一种汽车用的具有防雾功能的汽车仪表装置
阅读说明：本技术 一种汽车用的具有防雾功能的汽车仪表装置 (Automobile instrument device with anti-fog function for automobile ) 是由 刘逖远 李姗姗 于 2021-11-29 设计创作，主要内容包括：本发明涉及汽车仪表技术领域,尤其是一种汽车用的具有防雾功能的汽车仪表装置,包括壳体,壳体顶面上开设有开口,开口内部嵌设固定有面罩板,面罩板的下方设置有支撑板,支撑板的侧壁固定在壳体内壁上,支撑板的顶面上开设有观察口,观察口内部设置有用于对面罩板底面的灰尘进行清理的清灰机构,壳体的侧壁上对称开设有两个第一出气室；当面罩板内侧起雾时,通过启动清灰机构,对灰尘进行刮除清理,当清灰完成后,通过清灰机构联动吹风机构向第一吹气室内部吹入气体,气体通过第一吹气室进入第二吹气室,并从吹气孔流出,对面罩板内侧进行吹风除雾,防止雾气对驾驶员观察仪表盘造成影响,进一步提高汽车驾驶时的安全性。(The invention relates to the technical field of automobile instruments, in particular to an automobile instrument device with an anti-fog function for an automobile, which comprises a shell, wherein an opening is formed in the top surface of the shell, a face shield plate is fixedly embedded in the opening, a support plate is arranged below the face shield plate, the side wall of the support plate is fixed on the inner wall of the shell, an observation port is formed in the top surface of the support plate, an ash removal mechanism for cleaning dust on the bottom surface of the face shield plate is arranged in the observation port, and two first air outlet chambers are symmetrically formed in the side wall of the shell; when the inboard fog of face guard plate, through starting deashing mechanism, scrape the clearance to the dust, after the deashing is accomplished, blow mechanism through the deashing linkage and blow to the inside gas that blows in of first blowing chamber, gaseous through first blowing chamber entering second blowing chamber to flow from the gas hole, the inboard defogging of blowing of face guard plate prevents that fog from causing the influence to driver observation panel board, security when further improving auttombilism.)
