阅读说明：本技术 一种新能源汽车导线线夹 (New energy automobile wire clamp ) 是由 成三荣 周晔 金成成 于 2021-01-21 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种新能源汽车导线线夹,包括支架,支架上固定有公共夹瓣,公共夹瓣两侧的支架上均滑动连接有单侧夹瓣,支架上固定有驱动单侧夹瓣朝向/背向公共夹瓣移动的驱动装置。本发明通过公共夹瓣和公共夹瓣两侧的单侧夹瓣,实现双线夹持,结构简单精巧,可兼容不同线径,通用性强,大大提高了导线加工效率。(The invention discloses a new energy automobile wire clamp which comprises a support, wherein a public clamping flap is fixed on the support, unilateral clamping flaps are connected to the supports on two sides of the public clamping flap in a sliding mode, and a driving device for driving the unilateral clamping flaps to move towards/back to the public clamping flap is fixed on the support. According to the invention, double-line clamping is realized through the common clamping flap and the single-side clamping flaps on two sides of the common clamping flap, the structure is simple and exquisite, different line diameters can be compatible, the universality is strong, and the wire processing efficiency is greatly improved.)

一种新能源汽车导线线夹

技术领域

本发明涉及一种新能源汽车导线线夹，属于导线加工设备领域。

背景技术

现有的导线剥皮加工设备多为剥切单层绝缘皮导线，而汽车新能源高压线多为包含外绝缘层、屏蔽层、内绝缘层、芯线层共四层组成的导线。而且目前，导线加工基本采用对单根导线的外绝缘层剥皮、压接、插塑壳等，无法实现双线同时加工，而新能源汽车高压线的特点为双线并列存在形成回路，因此现在急需一种适配双线加工的线夹。

发明内容

本发明提供了一种新能源汽车导线线夹，解决了背景技术中披露的问题。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种新能源汽车导线线夹，包括支架，支架上固定有公共夹瓣，公共夹瓣两侧的支架上均滑动连接有单侧夹瓣，支架上固定有驱动单侧夹瓣朝向/背向公共夹瓣移动的驱动装置。

支架上固定有安装转接板。

公共夹瓣的后端还与安装转接板固定。

公共夹瓣两侧的支架上均固定有导轨，导轨上滑动连接有滑块，单侧夹瓣与滑块固定。

驱动单侧夹瓣的驱动装置为驱动气缸，驱动气缸的伸缩端与单侧夹瓣连接。

两单侧夹瓣外侧的支架上均固定有辅助夹紧机构，用以辅助单侧夹瓣和公共夹瓣夹紧。

辅助夹紧机构为辅助气缸，辅助气缸的伸缩端正对单侧夹瓣外壁。

本发明所达到的有益效果：本发明通过公共夹瓣和公共夹瓣两侧的单侧夹瓣，实现双线夹持，结构简单精巧，可兼容不同线径，通用性强，大大提高了导线加工效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1所示，一种新能源汽车导线线夹，包括安装转接板1、支架3、公共夹瓣5、单侧夹瓣7、驱动单侧夹瓣7的驱动装置、辅助夹紧机构。

支架3为倒置的T型板，与安装转接板1相对设置，安装转接板1和支架3通过支撑块2连接，安装转接板1为外接板，可以与其他外部设备相连锁紧。

公共夹瓣5通过安装块4固定在支架3上，具体是公共夹瓣5的顶端与安装块4固定，公共夹瓣5的后端与安装转接板1固定，公共夹瓣5两侧的支架3上均滑动连接有单侧夹瓣7，支架3上固定有驱动单侧夹瓣7朝向/背向公共夹瓣5移动的驱动装置。

单侧夹瓣7的滑动连接结构有多种，这里采用的是滑轨结构，具体为，公共夹瓣5两侧的支架3上均固定有导轨，导轨上滑动连接有滑块，单侧夹瓣7与滑块固定。

驱动单侧夹瓣7的驱动装置为驱动气缸6，驱动气缸6位于支架3的后侧，通过气缸座与支架3固定，驱动气缸6的伸缩端通过浮动接头与单侧夹瓣7连接，驱动气缸6驱动单侧夹瓣7滑动，单侧夹瓣7与公共夹瓣5配合夹持导线，通过外部调节附件减压阀调整驱动气缸6的压力，将夹持力调整在导线既可以被夹持又可以在外部作用力下被推动的状态下，此时可以根据加工工艺需要调整导线一端在线夹上的位置。

两单侧夹瓣7外侧的支架3上均固定有辅助夹紧机构，辅助夹紧机构为辅助气缸8，辅助气缸8的伸缩端正对单侧夹瓣7外壁，用以辅助单侧夹瓣7和公共夹瓣5夹紧。在电磁阀的控制下辅助气缸8伸出伸缩杆，伸缩杆抵靠单侧夹瓣7外壁，助力夹紧，导线在线夹上则被牢牢夹持固定，此时线夹在外部机构的运动下可带动导线执行搬运、加工等。

上述新能源汽车导线线夹通过公共夹瓣5和公共夹瓣5两侧的单侧夹瓣7，实现双线夹持，通过辅助夹紧机构实现导线夹紧，结构简单精巧，可兼容不同线径，通用性强，易于结合伺服电机或机械手配合实现高精搬运控制，大大提高了导线加工效率，还可以加持后调整导线位置，为导线加工前对齐、零切等功能提供了方便。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。