阅读说明：本技术 一种球型连接的发动机喷油器接线柱结构 (Ball-type connected terminal structure of engine fuel injector ) 是由 苏金龙 柳芳 谢夏琳 段振涛 孙步武 于 2021-09-29 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种球型连接的发动机喷油器接线柱结构,包括焊板主体,所述焊板主体安装在线束的一侧,所述焊板主体的下方设置有喷油器线束球形接线盖,所述喷油器线束球形接线盖的下方设置有喷油器球形接线柱,本发明中该装置接触面积大,控制电磁阀的通、断的电流通过半球型主体连接来传递电流,接触面积最大,传导电流最大,同时喷油器线束球形接线盖下部采用卡扣主体与喷油器球形接线柱半球型主体下端面连接且为过盈配合,保证连接方便、可靠,断路故障失效风险较低,本发明中改装置连接可靠,喷油器线束球形接线盖通过顶部第二点焊板连接线束,确保连接可靠；喷油器球形接线柱下端圆柱通过第一点焊板与电磁阀连接,确保连接可靠。(The invention discloses a ball-type connected terminal structure of an engine fuel injector, which comprises a welding plate main body, the welding plate main body is arranged at one side of the wire harness, a fuel injector wire harness spherical wiring cover is arranged below the welding plate main body, the device has large contact area, the current for controlling the on and off of the electromagnetic valve is connected through the hemispherical main body to transmit the current, the contact area is the largest, the conduction current is the largest, meanwhile, the lower part of the injector wire harness spherical wiring cover is connected with the lower end face of the injector wire harness spherical wiring terminal hemispherical main body by adopting the buckle main body and is in interference fit, so that convenience and reliability in connection are ensured, and the failure risk of open circuit fault is low; the lower end cylinder of the spherical binding post of the oil sprayer is connected with the electromagnetic valve through the first spot welding plate, so that reliable connection is ensured.)

一种球型连接的发动机喷油器接线柱结构

技术领域

本发明属于燃油发动机配件技术领域，具体是一种球型连接的发动机喷油器接线柱结构。

背景技术

随着排放和油耗法规的升级，整车和发动机基本都采用高压共轨燃油喷射系统。喷油器作为燃油喷射系统重要的组成部分，不仅控制着燃油的雾化，还控制着燃油喷射量。而燃油喷射量是通过喷油器电磁阀通、断电时间来控制，因此喷油器接线柱结构的好坏对发动机燃油系统至关重要。

现有的喷油器接线柱由喷油器接线柱、喷油器线束接线螺母组成，其中，喷油器接线柱为螺纹结构，且下方有连接片与喷油器电磁阀连接；喷油器线束接线螺母与喷油器接线柱扭紧后，下方的线束连接片与喷油器接线柱连接片压紧传递控制电流，从而控制电磁阀的通、断。

控制电磁阀的通、断的电流仅通过连接片来传递电流，连接片圆环的接触面积较小，传导电流受限，同时断路故障失效风险较高；

喷油器接线柱螺栓较小，螺栓容易断，同时喷油器线束接线螺母因尺寸较小，滑牙故障失效风险较高。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种球型连接的发动机喷油器接线柱结构。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种球型连接的发动机喷油器接线柱结构，包括焊板主体，所述焊板主体安装在线束的一侧，所述焊板主体的下方设置有喷油器线束球形接线盖，所述喷油器线束球形接线盖的下方设置有喷油器球形接线柱。