技术领域
本发明涉及汽车仪表领域，尤其涉及一种汽车用的具有防雾功能的汽车仪表装置。
背景技术
汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。
现有技术中公开了部分有关汽车仪表装置的发明专利，申请号为201820615986.7的中国专利，公开了一种具有防水雾功能的汽车仪表盘，包括底座和遮阳罩，所述遮阳罩固定连接于底座顶部，所述底座表面固定镶嵌有显示屏，所述显示屏一侧均固定连接有里程表，所述显示屏另一侧固定连接有转速表，所述显示屏顶部固定镶嵌有燃油表，所述遮阳罩靠近于燃油表一侧固定连接有一号鼓风口，所述里程表内侧壁固定连接有二号鼓风口，所述一号鼓风口和二号鼓风口一端均导通连接有供风管，所述供风管一端导通连接有连接环。
现有技术中的汽车仪表装置在起雾时，多是通过直接通入热风的方式来对仪表盘内部进行除雾的，但大量的气流在仪表盘内部大范围移动，容易对仪表盘内部的指针转动造成影响，不利于安全驾驶，并且如果雾气中还含有灰尘，在除雾完成后，灰尘容易吸附在面罩板上，难以进行清理，并且对驾驶员观察仪表盘造成影响，鉴于此，我们提出一种汽车用的具有防雾功能的汽车仪表装置。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用的具有防雾功能的汽车仪表装置。
为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车用的具有防雾功能的汽车仪表装置，包括壳体，所述壳体顶面上开设有开口，所述开口内部嵌设固定有面罩板，所述面罩板的下方设置有支撑板，所述支撑板的侧壁固定在壳体内壁上，所述支撑板的顶面上开设有观察口，所述观察口内部设置有用于对面罩板底面的灰尘进行清理的清灰机构，所述壳体的侧壁上对称开设有两个第一出气室，所述壳体的侧壁上位于两个第一出气室之间的位置对称开设有两个第一吹气室，所述支撑板内部位于第一出气室和第一吹气室的位置对应连通开设有第二出气室和第二吹气室，所述第二出气室的侧壁上开设有多个出气孔，所述第二吹气室的侧壁上开设有多个吹气孔，所述吹气孔和出气孔均与观察口内部相连通，所述壳体底部固定有设备箱，所述设备箱侧壁上开设有进气孔，所述设备箱内部设置有吸风机构和吹风机构，当清灰完成后，所述清灰机构联动吹风机构向第一吹气室内部吹入气体，所述吸风机构用于将第一出气室内部的气体排出；工作时，现有技术中的汽车仪表装置在面罩板内侧起雾时，多是通过直接通入热风的方式来对仪表盘内部进行除雾的，但大量的气流在仪表盘内部大范围移动，容易对仪表盘内部的指针转动造成影响，不利于安全驾驶，并且如果雾气中还含有灰尘，在除雾完成后，灰尘干燥后容易吸附在面罩板上，难以进行清理，并且对驾驶员观察仪表盘造成影响，本技术方案可以解决以上问题，具体的工作方式如下，当面罩板内侧起雾时，面罩板内侧的灰尘在雾气的作用下，呈湿润状态，通过启动清灰机构，对灰尘进行刮除清理，防止在对雾气进行吹干过后，灰尘干燥后吸附在面罩板的内侧，对驾驶员观察仪表盘造成影响，提高汽车驾驶时的安全性，当清灰完成后，通过清灰机构联动吹风机构向第一吹气室内部吹入气体，气体通过第一吹气室进入第二吹气室，并从吹气孔流出，对面罩板内侧进行吹风除雾，防止雾气对驾驶员观察仪表盘造成影响，进一步提高汽车驾驶时的安全性，同时，通过吸风机构吸取第一出气室内部的气体，由于第一出气室和第二出气室连通，从而通过出气孔将壳体内部的潮湿气体抽出，有利于减小壳体内部雾气的产生，并且由于吹气孔和出气孔均设置在支撑板上，支撑板紧贴面罩板的下侧，气流从吹气孔吹出后，能直接接触到面罩板，并且气流从面罩板吹过后，能直接从出气孔排出，减小气流在壳体内部流动的时间，有利于减小气流对仪表盘指针的影响。
