具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员己知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任向具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制：方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其位器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

如图1-25所示，本发明提供了一种电力机车车体配管的密封结构，采用铝合金型材围成的密封式线槽结构，通过其顶部安装的地板支架8以及两侧安装的端板进行密封；所述线槽结构的本体由多个依次相互密封连接的线槽组成，线槽的内部具有容纳腔室，容纳腔室内部底端安装有支架一21和支架二24，容纳腔室的内部通过螺栓安装有两个上下间隔的隔板18，支架一21、支架二24和隔板18上分别安装有用于安装各管路的管卡，分别为管卡一13、管卡二14、管卡三22、管卡四23、管卡五25，管卡三22通过螺栓安装在支架一21上，管卡四23和管卡五25通过螺栓安装在支架二24上，管卡一13和管卡二14安装在位于下方的隔板18上。各配管分别为管接头、总风联管、制动管、平均管和制动缸管。

所述线槽结构安装在底架27上，底架本体呈U型结构，其内部两侧与线槽结构外部两侧间设有间隙，两侧间隙内均设有开口向上的U型侧边线槽19(用于辅助控制回路电缆布线)，两个侧边线槽19的内侧分别与线槽结构的两侧外壁焊接连接。

所述地板支架8由盖板9、支架盖板12、地板橡胶垫15、两个连接板16和两个地板止档17组成，盖板9安装在线槽顶部，支架盖板12置于盖板9上表面，地板橡胶垫15安装在支架盖板12上表面，两个连接板16分布在线槽两侧，每个连接板16的一端与线槽固定连接，另一端与支架盖板12固定连接且同时连接一个地板止挡，通过连接板16将盖板9、支架盖板12、地板橡胶垫15和地板止档17固定在线槽上。

作为优选的实施方式，所述线槽结构的本体由三个采用U型铝型材的线槽组成，分别为依次连接的线槽一3、线槽二5和线槽三6，相邻两个线槽之间通过法兰4和螺栓密封连接，线槽一3上远离线槽二5的外端通过连接的端板一1封堵，线槽三6上远离线槽二5的外端通过连接的端板二7封堵，端板与线槽间通过螺栓连接，每个线槽和端板上均开设有用于穿管的通孔，通孔内壁与贯穿的管路之间安装有防尘密封圈2。

作为优选的实施方式，所述支架一21和支架二24的呈开口向下的U字形结构，其U字形结构开口两端设有向内折弯，两个折弯通过连接的螺钉20与线槽内部底端固定，便于拆装、调整安装位置。

作为优选的实施方式，所述连接板16呈倒置的L型结构，L型结构的开口方向为朝向远离线槽的方向，由板Ⅰ和板Ⅱ构成，板Ⅰ通过螺栓Ⅰ固定在线槽的外壁，板Ⅱ通过螺栓Ⅱ固定在支架盖板12的底端，板Ⅱ上连接一个地板止挡，其中，螺栓Ⅱ依次穿过地板止挡、板Ⅱ和支架盖板12，支架盖板12为直板，地板止挡呈开口朝向线槽的L型结构。螺栓Ⅰ由螺母(10)和螺栓(11)组成。螺栓Ⅱ由螺钉一29、垫圈30和螺母一31组成。地板止档17用于安装地板，地板放在两个地板止档17之间。

作为优选的实施方式，所述线槽为开口向上的U型结构，其顶部开口两侧设有向内弯折的弧段Ⅰ，盖板9的两侧设有弧段Ⅱ，两侧弧段Ⅱ的内表面分别紧密贴合在两侧弧段Ⅰ的外表面。

作为优选的实施方式，所述端板为U型结构，两侧沿垂直方向布置3个长条孔，可以用螺栓经3个长条孔将端板固定在线槽上，底面有数个大小不一的圆孔用于布管。

作为优选的实施方式，所述防尘密封圈2安装在管路上线槽或端板的圆孔处，用于线槽密封，防止灰尘进入，一般采用硫化橡胶制品，能承受一定的扭曲拉伸，具有良好的柔韧性，耐油耐寒耐热耐紫外线。

本发明还提供了一种电力机车车体配管的密封结构的密封方法，包括如下步骤：

首先通过螺钉20将支架一21和支架二24固定在各个线槽上，再通过螺栓在各个线槽上安装隔板18和连接板16，之后用螺栓通过法兰4将各线槽依次连接，固定管卡，在线槽安装防尘密封圈2，再安装管路固定在管卡上，之后安装两侧端板，管路进出端板的圆孔处套入防尘密封圈2，安装侧边线槽19，最后安装地板支架8。组装完成后可以吊装上车。

本发明在不改变管路结构和位置的情况下，管路安装采用线槽式密封结构，结构中采用防尘密封圈2进行密封，并且设置连接板16用于地板支架8安装。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。