发明内容

本发明提供一种慢降控制气阀，通过结构优化实现产品小型化、安装方 式多样化、密封可靠性好、操作轻便且准确度高等目的。

本发明的整体技术构造是：

慢降控制气阀，包括装配于凸轮手把杆顶端的手柄球，阀体设于凸轮手 把下方且其内部纵向分布、间隔平行开设有阀孔，其中举升阀孔内设有举升 阀芯，举升阀芯顶端与凸轮手把下端弹性顶压配合并通过阀体表面固定的操 纵罩盖轴向限位，举升阀芯中部内腔纵向开设气孔，举升阀芯外侧与举升阀 孔内腔凸台之间设有举升芯弹簧且二者邻接部设有密封构件，操纵罩盖上设 置有与工位对应且与手柄下端适配的挡位定位卡槽，举升阀孔底部设有第一 密封堵组件，阀体上分别开设有对应的工艺通孔及工作气口，工作气口包括 举升气口、下降气口、慢降气口、进气口；还包括如下结构：

A、下降阀孔内自上至下依次设有钢球、下降阀芯、下降芯弹簧以及第二 密封堵组件，下降阀芯与下降阀孔下端凸台之间设有下降芯弹簧且二者邻接 部设有密封构件，钢球上下表面分别与凸轮手把的工作面及下降阀芯顶端贴 合；慢降阀孔内自上之下依次设有顶杆、导气套、顶杆弹簧、换向芯套、换 向芯弹簧，其中顶杆顶端与凸轮手把的工作面贴合，导气套顶部由操纵罩盖 卡装定位，导气套下端外侧与慢降阀孔内表面邻接部设有密封构件，顶杆与 导气套下端凸台之间设有顶杆弹簧，换向芯套下部外侧与慢降阀孔内腔之间设有换向芯弹簧，换向芯套与导气套下端的邻接部设有密封构件；

B、进气口通过进气工艺通孔分别连通举升阀孔及下降阀孔下部空腔，举 升气口经举升工艺通孔连通位于举升阀芯与举升阀孔密封构件下方的举升阀 孔内腔，下降气口通过下降工艺通孔连通位于下降阀芯与下降阀孔之间密封 构件下方的下降阀孔内腔，慢降气口通过慢降工艺通孔连通由导气套、换向 芯套及慢降阀孔形成的内腔，位于下降阀芯与下降阀孔之间密封构件下方的 下降阀孔内腔与位于换向芯套与导气套之间密封构件下方的腔体经慢降工艺 通孔连通，排气口通过排气口工艺通孔与举升阀孔、下降阀孔及慢降阀孔上 部分别连通后开口于阀体外；

C、凸轮手把分别设有凸轮慢降工作面和凸轮举升及下降工作面，凸轮慢 降工作面与钢球对应，凸轮举升及下降工作面与举升阀芯及顶杆对应。

本发明的具体技术构造包括：

为便于实现操纵罩盖与手柄的适配并对工位进行明显区分，优选的技术 实现手段是，操纵罩盖上设置的挡位定位卡槽与手柄下端适配，挡位定位卡 槽表面依次间隔开设有举升工位、中停卡槽、慢降卡槽、下降卡槽。

为实现举升芯弹簧对举升阀芯的作用，优选的技术实现手段是，举升芯 弹簧设置于举升阀芯上部与举升阀孔内腔中部凸台之间。

为便于实现手柄工作转换后的安全自锁，优选的技术实现手段是，手柄 球通过圆柱螺母固定于凸轮手把顶端，手柄球底端与手柄之间的凸轮手把表 面套装手柄弹簧，凸轮手把外侧套装滑动配合有手柄。

密封构件的主要作用是实现分隔以形成不同的隔离腔体，完成不同的功 能切换，优选的技术实现手段是，下降阀芯与下降阀孔邻接部设有的密封构 件、举升阀芯与举升阀孔邻接部设有的密封构件以及导气套下端外侧与慢降 阀孔内表面邻接部设有密封构件选用第一径向O型密封圈；顶杆外表面与换 向芯套邻接处设有第二径向O型密封圈，换向芯套内表面底部设有与顶杆下 端锥面适配的第三径向O型密封圈，换向芯套与导气套下端的邻接部设有的 密封构件采用轴向O型密封圈。