优选的，所述清灰机构包括两个清灰板，两个所述清灰板均滑动设置在观察口内部，并且两个所述清灰板的顶面均与面罩板的底面相接触，两个所述清灰板的两端分别共同贯穿设置有双向螺杆和光杆，所述双向螺杆的两个相反螺纹分别与同侧的清灰板螺纹配合，所述双向螺杆和光杆的两端均转动连接有连接板，所述连接板固定在壳体的内壁上，两个所述双向螺杆的一端均贯穿连接板并延伸出去后固定有第一电机；工作时，初始状态下，两个清灰板相接触，且位于观察口的中部，当面罩板内侧起雾时，面罩板内侧的灰尘在雾气的作用下，呈湿润状态，通过启动第一电机，带动双向螺杆转动，通过双向螺杆带动清灰板在面罩板的底面刮动，将面罩板底面的灰尘和雾珠刮除，该清灰机构在吹风之前对灰尘和雾珠进行刮除，防止在对雾气进行吹干过后，灰尘干燥后吸附在面罩板的内侧，对驾驶员观察仪表盘造成影响，提高汽车驾驶时的安全性，并且提前对大颗粒的雾珠进行刮除，对面罩板上的雾水进行预处理，有利于加快除雾速度。
优选的，所述清灰板的一侧设置有接灰板，并且所述清灰板的侧壁上开设有多个贯通清灰板的透气孔；工作时，通过设置接灰板，有利于在清理灰尘时，对湿润的灰尘进行支撑收集，防止灰尘掉落到仪表盘的指针上，对指针的转动造成影响，并且通过设置透气孔，在风吹干燥的过程中，气流通过透气孔吹动湿润的灰尘，使灰尘干燥，并随气流排出壳体内部，有利于对灰尘进行及时清理。
优选的，所述吹风机构包括第一气泵、加热丝、气体泄压阀、两个进气口，所述气体泄压阀固定连通在第一吹气室的外壁上，所述加热丝固定在第一吹气室的内壁上，所述第一气泵固定在设备箱内部，所述第一气泵的出气端贯穿壳体底面并与第一吹气室内部相连通，两个所述进气口对称开设在第二吹气室的底面上，所述进气口上均设置有开合机构，当清灰完成后，所述接灰板联动开合机构开启进气口；工作时，通过启动第一气泵将外部的气体吸取到第一吹气室内部，通过加热丝对气体进行加热，有利于加快除雾速度，在清灰时，通过开合机构对进气口进行密封，此时，第一吹气室内部的气体通过气体泄压阀排出，通过使清灰和吹风除雾分开进行，防止在清灰之前，将面罩板上的雾气吹干后，造成灰尘吸附在面罩板的内侧的情况发生，在清灰完成后，通过接灰板联动开合机构开启进气口，气体从进气口流向第二吹气室，并从吹气孔流出，对面罩板进行吹风除雾，防止雾气对驾驶员观察仪表盘造成影响，准确判断和把握行驶速度，进一步提高汽车驾驶时的安全性。
优选的，所述开合机构包括封堵板，所述封堵板滑动密封设置在进气口的顶面上，所述封堵板的一端贯穿第二吹气室并延伸进入观察口内部，所述封堵板一侧的支撑板内壁上开设有让位槽，所述封堵板和让位槽的内壁之间共同固定有第一弹簧，当接灰板移动至观察口两端时，推动封堵板移动至让位槽内部；工作时，初始状态下，在第一弹簧的弹力作用下，使封堵板对进气口进行密封，有利于在清灰时，维持进气口的密封状态，防止面罩板上的雾气被吹干，造成灰尘难以被清理的情况发生，当接灰板移动至观察口两端时，通过接灰板撞击封堵板，使封堵板滑动至让位槽内部，并脱离进气口，气体从进气口流向第二吹气室，并从吹气孔流出，对面罩板进行吹风除雾，防止雾气对驾驶员观察仪表盘造成影响，进一步提高汽车驾驶时的安全性。
