具体实施方式

参照附图，通过下面的说明书，本申请的前述以及其它特征将变得明显。在说明书和附图中，具体公开了本申请的特定实施方式，其表明了其中可以采用本申请的原则的部分实施方式，应了解的是，本申请不限于所描述的实施方式，相反，本申请包括落入所附权利要求的范围内的全部修改、变型以及等同物。下面结合附图对本申请的各种实施方式进行说明。这些实施方式只是示例性的，不是对本申请的限制。

在本申请实施例中，术语“第一”、“第二”、“上”、“下”等用于对不同元素从称谓上进行区分，但并不表示这些元素的空间排列或时间顺序等，这些元素不应被这些术语所限制。术语“和/或”包括相关联列出的术语的一种或多个中的任何一个和所有组合。术语“包含”、“包括”、“具有”等是指所陈述的特征、元素、元件或组件的存在，但并不排除存在或添加一个或多个其他特征、元素、元件或组件。

在本申请实施例中，单数形式“一”、“该”等包括复数形式，应广义地理解为“一种”或“一类”而并不是限定为“一个”的含义；此外术语“所述”应理解为既包括单数形式也包括复数形式，除非上下文另外明确指出。此外术语“根据”应理解为“至少部分根据……”，术语“基于”应理解为“至少部分基于……”，除非上下文另外明确指出。

另外，在本申请实施例的下述说明中，为了说明的方便，将以马达的旋转轴为中心的半径方向称为“径向”；将以围绕马达的旋转轴的方向称为“周向”；将沿马达的旋转轴的方向或与其平行的方向称为“轴向”；在轴向上，马达的旋转轴从马达机壳朝向齿轮箱延伸的方向为“上”方向，与“上”方向相反的方向为“下”方向；将沿半径方向远离马达的旋转轴的一侧称为“径向外侧”，将沿半径方向靠近马达的旋转轴的一侧称为“径向内侧”；与轴向垂直的方向为“横向”。

第一方面的实施例

本申请第一方面的实施例提供一种供电部件，图1是具有该供电部件的马达组件的一个示意图。

如图1所示，马达组件100包括：供电部件1，马达机壳2和齿轮箱3。其中，供电部件1被配置在马达机壳2和齿轮箱3之间。马达机壳2呈筒状，容纳马达(未图示)，马达具有旋转轴。齿轮箱3容纳齿轮(未图示)以及马达的该旋转轴。

图2是供电部件搭载于马达主体的一个立体示意图。如图2所示，供电部件1具有：电刷盘部11，连接器部12，以及汇流条13。

电刷盘部11容纳给马达供电的电刷111以及和电刷111连接的降噪元件112，电刷盘部11嵌入马达机壳2，其中，降噪元件112例如是扼流线圈。连接器部12从电刷盘部11向径向外侧突出。汇流条13连接在电刷盘部11和外部电源(未图示)之间。

如图2所示，汇流条13具有：平板部131和立板部132。

平板部131被配置在电刷盘部11内，平板部131的一个端部被连接至降噪元件112，平板部131的沿轴向X1的最小尺寸小于垂直于轴向的最小尺寸，即，平板部131的延展面与轴向X1垂直。

立板部132与平板部131连接，并向电刷盘部11的径向外侧延伸。立板部132的至少一部分被配置于连接器部12。立板部132垂直于轴向的最小尺寸小于沿轴向的最小尺寸，配置于连接器部12的立板部132的垂直于轴向的最小尺寸方向X2与连接器部12相对于电刷盘部11的突出方向X3垂直，即，配置于连接器部12的立板部132的延展面与轴向X1和连接器12的突出方向X3都平行。

根据本申请第一方面的实施例，在供电部件中，汇流条的延伸到电刷盘部径向外侧的部分为立板部，由此，在电刷盘部的径向外侧，汇流条的横向尺寸降低，能够降低连接器部的横向尺寸，从而有利于马达组件的小型化；并且，由于采用平板部与降噪元件连接，提高了连接的可靠性。

图3是汇流条13的一个立体示意图。如图3所示，汇流条13除了平板部131和立板部132之外，还具有第1连接部133和第2连接部134。

第1连接部133从平板部131沿轴向延伸，例如，第1连接部133沿轴向向上延伸或向下延伸，第1连接部133沿轴向向上延伸时，能够避免第1连接部133与平板部131上方的轴承保持架干涉，从而能够提高马达组件的可靠性。

第2连接部134从第1连接部133向电刷盘部(图3未示出)的径向外侧延伸。第1连接部133以及第2连接部134中的至少一者的垂直于轴向的最小尺寸小于沿轴向的最小尺寸。

如图2和图3所示，平板部131可以具有第1轴向贯通部1311，第1轴向贯通部1311例如是缺口部。降噪元件112沿轴向一侧的一个端部112a被收容在第1轴向贯通部1311，并且与平板部131连接。通过设置第1轴向贯通部1311，平板部131能够与降噪元件112以简单的方式连接。

