车辆的绳扣组件及具有其的车辆

文档序号:696859 发布日期:2021-05-04 浏览:54次 >En<

阅读说明:本技术 车辆的绳扣组件及具有其的车辆 (Rope fastener assembly of vehicle and vehicle with rope fastener assembly ) 是由 段智军 段雯浩 于 2019-10-31 设计创作,主要内容包括:本发明公开了一种车辆的绳扣组件及具有其的车辆,绳扣组件包括:底座;垫片,垫片与底座连接,且垫片与底座限定出限位腔;扣环,扣环与底座连接,且扣环的端部位于限位腔内,扣环适于与连接绳连接;安装支架,安装支架适于与车辆连接,底座、垫片通过安装螺钉与安装支架连接,安装螺钉依次穿过底座、垫片以及安装支架;焊接螺母,焊接螺母与安装螺钉连接。由此,通过安装螺钉与焊接螺母的连接配合可以使得多个部件之间的配合更加紧凑,以提升绳扣组件的结构强度。多个部件之间的布置、配合方式可以节省绳扣组件占用的空间,便于绳扣组件的布置。而且设置一个安装螺钉即可起到将多个部件紧固的作用,降低绳扣组件的装配难度,提高装配效率。(The invention discloses a rope fastener component of a vehicle and the vehicle with the same, wherein the rope fastener component comprises: a base; the gasket is connected with the base and defines a limiting cavity with the base; the buckle is connected with the base, the end part of the buckle is positioned in the limiting cavity, and the buckle is suitable for being connected with the connecting rope; the mounting bracket is suitable for being connected with a vehicle, the base and the gasket are connected with the mounting bracket through mounting screws, and the mounting screws sequentially penetrate through the base, the gasket and the mounting bracket; and the welding nut is connected with the mounting screw. Therefore, the connection and matching of the mounting screw and the welding nut can enable the matching among a plurality of parts to be more compact, and the structural strength of the rope buckle assembly is improved. The arrangement and the matching mode among the parts can save the space occupied by the rope buckle assembly, and the arrangement of the rope buckle assembly is convenient. And set up an installation screw and can play the effect with a plurality of part fastenings, reduce the assembly degree of difficulty of rope fastener subassembly, improve assembly efficiency.)

车辆的绳扣组件及具有其的车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种车辆的绳扣组件及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中,行李箱的绳扣通过螺纹连接件与车身钣金固定。

在行李箱绳扣的装配过程中,需要将车身钣金以及绳扣中用于供螺纹连接件穿过的过孔对应后,再通过螺纹连接件将绳扣与车身钣金固定。当车身钣金和绳扣定位不准确时,螺纹连接件将无法进行装配,即螺纹连接件存在偏歪或掉落的情况,影响绳扣的装配效率。

发明内容

本申请提供一种车辆的绳扣组件,所述绳扣组件可靠性高。

本申请还提出一种车辆。

根据本发明的车辆的绳扣组件,包括:底座;垫片,所述垫片与所述底座连接,且所述垫片与底座限定出限位腔;扣环,所述扣环与所述底座连接,且所述扣环的端部位于所述限位腔内,所述扣环适于与连接绳连接;安装支架,所述安装支架适于与所述车辆连接,所述底座、所述垫片通过安装螺钉与所述安装支架连接,所述安装螺钉依次穿过所述底座、所述垫片以及所述安装支架;焊接螺母,所述与所述安装螺钉连接。

根据本发明的绳扣组件,扣环固定在底座和垫片之间的限位腔内,限位腔对扣环具有良好的固定作用,通过安装螺钉与焊接螺母的连接配合可以使得多个部件之间的配合更加紧凑,以提升绳扣组件的结构强度。同时多个部件的布置、配合方式可以节省绳扣组件占用的空间,便于绳扣组件的布置。而且,仅需设置一个安装螺钉即可起到将多个部件紧固的作用,从而降低绳扣组件的装配难度,节省装配时间、提高装配效率。

根据本发明的绳扣组件,所述安装支架具有定位槽,所述垫片具有贯通孔,所述底座具有防转凸耳,所述防转凸耳穿设于所述贯通孔,且所述防转凸耳的自由端收容于所述定位槽内。

根据本发明的绳扣组件,所述限位腔内具有錾铆部,以限定所述扣环的端部。

根据本发明的绳扣组件,所述底座具有安装孔,所述扣环穿设于所述安装孔,所述安装孔的横截面积大于所述扣环的横截面积。

根据本发明的绳扣组件,所述安装孔为长圆孔。

根据本发明的绳扣组件,所述底座的边缘具有第一翻边,所述垫片的边缘具有第二翻边,所述第二翻边包裹所述第一翻边以限定出所述限位腔。

根据本发明的绳扣组件,所述第二翻边的边缘设有安装卡爪,所述安装卡爪与所述底座卡接。

根据本发明的绳扣组件,所述安装卡爪为多个,多个安装卡爪沿所述垫片的周向方向间隔开。

根据本发明的绳扣组件,所述第一翻边的自由端与所述垫片相对且间隔开。

根据本发明的绳扣组件,所述安装支架的厚度小于所述安装螺钉的螺距。

根据本发明实施例的车辆,包括上述的车辆的绳扣组件。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:

