部与冷却液管道相连，所述盖子能够装配于水箱接口外侧；
当所述盖子装配于水箱接口外侧时，第一封堵组件和第二封堵组件相抵使接头底座和外接头之间的内部通道导通；当所述盖子与水箱接口相分离时，第一封堵组件封闭接头底座的内部通道，第二封堵组件封闭外接头的内部通道。
进一步的，所述第一封堵组件包括弹簧支撑、锁盖、弹簧和阀体；所述弹簧支撑设于接头底座内侧，所述锁盖设于弹簧支撑上方且与接头底座固定连接，所述阀体安装于弹簧支撑上部，所述弹簧设于弹簧支撑内，所述弹簧的一端与阀体相连，另一端与弹簧支撑相连；所述弹簧被压缩时，所述阀体与锁盖之间产生间隙，所述弹簧伸长时，所述阀体密封锁盖。
进一步的，所述接头底座包括相连的底筒部和螺纹部，所述螺纹部的外表面设有与水箱接口的内螺纹相匹配的第一螺纹，所述螺纹部与底筒部的相接处形成第一环形面，所述底筒部的底面形成第二环形面且第二环形面的中部设有第一通孔，所述底筒部的内侧设有第一环形限位。
进一步的，所述弹簧支撑包括相连的支撑板和支撑筒，所述支撑板的底部设有第一凸起，所述第一凸起安装于第二环形面上，所述支撑板的侧面设有能够与第一环形限位相卡合的第一限位槽，所述支撑板表面设有第二通孔，所述支撑筒内设有所述弹簧。
进一步的，所述锁盖包括相连的盖板和锁筒；所述盖板底部连接有支撑杆，所述支撑杆安装于弹簧支撑上且与第一环形面平齐；所述盖板侧面设有能够与第一环形限位相卡合的第二限位槽，所述第一环形限位内部设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装用于固定锁盖和接头底座的螺钉；所述锁筒底部设有锥形面，所述阀体的顶部形状与锥形面相匹配。
进一步的，所述第二封堵组件包括解锁接头和硅胶阀；所述解锁接头安装于外接头内侧且与锁盖装配连接，所述解锁接头内设有与阀体位置对应的管体，所述硅胶阀活动安装于管体内；所述盖子装配于水箱接口外侧时，管体将阀体压下使阀体与锁盖之间产生间隙，同时阀体将硅胶阀顶起使解锁接头与锁盖及外接头导通；所述盖子与水箱接口相分离时，硅胶阀封闭解锁接头。
进一步的，所述盖子的内表面设有与水箱接口的外螺纹相适应的第二螺纹，所述盖子设有第三通孔，所述盖子顶面设有位于第三通孔边缘的第二环形限位。
进一步的，所述外接头内设有第四通孔，所述外接头包括相连的接头本体和柱体，所述接头本体上设有能够与第二环形限位卡合安装的第三限位槽，所述接头本体的底部设有限位爪，所述柱体表面设有环形凸起。
进一步的，所述解锁接头包括相连的解锁上筒和解锁下筒，所述解锁上筒安装于外接头内，所述解锁下筒与锁盖装配连接，所述解锁上筒的底面设有限位孔以及位于限位孔周围的若干第五通孔，所述管体与解锁上筒的底面相连且与限位孔连通；所述硅胶阀为伞形，包括相连的限位柱和阀盖，所述限位柱安装于管体内，所述阀盖设于解锁上筒内且能够覆盖所有的第五通孔。
一种新能源汽车，包括所述的冷却液导管防漏接头。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明的第一接头机构包括接头底座和第一封堵组件，第二接头机构包括盖子、外接头和第二封堵组件，当盖子装配于水箱接口外侧时，第一封堵组件和第二封堵组件相抵使接头底座和外接头之间的内部通道导通；当盖子与水箱接口相分离时，第一封堵组件封闭接头底座的内部通道，阻止水箱里冷却液流出，第二封堵组件封闭外接头的内部通道，阻止冷却液的流出，避免了接头拆装过程中冷却液的泄漏浪费和环境污染。
附图说明
图1是本发明的正等轴测图；
图2是本发明的爆炸结构示意图；
图3是本发明的组装结构示意图；
图4是本发明的拆解结构示意图；
图5是接头底座的结构示意图；
图6是接头底座另一视角的结构示意图；
图7是弹簧支撑的结构示意图；
图8是弹簧支撑另一视角的结构示意图；
图9是锁盖的结构示意图；
图10是锁盖另一视角的结构示意图；
图11是盖子的结构示意图；
图12是盖子另一视角的结构示意图；
图13是外接头的结构示意图；
图14是外接头另一视角的结构示意图；
图15是解锁接头的结构示意图；
图16是解锁接头另一视角的结构示意图；
图17是解锁接头的内部结构示意图；
图18是硅胶阀的结构示意图；
图中标记为：1-水箱接口、2-接头底座、201-第一环形面、202-第二环形面、203-螺纹孔、204-第一环形限位、205-第一螺纹、206-第一通孔、207-底筒部；3-弹簧支撑、301-第二通孔、302-第一限位槽、303-第一凸起、304-支撑板、305-支撑筒、4-弹簧、5-阀体、6-锁盖、601-第二限位槽、602-锥形面、603-支撑杆、604-盖板、605-锁筒、7-螺钉、8-解锁接头、801-第五通孔、802-管体、803-限位孔、804-解锁上筒、805-解锁下筒、9-硅胶阀、901-限位柱、902-阀盖、10-外接头、1001-第四通孔、1002-环形凸起、1003-限位爪、1004-第三限位槽、1005-接头本体、1006-柱体、11-盖子、1101-第二环形限位、1102-第二螺纹、1103-第三通孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
