阅读说明：本技术 一种船舶悬挂舵舵承与舵套筒拂配安装方法 (Ship suspension rudder bearing and rudder sleeve fitting installation method ) 是由 陆书文 何江华 黄云峰 柴卫东 于 2021-06-30 设计创作，主要内容包括：本发明提供船舶悬挂舵舵承与舵套筒拂配安装方法,包括以下步骤：步骤一、在悬挂舵的舵套筒制作阶段,在舵套筒与舵承拂配处的内径留取2-3毫米的镗孔余量；步骤二、在分段制作完成后,以舵套筒的上端面中心与下端面的中心连线作为舵系中心线；步骤三、以舵系中心线作为基准线搭设镗排,镗排的上排架通过螺栓与舵套筒顶部的螺栓孔固定,镗排的下排架设置在舵套筒内；步骤四、根据舵套筒与舵承的拂配尺寸,镗孔至舵套筒的内径至设定尺寸后拆除镗排；步骤五、以镗孔后的舵系中心线为基准,进行后续分段总组、搭载及轴系找中。本发明使得舵承和舵套筒需拂配安装的悬挂舵制作和安装工作能够顺利进行,从而为舵套筒分段安装提供了更多的可修正的变形余量。(The invention provides a method for fitting and installing a rudder bearing and a rudder sleeve of a ship suspension rudder, which comprises the following steps: step one, in a rudder sleeve manufacturing stage of a suspended rudder, reserving a boring hole allowance of 2-3 mm at the inner diameter of a rudder sleeve and rudder bearing fitting part; step two, after the segmented manufacturing is finished, a central connecting line of the upper end surface center and the lower end surface of the rudder sleeve is used as a rudder system central line; thirdly, setting up a boring bar by taking the center line of the rudder system as a datum line, fixing an upper row frame of the boring bar with a bolt hole at the top of the rudder sleeve through a bolt, and arranging a lower row frame of the boring bar in the rudder sleeve; fourthly, according to the matched size of the rudder sleeve and the rudder bearing, boring until the inner diameter of the rudder sleeve reaches a set size, and then removing the boring row; and step five, taking the center line of the rudder system after boring as a reference, and carrying out subsequent subsection assembling, carrying and shaft system centering. The invention enables the manufacture and installation work of the suspended rudder with the rudder bearing and the rudder sleeve needing to be matched and installed to be carried out smoothly, thereby providing more correctable deformation allowance for the subsection installation of the rudder sleeve.)

一种船舶悬挂舵舵承与舵套筒拂配安装方法

技术领域

本发明涉及船舶建造

技术领域

，特别是涉及一种船舶悬挂舵舵承与舵套筒拂配安装方法。

背景技术

舵系是控制船舶航行方向的重要设备系统，传统的舵系一般为挂舵臂式。近些年来，随着技术的不断发展，悬挂舵凭借着其安装简单快速的优势越来越多被船东和船厂所青睐。

悬挂舵的重量通过舵承由舵套筒所承担，而对于承载重量的两大核心部件的舵承和舵套筒，在竖直方向上，舵套筒承载舵承从而承担整个舵系重量；在圆周方向，舵套筒固定不动，舵承随着舵系转舵的需要而在舵套筒内转动。

为保证舵系转动的平顺，需要控制舵承在圆周方向的窜动。控制舵承窜动的方法一般有两种，一种是在舵承周围设置止推块，控制舵承仅能在止推块和舵承之间的间隙范围内窜动；一种是控制舵套筒和舵承在圆周方向的间隙，对二者进行拂配安装，控制舵承仅能在舵套筒和舵承之间的间隙范围内窜动。