优选的，所述吸风机构包括第二气泵、出气口，所述第二气泵的吸气端通过导管与第一出气室内部相连通，所述出气口开设在第一出气室的顶面上，所述出气口与第二出气室内部相连通，所述第一出气室内部设置用于对灰尘和排出气体进行分隔的分隔机构；工作时，通过启动第二气泵，吸取第一出气室内部的气体，由于第一出气室、第二出气室、出气孔连通，从而对壳体内部的气体进行吸取，在吸取的过程中，清灰板上的灰尘在干燥气体的带动下，穿过出气孔、第二出气室，进入第一出气室内部，通过分隔机构，对灰尘和排出的气体进行分离，防止大量的灰尘进入第二气泵内部，造成气泵损坏的情况发生。
优选的，所述分隔机构包括第一隔板，所述第一隔板固定在第一出气室的内壁上，所述第一隔板将第一出气室分隔成吸气室和储尘室，所述储尘室一侧铰接有第一密封门，所述第一隔板的侧壁顶端开设有过滤口，所述过滤口内部嵌设固定有过滤网；工作时，在吸取的过程中，清灰板上的灰尘在干燥气体的带动下，穿过出气孔、第二出气室，进入第一出气室内部，通过分第一隔板对灰尘和排出的气体进行分离，气体穿过过滤口和过滤网，防止大量的灰尘进入第二气泵内部，造成第二气泵损坏的情况发生。
优选的，所述第二吹气室内部设置有调节机构，所述调节机构用于对吹气孔的开合状态进行调节，所述调节机构包括滑动密封设置在吹气孔一侧的滑动板，所述滑动板一侧设置有推动杆，所述推动杆中部侧壁上固定连接有转动杆，所述转动杆转动连接在第二吹气室的内壁上，所述转动杆上套设有扭簧，所述扭簧的一端固定在转动杆的外壁上，所述扭簧的另一端固定在第二吹气室的内壁上，所述推动杆的顶部固定有引导销，所述滑动板的侧壁上开设有竖槽，所述引导销插设在竖槽内部，所述推动杆的底端一侧设置有推动机构，所述推动机构用于推动推动杆依次转动；工作时，大量的气流在壳体内部流动，容易对仪表盘的指针转动造成影响，影响驾驶员对仪表盘的观察，本技术方案可以解决以上问题，具体的工作方式如下，初始状态下，在扭簧的弹力作用下，使得推动杆维持竖直状态，并通过引导销和竖槽，对滑动板进行定位，使得滑动板对吹气孔进行密封，通过推动机构，推动推动杆依次转动，通过推动杆带动引导销在竖槽内部滑动，从而带动滑动板脱离出气孔，使得出气孔依次向外吹气，使气流能充分与面罩板进行接触，并且对面罩板底面的各个位置进行吹风，使得面罩板能均匀受热，有利于对面罩板进行均匀除雾，并且通过使出气孔依次向外吹气，减少气流的流量，有利于减小气流对仪表盘指针的影响。
优选的，所述推动机构包括推动块，所述推动块滑动设置在第二吹气室的底面上，所述推动块的两端分别贯穿设置有往复丝杆和引导杆，所述推动块和往复丝杆螺纹配合，所述往复丝杆和引导杆的两端均转动连接有定位板，所述定位板均固定在第二吹气室的内壁上，所述往复丝杆的一端贯穿定位板并延伸出去后固定有第二电机，所述第二电机固定在第二吹气室的内壁上，所述推动块设置在转动杆的下方；工作时，通过启动第二电机，通过第二电机带动往复丝杆转动，从而带动推动块在往复丝杆上移动，通过推动块撞击推动杆，使得推动杆翻转，开启出气孔，当推动块脱离推动杆时，在扭簧的弹力作用下，推动杆复位，使得出气孔闭合，从而使得出气孔依次向外吹气，使气流能充分与面罩板进行接触，并且对面罩板底面的各个位置进行吹风，使得面罩板能均匀受热，有利于对面罩板进行均匀除雾。
优选的，所述第一吹气室内部固定有第二隔板，所述第二隔板设置在加热丝的下方，所述第二隔板的顶面上开设有多个通孔，所述第二隔板的上方用于放置干燥剂，并且所述第二隔板一侧的壳体外壁上铰接有第二密封门；工作时，通过打开第二密封门，有利于对第二隔板上的干燥剂进行更换，通过设置干燥剂，在进行吹风时，对气流进行干燥处理，有利于使得进入壳体内部的气体保持干燥，防止面罩板上产生新的雾气。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
