具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

具体的，本发明是应用在商用车发动机系统、后处理系统以及新能源电池包中通入冷却液介质来加热尿素液或将热量交换的快插接头，由连接在发动机或尿素箱或泵或电池包上的标准阴接头10、连接相应规格尼龙管的阳接头本体40、卡子30、密封圈20组成。

如图1-4所示，一种带双翅的外锁式快插接头，包括阴接头10、密封圈20、卡子30、阳接头本体40，其中，阳接头本体40包括阳接头快插端44及与其连接的阳接头连接端45，阳接头连接端45与管路(未示出)连接。阴接头10和阳接头均可分别连接尼龙软管管路。为了便于尼龙软管的紧固性，所述的阳接头连接端45的外周布设多条竹节式逆齿(如图1)。

如图1和2所示，阳接头快插端44包括：设于中部的阳接头中间柱46，密封圈20套设于阳接头中间柱46上；凹槽41，其环绕于阳接头中间柱46的外围设置，所述卡子30卡接并半包覆于凹槽41上(如图3所示)。

卡子30的上端面上对称设有卡子卡接部32，当卡子30卡接并半包覆于凹槽41上时，如图3所示，卡子卡接部32突出于凹槽41之外，卡子的环状主体部分则嵌入凹槽41以内，形成稳固连接。此外，当阴接头10与阳接头快插端44连接时，卡子卡接部32用于卡接阴接头10，从而形成阴接头10与阳接头40的稳定连接。

可选的，如图1所示，阳接头中间柱46还设有中间柱凹槽47，所述中间柱凹槽47用于将密封圈20固定位置并牢固卡接，以便在输送流体过程中形成严密密封作用。

卡子30外壁向外延伸设有能卡接于凹槽41内的卡翅31。具体的，卡翅31数量为一对儿，即2条，2条卡翅31从卡子30外壁向外延伸凸起，且2条卡翅31相互交叉设置。本实施例中，整个卡子30呈类似“Ω”形的结构。如上文所述，该“Ω”形卡子30与阳接头中间柱46的中间柱凹槽47形成相互嵌合包裹的结构，并且凸出的双卡翅31相互交叉位于中间柱凹槽47之外。双卡翅31正常状态下，如图3所示，呈相互交叉状。

初始状态，阳接头本体40、密封圈20、卡子30组装在一起，通过阳接头40连接端45与尼龙管连接后，直接插入阴接头10内，由于该“Ω”形卡子30与阳接头中间柱46的中间柱凹槽47形成相互嵌合包裹的结构，使得阴阳接头稳固连接，并且通过密封圈20的压缩起到密封作用。

如图4所示，凸出的双卡翅31在受到同时作用的外力时(比如，人的拇指和食指给其一对相反作用力时)，卡子30的双卡翅31的打开连带卡子30形变，引起卡子卡接部32相互距离增加，即卡子30的直径增加，从而使得卡子30很容易从阴接头10的凸台中脱离出来(下文中详细描述阴接头接头)，从而使得阴阳接头可轻松分离。

去除外力后，卡子30恢复原位，因此，该结构可反复使用。由于“Ω”形卡子30的特殊双翅结构，属于人体工学设计，无需借助任何工具即可打开阴阳接头，且可以反复使用。

就阴接头10部分，如图1所示，阴接头10与阳接头快插端44连接的一端设有阴接头凹槽11，所述阴接头凹槽11下端连接阴接头凸台12，卡子的卡接部32通过阴接头凸台12卡接于阴接头凹槽11内。

卡子卡接部32可以对称设置为设有斜面的卡勾结构。卡子卡接部32数量为2个，3个，4个……，其中心对称设于卡子30与阴接头凸台12连接的端面上。

本实施例中，对比图2和图3所示，卡子30通过卡子卡接部32的斜面与阴接头凸台12在装配力的作用下，倾斜位置受阴接头凸台12的向下压力逐渐自动张开，连带连接卡子30也张开，外径逐步增大，阳接头本体40继续向上装配，或者阴接头本体10继续向下装配，直至卡子卡接部32的斜面完全嵌入阴接头凹槽11内，在装配到位后，卡子30形变消失，卡子30回弹，如图3所示，卡子30的卡接部32的卡勾倒齿正好卡在阴接头凹槽11中，形成阴阳接头的连接。

如图2所示，阳接头快插端44还包括第一凸台42和第二凸台43，第一凸台42与第二凸台43分别设于凹槽41的两侧。本实施例中，通过设置上述的第一凸台42和第二凸台43，使得卡子30卡接在阳接头快插端44的凹槽41时不会掉落，第一凸台42和第二凸台43起到对卡子30限位的作用，卡子30的卡接状态如图3所示。

第一凸台42可以是不连续的，以便第一凸台42上不连续的缺口(如图1和2所示)与卡子30的突出的卡接部32形成嵌合，如图3所示。具体的，第一凸台42为断开的环形凸起，而第一凸台42的断开处刚好用于容纳2个卡子卡接部32，2个卡子卡接部32的最高位置与第一凸台42的顶端面平齐。

本实施例中，如图2-4所示，第二凸台43为连续的环形凸起；卡子30卡接在阳接头快插端44的凹槽41时，第二凸台43对卡子30起到承托且限位的作用，双卡翅31也卡接在第一凸台42与第二凸台43之间，如图3中的状态，密封圈20、卡子30、阳接头本体40三者稳定的固定在一起。

另外，本发明采用快插结构后可以使用质量更为轻质和壁厚更薄的(点用空间小)的尼龙管总成，这样与其它管路捆扎时更为方便，总直径更小，更为美观。进一步的，阳接头连接端45呈竹节状结构，以便与管路形成密闭的快速连接。

本发明是一种带双翅的快插接头，主要用于汽车发动机、后处理和新能源电池包中管路接头连接和热量传输，一端为竹节式的阳接头连接端45与管路连接，另一端为阳接头快插端44与阴接头10连接。

本发明的结构简单，占用空间小，连接方便、可靠，易于拆卸。

工作原理：如图1-4所示，初始状态：阳接头本体40上安装上密封圈20、再安装上卡子30，卡子为类似“Ω”形的结构，正好与阳接头本体40的凹槽41重叠，形成包覆状，阳接头快插端44外边缘为第一凸台42与第二凸台43，使卡子30不能掉落，而外边缘处还有一凹槽41，正好容纳卡子30的卡翅31伸进里面去。

安装状态：阳接头本体40与尼龙管装配完成后，阳接头快插端44直接插入阴接头10接口中，通过阳接头中间柱46的导入，其卡子30与阴接头10接触，同时阳接头中间柱46上的密封圈20与阴接头10内孔形成配合，密封圈20受压缩形成密封，而卡子30通过卡子卡接部32的斜面与阴接头凸台12在装配力的作用下，倾斜位置受外压力自动张开，连接卡子30也张开，阳接头本体40继续向前装配，在装配到位后，卡子30回弹，卡子卡接部32的卡勾倒齿正好卡在阴接头凹槽11中，形成连接。因此，本申请具有快速连接和快速拆卸的功能。

拆卸状态：凸出的双卡翅31在受到同时作用的外力时(如，人的拇指和食指给其一对相反作用力时)，卡子30的双卡翅31的打开连带卡子30形变，引起卡子卡接部32相互距离增加，即卡子30的直径增加，从而使得卡子30很容易从阴接头10的凸台中脱离出来，从而使得阴阳接头可轻松分离，从而完成阴阳接头的拆卸。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。