图1是根据本发明实施例的绳扣组件的结构示意图;

图2是根据本发明实施例的绳扣组件的爆炸图;

图3是根据本发明实施例的扣环与底座的配合示意图;

图4是根据本发明实施例的绳扣组件的剖视图;

图5是图4中A处的局部放大图;

图6是根据本发明实施例的垫片的结构示意图;

图7是根据本发明实施例的安装支架和焊接螺母的结构示意图。

附图标记:

绳扣组件100、

底座10、防转凸耳11、錾铆部12、第一翻边13、第一过孔14、安装孔15、

垫片20、贯通孔21、第二翻边22、安装卡爪23、限位腔24、第二过孔25、定位卡爪26、

扣环30、第一段31、第二段32、第三段33、

安装支架40、定位槽41、第三过孔42、

安装螺钉50、螺纹凹槽51、

焊接螺母60。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上。

下面参考图1-图7描述根据本发明实施例的绳扣组件100。

根据本发明实施例的绳扣组件100包括:底座10、垫片20、扣环30、安装支架40和焊接螺母60。

垫片20与底座10连接,而且垫片20与底座10限定出限位腔24,扣环30与底座10连接,而且扣环30的端部位于限位腔24内,扣环30可以与连接绳连接。安装支架40可以与车辆连接,底座10、垫片20通过安装螺钉50与安装支架40连接,安装螺钉50依次穿过底座10、垫片20以及安装支架40,焊接螺母60与安装螺钉50连接,以将绳扣组件100进行固定。

参照图1,在绳扣组件100中,扣环30的一部分位于限位腔24内,限位腔24对扣环30具有良好的限位作用,防止扣环30相对底座10和垫片20移动,以提高扣环30在绳扣组件100中的可靠性。

进一步地,安装支架40与车辆连接,底座10、垫片20以及扣环30均安装至安装支架40处,安装支架40为底座10、垫片20等部件的安装载体,以便于通过安装支架40将绳扣组件100与车辆连接配合。其中,焊接螺母60与安装支架40相连,安装螺钉50依次穿过底座10、垫片20以及安装支架40并与焊接螺母60相连。当安装螺钉50与焊接螺母60相连时,可以使得底座10、垫片20以及安装支架40之间的配合紧凑,提升绳扣组件100的可靠性。

可以理解的是,绳扣组件100可以应用于车辆的行李箱中,并用过扣环30与连接绳的连接配合以对行李箱中的物品进行固定。由于扣环30被固定在限位腔24内,安装螺钉50与焊接螺母60的配合可以提升底座10、垫片20以及安装支架40之间的可靠性,由此使得绳扣组件100多个部件之间的配合紧凑,以节省绳扣组件100占用的空间,便于绳扣组件100的布置。同时,仅需设置一个安装螺钉50即可起到将多个部件紧固的作用,从而降低绳扣组件100的装配难度,节省装配时间、提高装配效率。

根据本发明实施例的绳扣组件100,扣环30固定在底座10和垫片20之间的限位腔24内,限位腔24对扣环30具有良好的固定作用,通过安装螺钉50与焊接螺母60的连接配合可以使得多个部件之间的配合更加紧凑,以提升绳扣组件100的结构强度。同时多个部件之间的布置、配合方式可以节省绳扣组件100占用的空间,便于绳扣组件100的布置。而且,仅需设置一个安装螺钉50即可起到将多个部件紧固的作用,从而降低绳扣组件100的装配难度,节省装配时间、提高装配效率。

在本发明进一步的实施例中,安装支架40具有定位槽41,垫片20具有贯通孔21,底座10具有防转凸耳11,防转凸耳11穿射于贯通孔21,而且防转凸耳11的自由端收容与定位槽41内。

具体地,结合图1和图2,防转凸耳11设置在底座10上并朝向垫片20的一侧延伸,当底座10与垫片20配合时,防转凸耳11穿过贯通孔21。其中,防转凸耳11伸出垫片20的部分与定位槽41配合,以对垫片20和底座10进行定位,防止垫片20和底座10相对安装支架40转动,以便于安装螺钉50与焊接螺母60连接配合,降低装配难度。

进一步地,防转凸耳11为多个,多个防转凸耳11在底座10的边缘处间隔排布,贯通孔21的数量与防转凸耳11相同,而且多个贯通孔21在垫片20中的位置与防转凸耳11的位置对应,而且安装支架40中的定位槽41为多个,多个定位槽41与多个防转凸耳11一一对应。当定位槽41与防转凸耳11一一对应配合时,定位槽41对防转凸耳11进行定位,多个防转凸耳11的设置可以提升定位精度,同时可以更好地防止垫片20和底座10相对安装支架40转动。

在本发明的一些实施例中,限位腔24内具有錾铆部12,以限定扣环30的端部。参照图4,錾铆部12形成在底座10上,而且当扣环30与底座10配合时,錾铆部12止抵扣环30,以将扣环30与底座10固定。可以理解的是,錾铆部12对扣环30的端部在多个方向上均具有限位作用,由此扣环30可以相对底座10固定。

