一种汽车座椅带信号输出功能的控制开关

文档序号:847996 发布日期:2021-03-16 浏览:30次 >En<

阅读说明:本技术 一种汽车座椅带信号输出功能的控制开关 (Control switch with signal output function for automobile seat ) 是由 张海涛 马玉坤 尹海昆 于 2020-11-30 设计创作,主要内容包括:本申请提供一种座椅汽车带信号输出功能的控制开关,包括安装支架,压盖,进气阀组件、泄气阀组件、用气阀以及信号组件;压盖安装在安装支架顶部,压盖具有进气按压端以及泄气按压端;按压进气按压端时,进气阀组件与用气阀间的第一气路导通;按压泄气按压端时,泄气阀组件与用气阀间的第二气路导通;信号组件包括:第一导电电极、第二导电电极以及盖板;第一导电电极与进气阀组件连接,盖板安装在安装槽上;盖板上设有通路,外部电路通过通路与第一导电电极、第二导电电极建立电连接关系;当按压进气按压端时,第一导电电极与第二导电电极接触,电路导通。通过上述结构,使得可手动控制阀体并联动电路通断,结构简单,避免时刻需要气源保持。(The application provides a control switch with a signal output function for a seat automobile, which comprises a mounting bracket, a gland, an air inlet valve component, an air release valve component, an air valve and a signal component, wherein the mounting bracket is fixedly connected with the gland; the gland is arranged at the top of the mounting bracket and is provided with an air inlet pressing end and an air outlet pressing end; when the air inlet pressing end is pressed, the air inlet valve component is communicated with a first air path between the air valves; when the air release pressing end is pressed, the air release valve component is communicated with a second air path between the air valves; the signal assembly includes: a first conductive electrode, a second conductive electrode and a cover plate; the first conductive electrode is connected with the air inlet valve assembly, and the cover plate is arranged on the mounting groove; the cover plate is provided with a passage, and an external circuit is electrically connected with the first conductive electrode and the second conductive electrode through the passage; when the air inlet pressing end is pressed, the first conductive electrode is contacted with the second conductive electrode, and the circuit is conducted. Through the structure, the valve body can be manually controlled and the circuit is linked to be switched on and off, the structure is simple, and the air source is prevented from being kept constantly.)

一种汽车座椅带信号输出功能的控制开关

技术领域

本公开一般涉及汽车座椅用的气路和电路混合控制开关技术领域,具体涉及座椅领域汽车囊体控制技术的开关,尤其涉及一种汽车座椅带信号输出功能的控制开关。

背景技术

控制开关可以用于实现气路的导通和断开功能,通常需要在控制开关的进气端口时刻保持有气源支持,当需要用气时,通过控制开关可以将气路导通,进行气源供应。

在气路与电路结合的过程中通常利用阀体控制气路的通断,同时通过通断电来控制阀体内的气路通断状态,其中阀体一般为电磁阀或由记忆合金控制的阀体。

现有技术中,控制开关只具有气路控制的功能,仅适用于气源持续供应的应用场景下对气路进行通断控制。

本申请提出了一种简单的手动控制阀体并联动电路通断的控制开关,实现在手动操作开关气路通断的同时,联动控制了电路的通断,进而实现控制气源的通断。即充气开关与气源电路开关形成联动关系。当需要充气时,气源通电供气,充气开关气路导通,向外部结构例如外部气囊体充气;当气囊体包压或者泄气时,充气气路切断,气源电路随之断开,气源停止供气。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,期望提供结构简单,可手动控制阀体并联动电路通断,避免时刻需要有气源支持的一种汽车座椅带信号输出功能的控制开关。

本公开提供一种汽车座椅带信号输出功能的控制开关,包括安装支架,压盖,安装在所述安装支架内的进气阀组件、泄气阀组件、用气阀以及信号组件;

