具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置，包括壳体1，壳体1的内部活动连接有档位杆2，档位杆2的底部设置有限位槽3，壳体1内部的左侧固定连接有倒挡控制器4，倒挡控制器4在档位杆2的左上方，壳体1内部的底部固定连接有限位杆5，壳体1的内部固定连接有固定柱6，固定柱6的外壁固定连接有复位弹片7，复位弹片7远离固定柱6的一侧固定连接有转动块8，限位杆5顶部的左侧活动连接在转动块8底部的右侧，限位块9的顶部活动连接在限位槽3的内部，转动块8顶部的正面固定连接有限位块9，转动块8底部的左侧固定连接有钢丝绳10，钢丝绳10的外壁套接有塑料管11，钢丝绳10远离转动块8的一侧固定连接有脚刹12，钢丝绳10远离转动块8的一侧活动连接在脚刹12的顶部，脚刹12的正面活动连接有压杆13，压杆13远离脚刹12的一侧活动连接有滚轮14，滚轮14的底部滑动连接有支撑板15，压杆13左侧的正面活动连接有连杆一16，连杆一16远离压杆13的一侧活动连接有连杆二17，连杆二17远离连杆一16的一侧活动连接有卡块18，卡块18的底部滑动连接在支撑板15的顶部，支撑板15右侧的顶部活动连接有转动盘19，转动盘19的左侧开设有卡槽20，卡槽20在卡块18的正右方，卡块18右侧体积与卡槽20内部的体积相适配，转动盘19顶部的正面活动连接有支撑杆21，支撑杆21远离转动盘19的一侧活动连接有油门22，支撑杆21远离转动盘19的一侧活动连接在油门22正面的顶部。

工作原理:详情请参照图1，当车辆在马路上正常行驶时，驾驶员误操作向后扳动档位杆2，因为档位杆2的底部设置有限位槽3，所以此时限位槽3会向左上方运动，又因为限位块9的顶部活动连接在限位槽3的内部，所以此时限位块9也会向左上运动。

详情请参照图2，又因为转动块8顶部的正面固定连接有限位块9，所以此时转动块8会逆时针转动，又因为壳体1内部的底部固定连接有限位杆5，限位杆5顶部的左侧活动连接在转动块8底部的右侧，所以此时限位杆5会阻止转动块8逆时针转动，此时档位杆2不会向后偏转。

详情请参照图3，当需要进行倒挡时，此时踩下脚刹12，因为钢丝绳10远离转动块8的一侧活动连接在脚刹12的顶部，转动块8底部的左侧固定连接有钢丝绳10，所以此时钢丝绳10可以顺时针转动，又因为转动块8顶部的正面固定连接有限位块9，限位块9的顶部活动连接在限位槽3的内部，所以此时限位块9可以从限位槽3的内部运动出去，此时档位杆2可以向后扳动，又因为壳体1内部的左侧固定连接有倒挡控制器4，倒挡控制器4在档位杆2的左上方，所以此时倒挡控制器4可以被触发，此时车辆在减速的情况下可以进行倒挡，从而达到了防止误操作烧坏接触器触点导致车辆损坏的效果。

详情请参照图3和图4，当踩下脚刹12时，因为脚刹12的正面活动连接有压杆13，压杆13远离脚刹12的一侧活动连接有滚轮14，滚轮14的底部滑动连接有支撑板15，此时滚轮14可以在支撑板15的顶部向下滑动，又因为压杆13左侧的正面活动连接有连杆一16，连杆一16远离压杆13的一侧活动连接有连杆二17，连杆二17远离连杆一16的一侧活动连接有卡块18，卡块18的底部滑动连接在支撑板15的顶部，所以此时卡块18可以在支撑板15的顶部向右运动。

又因为卡槽20在卡块18的正右方，卡块18右侧体积与卡槽20内部的体积相适配，所以此时卡块18会运动到卡槽20的内部，又因为转动盘19的左侧开设有卡槽20，所以此时转动盘19无法转动，又因为转动盘19顶部的正面活动连接有支撑杆21，支撑杆21远离转动盘19的一侧活动连接有油门22，所以此时油门22无法被踩下，从而达到了避免刹车和油门22一起狂踩损坏车辆的效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。