对于第一种控制方法，由于设置有止推块，可以将舵承与舵套筒之间的间隙放大到1-2mm，这样可以保证在舵套筒焊接到分段过程中的产生的变形不会影响后续舵系安装，但需要拂配止推块，工作量相对较大，安装周期长；对于第二种方法，为保证舵承不窜动，需将舵承与舵套筒之间间隙拂配到0.1mm之内，这种方法设备系统相对简单，施工周期较短，但是经常会出现在舵套筒焊接到分段过程中的产生的变形影响后续舵系安装的现象发生。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种船舶悬挂舵舵承与舵套筒拂配安装方法，用于解决现有技术中舵套筒焊接到分段过程中的产生的变形影响后续舵系安装的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种船舶悬挂舵舵承与舵套筒拂配安装方法，包括以下步骤：

步骤一、在悬挂舵的舵套筒制作阶段，在舵套筒与舵承拂配处的内径留取2-3毫米的镗孔余量；

步骤二、在分段制作完成后，以舵套筒的上端面中心与下端面的中心连线作为舵系中心线；

步骤三、以舵系中心线作为基准线搭设镗排，镗排的上排架通过螺栓与舵套筒顶部的螺栓孔固定，镗排的下排架设置在舵套筒内；

步骤四、根据舵套筒与舵承的拂配尺寸，镗孔至舵套筒的内径至设定尺寸后拆除镗排；

步骤五、以镗孔后的舵系中心线为基准，进行后续分段总组、搭载及轴系找中。

作为优选的技术方案，所述步骤二具体包括以下步骤：

S2.1、在舵套筒上平面的甲板上焊接上龙门架，上龙门架的两个支腿焊接在船体结构上，上龙门架的横梁与舵套筒上端面的一条直径平行；

S2.2、在舵套筒的下部焊接下龙门架，下龙门架的两个支腿焊接在舵套筒上，下龙门架的横梁与舵套筒下端面的一条直径平行；

S2.3、在上龙门架的横梁的中心与下龙门架的横梁上分别安装拉钢丝工具并在上龙门架的横梁中心与下龙门架的横梁中心之间拉设直径为0.5毫米的钢丝；

S2.4、在钢丝上选取5个测量点，记为点a、点b、点c、点d、点e，采用千分尺测量5个点与舵套筒内侧壁前、后、左、右的距离，调节钢丝的位置，使得钢丝与舵系中心线重合。

作为优选的技术方案，所述步骤2.4中，点a设置在舵套筒下端面的赛龙套的下平面向上50毫米处，点b设置在距离舵套筒下端面的赛龙套的上平面向下50毫米处，点c设置在舵套筒上平面向下2米处，点d设置在舵套筒上部与舵承匹配的安装面的最下一档台阶的中间处，点e设置在舵套筒上部与舵承匹配的安装面的最上一档台阶的中间处。

作为优选的技术方案，点a与舵套筒内侧壁前、后、左、右的距离之间的差值小于0.1毫米时、点b与舵套筒内侧壁前、后、左、右的距离之间的差值小于0.1毫米时、e点与舵套筒内侧壁前、后的距离之间的差值小于0.1毫米时，e点与舵套筒内侧壁左、右的距离之间的差值小于0.1毫米时，钢丝与舵系中心线重合。

作为优选的技术方案，所述步骤三具中，下排架包括四个呈90度分布的撑杆，撑杆水平设置于点c向下500毫米的位置。

作为优选的技术方案，在点c、点d、点e对舵套筒内侧壁上前、后、左、右对应位置做标记点，测量各个标记点与镗排中轴的侧壁之间的距离，该距离加上镗排的半径后，分别与点c与舵套筒内侧壁前、后、左、右的距离、点c与舵套筒内侧壁前、后、左、右的距离、点c与舵套筒内侧壁前、后、左、右的距离进行对比，若差值小于0.05毫米，校排结束，启动镗孔设备，开始镗孔至设计尺寸。