进一步地,参照图3,扣环30包括依次相连的第一段31、第二段32和第三段33,第二段32构造为U形,而且第一段31和第三段33分别与U形开口的端部相连,第一段31与第二段32、第三段33与第二段32之间均通过弧形段过渡,以防止在相邻两个连接段之间的连接处应力集中。其中,第一段31和第三段33相对U形所在平面垂直设置,第一段31和第三段33均设置在限位腔24内。錾铆部12与第一段31和第三段33配合,并将第一段31和第三段33与底座10固定相连,从而将扣环30与底座10固定,固定方式可靠性高且结构简单,同时无需单独设置连接部件,降低扣环30与底座10的装配难度,还可以节省绳扣组件100的体积。

在本发明的一些实施例中,底座10具有安装孔15,扣环30穿射于安装孔15,安装孔15的横截面积大于扣环30的横截面积,扣环30的一部分穿过安装孔15进入限位腔24并在限位腔24内固定。安装孔15的设置使得扣环30可以穿过底座10并在限位腔24内固定,由此可以节省扣环30与底座10配合时占用的空间。

进一步地,安装孔15为长圆孔,长圆孔的形状便于扣环30穿过安装孔15,降低扣环30与底座10的装配难度。其中,长圆孔的孔径逐渐变化,由此使得长圆孔对扣环30具有一定的限位作用,可以防止扣环30相对长圆孔滑动。

在本发明的一些实施例中,底座10的边缘具有第一翻边13,垫片20的边缘具有第二翻边22,第二翻边22包裹第一翻边13以限定限位腔24。第二翻边22可以对限位腔24进行遮挡,以防止限位腔24外露,提升绳扣组件100的外观。

第一翻边13可以提升底座10边缘处的结构强度,第二翻边22可以提升垫片20边缘处的结构强度,而且当底座10与垫片20相连时,第二翻边22可以与第一翻边13贴合以提高垫片20与底座10的配合可靠性。

其中,錾铆部12形成在第一翻边13的内边缘,并适于与扣环30配合。

进一步地,第二翻边22的边缘设有安装卡爪23,安装卡爪23与底座10卡接,从而将底座10与垫片20卡接配合,可以防止底座10有垫片20中脱出,提升底座10与垫片20之间的配合可靠性。

参照图2,安装卡爪23为多个,多个安装卡爪23沿垫片20的周向方向间隔开,多个安装卡爪23的设置可以进一步提升安装卡爪23对底座10的固定效果,更好地防止底座10由垫片20中脱出。

在本发明的一些实施例中,垫片20为POM塑料,由此可以保证垫片20的高机械强度和刚性,而且具有良好的耐磨性,从而可以提升绳扣组件100的结构强度和使用寿命。

在本发明的一些实施例中,第一翻边13的自由端与垫片20相对且间隔开。参照图4,扣环30伸入限位腔24内的部分,分别止抵在底座10和垫片20上,即扣环30伸入限位腔24的部分支撑底座10,从而将第一翻边13的自由端与垫片20间隔开,可以防止多个部件(如:垫片20、底座10、扣环30等)之间相互干涉。由于底座10和垫片20通过安装卡爪23卡接配合,上述的配合方式使得底座10与垫片20之间的配合紧凑,即可以充分发挥安装卡爪23的限位作用,防止底座10相对垫片20晃动。

在本发明的一些实施例中,底座10上形成有供安装螺钉50穿过的第一过孔14,垫片20上形成有供安装螺钉50穿过的第二过孔25,第一过孔14和第二过孔25正对。

进一步地,第二过孔25的边缘形成有向第二过孔25中心方向延伸的定位卡爪26,定位卡爪26为多个,多个定位卡爪26沿着第二过孔25的周向间隔排布,定位卡爪26可以止抵安装螺钉50的周壁以对安装螺钉50定位。

其中,安装支架40的厚度小于安装螺钉50的螺距,由此,定位卡爪26的厚度小于安装螺钉50的螺距,定位卡爪26可以卡入安装螺钉50中的螺纹凹槽51内,以防止螺钉从垫片20中脱出。可以理解的是,在安装螺钉50旋入焊接螺母60的过程中,定位卡爪26卡在螺纹凹槽51内并相对螺纹凹槽51滑动。

进一步地,安装支架40形成有供安装螺钉50穿过的第三过孔42,第三过孔42与第一过孔14和第二过孔25正对,焊接螺母60设置在安装支架40背离垫片20一侧的表面,当安装螺钉50与焊接螺母60连接配合时,可以将底座10、垫片20以及安装支架40紧固在螺钉与焊接螺母60之间。

根据本发明实施例的车辆,车辆包括上述的绳扣组件100,绳扣组件100占用空间小、结构强度高、装配方便,从而可以提高绳扣组件100的安装效率,而且可以节省安装螺钉50和焊接螺母60的数量,使得绳扣组件100的成本低。

在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

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