阅读说明：本技术 深水蓄能控制舱 (Deep water energy storage control cabin ) 是由 薛元良 常仁杰 宋汉清 于 2021-09-01 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种深水蓄能控制舱,包括舱体、连接在舱体两端的第一舱盖和第二舱盖以及固定装置；所述固定装置包括楔形键和螺杆；所述第一连接座和第二连接座沿圆周侧面方向均匀开设有楔形孔,与楔形孔相邻的圆周内侧面对应固定设置有凸台,且凸台开设有螺纹孔；所述舱体两端沿圆周侧面方向也均匀开设有楔形孔,与第一连接座和第二连接座上的楔形孔一一对应且楔形孔对齐,插入楔形键后,通过在楔形键旋入螺杆固定,所述螺杆同时旋入凸台,加强固定结构。本发明中通过二层密封且不破坏舱体的非机械连接方式,解决现有水下密封舱体装置密封性差的问题,能够在保证密封性的基础上,降低了生产成本及维保成本。(The invention discloses a deepwater energy storage control cabin which comprises a cabin body, a first cabin cover, a second cabin cover and a fixing device, wherein the first cabin cover and the second cabin cover are connected to two ends of the cabin body; the fixing device comprises a wedge-shaped key and a screw rod; the first connecting seat and the second connecting seat are uniformly provided with wedge-shaped holes along the circumferential side surface direction, the circumferential inner side surface adjacent to the wedge-shaped holes is correspondingly and fixedly provided with a boss, and the boss is provided with a threaded hole; the wedge hole has also evenly been seted up along circumference side direction at cabin body both ends, aligns with wedge hole one-to-one and the wedge hole on first connecting seat and the second connecting seat, inserts behind the wedge key, through fixed at wedge key screw in screw rod, fixed knot structure is strengthened to screw rod screw in boss simultaneously. According to the invention, the problem of poor sealing performance of the existing underwater sealed cabin body device is solved by a non-mechanical connection mode of two-layer sealing without damaging the cabin body, and the production cost and the maintenance cost can be reduced on the basis of ensuring the sealing performance.)

深水蓄能控制舱

技术领域

本发明涉及海洋装备技术领域，尤其涉及一种深水蓄能控制舱。

背景技术

蓄能控制舱内部装有电池、传感器等电气零部件，水密性是保证水下舱体功能实现的前提和关键，现有的水下控制舱体大部分采用法兰结构连接，控制舱体中的舱盖与舱体均有通孔法兰，安装时舱盖法兰与舱体法兰紧密贴合，并通过螺栓连接。此结构增加了舱体及舱盖的外形结构尺寸，尤其是舱体两端法兰的增加，一方面增加了原材料的尺寸，导致加工过程中材料去除量增大，形成材料的浪费；另一方面增加了加工时间及加工成本，导致产品生产的高耗时、高成本。还有部分水下控制舱体在舱体两端直接攻打螺纹孔，由于螺纹孔直接攻打在舱体上，多次拆装易破坏螺纹孔的螺纹牙，螺纹牙破坏后基本无法修复，轻者重新攻打新的螺纹孔，重者导致筒体直接报废。所以现在急需一种水下密封舱体装置，能够解决材料的浪费、密封性差、重量高、耐腐蚀的问题。

发明内容

本发明目的在于针对现有技术的不足，提出一种深水蓄能控制舱。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种深水蓄能控制舱，包括舱体、连接在舱体两端的第一舱盖和第二舱盖以及固定装置；所述第一舱盖外侧连接第一连接座，所述第二舱盖外侧连接第二连接座；所述固定装置包括楔形键和螺杆；所述第一连接座和第二连接座沿圆周侧面方向均匀开设有楔形孔，楔形孔下端的圆周内侧面设置有与之对应的凸台，且凸台开设有螺纹孔；所述舱体两端沿圆周侧面方向也均匀开设有楔形孔，与第一连接座和第二连接座上的楔形孔一一对应且楔形孔对齐，插入楔形键后，通过在楔形键旋入螺杆固定，所述螺杆同时旋入凸台，加强固定结构。

进一步地，所述第一连接座和第二连接座上的楔形孔和凸台数量均不少于三个。

进一步地，所述第一连接座、第二连接座靠近舱体的一端外径均与舱体端部内径尺寸一致；第一连接座、第二连接座的另一端外径均与舱体外径尺寸一致，此端沿圆周方向均匀设置有螺纹孔，用于与外部装置连接。

进一步地，所述第一舱盖、第二舱盖与舱体相连接的一端均设置有台阶，内径小的一端以圆心为中心均设有相对称的沟槽，用于安装密封圈；另一端形状为凸起的弧形面，并且在弧形面圆周方向开设有固定槽，与第一连接座和第二连接座上的凸台一一对应。