优选的，所述喷油器球形接线柱是由半球型主体、柱体与第一点焊板组成，所述第一点焊板安装在柱体的下方轴心处，所述半球型主体安装在柱体上方。

优选的，所述喷油器线束球形接线盖是由卡扣主体、盖体与第二点焊板组成，所述第二点焊板安装在盖体上方轴心处，所述卡扣主体安装在盖体下方两侧。

优选的，所述焊板主体为圆环状结构，所述焊板主体内部轴心处设置有圆形的孔洞，所述焊板主体与线束的相交处设置有支板。

优选的，所述线束为内部中空的圆管状结构，所述线束的外侧设置有防护套。

优选的，所述卡扣主体共设置有两个，两个所述卡扣主体为折型结构。

优选的，所述半球型主体为半球状结构，所述半球型主体为上凸的结构。

本发明中该装置接触面积大，控制电磁阀的通、断的电流通过半球型主体连接来传递电流，接触面积最大，传导电流最大，同时喷油器线束球形接线盖下部采用卡扣主体与喷油器球形接线柱半球型主体下端面连接且为过盈配合，保证连接方便、可靠，断路故障失效风险较低；

本发明中改装置连接可靠，喷油器线束球形接线盖通过顶部第二点焊板连接线束，确保连接可靠；喷油器球形接线柱下端圆柱通过第一点焊板与电磁阀连接，确保连接可靠；

本发明中提出一种球型连接的发动机喷油器接线柱结构，该设计不仅传递电流接触面积较大，断路故障失效风险较低，而且采用球形连接的结构，保证连接可靠，结构失效故障率较低。

附图说明

图1是本发明的球型连接的发动机喷油器接线柱结构正视示意图；

图2是本发明中喷油器球形接线柱正视结构示意图；

图3是本发明中喷油器线束球形接线盖正视结构示意图。

附图标记：1、喷油器球形接线柱；11、半球型主体；12、柱体；13、第一点焊板；2、线束；3、焊板主体；4、喷油器线束球形接线盖；41、卡扣主体；42、盖体；43、第二点焊板。

具体实施方式

以下结合附图1-3，进一步说明本发明一种球型连接的发动机喷油器接线柱结构的具体实施方式。本发明一种球型连接的发动机喷油器接线柱结构不限于以下实施例的描述。

实施例1：

本实施例给出：一种球型连接的发动机喷油器接线柱结构，包括焊板主体3，焊板主体3安装在线束2的一侧，线束2为内部中空的圆管状结构，线束2的外侧设置有防护套，焊板主体3的下方设置有喷油器线束球形接线盖4，焊板主体3为圆环状结构，焊板主体3内部轴心处设置有圆形的孔洞，焊板主体3与线束2的相交处设置有支板，喷油器线束球形接线盖4的下方设置有喷油器球形接线柱1。

通过采用上述技术方案：

喷油器球形接线柱1是由半球型主体11、柱体12与第一点焊板13组成，第一点焊板13安装在柱体12的下方轴心处，喷油器球形接线柱1下端圆柱通过第一点焊板13与电磁阀连接，确保连接可靠，半球型主体11安装在柱体12上方，半球型主体11为半球状结构，半球型主体11为上凸的结构。

通过采用上述技术方案：

喷油器线束球形接线盖4是由卡扣主体41、盖体42与第二点焊板43组成，第二点焊板43安装在盖体42上方轴心处，卡扣主体41安装在盖体42下方两侧，卡扣主体41共设置有两个，喷油器线束球形接线盖4下部采用卡扣主体41与喷油器球形接线柱1半球型主体11下端面连接且为过盈配合，保证连接方便、可靠，断路故障失效风险较低，两个卡扣主体41为折型结构。

工作原理：当要进行该装置的使用时，这时使用者首先取出喷油器球形接线柱1，然后通过喷油器球形接线柱1内部第一点焊板13与电磁阀连接，之后使用者取出喷油器线束球形接线盖4，然后通过喷油器线束球形接线盖4内部的第二点焊板43与线束2一侧的焊板主体3固定连接，

之后喷油器线束球形接线盖4下部采用卡扣主体41与喷油器球形接线柱1内部的半球型主体11下端面连接且为过盈配合，保证连接方便、可靠，断路故障失效风险较低，

之后控制电磁阀的通、断的电流通过半球型主体11连接来传递电流，这样就完成了该装置的使用了。