一种在线式胎压匹配系统及其控制方法
阅读说明：本技术 一种在线式胎压匹配系统及其控制方法 (Online tire pressure matching system and control method thereof ) 是由 郭欣宇 董骐 周庸 姜明远 冯皓 于 2021-01-28 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种在线式胎压匹配系统及其控制方法,包括天线板、数据处理系统以及数据写入系统,天线板与数据处系统通过以太网连接,数据处理系统与写入系统通过以太网连接；天线板布置在轮胎输送线上,天线板与布置在轮胎上的胎压传感器通过射频信号连接,天线板用于读取胎压传感器ID并发送给数据处理系统；数据处理系统从天线板上获取轮胎胎压传感器ID,并从车间级生产执行系统获取车序信息,然后胎压传感器ID与车序信息进行数据匹配,并将匹配好的信息发送给数据写入系统；数据写入系统从数据处理系统获取匹配后的信息,并将信息写入车辆内的控制器。本发明可在轮胎输送线上进行胎压识别,利用轮胎输送线上的分离点,减少空间浪费。(The invention discloses an online tire pressure matching system and a control method thereof, wherein the online tire pressure matching system comprises an antenna plate, a data processing system and a data writing system, wherein the antenna plate is connected with the data processing system through an Ethernet, and the data processing system is connected with the data writing system through the Ethernet; the antenna plate is arranged on the tire conveying line, connected with the tire pressure sensor arranged on the tire through a radio frequency signal and used for reading the ID of the tire pressure sensor and sending the ID to the data processing system; the data processing system acquires the ID of the tire pressure sensor from the antenna plate, acquires the train sequence information from the workshop-level production execution system, performs data matching on the ID of the tire pressure sensor and the train sequence information, and sends the well-matched information to the data writing system; the data writing system obtains the matched information from the data processing system and writes the information into a controller in the vehicle. The tire pressure identification device can identify the tire pressure on the tire conveying line, and reduces the space waste by utilizing the separation point on the tire conveying line.)
技术领域
本发明涉及一种在线式胎压匹配系统及其控制方法，属于车辆总装生产线输送线上胎压匹配技术领域。
背景技术