作为优选的技术方案，所述步骤三中，镗排与舵套筒通过非焊接的方式进行安装。

如上所述，本发明的船舶悬挂舵舵承与舵套筒拂配安装方法，具有以下有益效果：

本发明使得舵承和舵套筒需拂配安装的悬挂舵制作和安装工作能够顺利进行，从而为舵套筒分段安装提供了更多的可修正的变形余量，不增加整体施工工时，同时不影响整个船舶的施工周期，有效地提高了设备的精度控制和船舶的建造效率。

附图说明

图1显示为本发明舵系的布置结构图。

图2显示为本发明舵套筒找中示意图。

图3显示为本发明舵套筒镗孔示意图。

其中，附图标记具体说明如下：舵承1、舵套筒2、上龙门架3、下龙门架4、钢丝5、上排架6、下排架7。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

请参阅图1至图3，本实施例提供一种船舶悬挂舵舵承与舵套筒拂配安装方法，包括以下步骤：

步骤一、在悬挂舵的舵套筒2制作阶段，在舵套筒2与舵承1拂配处的内径留取2-3毫米的镗孔余量；

步骤二、在分段制作完成后，以舵套筒2的上端面中心与下端面的中心连线作为舵系中心线；

步骤三、以舵系中心线作为基准线搭设镗排，镗排与舵套筒2通过非焊接的方式进行安装。镗排的上排架6通过螺栓与舵套筒2顶部的螺栓孔固定，镗排的下排架7设置在舵套筒2内；

步骤四、根据舵套筒2与舵承1的拂配尺寸，镗孔至舵套筒2的内径至设定尺寸后拆除镗排；

步骤五、以镗孔后的舵系中心线为基准，进行后续分段总组、搭载及轴系找中。

其中，步骤二具体如下：

S2.1、在舵套筒2上平面的甲板上焊接上龙门架3，上龙门架3的两个支腿焊接在船体结构上，上龙门架3的横梁与舵套筒2上端面的一条直径平行；

S2.2、在舵套筒2的下部焊接下龙门架4，下龙门架4的两个支腿焊接在舵套筒2上，下龙门架4的横梁与舵套筒2下端面的一条直径平行；

S2.3、在上龙门架3的横梁的中心与下龙门架4的横梁上分别安装拉钢丝5工具并在上龙门架3的横梁中心与下龙门架4的横梁中心之间拉设直径为0.5毫米的钢丝5；

S2.4、在钢丝5上选取5个测量点，记为点a、点b、点c、点d、点e，采用千分尺测量5个点与舵套筒2内侧壁前、后、左、右的距离，调节钢丝5的位置，使得钢丝5与舵系中心线重合。点a设置在舵套筒2下端面的赛龙套的下平面向上50毫米处，点b设置在距离舵套筒2下端面的赛龙套的上平面向下50毫米处，点c设置在舵套筒2上平面向下2米处，点d设置在舵套筒2上部与舵承1匹配的安装面的最下一档台阶的中间处，点e设置在舵套筒2上部与舵承1匹配的安装面的最上一档台阶的中间处。点a与舵套筒2内侧壁前、后、左、右的距离之间的差值小于0.1毫米时、点b与舵套筒2内侧壁前、后、左、右的距离之间的差值小于0.1毫米时、e点与舵套筒2内侧壁前、后的距离之间的差值小于0.1毫米时，e点与舵套筒2内侧壁左、右的距离之间的差值小于0.1毫米时，钢丝5与舵系中心线重合。

步骤三中，下排架7包括四个呈90度分布的撑杆，撑杆水平设置于点c向下500毫米的位置。在点c、点d、点e对舵套筒2内侧壁上前、后、左、右对应位置做标记点，测量各个标记点与镗排中轴的侧壁之间的距离，该距离加上镗排的半径后，分别与点c与舵套筒2内侧壁前、后、左、右的距离、点c与舵套筒2内侧壁前、后、左、右的距离、点c与舵套筒2内侧壁前、后、左、右的距离进行对比，若差值小于0.05毫米，校排结束，启动镗孔设备，开始镗孔至设计尺寸。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。