如图2和图3所示，汇流条13还具有第1弯曲部135。第1弯曲部从平板部131的一侧的端部向轴向折弯。第1弯曲部135具有第2轴向贯通部1351，第2轴向贯通部1351例如可以是缺口部。第2轴向贯通部1351和第1轴向贯通部1311在轴向上至少部分重合，并且第2轴向贯通部1351与第1轴向贯通部1311连通。降噪元件112的端部112a可以被容纳在第1轴向贯通部1311以及第2轴向贯通部1351，并且与平板部131和第1弯曲部135中的至少一者连接。通过设置第1弯曲部135和第2轴向贯通部1351，能够提高降噪元件和汇流条连接部位的可靠性，并且提高汇流条靠近降噪元件一侧的强度。

例如，第1轴向贯通部1311和/或第2轴向贯通部1351的横向尺寸可以比降噪元件112的端部112a的直径小，由此，降噪元件112的端部112a可以被压入第1轴向贯通部1311和/或第2轴向贯通部1351，从而使降噪元件112和汇流条13连接；又例如，第1轴向贯通部1311和/或第2轴向贯通部1351的横向尺寸可以比降噪元件112的端部112a的直径大，在降噪元件112的端部112a被配置到第1轴向贯通部1311和/或第2轴向贯通部1351中的情况下，使第1轴向贯通部1311和/或第2轴向贯通部1351两侧变形从而夹持降噪元件112的端部112a，由此，使降噪元件112和汇流条13连接，此外，还可以焊接降噪元件112的端部112a与第1轴向贯通部1311和/或第2轴向贯通部1351两侧的接触部位，进一步提高连接处的可靠性。

如图2所示，连接器部12可以包括：连接器本体121，第一沟槽部122以及盖部123。第一沟槽部122形成于连接器本体121。第一沟槽部122收容汇流条13的立板部132的至少一部分，例如，立板部132的该至少一部分可以被压入或插入到第一沟槽122中。盖部123覆盖收容于第一沟槽部122中的立板部132的该至少一部分。

图4是盖部123的一个示意图，如图4所示，盖部123可以形成有肋部1232，肋部1232能够提高盖部123的强度。盖部123还可以具有卡扣1233，卡扣1233可以和连接器本体121上的卡钩1211(见图2)卡合，从而将盖部123与连接器本体121连接。此外，盖部123还可以不具有卡扣1233，而是通过压入或热熔接的方法与连接器本体121固定。另外，盖部123的朝向汇流条13的立板部132一侧的表面，还具有与立板部132抵接的汇流条抵接肋1234，通过汇流条抵接肋1234可以将立板部132可靠地按压在第一沟槽部122中。

此外，在另一些实施例中，连接器部12可以仅具有连接器本体121而不具有盖部123，该连接器本体121例如以嵌件成型的方式覆盖立板部132的至少一部分，从而使立板部132的该至少一部分被设置于连接器部12中。

在本申请中，连接器部12可以由绝缘材料制成，例如，由树脂制成。

如图2所示，供电部件1还具有：传感器汇流条14。传感器汇流条14与延展面平行于轴向配置的电路板15连接，例如，传感器汇流条14与电路板15上设置的传感器电连接。

如图2所示，汇流条13的数量为两个，该两个汇流条13沿X2方向分开布置。传感器汇流条14被配置在两个汇流条13之间。

图5是传感器汇流条14和电路板15的一个局部示意图。如图5所示，传感器汇流条14具有传感器第1汇流条立板部141，传感器第1汇流条立板部141沿轴向的最小尺寸大于垂直于轴向(即，X2方向)的最小尺寸，且配置于连接器部12的传感器第1汇流条立板部141的垂直于轴向的最小尺寸方向(即，X2方向)与连接器部12相对于电刷盘部11(图5未示出)的突出方向(即，X3方向)垂直。传感器第1汇流条立板部141的至少一部分可以被容纳于连接器部12的第二沟槽(未图示)内。由于传感器第1汇流条立板部141沿X2方向的尺寸较小，连接器部12的宽度得到抑制。

如图5所示，传感器汇流条14还具有传感器第2汇流条立板部142，传感器第2汇流条立板部142与传感器第1汇流条立板部141连接。传感器第2汇流条立板部142比传感器第1汇流条立板部141轴向的尺寸小。

如图5所示，电路板15具有沿轴向凹陷而形成的缝隙部151，缝隙部151中容纳有传感器第2汇流条立板部142的至少一部分。由此，缝隙部151能够沿轴向对传感器汇流条14进行支撑，并且，能够限定传感器汇流条14的X2方向的位置。

图6是供电部件1的部分俯视图。如图6所示，汇流条13的平板部131具有沿垂直于轴向而凹陷的凹陷部1312，即，凹陷部1312沿X2方向而凹陷。通过凹陷部1312，能够使平板部131与马达的旋转轴以及配置于旋转轴的马达其它部件在X2方向上保持适当的距离，提高马达运行的可靠性。此外，凹陷部1312的形成位置可以通过如下方式来确定：在平板部131没有形成凹陷部1312的情况下，确定平板部131与马达的旋转轴在X2方向上距离最近的位置，在该位置形成凹陷部1312。

