阅读说明：本技术 一种小直径发动机燃烧室限燃层成型模具 (Forming die for combustion-limiting layer of small-diameter engine combustion chamber ) 是由 杨三月 于 2020-12-18 设计创作，主要内容包括：本发明涉及固体火箭发动机领域,具体涉及一种小直径发动机燃烧室限燃层成型模具,包括上阳模、阴模和下阳模,所述上阳模和下阳模镶嵌于阴模上,上阳模中间凸起1.0mm,下阳模中间凹起0.6mm,所述上阳模与阴模用螺栓连接,所述下阳模与阴模通过螺栓连接,所述阴模上设置有排料槽。本发明所提供的小直径发动机燃烧室限燃层成型模具,实现易排料、易成型、易脱模、成型结构完整、成型尺寸满足工艺要求。成型限燃层尺寸和表面质量合格率从60%上升为90%。(The invention relates to the field of solid rocket engines, in particular to a forming die for a combustion-limiting layer of a small-diameter engine combustion chamber, which comprises an upper male die, a female die and a lower male die, wherein the upper male die and the lower male die are embedded on the female die, the middle of the upper male die protrudes by 1.0mm, the middle of the lower male die is recessed by 0.6mm, the upper male die is connected with the female die through a bolt, the lower male die is connected with the female die through a bolt, and the female die is provided with a discharge groove. The forming die for the combustion-limiting layer of the small-diameter engine combustion chamber provided by the invention has the advantages of easiness in discharging, easiness in forming, easiness in demolding, complete forming structure and capability of meeting the process requirements for forming size. The dimensional and surface quality qualified rate of the formed flame-retardant layer is increased from 60% to 90%.)

一种小直径发动机燃烧室限燃层成型模具

技术领域

本发明涉及固体火箭发动机领域，具体涉及一种小直径发动机燃烧室限燃层成型模具。

背景技术

限燃层成型一直沿用过去的限燃层模具，该结构主要由上阳模、阴模、下阳模组成。简易结构的模具无法有效保证限燃层表面质量，所以限燃层模具不仅考虑成型限燃层几何尺寸，更要考虑加料后排料，上阳模安装过程中排料及排气功能。因料浆粘度大，不易排气，如果将柱段长的设计到底模和阴模结构成型，自然状态加入的料浆内气泡无法排除，因此采用上阳模、阴模、下阳模结构。现有模具结构的缺点是：1）排料不畅通，2）下阳模端面结构设计不合理，成型后限燃层端面厚度易超上差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题：

本发明提供一种小直径发动机燃烧室限燃层成型模具，实现易排料、易成型、易脱模、成型结构完整、成型尺寸满足工艺要求。

本发明所采用的技术方案：

一种小直径发动机燃烧室限燃层成型模具，包括：上阳模、阴模和下阳模，所述上阳模和下阳模镶嵌于阴模上，上阳模中间凸起1.0mm，下阳模中间凹起0.6mm，所述上阳模与阴模用螺栓连接，所述下阳模与阴模通过螺栓连接，所述阴模上设置有排料槽。

进一步地，所述上阳模和阴模之间排料间隙设计为0.15mm。

本发明的有益效果：

本发明能够实现易排料、易成型、易脱模、成型结构完整、成型尺寸满足工艺要求。成型限燃层尺寸和表面质量合格率从60%上升为90%。

附图说明

图1.小直径发动机燃烧室限燃层成型模具结构示意图。

图2.导向排料结构示意图。

其中，1.螺栓、2.上阳模、3.阴模、4.下阳模、5.螺钉、6.顶丝、7.导向段、8.排料槽、9.限燃层。

具体实施方式

如图1所示，一种小直径发动机燃烧室限燃层成型模具，包括：上阳模、阴模和下阳模，所述上阳模和下阳模镶嵌于阴模上，上阳模中间凸起1.0mm，下阳模中间凹起0.6mm，所述上阳模与阴模用螺栓连接，所述下阳模与阴模通过螺栓连接，所述阴模上设置有排料槽。所述上阳模和阴模之间排料间隙设计为0.15mm。

如图2所示，排料槽能容纳的料浆量要比实际排出料浆体积的2倍，排料槽内剩余1/2空间是给料浆内气泡预留，并且上阳模和阴模之间排料间隙设计为0.15mm，间隙大时易将多余料挤压干净，但是容易残存气泡，固化后限燃层表观质量不合格，当间隙不大于0.2mm时料浆内残存气泡后再排除料浆，保证了产品质量。模具分瓣时首先考虑因料度大（粘度300～700Pa.S），限模和下阳模连接后加入料浆后，加入好的料内包裹的气泡排除干净，经综合分析后，将柱段短的一段用限模和下阳模连接处方式成型。