所述压盖安装在所述安装支架顶部,所述压盖具有进气按压端以及泄气按压端;使得当按压所述进气按压端时,所述进气阀组件与所述用气阀间的第一气路导通;按压所述泄气按压端时,所述泄气阀组件与所述用气阀间的第二气路导通;

所述信号组件包括:第一导电电极、第二导电电极以及盖板;所述安装支架上设有安装槽,所述第一导电电极与所述第二导电电极安装在所述安装槽内,且所述第一导电电极与所述第二导电电极分离设置;所述第一导电电极与所述进气阀组件连接,所述盖板安装在所述安装槽上;所述盖板上设有通路,外部电路通过所述通路与所述第一导电电极、所述第二导电电极建立电连接关系;当按压所述进气按压端时,所述第一气路导通的同时所述第一导电电极与所述第二导电电极接触,使得所述第一导电电极与所述第二导电电极实现电路导通。

根据本申请实施例提供的技术方案,所述第一导电电极具有用于与所述进气阀组件连接的安装部、用于与所述第二导电电极接触的第一接触部以及用于与外部电路连接的第一外接端;

所述第二导电电极具有用于与所述第一接触部接触的第二接触部以及用于与外部电路连接的第二外接端。

根据本申请实施例提供的技术方案,所述安装槽上设有用于将所述第一外接端与所述第二外接端隔离的绝缘块;所述通路的数量为两个,两个所述通路分别对应所述第一外接端、第二外接端位置设置。

根据本申请实施例提供的技术方案,所述安装支架上设有用于安装所述进气阀组件的进气阀安装孔,所述进气阀安装孔与所述用气阀连通,所述进气阀安装孔内设有第一限位板以及第二限位板;所述进气阀组件包括进气顶针、进气嘴;所述进气嘴内安装有进气阀芯,所述进气顶针的一端与所述进气按压端底部连接,所述进气顶针的另一端与所述进气阀芯端部接触或连接;所述第一导电电极与所述进气顶针固定连接;所述进气顶针外侧壁上设有第一卡接部,所述第一卡接部位于所述第一限位板下方,所述进气嘴顶部位于所述第二限位板下方。

根据本申请实施例提供的技术方案,所述进气顶针上设置有凹槽,所述第一导电电极的安装部与所述凹槽固定连接。

根据本申请实施例提供的技术方案,所述进气嘴内安装有第一回位弹簧,所述第一回位弹簧位于所述进气阀芯底部;所述进气嘴顶部与所述第二限位板间设有第一密封圈。

根据本申请实施例提供的技术方案,所述进气顶针外侧壁圆周上设有第二密封圈;所述第二密封圈位于所述第一限位板与所述第一卡接部之间;所述进气嘴外侧壁圆周上设有第三密封圈。

根据本申请实施例提供的技术方案,所述安装支架上设有用于安装所述泄气阀组件的泄气阀安装孔,所述泄气阀安装孔与所述用气阀连通,所述泄气阀安装孔内设有第三限位板以及第四限位板;所述泄气阀组件包括泄气顶针、泄气嘴;所述泄气嘴内安装有泄气阀芯,所述泄气顶针的一端与所述泄气按压端底部连接,所述泄气顶针的另一端与所述泄气阀芯端部接触或连接;所述泄气顶针外侧壁上设有第三卡接部,所述第三卡接部位于所述第三限位板下方,所述泄气嘴顶部位于所述第四限位板下方。

根据本申请实施例提供的技术方案,所述泄气嘴内安装有第二回位弹簧,所述第二回位弹簧位于所述泄气阀芯底部。

根据本申请实施例提供的技术方案,所述泄气嘴顶部与所述第四限位板间设有第四密封圈,所述泄气顶针外侧壁圆周上设有第五密封圈;