一、当面罩板内侧起雾时，面罩板内侧的灰尘在雾气的作用下，呈湿润状态，通过启动清灰机构，对灰尘进行刮除清理，防止在对雾气进行吹干过后，灰尘干燥后吸附在面罩板的内侧，对驾驶员观察仪表盘造成影响，提高汽车驾驶时的安全性。
二、当清灰完成后，通过清灰机构联动吹风机构向第一吹气室内部吹入气体，气体通过第一吹气室进入第二吹气室，并从吹气孔流出，对面罩板内侧进行吹风除雾，防止雾气对驾驶员观察仪表盘造成影响，进一步提高汽车驾驶时的安全性。
三、通过吸风机构吸取第一出气室内部的气体，由于第一出气室和第二出气室连通，从而通过出气孔将壳体内部的潮湿气体抽出，有利于减小壳体内部雾气的产生。
四、由于吹气孔和出气孔均设置在支撑板上，支撑板紧贴面罩板的下侧，气流从吹气孔吹出后，能直接接触到面罩板，并且气流从面罩板吹过后，能直接从出气孔排出，减小气流在壳体内部流动的时间，有利于减小气流对仪表盘指针的影响。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的整体结构示意图（面罩板移除后）；
图3为本发明的图2中的A处结构示意图；
图4为本发明的第一整体剖面后结构示意图（面罩板移除后）；
图5为本发明的图4中的B处结构示意图；
图6为本发明的第二整体剖面后结构示意图（面罩板移除后）；
图7为本发明的图6中的C处结构示意图；
图8为本发明的图6中的D处结构示意图；
图9为本发明的第三整体剖面后结构示意图（面罩板移除后）；
图10为本发明的第四整体剖面后结构示意图（面罩板移除后）；
图11为本发明的图10中的E处结构示意图；
图12为本发明的第五整体剖面后结构示意图（面罩板移除后）；
图13为本发明的图12中的F处结构示意图；
图14为本发明的第六整体剖面后结构示意图（面罩板移除后）；
图15为本发明的图14中的G处结构示意图；
图16为本发明的第七整体剖面后结构示意图（面罩板移除后）；
图17为本发明的图16中的H处结构示意图；
图18为本发明的图17中的I处结构示意图。
图中：1、壳体；2、开口；3、面罩板；4、支撑板；5、观察口；6、第一出气室；7、第一吹气室；8、第二出气室；9、第二吹气室；10、出气孔；11、吹气孔；12、设备箱；13、进气孔；14、清灰板；15、双向螺杆；16、光杆；17、连接板；18、第一电机；19、接灰板；20、透气孔；21、第一气泵；22、加热丝；23、气体泄压阀；24、两个进气口；25、封堵板；26、让位槽；27、第一弹簧；28、第二气泵；29、出气口；30、第一隔板；31、吸气室；32、储尘室；33、第一密封门；34、过滤口；35、过滤网；36、滑动板；37、推动杆；38、转动杆；39、扭簧；40、引导销；41、竖槽；42、推动块；43、往复丝杆；44、引导杆；45、定位板；46、第二电机；47、第二隔板；48、通孔；49、干燥剂；50、第二密封门。
具体实施方式
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1至图18所示的一种汽车用的具有防雾功能的汽车仪表装置，包括壳体1，壳体1顶面上开设有开口2，开口2内部嵌设固定有面罩板3，面罩板3的下方设置有支撑板4，支撑板4的侧壁固定在壳体1内壁上，支撑板4的顶面上开设有观察口5，观察口5内部设置有用于对面罩板3底面的灰尘进行清理的清灰机构，壳体1的侧壁上对称开设有两个第一出气室6，壳体1的侧壁上位于两个第一出气室6之间的位置对称开设有两个第一吹气室7，支撑板4