现有总装生产线所采用的胎压传感器匹配系统主要有两种，一种为手持式胎压匹配系统，进行操作时，需要操作者手持胎压读取设备绕车一周对四个轮胎进行操作，浪费操作工时；一种为占用生产线上的在线式胎压匹配系统，需要占用生产线一个工位，浪费生产线空间，且需要一名操作者，浪费操作工时。
现有系统中与本发明最相近的是在输送线上的胎压匹配系统，在生产线上布置1个工位，车辆通过时读取四个车辆胎压传感器ID，操作者连接OBD插头，通过OBD插头写入对应车辆中，此种方案的匹配需要至少占用1个生产线工位，专门配备1名操作者插拔OBD插头，进行写入操作。
发明内容
针对现有胎压匹配设备占用工时长，占用空间的缺点，本发明提供了一种在线式胎压匹配系统及其控制方法，可在轮胎输送线上进行胎压识别，其采用轮胎输送线上进行胎压识别，不需要专门的操作者，可以节约操作工时，不需要占用生产线体工位，直接利用轮胎输送线上的分离点，减少空间浪费。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
作为本发明的一方面，提供一种在线式胎压匹配系统，包括天线板、数据处理系统以及数据写入系统，天线板与数据处系统通过以太网连接，数据处理系统与写入系统通过以太网连接；
天线板布置在轮胎输送线上，天线板与布置在轮胎上的胎压传感器通过射频信号连接，天线板用于读取胎压传感器ID并发送给数据处理系统；
数据处理系统从天线板上获取轮胎胎压传感器ID，并从车间级生产执行系统获取车序信息，然后胎压传感器ID与车序信息进行数据匹配，并将匹配好的信息发送给数据写入系统；
数据写入系统从数据处理系统获取匹配后的信息，并将信息写入车辆内的控制器。
进一步地，所述天线板内置有线圈，线圈可发射和接收射频信号，用于激活轮胎上的胎压传感器，并读取胎压传感器ID。
进一步地，所述天线板安装在移栽机上方，移栽机位于轮胎输送线上的轮胎左右分离处。
进一步地，所述数据处理系统与车间级生产执行系统通过网线和交换机进行通讯连接。
进一步地，所述数据写入系统包括电检服务器及与电检服务器通讯连接的电检设备，电检设备设置在生产线上；数据处理系统将匹配后的信息发送至电检服务器，再由电检服务器释放到电检设备。
作为本发明的另一方面，提供一种在线式胎压匹配系统的控制方法，包括以下步骤：
S1.车序生成：车间级生产执行系统获取生产线上车顺序，并发送给数据处理系统；
S2.胎压ID读取：轮胎输送线上料口根据生产执行系统的车序信息，按顺序进行轮胎配送；当轮胎输送至移载机处，利用移栽机进行轮胎输送时产生的停顿放行时间，通过天线板读取胎压传感器ID，并发送给数据处理系统；
S3.胎压传感器ID与车辆VIN码的信息匹配：数据处理系统在运行前校准胎压传感器ID和车辆VIN码的匹配关系；设备运行中，根据匹配关系将胎压传感器ID和车辆VIN码数据进行顺序匹配；
S4.匹配后信息传输：数据处理系统将匹配后的信息发送给写入系统；
S5.数据写入：由写入系统将匹配后的数据写入车辆相关控制器。
进一步地，所述步骤S3中，胎压传感器ID和车辆VIN码数据进行顺序匹配是指在手动校准胎压传感器ID和车辆VIN码的匹配关系后，将获取的两组数据按顺序一一对应进行匹配：比如1号轮胎ID匹配第1个车的左前轮，2号轮胎ID匹配第1个车的右前轮，3号轮胎ID匹配第1个车的左后轮，4号轮胎ID匹配第1个车的右后轮；5号轮胎ID匹配第2个车的左前轮，依次类推。
本发明具有以下有益效果：
本发明提供了一种在线式胎压匹配系统，直接利用轮胎输送线上的左右分离点进行读取胎压工作，再利用信息系统的车辆序列进行自动信息匹配，在电检设备上自动写入，不需要配备专门的操作者，且占用工时2s以内，极大的节省了工时，且不需要占用生产线额外的工位空间。
附图说明
图1为本发明一种在线式胎压匹配系统控制流程图；
图2为本发明一种在线式胎压匹配系统组成原理框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。
一种在线式胎压匹配系统，包括天线板、数据处理系统以及数据写入系统，天线板与数据处系统通过以太网连接，数据处理系统与写入系统通过以太网连接；
天线板布置在轮胎输送线上，天线板与布置在轮胎上的胎压传感器通过射频信号连接，天线板用于读取胎压传感器ID并发送给数据处理系统；
数据处理系统从天线板上获取轮胎胎压传感器ID，并从车间级生产执行系统获取车序信息，然后胎压传感器ID与车序信息进行数据匹配，并将匹配好的信息发送给数据写入系统；
数据写入系统从数据处理系统获取匹配后的信息，并将信息写入车辆内的控制器。
