阅读说明：本技术 一种节能环保热熔型涂料及其制备方法 (Energy-saving environment-friendly hot-melt coating and preparation method thereof ) 是由 杜帆 张安冬 杨晓林 张丽 彭俊 于 2021-04-08 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种节能环保热熔型涂料及其制备方法,其原料的重量份组成为：14份碳五石油树脂、0.8～1份PE蜡、1～1.2份二辛脂、50份60目石英砂、40～45份325目碳酸钙粉、2～3份钛白粉、2.8～4.8份塑料颗粒、0.1～0.3份硬脂酸锌。本发明通过添加的硬脂酸锌流平剂与塑料的组份配比,兼顾了增加热熔涂料的附着力并降低了施工的熔融温度两个主要技术指标的平衡,并提高了原料各组份的相容性和涂料流动性,熔化温度为120-130℃,同时提高了划线的渗透附着力、耐磨性和柔韧性,降低了碳五石油树脂的用量,平均一吨热熔涂料柴油使用量仅为20L,大大减少的柴油的使用量,大大降低了石油能源的消耗和污染排放。(The invention discloses an energy-saving environment-friendly hot-melt coating and a preparation method thereof, wherein the coating comprises the following raw materials in parts by weight: 14 parts of carbon five petroleum resin, 0.8-1 part of PE wax, 1-1.2 parts of dioctyl phthalate, 50 parts of 60-mesh quartz sand, 40-45 parts of 325-mesh calcium carbonate powder, 2-3 parts of titanium dioxide, 2.8-4.8 parts of plastic particles and 0.1-0.3 part of zinc stearate. According to the invention, by the component proportion of the added zinc stearate leveling agent and the plastic, the adhesion of the hot-melt coating is increased, the balance of two main technical indexes of construction melting temperature is reduced, the compatibility of each component of the raw materials and the coating fluidity are improved, the melting temperature is 120-130 ℃, the penetrating adhesion, the wear resistance and the flexibility of the marking are improved, the consumption of the petroleum resin containing five carbon atoms is reduced, the average consumption of the diesel oil of the hot-melt coating per ton is only 20L, the consumption of the diesel oil is greatly reduced, and the consumption of petroleum energy and pollution emission are greatly reduced.)

一种节能环保热熔型涂料及其制备方法

技术领域

本发明涉及化工涂料技术领域，尤其是一种节能环保热熔型涂料及其制备方法。

背景技术

目前，道路标线是现代交通标志的重要组成，道路标线通常采用热熔型涂料，现有的热熔涂料的主要成分为来源于石油化工的碳五石油树脂，热熔涂料需要在现场加热至180～200℃方可进行使用，平均加热一吨热熔涂料燃烧柴油使用量为33L，据不完全统计，全国每年热熔涂料的使用量约为80万吨，每年用于道路标线施工加热热熔涂料的柴油使用量约为2640万吨，产生了较大的空气污染。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本发明提供一种节能环保热熔型涂料及其制备方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种节能环保热熔型涂料，其原料的重量份组成为：14份碳五石油树脂、0.8～1份PE蜡、1～1.2份二辛脂、50份60目石英砂、40～45份325目碳酸钙粉、2～3份钛白粉、2.8～4.8份塑料颗粒、0.1～0.3份硬脂酸锌。

进一步，所述塑料颗粒为再生塑料颗粒，粒径为20～40目，使用再生塑料可实现节能减排，并降低涂料成本。再生塑料颗粒粉碎为粒径20～40目，使其均匀分散，可提高熔融时与其他组份的相容性，实现涂料快速熔化、降低涂料熔融温度和柴油燃料消耗的效果。

进一步，所述再生塑料颗粒包括，尼龙、聚乙烯、EVA、聚丙烯、PVC中的一种或一种以上混合物的颗粒，本发明可采用多种类的再生塑料为原料，实现塑料的回收利用，降低成本并可节能减排。

进一步的优选组份，如上所述任意实现方式的一种节能环保热熔型涂料，其原料的重量份组成为：14份碳五石油树脂、1份PE蜡、1份二辛脂、50份60目石英砂、45份325目碳酸钙粉、2份钛白粉、2.8份塑料颗粒、0.3份硬脂酸锌，其中的塑料颗粒为20目粒径的尼龙和聚乙烯再生塑料混合物颗粒。

优选的，如上所述任意实现方式的一种节能环保热熔型涂料，其原料的重量份组成为：14份碳五石油树脂、1份PE蜡、1.1份二辛脂、50份60目石英砂、42份325目碳酸钙粉、2.5份钛白粉、3.2份塑料、0.2份硬脂酸锌，其中的塑料颗粒为30目粒径的聚丙烯再生塑料颗粒。

优选的，如上所述任意实现方式的一种节能环保热熔型涂料，其原料的重量份组成为：14份碳五石油树脂、1份PE蜡、1.2份二辛脂、50份60目石英砂、40份325目碳酸钙粉、3份钛白粉、4.8份塑料、0.1份硬脂酸锌，其中的塑料颗粒为40目粒径的EVA、聚丙烯、PVC再生塑料混合物颗粒。

本发明还提供以上一种节能环保热熔型涂料的制备方法，包括以下步骤：

A.按比例将各组份原料依次加入搅拌容器，加入顺序：325目碳酸钙粉、60目石英砂、碳五石油树脂、PE蜡、钛白粉、20～40目塑料颗粒、硬脂酸锌，最后加入二辛脂，原料加入过程持续搅拌，每种原料加入前间隔1～2min，待二辛脂加入完成后再均匀搅拌20～30min；出料后包装得到固体热熔涂料；

