具体实施方式

本实施例是一种用于固体火箭发动机装药过程中的可调节胶管阀气缸支撑装置，包括导向板1、螺杆2、螺母3、滚轮4、轮叉6和支座8。

所述螺母3位于支座8内，并使该螺母的上端面与所述支座的上端面平齐。螺杆2装入该螺母内。手轮7套装在该螺杆上，并固定在该螺母的上端面。所述导向板1位于所述套筒内，并固定在所述螺杆2的下端面。在该螺杆的上端面固定有轮叉6；滚轮4通过内轴13安装在该轮叉上，并通过限位片限制滚轮的轴向移动。

所述支座8包括底板10和套筒9，该套筒竖直的固定在所述底板的上表面，并使该套筒的中心线过所述底板的几何中心。所述底板为矩形板，在该底板表面分布有多个螺栓孔，用于安装浇注缸的料斗盖；在所述底板的几何中心有所述套筒的安装通孔。所述套筒为圆柱体，该套筒下端的外径与所述底板几何中心安装通孔的内径相同；该套筒上端有端板，该端板的中心有螺母安装孔；在该螺母安装孔的周边有手轮7的固定孔。所述套筒的内表面对称的分布有一对滑槽。

所述导向板1为条形板，其长度略小于套筒内表面滑槽处的内径，使二者间隙配合。导向板的几何中心有一与螺杆配合的正方形孔。

所述螺杆两端端面的中心分别有方形的连接杆，其中下端连接杆的外形尺寸与所述导向板几何中心的方形孔的尺寸相适应，上端连接杆的外形尺寸与所述轮叉6横梁几何中心的方形孔的尺寸相适应。在所述上端连接杆端面的几何中心有螺纹连接孔，通过该螺纹连接孔将该螺杆与所述轮叉固连；在所述下端连接杆端面的几何中心亦有螺纹连接孔，通过该螺纹连接孔将该螺杆与所述导向板1固连。

所述螺母3下端外圆周表面有径向凸出的凸台，该凸台的上端面形成了所述螺母的定位面。所述螺母上端面均布有多个连接手轮的螺纹孔。

所述手轮7为矩形板。该手轮的几何中心有螺杆的过孔。在所述手轮表面分别有多个连接孔，并且各连接孔的位置分别与所述螺母上端面的螺纹孔相对应。在该手轮上分别有多个减重孔。

所述轮叉呈U形结构，下端横梁的几何中心有与所述螺杆的上端连接杆配合的方形孔，将该螺杆的上端连接杆穿过该方形孔后通过螺栓与垫圈连接。所述轮叉两侧板的上端面分别有U形槽，所述滚轮的内轴13的两端分别安放在该U形槽内，并通过限位片5限制该滚轮的轴向移动。所述限位片5通过螺钉固定在轮叉上。

所述滚轮4包括尼龙轮11、尼龙轮套筒12、内轴13、轴承14及挡圈15，所述尼龙轮11为中空旋转体，用于支撑气缸。所述尼龙轮11套装在所述尼龙轮套筒12上。所述尼龙轮套筒为中空回转体，其外径略大于尼龙轮的内径，使该尼龙轮套筒与尼龙轮过盈配合。该尼龙轮套筒两端的内表面为阶梯状，使两端的大内径段与轴承14的外径配合。所述阶梯差形成的端面为轴承的定位面。所述轴承安装在内轴13上。

通过所述轴承14实现滚轮4的滚动，在气缸运行时以保证胶管阀气缸水平运动，使胶管阀开合，进而带动阀杆水平开合。

所述内轴13的外径略小于轴承内径。在该内轴的两端分别安装有挡圈，通过该挡圈限制轴承的轴向移动。该内轴两端的外径小于轮叉U形孔宽度。在该内轴两端端头处分别有止口，该止口上安装有限位片。

使用时，将胶管阀气缸支撑装置整体与料斗盖连接。旋转手轮带动所述螺母3旋转，继而使螺杆2带动轮叉向下移动，从而将滚轮4降低。安装胶管阀气缸，使气缸与滚轮上尼龙轮的凹面接触。调节螺杆使滚轮起到支撑胶管阀气缸的作用。锁紧螺母使滚轮固定在当前位置上，以支撑气缸。当胶管阀开合时，气缸产生水平运动，滚轮滚动，使该气缸与滚轮之间无摩擦，实现胶管阀正常开合。