阀体表面固定的操纵罩盖优选的技术实现方式是，操纵罩盖通过固定螺 钉与阀体表面固定。

为便于实现凸轮手把与操纵罩盖的配合，满足凸轮手把的定位需要，降 低凸轮手把与相邻零部件之间的运动摩擦力，优选的技术实现手段是，圆柱 销穿过凸轮手把后两端装配于操纵罩盖内腔定位卡槽中。

为便于实现安装的多样性，优选的技术实现手段是，在阀体外侧壁开设 有侧装螺孔、嵌装螺孔。

为便于实现工作气口的布置及管路的设计，工作气口在阀体上优选的设 置方式是，举升气口、下降气口、慢降气口、进气口开设于阀体下端面。

本发明的工作原理如下：

中停状态:手柄在手柄弹簧的作用下移，手柄下端进入挡位定位卡槽的中 停卡槽实现锁止，第一密封堵组件、第二密封堵组件处于封闭状态，举升气 口、慢降气口、下降气口经相应的工艺通孔以及排气口与外界导通，与举升 气口、慢降气口、下降气口连通的气控换向阀在不受外力作用下处于中停状 态。

举升状态：拉起手柄至挡位定位卡槽解除对手柄下端的锁止，扳动手柄 球至举升工位，凸轮手把的凸轮举升及下降工作面推动举升阀芯向下运动并 顶开第一密封堵组件，举升阀孔内腔通过举升工艺通孔连通举升气口，压缩 空气作用于与举升气口相连的气控换向阀使其处于举升状态。

慢降状态：拉起手柄至挡位定位卡槽解除对手柄下端的锁止，扳动手柄 球至慢降卡槽，凸轮手把的凸轮慢降工作面通过钢球推动下降阀芯向下运动 并顶开第二密封堵组件，下降阀孔内腔和换向芯套与慢降阀孔密封部位下方 的腔体通过慢降工艺通孔连通，慢降气口通过慢降工艺通孔与导气套及换向 芯套与慢降阀孔内表面密封处之间的内腔连通，故慢降气口、下降气口同时 导通，由其驱动的气控换向阀中的慢降活塞和换向活塞同时工作时气控换向 阀处于慢降中。

下降状态：拉起手柄至挡位定位卡槽解除对手柄下端的锁止，扳动手柄 球至下降卡槽，凸轮手把的凸轮举升及下降工作面推动顶杆下移，顶杆底部 的锥面与第三径向O型密封圈密封，同时换向芯套下移，换向芯套与导气套 之间的轴向O型密封圈解除密封作用，慢降气口经慢降工艺通孔与排气口导 通，气控换向阀中的慢降活塞失压复位，此时换向活塞工作状态保持不变， 气控换向阀处于下降中。

本发明所取得的实质性特点及显著的技术进步在于：

1、本发明从改善零部件受力状况及气路布局着手进行优化设计，可有效 降低手动操纵力并满足工作需要的前提下减小零部件的尺寸规格，进而缩小 阀的整体体积，为安装的多样化以及小型化、集成化奠定了基础，同时能够 满足工作状态的稳定并降低零部件机械磨损，符合该产品结构设计优化方向 要求。

2、本发明通过对于凸轮手把及凸轮工作面的结构设计优化，将凸轮慢降 工作面和凸轮举升及下降工作面集成至一个凸轮上，使结构设计在满足功能 的基础上更加紧凑；通过两个独立且相互关联的腔体实现下降与慢降功能， 简化功能腔体的结构复杂性，提高了零部件的运行可靠性。

3、本发明中采用径向密封、轴向密封、锥面密封等多种形式的密封结构， 举升阀芯、下降阀芯、顶杆、换向芯套均采用径向密封下的导向滑动配合， 提高了径向密封的有效性，同时由于垂直度得到了保证进而实现了零部件轴 向密封的可靠性。

4、本发明中慢降控制气阀的举升、下降、慢降、中停采用相对独立的结 构实现，在各工作状态下对应的结构元件动作时没有明显的操纵力变化，相 应工位转换简单且不易产生误操作。

5、本发明在阀体外侧壁开设有侧装螺孔及嵌装螺孔的结构设计，满足固 定板及嵌入式安装等不同的装配方式需要，为工程车驾驶室布局改进提供设 计空间。