进一步地，所述天线板内置有线圈，线圈可发射和接收射频信号，用于激活轮胎上的胎压传感器，并读取胎压传感器ID。
进一步地，所述天线板安装在移栽机上方，移栽机位于轮胎输送线上的轮胎左右分离处。
进一步地，所述数据处理系统与车间级生产执行系统通过网线和交换机进行通讯连接。
进一步地，所述数据写入系统包括电检服务器及与电检服务器通讯连接的电检设备，电检设备设置在生产线上；数据处理系统将匹配后的信息发送至电检服务器，再由电检服务器释放到电检设备。
本发明的工作原理为：
在轮胎输送线上布置天线板，在轮胎输送至左右分离口处(即移载机处)，利用轮胎输送的停顿放行时间进行胎压传感器ID的读取，按照预设的轮胎输送顺序与获取的车序信息进行匹配。车序信息通过生产执行系统中与轮胎匹配安装最近端的采集点获取，确保车序信息的准确。匹配后的信息传输至电检服务器，在电检过程中自动写入车辆中。
一种在线式胎压匹配系统的控制方法，包括以下步骤：
S1.车序生成：车间级生产执行系统获取生产线上车顺序，并发送给数据处理系统；
S2.胎压ID读取：轮胎输送线上料口根据生产执行系统的车序信息，按顺序进行轮胎配送；当轮胎输送至移载机处，利用移栽机进行轮胎输送时产生的停顿放行时间，通过天线板读取胎压传感器ID，并发送给数据处理系统；
S3.胎压传感器ID与车辆VIN码的信息匹配：数据处理系统在运行前校准胎压传感器ID和车辆VIN码的匹配关系；设备运行中，根据匹配关系将胎压传感器ID和车辆VIN码数据进行顺序匹配；
S4.匹配后信息传输：数据处理系统将匹配后的信息发送给写入系统；
S5.数据写入：由写入系统将匹配后的数据写入车辆相关控制器。
进一步地，所述步骤S3中，胎压传感器ID和车辆VIN码数据进行顺序匹配是指在手动校准胎压传感器ID和车辆VIN码的匹配关系后，将获取的两组数据按顺序一一对应进行匹配：比如1号轮胎ID匹配第1个车的左前轮，2号轮胎ID匹配第1个车的右前轮，3号轮胎ID匹配第1个车的左后轮，4号轮胎ID匹配第1个车的右后轮；5号轮胎ID匹配第2个车的左前轮，依次类推。
实施例1
一种在线式胎压匹配系统，包括天线板、数据处理系统以及数据写入系统，天线板与数据处系统通过以太网连接，数据处理系统与写入系统通过以太网连接。
天线板安装在移栽机上方，移栽机位于轮胎输送线上的轮胎左右分离处。
天线板内置有线圈，线圈可发射和接收射频信号，用于激活轮胎上的胎压传感器，读取胎压传感器ID，并发送给数据处理系统；
数据处理系统从天线板上获取轮胎胎压传感器ID；数据处理系统与车间级生产执行系统通过网线和交换机进行通讯连接，并从车间级生产执行系统获取车序信息，然后胎压传感器ID与车序信息进行数据匹配，并将匹配好的信息发送给数据写入系统；
数据写入系统包括电检服务器及与电检服务器通讯连接的电检设备，电检设备设置在生产线上；数据处理系统将匹配后的信息发送至电检服务器，再由电检服务器释放到电检设备，并将信息写入车辆内的控制器。
实施例2
一种在线式胎压匹配系统的控制方法，包括以下步骤：
S1.车序生成：车间级生产执行系统(本系统的上位系统)通过扫码或自动识别技术(如RFID等技术)获取生产线上车顺序。
S2.胎压ID读取：轮胎输送线上料口根据生产执行系统的车序信息，按顺序进行轮胎配送；当轮胎输送至左右分离口处(即移载机处)，利用移栽机进行轮胎输送时产生的停顿放行时间，通过天线板进行胎压传感器ID的读取。
S3.胎压传感器ID与车辆VIN码的信息匹配：数据处理系统运行前手动校准胎压传感器ID和车辆VIN码的匹配关系，设备运行中，根据匹配关系将胎压传感器ID和车辆VIN码数据进行顺序匹配；出现异常时，可通过系统的异常处理机制，实现校准或错误警报。
S4.匹配后信息传输：匹配后的信息通过数据处理系统传递给数据写入系统的电检服务器，再释放到电检设备。
S5.数据写入：由生产线上的电检设备将匹配后的数据写入车辆相关控制器。
进一步地，所述步骤S3中，胎压传感器ID和车辆VIN码数据进行顺序匹配是指在手动校准胎压传感器ID和车辆VIN码的匹配关系后，将获取的两组数据顺序匹配：比如1号轮胎ID匹配第1个车的左前轮，2号轮胎ID匹配第1个车的右前轮，3号轮胎ID匹配第1个车的左后轮，4号轮胎ID匹配第1个车的右后轮；5号轮胎ID匹配第2个车的左前轮，依次类推。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
- 上一篇：一种医用注射器针头装配设备
- 下一篇：胎压故障修复方法及相关设备