具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，如果本发明的说明书和权利要求书及上述附图中涉及到术语“第一”、“第二”等，其是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例。此外，如果涉及到术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本发明中，如果涉及到术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本发明及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本发明中的具体含义。

此外，在本发明中，如果涉及到术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本发明实施例的一个方面公开了一种真空轮胎。

如图1所示，该真空轮胎可以包括钢圈100、外胎胎体210、第一外胎封圈220、第二外胎封圈230、内部外胎300、第一密封圈400、第二密封圈500、卡环600、卡圈700。

其中，在钢圈100的第一端设置有第一限位部110，在钢圈100的第二端设置有卡槽120。

其中，外胎胎体210套设在钢圈100上。

其中，第一外胎封圈220为轮胎左侧内圈切下的一部分，其设置在钢圈100和外胎胎体210左侧内圈之间。第二外胎封圈230为轮胎右侧内圈切下的一部分，其设置在钢圈100和外胎胎体210右侧内圈之间。在安装状态下，外胎胎体210、第一外胎封圈220和第二外胎封圈230形成为外部外胎200。外部外胎200的左侧与第一限位部110压紧。

其中，内部外胎300套设在钢圈100上并位于外部外胎200内。

其中，第一密封圈400设置在内部外胎300与外胎左侧之间。

其中，第二密封圈500设置在内部外胎300与外胎右侧之间。

其中，卡环600设置在卡槽120中并形成有凸出于钢圈100的第二限位部610。作为一个优选的实施方式，卡环600采用的是金属卡环。

其中，卡圈700具有第三限位部710。卡圈700卡接在外部外胎200与第二限位部610之间，使得外部外胎200的右侧与第三限位部710压紧。从而使得外部外胎200被压紧在第一限位部110和卡圈700之间。

在一些实施例中，如图2、图4所示，卡圈700左侧为一平直面。该平直面形成为第三限位部710。

在一些实施例中，卡圈700呈阶梯型结构，其左侧呈台阶状。具体的，如图1、图3所示，卡圈700包括插入部720和凸出部730。凸出部730搭接在插入部720上，使得卡圈700呈阶梯型结构，其左侧呈台阶状。凸出部730的左侧形成为第三限位部710。插入部720的右侧与第二限位部610相接触。作为一个优选的实施方式，卡圈700采用的是金属卡圈。在安装状态下，卡圈700卡接在第二密封圈500与第二限位部610之间，并且卡圈700插接在第二外胎封圈230和钢圈100之间，使得外部外胎200的右侧与第三限位部710相接触。从而使得外部外胎200、内部外胎300、第一密封圈400和第二密封圈500被压紧在第一限位部110和第二限位部610之间。

进一步的，在卡圈700和钢圈100之间还设置有第三密封圈800。通过设置第三密封圈800可以使得本实施例的真空轮胎具有三个密封圈，使其具有更好的密封效果。

本发明实施例的另一个方面公开了一种真空轮胎的制备方法。

该真空轮胎的制备方法可以包括：

提供一钢圈100，钢圈100的第一端设置有第一限位部110，钢圈100的第二端设置有卡槽120。

提供一内部外胎300，将内部外胎300套设在钢圈100上。

提供一第一密封圈400，将第一密封圈400套设在钢圈100上并位于内部外胎300左侧。

提供一第二密封圈500，将第二密封圈500套设在钢圈100上并位于内部外胎300右侧。

提供一外胎胎体210，外胎胎体210由普通外胎在左右两侧内圈处分别切除一个圆环后形成。将外胎胎体210套设在内部外胎300外，并且左侧底部压接在第一密封圈400上，右侧底部压接在第二密封圈500上。

提供一第一外胎封圈220，第一外胎封圈220为在普通外胎的左侧内圈上切除的圆环。第一外胎封圈220卡合在外胎胎体210左侧底部、第一密封圈400左侧、第一限位部110右侧和钢圈100之间。

提供一第二外胎封圈230，第二外胎封圈230为在普通外胎的右侧内圈上切除的圆环。第二外胎封圈230卡合在外胎胎体210右侧底部、第二密封圈500左侧和钢圈100之间。

提供一卡环600，将卡环600安装在卡槽120中，使得在钢圈100上形成一凸出于钢圈100的第二限位部610。

提供一卡圈700，卡圈700卡紧在第二限位部610与外胎胎体210和第二外胎封圈230之间。优选的，卡圈700呈台阶状。卡圈700下部(插入部)插接在第二外胎封圈230、钢圈100、第二密封圈500和第二限位部610之间，卡圈700上部(凸出部)左侧(第三限位部)将第二外胎封圈230挡住。从而使得外部外胎200被压紧在第一限位部110和卡圈700之间。进一步的，该真空轮胎的制备方法还可以包括：提供一第三密封圈800，将第三密封圈800设置在卡圈700和钢圈100之间。

本发明实施例的真空轮胎及其制备方法通过上述技术方案可以将现有的普通轮胎改造为具有胎中胎结构的真空胎，其具有成本低、使用寿命长、便于拆装维修、节省人力等优点。

需要注意的是，本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

另外，上述具体实施例是示例性的，本领域技术人员可以在本发明公开内容的启发下想出各种解决方案，而这些解决方案也都属于本发明的公开范围并落入本发明的保护范围之内。本领域技术人员应该明白，本发明说明书及其附图均为说明性而并非构成对权利要求的限制。本发明的保护范围由权利要求及其等同物限定。