阅读说明：本技术 基于胎压监测的防碰撞预警系统和车辆 (Anti-collision early warning system based on tire pressure monitoring and vehicle ) 是由 郑丽丽 王佳宁 张立 张颢 于 2019-02-22 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种基于胎压监测的防碰撞预警系统和车辆,所述系统包括：胎压检测模块、胎压监测主机、车身控制器和车灯模块,胎压监测主机分别与胎压检测模块和车身控制器相连,车身控制器与车灯模块相连,胎压检测模块用于检测车辆的胎压故障信息,胎压监测主机用于将胎压故障信息传输至车身控制器,车身控制器用于根据胎压故障信息控制车灯模块发出防碰撞警示光以进行防碰撞预警。本发明不仅能够对胎压状况进行实时监测,同时在车辆胎压异常时还能够发出预警信息,以警示后方车辆保持车距,提高行车安全性。(The invention provides an anti-collision early warning system based on tire pressure monitoring and a vehicle, wherein the system comprises: tire pressure detection module, tire pressure monitoring host computer, automobile body controller and car light module, the tire pressure monitoring host computer links to each other with tire pressure detection module and automobile body controller respectively, and the automobile body controller links to each other with the car light module, and tire pressure detection module is used for detecting the tire pressure trouble information of vehicle, and the tire pressure monitoring host computer is used for transmitting tire pressure trouble information to the automobile body controller, and the automobile body controller is used for sending anticollision warning light in order to carry out anticollision early warning according to tire pressure trouble information control car light module. The invention not only can monitor the tire pressure condition in real time, but also can send out early warning information when the tire pressure of the vehicle is abnormal so as to warn the rear vehicle to keep the distance and improve the driving safety.)

基于胎压监测的防碰撞预警系统和车辆

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种基于胎压监测的防碰撞预警系统和一种车辆。

背景技术

随着交通行业的飞速发展，每年的道路交通事故也频繁发生。据调查，国内高速公路上由于车辆爆胎而造成的突发***通事故占70％～80％，轻则车辆报废，重则威胁生命安全。显然，爆胎已经成为车辆高速行驶的一个重要的安全隐患。因此，胎压监测系统作为重要的安全配置之一，其作用不容忽视。

目前市场上的胎压监测系统主要涉及将轮胎的压力和温度数据反馈到组合仪表的控制面板上进行显示或报警，报警装置仅仅是针对驾驶人员。然而，对于存在爆胎风险车辆的后方车辆却没有警示功能，这极其容易使正在高速行驶的后方车辆发生碰撞事故。

发明内容

本发明为解决目前存在爆胎风险车辆对于后方车辆没有警示功能，容易发生碰撞事故的技术问题，提供了一种基于胎压监测的防碰撞预警系统和车辆。

本发明采用的技术方案如下：

一种基于胎压监测的防碰撞预警系统，包括：胎压检测模块、胎压监测主机、车身控制器和车灯模块，所述胎压监测主机分别与所述胎压检测模块和所述车身控制器相连，所述车身控制器与所述车灯模块相连，所述胎压检测模块用于检测车辆的胎压故障信息，所述胎压监测主机用于将所述胎压故障信息传输至所述车身控制器，所述车身控制器用于根据所述胎压故障信息控制所述车灯模块发出防碰撞警示光以进行防碰撞预警。

所述胎压检测模块包括压力传感器和温度传感器，所述压力传感器和所述温度传感器分别用于检测所述车辆的轮胎的压力信号和温度信号。

所述的基于胎压监测的防碰撞预警系统还包括发射模块，所述发射模块分别与所述压力传感器、所述温度传感器和所述胎压监测主机相连，所述发射模块用于对所述压力信号和所述温度信号进行处理，并将处理后的压力信号和温度信号发送至所述胎压监测主机。

所述发射模块包括信号处理单元和射频发射单元。

所述胎压监测主机包括射频接收单元，所述射频接收单元与所述射频发射单元进行射频连接以接收所述处理后的压力信号和温度信号。

所述胎压监测主机还包括防碰撞预警单元，其中，所述胎压监测主机根据所述处理后的压力信号和温度信号识别出胎压故障时生成所述胎压故障信息，所述防碰撞预警单元将所述胎压故障信息传输至所述车身控制器。

所述车灯模块包括转向灯，所述车身控制器根据所述胎压故障信息控制所述转向灯进入快闪模式以进行防碰撞预警。

所述的基于胎压监测的防碰撞预警系统还包括电源模块，所述电源模块连接到车载电源，并分别与所述胎压检测模块、所述胎压监测主机和所述发射模块相连以进行供电。

一种车辆，包括上述基于胎压监测的防碰撞预警系统。

本发明的有益效果：

本发明通过胎压检测模块检测车辆的胎压故障信息，并通过胎压监测主机将胎压故障信息传输至车身控制器，以及通过车身控制器根据胎压故障信息控制车灯模块发出防碰撞警示光以进行防碰撞预警，由此，当车辆胎压异常时，不仅能够对胎压状况进行实时监测，同时还能够发出预警信息，以警示后方车辆保持车距，提高行车安全性。