所述第五密封圈位于所述第三限位板与所述第三卡接部之间;所述泄气嘴外侧壁圆周上设有第六密封圈。

本申请的优点在于:基于公开中所记载的技术方案,在使用过程中,当按压所述进气按压端时,所述进气阀组件与所述用气阀间的第一气路导通,同时所述第一导电电极与所述第二导电电极接触,使得所述第一导电电极与所述第二导电电极实现电路导通,进而可实现外部气源开启,气源经过进气阀组件以及第一气路进入至用气阀中供给使用;

当按压所述泄气阀组件时,所述泄气阀组件与所述用气阀间的第二气路导通,所述第一导电电极与所述第二导电电极分离,使得所述第一导电电极与所述第二导电电极实现电路断开,进而可实现外部气源关闭,此时由于气压的作用,所述用气阀可通过第二气路以及泄气阀组件进行泄压泄气。

本申请提供的一种汽车座椅带信号输出功能的控制开关,结构简单,可手动控制阀体并联动电路通断,实现在手动操作开关气路通断的同时,联动控制电路的通断,进而实现控制气源的通断;避免需要进气阀组件时刻保持气源支持。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述,本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本申请提供的一种带信号输出功能的控制开关的结构示意图;

图2为图1所示进气阀组件以及泄气阀组件的剖视结构示意图;

图3为图1所示控制开关的立体图;

图4为图4所示A部分的局部放大图;

图5为图1所示控制开关中第一气路6的结构示意图;

图6为图5所示B部分的局部放大图;

图7为图1所示控制开关中第二气路7的结构示意图;

图8为图7所示C部分的局部放大图;

图9为图1所示进气顶针16与信号组件的连接结构示意图;

图10为图1所示控制开关的装配爆炸图;

图11为图1所示控制开关的主视结构示意图;

图12为图9所示进气嘴17的侧剖视结构示意图;

图13为图9所示泄气嘴28的侧剖视结构示意图;

图14为图1所示控制开关的电气原理图。

图中标号:

1、安装支架;2、压盖;3、进气按压端;4、泄气按压端;5、用气阀;6、第一气路;7、第二气路;8、第一导电电极;9、第二导电电极;10、盖板;11、安装槽;12、通路;13、进气阀安装孔;14、第一限位板;15、第二限位板;16、进气顶针;18、进气阀芯;19、第一卡接部;20、第一回位弹簧;21、第一密封圈;22、第二密封圈;23、第三密封圈;24、泄气阀安装孔;25、第三限位板;26、第四限位板;27、泄气顶针;28、泄气嘴;29、泄气阀芯;30、第三卡接部;31、第二回位弹簧;32、第四密封圈;33、第五密封圈;34;第六密封圈;35、通孔;36、封堵球;37、装配孔;38、安装部;39、第一接触部;40、第一外接端;41、第二接触部;42、第二外接端;43、绝缘块;44、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明,而非对该发明的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例1

请参考图1为本申请提供的一种带信号输出功能的控制开关剖视结构示意图,包括安装支架1,压盖2,安装在所述安装支架1内的进气阀组件、泄气阀组件、用气阀5以及信号组件;

所述压盖2安装在所述安装支架1顶部,所述压盖2具有进气按压端3以及泄气按压端4;使得当按压所述进气按压端3时,所述进气阀组件3与所述用气阀5间的第一气路6导通;按压所述泄气按压端4时,所述泄气阀组件与所述用气阀5间的第二气路7导通;

所述信号组件包括:第一导电电极8、第二导电电极9以及盖板10;所述安装支架1上设有安装槽11,所述第一导电电极8与所述第二导电电极9安装在所述安装槽11内,且所述第一导电电极8与所述第二导电电极9分离设置;所述第一导电电极8与所述进气阀组件连接,所述盖板10安装在所述安装槽11上;所述盖板10上设有通路12,外部电路通过所述通路12与所述第一导电电极8、所述第二导电电极9建立电连接关系;当按压所述进气按压端3时,所述第一气路6导通的同时所述第一导电电极8与所述第二导电电极9接触,使得所述第一导电电极8与所述第二导电电极9实现电路导通。

