具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅图1至图4，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

如图1-图2所示，一种游乐卡丁车的外保险框架部件，包括保险框架1和内框架2，内框架2的数量为两个，且内框架2分别焊接在保险框架1内侧左右两端，内框架2之间设置有坐垫板3，且内框架2均贯穿设置于坐垫板3并与坐垫板3相互焊接，坐垫板3内部开有内槽301，且内槽301上下两端对立固定连接有若干个固定块4，上下对立的两个固定块4之间固定连接有弹簧401，首先将保险框架1作为卡丁车的底盘以及外保险框架使用，将卡丁车的零部件安装在保险框架1内，且内框架2承托卡丁车需要安装的零部件，将坐垫的零部件安装在坐垫板3上，坐垫板3的顶面呈坡形状，坐垫安装好后，当驾驶者坐在坐垫中时，坐垫板3顶面受力发生形变，内槽301内部高度分别发生缩小及以扩大的变化，且弹簧401通过顶端的固定块4伸缩，内槽301内壁上下两端之间的高度缩小，驾驶者坐在坐垫中时坐垫就会产生弹性，提高驾驶者体验游玩的舒适感，并且由于是卡丁车游玩项目，驾驶者驾驶卡丁车的速度较快，很容易碰撞到旁边的防撞装置，保险框架1前端紧密贴合有前垫101，且保险框架1顶端前侧焊接有前保险杠102，通过前垫101对车辆撞击时所产生的冲击力进行减震，并通过前保险杠102起到防护的作用，车辆撞击时会给车带来强大的后坐力，驾驶者身体前倾幅度较大后，再次坐在坐垫内，这时坐垫板3顶面再次受力发生形变，顶端的固定块4被下压，弹簧401进行压缩，通过弹簧401起到良好的减震效果，驾驶者坐回坐垫内时，坐垫较柔软，避免对驾驶者臀部以及腰部的骨骼造成损伤；

如图1、图3和图4所示，侧转芯5，侧转芯5的数量为四根，且侧转芯5分别对立固定连接在保险框架1左右两侧的上下两端，上下对立的两个侧转芯5之间嵌入设置且转动连接有侧滚轮501，且保险框架1底端左右两侧均匀开有若干个凹槽7，凹槽7内部均滚动连接滚球701，且保险框架1底端前后两侧均匀固定连接有若干个底转芯6，当车辆发生碰撞时，保险框架1的外侧会与外界的物体发生摩擦，侧滚轮501通过侧转芯5与保险框架1转动连接，且侧滚轮501横向转动，通过侧滚轮501可抵住2外界的物体，并且车辆发生碰撞时因为惯性还会行驶一段距离，而侧滚轮501来以滚动的方式来配合车辆惯性行驶，而不是以摩擦的方式接触到外界的碰撞物体，可减少车辆的刮伤；

如图1和图4所示，底转芯6之间两两配合使用，且两个底转芯6之间嵌入设置并转动连接有底滚轮601，底滚轮601通过底转芯6与保险框架1转动连接，且底滚轮601纵向转动，卡丁车行驶时，保险框架1设计的较低，为了避免保险框架1底面与地面接触而被磨损，通过底滚轮601可配合卡丁车的行驶，且底滚轮601垫住保险框架1底面前后两端，避免保险框架1底面前后两端被磨损；

如图1和图3所示，凹槽7底末端的直径小于滚球701中部的直径，且滚球701之间呈同一水平面排布，并且通过滚球701的滚动同样配合卡丁车的行驶，滚球701在凹槽7内不会掉出，在不影响到卡丁车正常行驶的情况下垫住保险框架1底面。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。