内部位于第一出气室6和第一吹气室7的位置对应连通开设有第二出气室8和第二吹气室9，第二出气室8的侧壁上开设有多个出气孔10，第二吹气室9的侧壁上开设有多个吹气孔11，吹气孔11和出气孔10均与观察口5内部相连通，壳体1底部固定有设备箱12，设备箱12侧壁上开设有进气孔13，设备箱12内部设置有吸风机构和吹风机构，当清灰完成后，清灰机构联动吹风机构向第一吹气室7内部吹入气体，吸风机构用于将第一出气室6内部的气体排出；工作时，现有技术中的汽车仪表装置在面罩板3内侧起雾时，多是通过直接通入热风的方式来对仪表盘内部进行除雾的，但大量的气流在仪表盘内部大范围移动，容易对仪表盘内部的指针转动造成影响，不利于安全驾驶，并且如果雾气中还含有灰尘，在除雾完成后，灰尘干燥后容易吸附在面罩板3上，难以进行清理，并且对驾驶员观察仪表盘造成影响，本技术方案可以解决以上问题，具体的工作方式如下，当面罩板3内侧起雾时，面罩板3内侧的灰尘在雾气的作用下，呈湿润状态，通过启动清灰机构，对灰尘进行刮除清理，防止在对雾气进行吹干过后，灰尘干燥后吸附在面罩板3的内侧，对驾驶员观察仪表盘造成影响，提高汽车驾驶时的安全性，当清灰完成后，通过清灰机构联动吹风机构向第一吹气室7内部吹入气体，气体通过第一吹气室7进入第二吹气室9，并从吹气孔11流出，对面罩板3内侧进行吹风除雾，防止雾气对驾驶员观察仪表盘造成影响，进一步提高汽车驾驶时的安全性，同时，通过吸风机构吸取第一出气室6内部的气体，由于第一出气室6和第二出气室8连通，从而通过出气孔10将壳体1内部的潮湿气体抽出，有利于减小壳体1内部雾气的产生，并且由于吹气孔11和出气孔10均设置在支撑板4上，支撑板4紧贴面罩板3的下侧，气流从吹气孔11吹出后，能直接接触到面罩板3，并且气流从面罩板3吹过后，能直接从出气孔10排出，减小气流在壳体1内部流动的时间，有利于减小气流对仪表盘指针的影响。
作为本发明的进一步实施方案，清灰机构包括两个清灰板14，两个清灰板14均滑动设置在观察口5内部，并且两个清灰板14的顶面均与面罩板3的底面相接触，两个清灰板14的两端分别共同贯穿设置有双向螺杆15和光杆16，双向螺杆15的两个相反螺纹分别与同侧的清灰板14螺纹配合，双向螺杆15和光杆16的两端均转动连接有连接板17，连接板17固定在壳体1的内壁上，两个双向螺杆15的一端均贯穿连接板17并延伸出去后固定有第一电机18；工作时，初始状态下，两个清灰板14相接触，且位于观察口5的中部，当面罩板3内侧起雾时，面罩板3内侧的灰尘在雾气的作用下，呈湿润状态，通过启动第一电机18，带动双向螺杆15转动，通过双向螺杆15带动清灰板14在面罩板3的底面刮动，将面罩板3底面的灰尘和雾珠刮除，该清灰机构在吹风之前对灰尘和雾珠进行刮除，防止在对雾气进行吹干过后，灰尘干燥后吸附在面罩板3的内侧，对驾驶员观察仪表盘造成影响，提高汽车驾驶时的安全性，并且提前对大颗粒的雾珠进行刮除，对面罩板3上的雾水进行预处理，有利于加快除雾速度。
作为本发明的进一步实施方案，清灰板14的一侧设置有接灰板19，并且清灰板14的侧壁上开设有多个贯通清灰板14的透气孔20；工作时，通过设置接灰板19，有利于在清理灰尘时，对湿润的灰尘进行支撑收集，防止灰尘掉落到仪表盘的指针上，对指针的转动造成影响，并且通过设置透气孔20，在风吹干燥的过程中，气流通过透气孔20吹动湿润的灰尘，使灰尘干燥，并随气流排出壳体1内部，有利于对灰尘进行及时清理。
