气门旋转装置
阅读说明：本技术 气门旋转装置 (Valve rotating device ) 是由 乌尔里希·勃姆 于 2019-11-22 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种用于内燃机的优选为进气门或排气门的气门(10)的气门旋转装置(24)。气门旋转装置(24)具有用于在朝向气门(10)的关闭位置的方向上预加载气门(10)的气门复位弹簧(22)以及被布置为在气门复位弹簧(22)和使用润滑液润滑的支撑面(44)之间操作性地连接的碟形弹簧(40)。在碟形弹簧(40)的圆周上,优选在其内圆周上布置有至少部分周向的,优选为整个周向的轴环部分(46)。轴环部分(46)可以减少磨损和/或改善气门旋转装置(24)的可装配性。(The invention relates to a valve rotation device (24) for a valve (10), preferably an intake valve or an exhaust valve, of an internal combustion engine. The valve rotation device (24) has a valve return spring (22) for preloading the valve (10) in a direction towards the closed position of the valve (10) and a belleville spring (40) arranged in operative connection between the valve return spring (22) and a support surface (44) lubricated with a lubricating liquid. An at least partially circumferential, preferably completely circumferential collar portion (46) is arranged on the circumference, preferably on the inner circumference, of the disk spring (40). The collar portion (46) may reduce wear and/or improve the assemblability of the valve rotating device (24).)
技术领域
本发明涉及一种用于内燃机的优选为进气门或排气门的气门的气门旋转装置。
背景技术
US 2 827 885 A公开了一种具有垫圈和蝶形弹簧(Tellerfeder)的气门旋转装置。由于垫圈和碟形弹簧位于气缸盖上的气门螺旋弹簧的下方，因此通常从气门杆润滑系统和摇臂润滑系统向其表面供油。这意味着总是从发动机润滑系统向气缸盖充足地提供润滑油，并因此总是存在足够的润滑油来润滑表面。当碟形弹簧被压缩时，这种油被压出表面之间的空间。然而，这些表面之间的这种油泄漏存在足够的延迟，使得在气门升程的一部分期间，一层油膜被困在这些表面之间，从而在它们彼此处于已调节或平行的关系的同时增加了无摩擦的支撑关系。
US 2 613 656 A也公开了一种具有碟形弹簧的气门旋转装置。碟形弹簧通常具有圆锥形构造，并且气门螺旋弹簧在气门关闭时施加在蝶形弹簧上的压力不足以将碟形弹簧朝向气缸盖的抵接面挤压。因此，在关闭位置，碟形弹簧的外部下边缘以足够的压力与表面基本线性地接触，以限制碟形弹簧围绕气门轴线的旋转。当气门被驱动到打开位置时，随着气门螺旋弹簧施加在碟形弹簧上的负载的增加，碟形弹簧折叠，即，碟形弹簧以平行于表面的方式弯曲成扁平构造。在此过程中，表面上的油暂时被困在表面、台阶和碟形弹簧之间，并且直到油从碟形弹簧下方逸出为止，它一直用于以实际上可忽略的旋转阻力支撑碟形弹簧。油泄漏时的这种延迟以及由此产生的碟形弹簧的浮动的持续时间是有限的。
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