具体的,所述盖板10可通过紧固件对应于所述安装槽11与所述安装支架1侧壁可拆卸固定连接。

具体的,所述第一气路6可如图5箭头所示;所述第二气路7可如图7箭头所示。

具体的,所述通路12可以为一个、两个或多个;

具体的,外部电路通过所述通路12与所述第一导电电极8、所述第二导电电极9建立电连接关系,例如可将气源体(如气泵)电路的正极、负极连接端子,正极端子插入所述通路12中与所述第一导电电极8电路连接,负极端子插入所述通路12中与所述第二导电电极9电路连接。当然,除了气源体以外,所述第一导电电极8与所述第二导电电极9还可以与其他电路建立连接关系,例如阀体、指示灯等;

具体的,如图12所示,IN输入端为进气通道,IN输入端连接有进气阀,开关正负极分别对应所述第一导电电极8以及所述第二导电电极9,图中虚线表示阀体与所述开关联动。当所述进气通道开启时,所述开关电路闭合,当所述进气通道关闭时,所述开关电路断开。

工作原理:在使用过程中,将所述第一导电电极8与所述第二导电电极9与外部气源体电路连接,当按压所述进气按压端3时,所述进气阀组件与所述用气阀5间的第一气路6导通,同时所述第一导电电极8与所述第二导电电极9接触,如图6所示,此时电路导通,外部气源体开启,气源经过进气阀组件以及第一气路6进入至所述用气阀5供给使用。

当按压所述泄气阀组件时,所述泄气阀组件与所述用气阀5间的第二气路7导通,所述第一导电电极8与所述第二导电电极9分离,使得所述第一导电电极与所述第二导电电极实现电路断开,如图8所示,进而可实现外部气源关闭,此时由于气压的作用,所述用气阀5可通过第二气路7以及泄气阀组件进行泄压泄气。

本申请提供的一种汽车座椅带信号输出功能的控制开关,结构简单,可手动控制阀体并联动电路通断,实现在手动操作开关气路通断的同时,联动控制电路的通断,进而实现控制气源的通断;避免需要进气阀组件时刻保持气源支持。

其中,在所述信号组件的优选实施方式中,所述第一导电电极8具有用于与所述进气阀组件连接的安装部38、用于与所述第二导电电极9接触的第一接触部39以及用于与外部电路连接的第一外接端40;

所述第二导电电极9具有用于与所述第一接触部39接触的第二接触部41以及用于与外部电路连接的第二外接端42。

当所述进气按压端3未被触发时,所述第一接触部39与所述第二接触部41间具有一定间隔;当按压所述进气按压端3时,所述进气按压端3带动所述进气阀组件动作,使得所述第一导电电极8弯曲,第一接触部39与所述第二接触部41接触,此时所述第一导电电极8与所述第二导电电极9电连通,并可通过所述第一外接端40以及所述第二外接端42向外界输出信号,即外部装置的信号线可插入至所述通路12中,与所述第一外接端40、第二外接端42信号连接。

其中,在所述安装槽11的优选实施方式中,所述安装槽11上设有用于将所述第一外接端40与所述第二外接端42隔离的绝缘块43;所述通路12的数量为两个,两个所述通路12分别对应所述第一外接端40、第二外接端42位置设置。

在使用的过程中,将气源体(例如气泵)电路的正极通过其中一个所述通路12与所述第一导电电极8的第一外接端40电路连接,气源体电路的负极通过另一个所述通路12与第二导电电极9的第二外接端42电路连接。

