具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

一种模块化的自动分离式逃生装置，包括支撑座1、逃生舱室2和弹射模块3，所述支撑座1上设有滑轨101，所述逃生舱室2安装在滑轨101上，且能沿着轨滑动，所述弹射模块3包括底座301、膨胀气囊302、承力板303、活塞304和气体发生器305，所述底座301固定于支撑座1上，所述底座301上朝向逃生舱室2一侧设有若干圆筒气室307，每个圆筒气室307内设有一个活塞304，所述活塞304与圆筒气室307底部之间设有膨胀气囊302，每个活塞304均与承力板303相连，所述承力板303固定在逃生舱室2端部，所述气体发生器305设于膨胀气囊302内，用于接收到弹射信号后产生大量气体使膨胀气囊302膨胀，推动逃生舱室2沿着滑轨101滑道，进行分离弹射。

本发明自动分离式逃生装置进行模块化设计，逃生舱室2作为独立的舱室，可在专门的工厂中批量生产，结构能够防水，且内部功能性和装饰性物体不易滑动，无棱角；其在船体上装配方式类似于集装箱船式的整体船舱的骨架结构设计，在船厂中将骨架结构与船体完成拼装，将单个舱室塞入骨架结构中。在船舶发生倾覆翻沉等情况时，逃生舱室2与船体分离，落入水中。

所述支撑座1固定在船体上，所述承力板303还通过爆炸螺栓306与底座301上，正常情况下，通过爆炸螺栓306保证逃生舱室2的位置，所述爆炸螺栓306与气体发生器305信号串联，当气体发生器305接收到弹射信号后，爆炸螺栓306也根据弹射信号进行爆炸分离。

所述底座301有两个，分别设于逃生舱室2两侧，位于两个底座301之间的逃生舱室2侧部设有正常情况下进出的仓门201，与仓门201位置对应的逃生舱室2内设有逃生情况下使用的密封仓门202。

所述支撑座1上还设有辅助弹射装置4，所述辅助弹射装置4包括弹射板401、若干压缩弹簧402和锁紧装置403，所述弹射板401通过压缩弹簧402安装在支撑座1内，弹射板401与支撑座1上表面平齐，且位于逃生舱室2弹射一端，弹射板401通过锁紧装置403与支撑座1相连，当逃生舱室2在弹射模块3驱动下移动到弹射板401上方时，锁紧装置403解释，在压缩弹簧402的压力作用下给予逃生舱室2一个垂直于支撑板向上的弹射速度。一般来说，当船舶发生沉船事故时，甲板不再保持水平，而是具有一定倾斜角度，因此支撑板也不是水平状态，弹射后

所述锁紧装置403包括电动插销，所述弹射板401上设有压力传感器或者若干位置开关，通过压力传感器或者位置开关检测逃生舱室2是否移动到弹射板401上方。

所述自动分离式逃生装置模块化的安装在船舶骨架上。

所述逃生舱室2靠近船舷一侧设有一个或者多个水密的窗户。

所述膨胀气囊302采用防裂性能好的聚酰胺织物制成，内部涂有聚氯丁乙烯涂层，所述气体发生器305包括点火器和气体发生剂，所述气体发生剂为叠氮化钠，采用安全气囊类似结构。

所述逃生舱室2内设有救生设备和日用品，所述救生设备包括救生圈、救生衣和梯子，所述日用品包括床、桌椅、床头柜、电视柜。逃生舱室2内根据需要配置以下设备：

安全座椅：在船舶遇到倾覆危险时，船长会通过联络装置通知乘客船舶即将会遇到危险，乘客听从船长及船员指挥，通过乘客撤离逃生路线进入逃生舱室2，坐上安全座椅，双臂平举握住握把并系好安全带。

电视：日常生活中用作休闲娱乐，应急状况下播放救生操作/防冲撞姿势/安全需知，同时，该电视固定在茶几上，防止其在逃生舱室2运行过程中发生移动，碰撞舱室内的乘客造成危险。同时，该电视的四角均圆滑处理过，无尖锐棱角。

床头柜：床头柜抽屉内存有救生衣、氧气面罩、应急手电筒、应急定位发射器、少量食物和水等。保证在逃生舱室2通过滑轨101弹射入水后，其中的乘客能够在逃生舱室2内生存一定时间。

双人床：该双人床固定在舱室地板上，防止在逃生舱室2运行过程中发生滑动对舱室内乘客造成危险，同时床的表面无明显尖锐棱角。该床可以通过折叠方式转换成两个安全座椅，保证一个舱室中的所有乘客均可以坐上安全座椅。

休闲桌椅：该桌椅均固定在舱室地板上，同时均被处理至无明显棱角，防止在船舶摇晃过程中对舱室内乘客造成危险。

水密窗：该窗户在连接处均防水密封处理，在正常航行过程中能够正常打开关闭，不影响乘客正常生活。而在船舶有倾覆危险时，乘客接到指令关闭该水密窗，避免舱室弹射入水后海水进入舱室内。

救生圈：该救生圈符合安全标准，不易漏气，抗压能力强，极易不易爆裂，容易抓握。

水密门(走廊)：该水密舱门的主要作用是让游客安全便捷的进出逃生舱室2，因此在外观设计上与一般舱门没有区别，但是在船舶遭遇倾覆危险时，关闭该舱门能够隔绝海水，为舱室内乘客提供安全环境。

水密门(舱顶)：该水密舱门在一般情况下是密闭状态，只有在船舶遇到倾覆危险时，逃生舱室2弹射入水，迅速浮于水面，乘客通过扶梯打开该水密舱门，或者由救援人员在外面通过特殊方法打开。

行李箱：该行李箱为乘客自身携带的随身物品，舱室内有特定地方能够固定行李箱等物品，避免逃生舱室2运行过程中发生滑动对乘客造成伤害。

逃生梯：逃生舱室2弹射入水后迅速浮于海面，乘客撤离或救生人员解救时通过水密门2上下逃生梯。该逃生梯与舱室侧壁固定。

注：水密舱门结构：该水密舱门为液压铰链式水密舱门，为重型水密舱门，该水密舱门由钢板制成，位于逃生舱室2顶部，逃生舱室2顶部设有门框，门框一侧铰接门体，门体周围装有橡胶密封条，并且用若干楔形把手将门体紧压在门框上，以保证水密，在门的两面均可启闭操作。室内操作由舱内乘客利用控制器操作开启，乘客通过控制器解除楔形把手对水密舱门的按压后，再通过位于舱室侧壁的安全扶梯手动将水密舱门打开，室外开启方式则是在舱室弹射入水后，救援人员于舱室顶部开启，该种打开方式不需要控制器操控。

当发生沉船事故时，可以通过姿态传感器监测船身角度，当船身倾斜达到一定程度即发出弹射信号，启动弹射模块3，当然也可以设置紧急逃生按钮，人工按动按钮来启动弹射模块3。

以上实施方式仅用于说明本发明，而非对本发明的限制。尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。