具体实施方式

为便于本领域的技术人员理解本发明，下面结合附图说明本发明的具体实施方式。

如图1～5所示，本发明提供了一种便于固定货物的绳缆，包括主绳1、副绳2、一对端部固定套3、一对挂扣4、若干绳中固定套5。为了增加强度，所述主绳1及副绳2均为锦纶长丝或短纤、涤纶长丝或短纤、腈纶长丝或短纤、超高分子量聚乙烯中的一种或几种编织而成，所述主绳1及副绳2均为12股单编缆。所述副绳2的长度大于所述主绳1的长度，所述主绳1的两端分别通过所述端部固定套3与所述副绳2的两端固定连接，所述挂扣4固定在所述端部固定套3上。所述绳中固定套5设置在两个端部固定套3之间，所述绳中固定套5将所述主绳1与副绳2固定在一起形成正弦型的绳环6。为了方便勾连形成一张网，所述绳环6的半径从主绳1的两端到中间逐渐变大，即靠近中间位置的绳环6最大，两端的绳环6最小。

其中，所述端部固定套3与绳中固定套5均包括外层、内层，所述外层的材质为交联聚烯烃，所述内层的材质为热熔胶。相邻两个绳中固定套5距离为20～40cm，所述端部固定套3与所述绳中固定套5之间的距离为20～30cm，这两个距离的大小根据绳缆的直径及所要捆绑的货物8的形状及大小而定。为了增加端部固定套3与绳中固定套5均的强度，避免本发明在货物8的晃动下损坏，所述绳中固定套5的直径为绳缆直径的1.2～1.5倍，所述绳中固定套5的长度为10～20cm，所述端部固定套3的直径为绳缆直径的1.3～1.7倍，所述端部固定套3的长度为10～20cm。

货主可以只用本发明捆绑货物8，也可以将本发明与普通绳缆搭配使用，其选择依据货物8的形状、大小及绳缆的成本而定。

为了防止本发明在长时间使用后，逐渐积累损伤，导致在使用过程中断裂；或者由于货物重量过重，导致当货车在转弯等情况下致使本发明突然受到很大的拉力而断裂，进而导致安全事故。本发明还包括报警器、设置在所述主绳(1)和副绳(2)上的绳索检测模块、设置在绳子上的数字标签。所述报警器内设置有无线电接收装置、蜂鸣器、显示屏，所述报警器放在驾驶室内，用来在车辆的行驶过程中，提醒驾驶员，防止绳子断裂引发安全事故。

进一步，所述绳索检测模块包括主绳电线回路7、副绳电线回路71、主绳电磁开关72、副绳电磁开关73、主绳电阻74、副绳电阻75、电池76、无线电信号发射装置77。所述主绳电线回路7、副绳电线回路71均为矩形电线回路，其直径较小，硬度较软，易于弯曲；但是抗拉性较差，容易被拉断。所述主绳电线回路7与主绳编织在一起，所述副绳电线回路71与副绳编织在一起。所述主绳电线回路7、副绳电线回路71的长度分别略小于主绳、副绳在极限拉伸情况下的长度。所述主绳电磁开关72与所述主绳电线回路7串联，所述副绳电磁开关73与所述副绳电线回路71串联。所述主绳电线回路7与所述副绳电线回路71并联，所述主绳电线回路7与副绳电线回路71均与电池76连接。所述无线电信号发射装置77的正极分别通过主绳电阻74、副绳电阻75与所述主绳电磁开关72、副绳电磁开关73相连，所述无线电信号发射装置77的负极与电池76相连，所述主绳电阻74与副绳电阻75的阻值不同。

所述主绳电磁开关72、副绳电磁开关73均包括外壳721、设置在外壳721顶部的电磁铁722及外表面涂有结缘层的弹簧723、设置在弹簧723上并可在所述外壳721内自有滑动的导电滑块724、两个设置在外壳721底部侧壁上的导电触点725。所述电磁铁722与所述主绳电线回路7或副绳电线回路71串联，所述导电触点725通过主绳电阻74或副绳电阻75与所述无线电信号发射装置77连接。当主绳电线回路7或副绳电线回路71完好时，电磁铁722通电，导电滑块724被电磁铁722吸住，导电触点725断开，无线电信号发射装置77未通电，也不会发射信号。

当主绳或副绳被拉伸逐渐接近极限长度时，主绳电线回路7或副绳电线回路71逐渐绷直；而当主绳或副绳被拉伸到极限长度后，主绳电线回路7或副绳电线回路71会先一步被拉断。这样电磁铁722断电，导电滑块724被弹簧723弹出，两个导电触点725接通，无线电信号发射装置77通电。而由于主绳电阻74与副绳电阻75的阻值不同，因此到达无线电信号发射装置77的电流的大小也就不同，这样就可以分辨出是主绳将要断裂还是副绳将要断裂。之后，无线电信号发射装置77就会将绳缆的数字编码以及将要损坏的是主绳还是副绳一起发送给报警器，报警器就会发出报警声，并在显示屏上显示绳子的数字编号，损坏的具体部位。这样使用者便可对绳索进行加固，或者直接进行更换，以防止发生安全事故。

以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。