进一步的,所述安装支架1可采用绝缘材质制成,或在所述安装槽11内设有绝缘层,使得所述第一导电电极8、第二导电电极9与所述安装支架1绝缘隔离。

其中,在所述进气阀组件的优选实施方式中,所述安装支架1上设有用于安装所述进气阀组件的进气阀安装孔13,所述进气阀安装孔13与所述用气阀5连通,所述进气阀安装孔13内设有第一限位板14以及第二限位板15;所述进气阀组件包括进气顶针16、进气嘴17;所述进气嘴17内安装有进气阀芯18,所述进气顶针16的一端与所述进气按压端3底部连接,所述进气顶针16的另一端与所述进气阀芯18端部接触或连接;所述第一导电电极8与所述进气顶针16固定连接;所述进气顶针16外侧壁上设有第一卡接部19,所述第一卡接部19位于所述第一限位板14下方,所述进气嘴17顶部位于所述第二限位板15下方。

具体的,所述进气顶针16与所述进气阀芯18可以为分体设置,即所述进气顶针16端部与所述进气阀芯18端部接触或相互连接设置;也可以如图5所示,将所述进气顶针16与所述进气阀芯18一体化设置;

具体的,所述第一限位板14以及所述第二限位板15可与所述安装支架1一体设置。

工作原理:当按压所述进气按压端3时,所述进气顶针16下降,由于所述进气顶针16底部连接有所述进气阀芯18,使得所述进气阀芯18下降,进而使得所述第一气路6被打开,所述第一气路6的气路方向如图5箭头所示,气源可经过所述进气嘴17、第一卡接部19底端进入至所述用气阀5;同时,由于所述第一导电电极8与所述进气顶针16固定连接,随着所述进气顶针16的下降,如图9所示,所述第一导电电极8与所述第二导电电极9接触,进而可通过通路12输出信号,即外部装置的信号线可插入至所述通路12中,与所述所述第一导电电极8的第一外接端40、第二导电电极9的第二外接端42信号连接。

当按压所述泄气按压端4时,所述进气按压端3上升,所述进气顶针16上升,所述进气顶针16上的第一卡接部19抵接在所述第一限位板14底部,所述第二限位板15用于对所述进气嘴17进行限位,在所述进气顶针16的作用下,所述进气阀芯18上升并卡接在所述进气嘴17顶部,此时,所述进气嘴17处于封闭状态,第一气路6关闭;同时所述第一导电电极8与所述第二导电电极9分离,电路通路断开。

具体的,所述用气阀5用于外接气路或气囊体,所述气囊体可以为用于腰部支撑、腿部支撑、侧翼支撑、臀部支撑等的气囊结构。

其中,在所述进气顶针16的优选实施方式中,所述进气顶针16上设置有凹槽44,所述第一导电电极8的安装部38与所述凹槽44固定连接。

其中,在所述进气阀组件的优选实施方式中,所述进气嘴17内安装有第一回位弹簧20,所述第一回位弹簧20位于所述进气阀芯18底部;所述进气嘴17顶部与所述第二限位板15间设有第一密封圈21。

具体的,所述第一回位弹簧20用于对所述进气阀芯18进行复位。

具体的,所述第一密封圈21起到了密封作用,使得所述进气阀芯18上升并卡接所述进气嘴17顶部时,所述进气阀芯18与所述第一密封圈21抵接,加强了进气嘴17处于封闭状态时的密封性。

其中,在所述进气阀组件的优选实施方式中,所述进气顶针16外侧壁圆周上设有第二密封圈22;所述第二密封圈22位于所述第一限位板14与所述第一卡接部19之间;所述进气嘴17外侧壁圆周上设有第三密封圈23。

具体的,所述第二密封圈22与所述第三密封圈23增加了所述进气阀组件与所述进气阀安装孔13的密封性,防止所述第一气路6开启时,气源进气嘴17内的气体通过所述第一卡接部19边缘或所述进气嘴17外壁边缘泄漏出去。