进一步地，舱体内部为瓦楞结构，内部两端设置有台阶，通过台阶限位闭合舱体开口两端。

进一步地，所述固定装置还包括压盖垫片，所述压盖垫片安装至第一舱盖和第二舱盖上的固定槽，增大与舱盖的接触面积，螺杆一端旋合至压盖垫片凹槽内部，实现双重紧固密封的作用。

本发明的有益效果：本发明中提出的深水蓄能控制舱，通过二层密封且不破坏舱体的非机械连接方式，解决现有水下密封舱体装置密封性差的问题，第一层密封采用常规的密封圈进行密封，第二层密封采用楔形键旋入螺杆固定端盖的方式进行密封加固，楔形键旋入螺杆既实现舱体与连接座的连接固定，又实现端盖密封加固的作用，保证密封性的基础上，降低了生产成本及维保成本。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明固定装置示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明具体实施方式作进一步详细说明。

如图1和图2所示，本发明提供的一种深水蓄能控制舱，从上至下依次为第一连接座1、第一舱盖2、舱体3、第二舱盖4、第二连接座5、密封圈6、固定装置组成；所述固定装置包括楔形键7、螺杆8、压盖垫片9。

第一连接座1、第二连接座5的一端外径与舱体3内径尺寸一致，此端以圆心为中心在圆周内侧面上设有均匀分布的凸台，且凸台开设有螺纹孔，凸台外侧相邻对应位置沿圆周方向开设有楔形孔；另一端外径与舱体3外径尺寸一致，此端沿圆周方向均匀设置有螺纹孔，用于与外部装置连接；

第一舱盖2、第二舱盖4的一端设置有台阶，内径小的一端以圆心为中心均设有相对称的沟槽，用于安装密封圈；另一端设置为弧形凸起的形状，并且在此弧面圆周方向开设有固定槽，与第一连接座和第二连接座上的凸台一一对应。

舱体3内部设置为瓦楞结构，提高舱体结构强度；舱体3内部两端设置有台阶，目的是通过台阶限位闭合舱体开口两端；舱体两端沿圆周侧面方向也均匀开设有楔形孔，与第一连接座和第二连接座上的楔形孔一一对应且楔形孔对齐，插入楔形键7后，通过在楔形键7旋入螺杆固定，所述螺杆8同时旋入凸台，加强固定结构。

第一连接座1、第二连接座5的楔形孔一端嵌入舱体内部，与舱体楔形孔对齐，楔形键7由外向内安装至与连接座内置凸台的螺纹孔同轴即可，通过楔形键7实现连接座的位置固定，通过螺杆连接实现连接座与舱体一体成型，同时，压盖垫片9安装至固定槽，增大与舱盖的接触面积，将螺杆8一端旋合至压盖垫片凹槽内部，实现双重紧固密封的作用；第一连接座1、第二连接座5的另一端与水下装备其他部件通过螺纹连接固定，起过渡连接的作用；

第一舱盖2、第二舱盖4的沟槽内部设置密封圈，第一舱盖2、第二舱盖4旋合嵌入舱体内腔，保证第一舱盖2、第二舱盖4的一侧表面贴紧舱体台阶平面，达到密封舱体内腔的效果，同时，需要注意第一舱盖2、第二舱盖4的固定槽位置与舱体楔形孔位置对应一致，目的是保证螺杆准确与舱盖接触，达到紧固舱盖，从而保证密封的效果。

本发明原理如下：

本发明设备上端连接绞车装置，下端连接定深装置，舱体与上下两端的设备通过第一连接座、第二连接座形成固定连接，舱体内部设置有电池组、控制装置，设备正常作业过程中持续为两端装置输出能量，保证整体的顺利作业。通过设置螺杆，可以调整螺杆和舱盖的距离，实现对舱盖的施压，使得舱盖与舱体好的密封，从而保证舱体的密封性。本设备的使用能够避免舱盖在水下长期受压变形造成的密封效果变弱，保障密封效果的同时，提高了舱体的使用寿命。

本发明采用分体式设计，整体由铝合金制作，利用楔形键与螺杆直接固定设备，间接锁紧舱体与舱盖，避免在舱体与舱盖上使用多个螺栓连接的方式，重量较轻，密封性高，耐海水腐蚀，工作安全可靠。

上述实施例用来解释说明本发明，而不是对本发明进行限制，在本发明的精神和权利要求的保护范围内，对本发明作出的任何修改和改变，都落入本发明的保护范围。