具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。此外，本领域技术人员根据本文件的描述，可以对本文件中实施例中以及不同实施例中的特征进行相应组合。

本发明实施例如下，请参见图1至图4所示的保持阀结构及其工作原理，保持阀具体包括阀块1，以及设置于阀块1上的先导控制阀3、主控制阀2、先导传动阀6，以及溢流阀4，主控制阀2设置于先导控制阀3的一侧，即图1所示的左侧，溢流阀4设置于先导控制阀3的另一侧，即图中所示的另一侧，先导传动阀6设置于先导控制阀3的一端，即图中所示的上端，主控制阀2、先导传动阀6，以及溢流阀4可分别与先导控制阀3连通，即在预定情况下，油液可在阀体间流通。先导控制阀3包括第二阀套21和可移动地设置于第二阀套21内的第二阀芯20，所述第二阀套21上设有若干油口，第二阀芯20上设有若干个可与若干个油口连通的若干个油孔。更为具体地，如图3所示，油口包括第一油口25、第二油口26和第三油口27，第一油口25设置于第二阀套21的顶端，第二油口26和第三油口27间隔设置于第二阀套21的壁上。油孔包括第一油孔22，第二油孔23和第三油孔24，第一油孔22，第二油孔23和第三油孔24间隔设置，在特定条件下，第一油口25、第二油口26和第三油口27可分别与第一油孔22，第二油孔23和第三油孔24连通，从而实现先导控制阀的换向。此结构的保持阀，与现有结构的保持阀相比，阀块1上的每个阀体均采用独立式设计，组装较为方便，当其中的某个阀体损坏时，直接更换即可，维护较为方便。此外，先导控制阀3的结构简单独特，设计新颖，易于维护。总体而言，保持阀具有结构简单、组装方便、可靠性好，以及使用成本低的优点。

在上述实施例的基础上，本发明另一实施例中，如图1所示，阀块1上设有若干个螺孔，主控制阀2、先导传动阀6、溢流阀4，以及先导控制阀3的外围均设有外螺纹，主控制阀2、先导传动阀6、溢流阀4，以及先导控制阀3通过外螺纹可拆卸地固定设置于若干个螺孔中，即采用分体独立式设置，如前所述，使用过程中，当其中某个阀体损坏时，只需更换损坏的阀体即可，使用和维护均较为方便。此外，为保证各阀体与阀块1之间的密封性，防止油液泄露，各阀体的外围还设有若干组密封组件。

在上述实施例的基础上，本发明另一实施例中，如图1至图4所示，阀块1上还设有A1油口、A2油口、T油口和X油口，T油口为回油口，A1油口可与A2油口连通，先导传动阀6设置于X油口上，先导传动阀6、溢流阀4分别可与T油口连通。

在上述实施例的基础上，本发明另一实施例中，如图1所示，阀块1上开设有用于连通主控制阀2和先导控制阀3的第一通孔14和第二通孔15，第一通孔14和第二通孔15开设于主控制阀2和先导控制阀3之间，且第一通孔14和第二通孔15平行设置，工作过程中，油液压可从主控制阀2经第一通孔14和第二通孔15进入先导控制阀3。此外，第一通孔14与主控制阀2之间还设有第一容腔13，主控制阀2中的油液经第一容腔13进入第一通孔14内。

在上述实施例的基础上，本发明另一实施例中，如图1所示，阀块1上开设有用于连通溢流阀4和T油口的第三通孔18，第三通孔18开设于溢流阀4和T油口之间，工作过程中，湍流可从溢流阀4经第三通孔18进入T油口，即溢流阀4泄压后流回油箱。

在上述实施例的基础上，本发明另一实施例中，如图1和图2所示，先导传动阀6包括第一阀套12和设置于第一阀套12内的传动杆10，传动杆10的一端，即图中所示的上端设有活塞9，传动杆10上下移动时，带动活塞9在第一阀套12内上下移动。此外，先导传动阀6上还设有第一接头7和第二接头8，第一接头7为过滤网接头，第二接头8为过渡接头。

在上述实施例的基础上，本发明另一实施例中，如图1所示，先导控制阀3靠近先导传动阀6的一端，即图中所示的上端设有顶杆5，顶杆5的一端，即图中所示的上端抵持于传动杆10上，传动杆10可在油液作用下上下移动时，进而带动顶杆5移动，顶杆5移动后，带动先导控制阀3内的第二阀芯20移动，第二阀芯20移动时，进而实现换向。此外，顶杆5的下端与先导控制阀3的上端之间还设有第三容腔17。

在上述实施例的基础上，本发明另一实施例中，如图2所示，传动杆10上还套设有弹簧11，弹簧11的一端，即图中所示的上端抵持于所述活塞9上，另一端，即图中所示的下端抵持于第一阀套12内壁上，活塞9向顶杆5方向，即向下移动时，可压缩弹簧11，之后，传动杆10在弹簧11的作用下复位。

在上述实施例的基础上，本发明另一实施例中，如图1所示，主控制阀2包括可移动的第一阀芯19，第一阀芯19移动过程中，来自A2油口的油液可进入第一通孔14或第二通孔15，并向先导控制阀3提供压力油。此外，第一阀芯19的下端还设有第二容腔16，第二容腔16内还设有复位弹簧。

对于先导控制阀3，

上述结构的保持阀，工作原理如下：

常位时：A2油口的压力油从第一容腔13通过第一通孔14进入先导控制阀33，先导控制阀3在常位时，导通对应的第一通孔14和第二通孔15，同时隔断与第三容腔17之间的导通，然后在通过第二通孔15流入第二容腔16，同时与溢流阀4的进油口联通，由于第二容腔16压力油对主控制阀2的作用面积大于第一容腔13压力油对主控制阀2的反作用，使主控制阀2内的第一阀芯19一直处于隔断A2油口与A1油口之间的连通，从而达到A2油口保持的状态；当压力油上升至超过溢流阀4的设定压力，通过溢流阀4进行溢流，从第三通孔18流回至T油口。

换向时：控制油从X油口进入先导传动阀6(具体先经过接头，然后通过活塞9的作用面积，将液压力传到传动杆10)，先导传动阀6作用在顶杆5上，顶杆5将先导控制阀3进行换向(此时，先导控制阀3将第一通孔14的油液封闭，将第二通孔15与第三容腔17导通)，第二容腔16通过第二通孔15联通第三容腔17，在回油至T油口。第二容腔16的压力油卸荷，没有压力油作用在主控制阀2内的第二阀芯20上，第一容腔13的压力油作用在第一阀芯19上，将第一阀芯19推开，A2油口至A1油口导通，最终实现换向。

上述结构的保持阀，如前所述，与现有结构的保持阀相比，由于阀块1上的每个阀体均采用独立式设计，组装较为方便，当其中的某个阀体损坏时，直接更换即可，维护较为方便。总体而言，其具有结构简单、组装方便、可靠性好，以及使用成本低的优点。

此外，本发明还提出一种液压系统，包括保持阀，保持阀具体为如上所述的保持阀。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。