图7是沿图6的A-A方向观察的一个供电部件1配置于马达主体部时的沿轴方向的截面示意图。如图6和图7所示，电刷盘部11具有向径向扩展的板部113以及从板部113沿轴向延伸的壁部114。板部113的面向平板部131的一面具有沿轴向向平板部131突出的突出部115。如图7所示，突出部115的面向平板部131的一面和平板部131的面向突出部的一面之间形成有间隙116。由此，突出部115与平板部131通过该间隙116而对置，能够为平板部131的轴向移动预留空间，并且，突出部115限制了平板部131沿轴向向下移动的最大位置，从而防止在组装供电部件1或者使用供电部件1的过程中，平板部131产生较大形变而受损。

在本申请中，电刷盘部11和连接器部12可以是将树脂材料进行一体成型而得到。此外，电刷盘部11和连接器部12也可以是分别成型。

在本申请中，汇流条13可以是一体成型，由此，制造汇流条13工序简单，无需对多个组件进行组装。

根据本申请第一方面的实施例，在供电部件中，汇流条的延伸到电刷盘部径向外侧的部分为立板部，由此，在电刷盘部的径向外侧，汇流条的横向尺寸降低，能够降低连接器部的横向尺寸，从而有利于马达组件的小型化；并且，由于采用平板部与降噪元件连接，提高了连接的可靠性。

第二方面的实施例

本申请第二方面的实施例提供一种马达组件，其具有第一方面的实施例所述的供电部件。由于在第一方面的实施例中，已经对该供电部件进行了详细说明，其内容被合并于此，此处省略说明。

如图1所示，马达组件100包括：供电部件1，马达机壳2和齿轮箱3。

如图1所示，齿轮箱3具有延伸部31，延伸部31从电刷盘部11的径向外侧沿轴向向马达机壳2突出，即，延伸部31位于电刷盘部11的径向外侧，并且，从齿轮箱3的主体部30向轴向的下侧突出。

如图1所示，供电部件1的连接器部12具有：位于马达机壳2和延伸部31之间的部分，以及轴向上位于延伸部31的远离齿轮箱3一侧(即，位于延伸部31的轴向下侧)的部分。由此，可以充分利用齿轮箱3的主体部30和连接器部12之间的空间来设置齿轮箱3的延伸部31，从而增加了齿轮箱3的有效利用率，无需将齿轮箱3的其他部分朝向外侧再扩大，从而实现马达组件100的小型化。

例如，如图1所示，连接器部12可以形成有：第1连接器部1201，其从电刷盘部11向径向外侧突出，位于电刷盘部11与延伸部31之间；第2连接器部1202，其从第1连接器部1201的径向外端沿轴向向远离齿轮箱3的方向(即，轴向下方)延伸；第3连接器部1203，其从第2连接器部1202的轴向端部向径向外侧延伸至延伸部31的轴向上远离齿轮箱3的一侧，即，第3连接器部1203位于延伸部31的轴向下侧。此外，连接器部12还可以形成有第4连接器部1204，其从第3连接器部1203的轴向朝向马达机壳的一侧沿轴向朝向远离齿轮箱3的方向延伸。

在图1中，第1连接器部1201和第2连接器部1202是连接器部12的位于马达机壳2和延伸部31之间的部分，第3连接器部1203和第4连接器部1204是连接器部12的位于延伸部31轴向下侧的部分。

此外，如图1所示，延伸部31上形成有贯通孔311，贯通孔311位于比第1连接器部1201靠的径向外侧，并且比第3连接器部1203靠轴向上侧的位置。贯通孔311可以容纳安装部件，该安装部件能够将马达组件100安装于其它设备上，由此增加了齿轮箱3的有效利用率，即，无需将齿轮箱3的其他部分朝向外侧再扩大，就能够将马达组件100安装于其它设备上。

在本申请第二方面的实施例中，该马达组件所能应用的领域不作限制，例如，该马达组件可以被用于汽车的天窗驱动系统中，或者被用于其他的领域。

根据本申请第二方面的实施例，在马达组件的供电部件中，汇流条的延伸到电刷盘部径向外侧的部分为立板部，由此，在电刷盘部的径向外侧，汇流条的横向尺寸降低，能够降低连接器部的横向尺寸，从而有利于马达组件的小型化；并且，由于采用平板部与降噪元件连接，提高了马达电连接的可靠性。

以上结合具体的实施方式对本申请进行了描述，但本领域技术人员应该清楚，这些描述都是示例性的，并不是对本申请保护范围的限制。本领域技术人员可以根据本申请的精神和原理对本申请做出各种变型和修改，这些变型和修改也在本申请的范围内。