其中,在所述泄气阀组件的优选实施方式中,如图2、图7及图10所示,所述安装支架1上设有用于安装所述泄气阀组件的泄气阀安装孔24,所述泄气阀安装孔24与所述用气阀5连通,所述泄气阀安装孔24内设有第三限位板24以及第四限位板25;所述泄气阀组件包括泄气顶针27、泄气嘴28;所述泄气嘴28内安装有泄气阀芯29,所述泄气顶针27的一端与所述泄气按压端4底部连接,所述泄气顶针27的另一端与所述泄气阀芯29端部接触或连接;所述泄气顶针27外侧壁上设有第三卡接部30,所述第三卡接部30位于所述第三限位板25下方,所述泄气嘴27顶部位于所述第四限位板26下方。

具体的,所述泄气顶针27与所述泄气阀芯29可以为分体设置,即所述泄气顶针端部与所述泄气阀芯29端部接触或相互连接设置;也可以如图7所示,将所述泄气顶针27与所述泄气阀芯29一体化设置;

具体的,所述第三限位板24以及所述第四限位板25可与所述安装支架1一体设置。

工作原理:

当按压所述泄气按压端4,所述泄气顶针27下降,使得所述泄气阀芯29下降,进而使得所述第二气路7被打开,如图7所示箭头方向为第二气路7的气路方向,此时由于气压的作用,可经过用气阀5、第三卡接部30底端以及泄气嘴28进行泄压泄气。

当按压所述进气按压端3时,所述泄气顶针27上升,所述泄气顶针27上升,所述泄气顶针27上的第三卡接部30抵接在所述第三限位板25底部,所述第四限位板26用于对所述泄气嘴28进行限位,在所述泄气顶针27的作用下,所述泄气阀芯29上升并卡接在所述泄气嘴28顶部,此时,所述泄气嘴28处于封闭状态,所述第二气路7关闭。

其中,在所述泄气阀组件的优选实施方式中,所述泄气嘴28内安装有第二回位弹簧31,所述第二回位弹簧31位于所述泄气阀芯29底部;具体的,所述第二回位弹簧31用于对所述泄气阀芯29进行复位。

其中,在所述泄气阀组件的优选实施方式中,所述泄气嘴28顶部与所述第四限位板26间设有第四密封圈32,所述泄气顶针27外侧壁圆周上设有第五密封圈33;

所述第五密封圈33位于所述第三限位板25与所述第三卡接部30之间;所述泄气嘴28外侧壁圆周上设有第六密封圈34。

具体的,所述第四密封圈32起到了密封作用,使得当所述泄气阀芯29上升并卡接所述泄气嘴28顶部时,所述泄气阀芯29与所述第四密封圈32抵接,加强了泄气嘴28处于封闭状态时的密封性。

具体的,所述第五密封圈33与所述第六密封圈32增加了所述泄气阀组件与所述泄气阀安装孔24的密封性,防止所述第二气路7开启时,气体通过所述第三卡接部30边缘或所述泄气嘴28外壁边缘泄漏出去。

进一步的,通过同时在所述进气嘴17顶部与所述第二限位板15间设有第一密封圈21,在所述泄气嘴28顶部与所述第四限位板26间设有第四密封圈32。使得所述第一气路6与所述第二气路7中的气体单独保压,确保所述第一气路6与所述第二气路7间不串气。

进一步的,如图11所示,所述进气嘴17和/或所述泄气嘴28的侧壁上还可以设有通孔35,所述通孔35内设有封堵球,所述安装支架1侧壁上对应设有装配孔37,所述通孔35用于获取其他控制开关所提供的气源或为其他控制开关提供气源。例如可如图12所示,所述进气嘴17两端设有通孔35,所述安装架1侧壁上对应设有装配孔37,使得两个所述通孔35可用于向其他控制开关提供气源;例如可如图13所示,所述泄气嘴两端的通孔35,一端可用于获取气源,另一端可用于向其他控制开关提供气源。

泄气状态下,进气阀组件无动作,处于自然状态,第一导电电极8与第二导电电极9分离设置,电路呈断开状态。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解,本申请中所涉及的发明范围,并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案,同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下,由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

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