作为本发明的进一步实施方案，吹风机构包括第一气泵21、加热丝22、气体泄压阀23、两个进气口24，气体泄压阀23固定连通在第一吹气室7的外壁上，加热丝22固定在第一吹气室7的内壁上，第一气泵21固定在设备箱12内部，第一气泵21的出气端贯穿壳体1底面并与第一吹气室7内部相连通，两个进气口24对称开设在第二吹气室9的底面上，进气口24上均设置有开合机构，当清灰完成后，接灰板19联动开合机构开启进气口24；工作时，通过启动第一气泵21将外部的气体吸取到第一吹气室7内部，通过加热丝22对气体进行加热，有利于加快除雾速度，在清灰时，通过开合机构对进气口24进行密封，此时，第一吹气室7内部的气体通过气体泄压阀23排出，通过使清灰和吹风除雾分开进行，防止在清灰之前，将面罩板3上的雾气吹干后，造成灰尘吸附在面罩板3的内侧的情况发生，在清灰完成后，通过接灰板19联动开合机构开启进气口24，气体从进气口24流向第二吹气室9，并从吹气孔11流出，对面罩板3进行吹风除雾，防止雾气对驾驶员观察仪表盘造成影响，准确判断和把握行驶速度，进一步提高汽车驾驶时的安全性。
作为本发明的进一步实施方案，开合机构包括封堵板25，封堵板25滑动密封设置在进气口24的顶面上，封堵板25的一端贯穿第二吹气室9并延伸进入观察口5内部，封堵板25一侧的支撑板4内壁上开设有让位槽26，封堵板25和让位槽26的内壁之间共同固定有第一弹簧27，当接灰板19移动至观察口5两端时，推动封堵板25移动至让位槽26内部；工作时，初始状态下，在第一弹簧27的弹力作用下，使封堵板25对进气口24进行密封，有利于在清灰时，维持进气口24的密封状态，防止面罩板3上的雾气被吹干，造成灰尘难以被清理的情况发生，当接灰板19移动至观察口5两端时，通过接灰板19撞击封堵板25，使封堵板25滑动至让位槽26内部，并脱离进气口24，气体从进气口24流向第二吹气室9，并从吹气孔11流出，对面罩板3进行吹风除雾，防止雾气对驾驶员观察仪表盘造成影响，进一步提高汽车驾驶时的安全性。
作为本发明的进一步实施方案，吸风机构包括第二气泵28、出气口29，第二气泵28的吸气端通过导管与第一出气室6内部相连通，出气口29开设在第一出气室6的顶面上，出气口29与第二出气室8内部相连通，第一出气室6内部设置用于对灰尘和排出气体进行分隔的分隔机构；工作时，通过启动第二气泵28，吸取第一出气室6内部的气体，由于第一出气室6、第二出气室8、出气孔10连通，从而对壳体1内部的气体进行吸取，在吸取的过程中，清灰板14上的灰尘在干燥气体的带动下，穿过出气孔10、第二出气室8，进入第一出气室6内部，通过分隔机构，对灰尘和排出的气体进行分离，防止大量的灰尘进入第二气泵28内部，造成气泵损坏的情况发生。
作为本发明的进一步实施方案，分隔机构包括第一隔板30，第一隔板30固定在第一出气室6的内壁上，第一隔板30将第一出气室6分隔成吸气室31和储尘室32，储尘室32一侧铰接有第一密封门33，第一隔板30的侧壁顶端开设有过滤口34，过滤口34内部嵌设固定有过滤网35；工作时，在吸取的过程中，清灰板14上的灰尘在干燥气体的带动下，穿过出气孔10、第二出气室8，进入第一出气室6内部，通过分第一隔板30对灰尘和排出的气体进行分离，气体穿过过滤口34和过滤网35，防止大量的灰尘进入第二气泵28内部，造成第二气泵28损坏的情况发生。