需要说明的是，在本发明的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
如图1-4所示，本实施例提供一种冷却液导管防漏接头，包括第一接头机构和第二接头机构；第一接头机构包括接头底座2和第一封堵组件，第一封堵组件设于接头底座2内部，接头底座2安装于车辆水箱接口1内侧；第二接头机构包括盖子11、外接头10和第二封堵组件，第二封堵组件设于外接头10内部，外接头10设于盖子11内侧且端部与冷却液管道相连，盖子11能够装配于水箱接口1外侧；当盖子11装配于水箱接口1外侧时，第一封堵组件和第二封堵组件相抵使接头底座2和外接头10之间的内部通道导通；当盖子11与水箱接口1相分离时，第一封堵组件封闭接头底座2的内部通道，第二封堵组件封闭外接头10的内部通道。
如图3和4所示，第一封堵组件包括弹簧支撑3、锁盖6、弹簧4和阀体5；弹簧支撑3设于接头底座2内侧，锁盖6设于弹簧支撑3上方且与接头底座2固定连接，阀体5安装于弹簧支撑3上部，弹簧4设于弹簧支撑3内，弹簧4的一端与阀体5相连，另一端与弹簧支撑3相连；弹簧4被压缩时，阀体5与锁盖6之间产生间隙，弹簧4伸长时，阀体5密封锁盖6。
如图5和6所示，接头底座2包括相连的底筒部207和螺纹部，螺纹部的外表面设有与水箱接口1的内螺纹相匹配的第一螺纹205，螺纹部与底筒部207的相接处形成第一环形面201，底筒部207的底面形成第二环形面202且第二环形面202的中部设有第一通孔206，底筒部207的内侧设有第一环形限位204。
如图5、7和8所示，弹簧支撑3包括相连的支撑板304和支撑筒305，支撑板304的底部设有第一凸起303，第一凸起303安装于第二环形面202上，支撑板304的侧面设有能够与第一环形限位204相卡合的第一限位槽302，支撑板304表面设有第二通孔301，用于冷却液流通，支撑筒305内设有弹簧4。
如图5、9和10所示，锁盖6包括相连的盖板604和锁筒605；盖板604底部连接有支撑杆603，支撑杆603安装于弹簧支撑3上且与第一环形面201平齐；盖板604侧面设有能够与第一环形限位204相卡合的第二限位槽601，第一环形限位204内部设有螺纹孔203，螺纹孔203内安装用于固定锁盖6和接头底座2的螺钉7；锁筒605底部设有锥形面602，阀体5的顶部形状与锥形面602相匹配，便于封闭锁筒605。
如图3和4所示，第二封堵组件包括解锁接头8和硅胶阀9；解锁接头8安装于外接头10内侧且与锁盖6装配连接，解锁接头8内设有与阀体5位置对应的管体802，硅胶阀9活动安装于管体802内；盖子11装配于水箱接口1外侧时，硅胶阀9被顶起使解锁接头8与锁盖6及外接头10导通；盖子11与水箱接口1相分离时，硅胶阀9封闭解锁接头8。
如图11和12所示，盖子11的内表面设有与水箱接口1的外螺纹相适应的第二螺纹1102，盖子11设有第三通孔1103，盖子11顶面设有位于第三通孔1103边缘的第二环形限位1101。
如图13和14所示，外接头10内设有第四通孔1001，外接头10包括相连的接头本体1005和柱体1006，接头本体1005上设有能够与第二环形限位1101卡合安装的第三限位槽1004，接头本体1005的底部设有限位爪1003，柱体1006表面设有环形凸起1002，便于连接冷却液管道。
如图15-18所示，解锁接头8包括相连的解锁上筒804和解锁下筒805，解锁上筒804安装于外接头10的限位爪1003内，解锁下筒805与锁盖6的锁筒605装配连接形成密封，解锁上筒804的底面设有限位孔803以及位于限位孔803周围的若干第五通孔801，第五通孔801用于导通冷却液，管体802与解锁上筒804的底面相连且与限位孔803连通；硅胶阀9为伞形，包括相连的限位柱901和阀盖902，限位柱901安装于管体802内，阀盖902设于解锁上筒804内且能够覆盖所有的第五通孔801。
实施例2
本实施例提供一种新能源汽车，包括实施例1所述的冷却液导管防漏接头。
本发明的工作原理为：
如图3所示，接头正常使用时，接头底座2螺纹安装于水箱接口1内侧，冷却液管道安装在外接头10的柱体1006上，盖子11螺纹安装于水箱接口1外侧；此时，解锁接头8的管体802将阀体5向下压，使阀体5与锁盖6之间产生间隙，同时，阀体5将硅胶阀9顶起使硅胶阀9的阀盖902远离第五通孔801，水箱和冷却液管道内的冷却液经接头底座2的第一通孔206、弹簧支撑3的第二通孔301、锁盖6的锁筒605、解锁接头8的第五通孔801以及外接头10的第四通孔1001实现导通。
如图4所示，当需要拆卸接头时，将盖子11与水箱接口1分离，硅胶阀9在冷却液自身重力的作用下紧压在解锁接头8的第五通孔801上，达到密封冷却液导管的目的；阀体5上方无管体802的压力作用，因此在弹簧4的反弹力作用下上移并紧紧抵在锁筒605的锥形面602上，达到密封水箱接口1的目的，避免了接头拆装过程中冷却液的泄漏浪费和环境污染。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
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