B.将步骤A得到的固体热熔涂料放入加热釜开启加热，熔化过程持续搅拌，加热至120～130℃，熔化至呈熔融流动状态后，保温2～4 min，即可进行道路标线划线施工。

本发明的有益效果是，本发明的热熔型涂料中添加有塑料和硬脂酸锌组份，塑料组份有提升涂料的附着力和降低施工熔融温度的效果，硬脂酸锌组份有降低涂料施工熔融温度、减少熔化时间、增加涂料流动性、渗透性及增加各组份相容性的作用，本发明组份中的塑料颗粒与硬脂酸锌的组份配比，实现了增加热熔涂料的附着力并降低了施工的熔融温度两个主要技术指标的平衡，并提高了原料各组份的相容性和涂料流动性，且较低的熔融温度不易出现涂料焦化结碳现象；同时提高了涂料的渗透附着力、耐磨性和柔韧性，降低了碳五石油树脂的用量，具有优秀的技术效果。

本发明中的新型热熔涂料使用熔融温度为120～130℃，较现有的热熔涂料降低了60～80℃，平均一吨热熔涂料的柴油使用量仅为20L。以全国每年热熔涂料的使用量为80万吨统计，使用一般热熔涂料则会柴油使用量为2640万吨/年，若使用新型热熔涂料则柴油使用仅为1600万吨/年，每年可节省1040万吨/年，大大减少了柴油的使用量，减少柴油燃烧排放，同时减少了来源于石油化工的碳五石油树脂的用量，具有显著的节能减排效果。

其中的塑料颗粒可利用多种回收塑料，实现塑料的再生使用，并降低成本，本发明具有工艺简单，环保高效、成本低等优点，相对现有的热熔型涂料具有显著的进步，大大降低了石油能源的消耗和对环境的污染排放。

具体实施方式

以下实施例用于说明本发明的一种节能环保热熔型涂料及其制备方法，但不用来限制本发明的保护范围。

实施例1

一种节能环保热熔型涂料，其原料的重量份组成为：14份碳五石油树脂、1份PE蜡、1份二辛脂、50份60目石英砂、45份325目碳酸钙粉、2份钛白粉、2.8份塑料颗粒、0.3份硬脂酸锌，其中的塑料颗粒为20目粒径的尼龙和聚乙烯再生塑料混合物颗粒。

按以下工艺步骤进行制备：

A.按比例将各组份原料依次加入搅拌容器，加入顺序：325目碳酸钙粉、60目石英砂、碳五石油树脂、PE蜡、钛白粉、20～40目塑料颗粒、硬脂酸锌，最后加入二辛脂，原料加入过程持续搅拌，每种原料加入前间隔1～2min，待二辛脂加入完成后再均匀搅拌20～30min；出料后包装得到固体热熔涂料；

B.将步骤A得到的固体热熔涂料放入加热釜开启加热，熔化过程持续搅拌，加热至120～130℃，熔化至呈熔融流动状态后，保温2～4 min，即可进行道路标线划线施工。

实际测试实施例1的热熔型涂料与现有市售的不含硬脂酸锌和塑料成分的普通热熔型涂料的性能指标对比测试如下表：

实施例2

一种节能环保热熔型涂料，其原料的重量份组成为：14份碳五石油树脂、1份PE蜡、1.1份二辛脂、50份60目石英砂、42份325目碳酸钙粉、2.5份钛白粉、3.2份塑料、0.2份硬脂酸锌，其中的塑料颗粒为30目粒径的聚丙烯再生塑料颗粒。

按以下工艺步骤进行制备：

A.按比例将各组份原料依次加入搅拌容器，加入顺序：325目碳酸钙粉、60目石英砂、碳五石油树脂、PE蜡、钛白粉、20～40目塑料颗粒、硬脂酸锌，最后加入二辛脂，原料加入过程持续搅拌，每种原料加入前间隔1～2min，待二辛脂加入完成后再均匀搅拌20～30min；出料后包装得到固体热熔涂料；

B.将步骤A得到的固体热熔涂料放入加热釜开启加热，熔化过程持续搅拌，加热至120～130℃，熔化至呈熔融流动状态后，保温2～4 min，即可进行道路标线划线施工。

实际测试实施例2的热熔型涂料与现有市售的不含硬脂酸锌和塑料成分的热熔型涂料的性能指标对比如下表：

实施例3

一种节能环保热熔型涂料，其原料的重量份组成为：14份碳五石油树脂、1份PE蜡、1.2份二辛脂、50份60目石英砂、40份325目碳酸钙粉、3份钛白粉、4.8份塑料、0.1份硬脂酸锌，其中的塑料颗粒为40目粒径的EVA、聚丙烯、PVC再生塑料混合物颗粒。

按以下工艺步骤进行制备：

A.按比例将各组份原料依次加入搅拌容器，加入顺序：325目碳酸钙粉、60目石英砂、碳五石油树脂、PE蜡、钛白粉、20～40目塑料颗粒、硬脂酸锌，最后加入二辛脂，原料加入过程持续搅拌，每种原料加入前间隔1～2min，待二辛脂加入完成后再均匀搅拌20～30min；出料后包装得到固体热熔涂料；

B.将步骤A得到的固体热熔涂料放入加热釜开启加热，熔化过程持续搅拌，加热至120～130℃，熔化至呈熔融流动状态后，保温2～4 min，即可进行道路标线划线施工。

实际测试实施例3的热熔型涂料与现有市售的不含硬脂酸锌和塑料成分的热熔型涂料的性能指标对比如下表：

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本发明的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。