作为本发明的进一步实施方案，第二吹气室9内部设置有调节机构，调节机构用于对吹气孔11的开合状态进行调节，调节机构包括滑动密封设置在吹气孔11一侧的滑动板36，滑动板36一侧设置有推动杆37，推动杆37中部侧壁上固定连接有转动杆38，转动杆38转动连接在第二吹气室9的内壁上，转动杆38上套设有扭簧39，扭簧39的一端固定在转动杆38的外壁上，扭簧39的另一端固定在第二吹气室9的内壁上，推动杆37的顶部固定有引导销40，滑动板36的侧壁上开设有竖槽41，引导销40插设在竖槽41内部，推动杆37的底端一侧设置有推动机构，推动机构用于推动推动杆37依次转动；工作时，大量的气流在壳体1内部流动，容易对仪表盘的指针转动造成影响，影响驾驶员对仪表盘的观察，本技术方案可以解决以上问题，具体的工作方式如下，初始状态下，在扭簧39的弹力作用下，使得推动杆37维持竖直状态，并通过引导销40和竖槽41，对滑动板36进行定位，使得滑动板36对吹气孔11进行密封，通过推动机构，推动推动杆37依次转动，通过推动杆37带动引导销40在竖槽41内部滑动，从而带动滑动板36脱离出气孔10，使得出气孔10依次向外吹气，使气流能充分与面罩板3进行接触，并且对面罩板3底面的各个位置进行吹风，使得面罩板3能均匀受热，有利于对面罩板3进行均匀除雾，并且通过使出气孔10依次向外吹气，减少气流的流量，有利于减小气流对仪表盘指针的影响。
作为本发明的进一步实施方案，推动机构包括推动块42，推动块42滑动设置在第二吹气室9的底面上，推动块42的两端分别贯穿设置有往复丝杆43和引导杆44，推动块42和往复丝杆43螺纹配合，往复丝杆43和引导杆44的两端均转动连接有定位板45，定位板45均固定在第二吹气室9的内壁上，往复丝杆43的一端贯穿定位板45并延伸出去后固定有第二电机46，第二电机46固定在第二吹气室9的内壁上，推动块42设置在转动杆38的下方；工作时，通过启动第二电机46，通过第二电机46带动往复丝杆43转动，从而带动推动块42在往复丝杆43上移动，通过推动块42撞击推动杆37，使得推动杆37翻转，开启出气孔10，当推动块42脱离推动杆37时，在扭簧39的弹力作用下，推动杆37复位，使得出气孔10闭合，从而使得出气孔10依次向外吹气，使气流能充分与面罩板3进行接触，并且对面罩板3底面的各个位置进行吹风，使得面罩板3能均匀受热，有利于对面罩板3进行均匀除雾。
作为本发明的进一步实施方案，第一吹气室7内部固定有第二隔板47，第二隔板47设置在加热丝22的下方，第二隔板47的顶面上开设有多个通孔48，第二隔板47的上方用于放置干燥剂49，并且第二隔板47一侧的壳体1外壁上铰接有第二密封门50；工作时，通过打开第二密封门50，有利于对第二隔板47上的干燥剂49进行更换，通过设置干燥剂49，在进行吹风时，对气流进行干燥处理，有利于使得进入壳体1内部的气体保持干燥，防止面罩板3上产生新的雾气。
本发明工作原理：
当面罩板3内侧起雾时，面罩板3内侧的灰尘在雾气的作用下，呈湿润状态，通过启动清灰机构，对灰尘进行刮除清理，防止在对雾气进行吹干过后，灰尘干燥后吸附在面罩板3的内侧，对驾驶员观察仪表盘造成影响，提高汽车驾驶时的安全性，当清灰完成后，通过清灰机构联动吹风机构向第一吹气室7内部吹入气体，气体通过第一吹气室7进入第二吹气室9，并从吹气孔11流出，对面罩板3内侧进行吹风除雾，防止雾气对驾驶员观察仪表盘造成影响，进一步提高汽车驾驶时的安全性，同时，通过吸风机构吸取第一出气室6内部的气体，由于第一出气室6和第二出气室8连通，从而通过出气孔10将壳体1内部的潮湿气体抽出，有利于减小壳体1内部雾气的产生，并且由于吹气孔11和出气孔10均设置在支撑板4上，支撑板4紧贴面罩板3的下侧，气流从吹气孔11吹出后，能直接接触到面罩板3，并且气流从面罩板3吹过后，能直接从出气孔10排出，减小气流在壳体1内部流动的时间，有利于减小气流对仪表盘指针的影响。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内，本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。