附图说明

图1为本发明实施例的基于胎压监测的防碰撞预警系统的方框示意图；

图2为本发明一个实施例的基于胎压监测的防碰撞预警系统的方框示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明实施例的基于胎压监测的防碰撞预警系统，包括胎压检测模块10、胎压监测主机20、车身控制器30和车灯模块40。其中，胎压监测主机20分别与胎压检测模块10和车身控制器30相连，车身控制器30与车灯模块40相连，胎压检测模块20用于检测车辆的胎压故障信息，胎压监测主机20用于将胎压故障信息传输至车身控制器30，车身控制器30用于根据胎压故障信息控制车灯模块40发出防碰撞警示光以进行防碰撞预警。

在本发明的一个实施例中，如图2所示，胎压检测模块10包括压力传感器11和温度传感器12，压力传感器11和温度传感器12分别用于检测车辆的轮胎的压力信号和温度信号。在本发明的一个具体实施例中，压力传感器11和温度传感器12可以是内部集成电源管理器的传感器，具有自动唤醒、节能省电的低功耗性能。

进一步地，如图2所示，本发明实施例的基于胎压监测的防碰撞预警系统还可包括发射模块50，发射模块50分别与压力传感器11、温度传感器12和胎压监测主机20相连，发射模块50用于对压力信号和温度信号进行处理，并将处理后的压力信号和温度信号发送至胎压监测主机20。具体地，发射模块50可包括用于对压力信号和温度信号进行处理的信号处理单元和用于将处理后的压力信号和温度信号发送至胎压监测主机20射频发射单元。对应地，胎压监测主机20包括射频接收单元，射频接收单元与射频发射单元进行射频连接以接收处理后的压力信号和温度信号。胎压监测主机20可对接收到的压力和温度数据进行显示。

在本发明的一个实施例中，如图2所示，胎压监测主机20还包括防碰撞预警单元21，其中，胎压监测主机20根据处理后的压力信号和温度信号识别出胎压故障时生成胎压故障信息，防碰撞预警单元21可将胎压故障信息传输至车身控制器30。在本发明的一个具体实施例中，防碰撞预警单元21可包括单片机，例如STM32系列单片机。胎压监测主机20利用已有的胎压故障识别功能，识别出胎压故障时，可向防碰撞预警单元21发送一个电平信号，例如高电平信号，防碰撞预警单元21中的单片机通过输入引脚接收该电平信号，并通过输出引脚输出对应的另一电平信号。防碰撞预警单元21可通过CAN总线与车身控制器30相连，以将该另一电平信号传输至车身控制器30，以便车身控制器30根据该另一电平信号对车灯模块40进行控制。

在本发明的一个实施例中，车灯模块40包括转向灯，车身控制器30可根据胎压故障信息控制转向灯进入快闪模式以进行防碰撞预警。其中，转向灯可为LED灯，车身控制器30可根据接收到的上述另一电平信号输出LED灯驱动信号，例如规律性间断的PWM信号，从而控制转向灯快速闪烁，提示周围其他车辆，实现防碰撞预警功能。

在本发明的一个实施例中，如图2所示，基于胎压监测的防碰撞预警系统还可包括电源模块60，电源模块60连接到车载电源，并分别与胎压检测模块10、胎压监测主机20和发射模块50相连以进行供电。在本发明的一个具体实施例中，电源模块60可包括稳压芯片，例如LM系列(如LM1117)或LP系列(如LP2985)的稳压芯片，稳压芯片的输入端接车载电源，输出端接胎压检测模块10、胎压监测主机20和发射模块50，以为胎压检测模块10、胎压监测主机20和发射模块50提供预设大小的直流电。

根据本发明实施例的基于胎压监测的防碰撞预警系统，通过胎压检测模块检测车辆的胎压故障信息，并通过胎压监测主机将胎压故障信息传输至车身控制器，以及通过车身控制器根据胎压故障信息控制车灯模块发出防碰撞警示光以进行防碰撞预警，由此，当车辆胎压异常时，不仅能够对胎压状况进行实时监测，同时还能够发出预警信息，以警示后方车辆保持车距，提高行车安全性。

对应上述实施例，本发明还提出一种车辆。

本发明实施例的车辆，包括本发明上述任一实施例的基于胎压监测的防碰撞预警系统，其具体实施方式可参照上述实施例，为避免冗余，在此不再赘述。

根据本发明实施例的车辆，在胎压异常时，不仅能够对胎压状况进行实时监测，同时还能够发出预警信息，以警示后方车辆保持车距，提高行车安全性。

在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。