具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1所示，本发明为一种汽车管路用螺母防护堵帽结构，所述的汽车管路用螺母防护堵帽结构包括螺母1、堵帽2，所述的螺母1一端设置螺纹孔3，螺纹孔3内设置内螺纹部4，堵帽2包括外保护圈5和内保护柱6，堵帽2的外保护圈5的直径尺寸设置为大于螺母1的外径尺寸的结构，内保护柱6的直径尺寸设置为小于螺母1的螺纹孔3的外径尺寸的结构。上述结构，针对螺母的结构，包括螺纹孔，而螺纹孔内设置内螺纹部。为保护螺母在运输中发生碰撞损坏，套装堵帽。而对应于螺母的结构，设计结构特别的堵帽。堵帽套装在螺母上时，堵帽2的外保护圈5套装在螺母1上，堵帽2的内保护柱6延伸到螺纹孔3内，而内保护柱6侧面和内螺纹部4之间存在间隙8。这样，一方面，堵帽通过外保护圈保护螺母的外部，另一方面，堵帽的内保护柱不与螺母的螺纹部接触，避免内塞结构的堵帽与螺纹摩擦接触，而堵帽拆除也相当方便。本发明所述的汽车管路用螺母防护堵帽结构，结构简单，有效实现对螺母的保护，在螺母运输过程中避免磕碰，可靠保护螺母，确保螺母螺纹部不会受损，满足使用需求。

所述的堵帽2包括堵帽底部7，堵帽底部7外圈设置外保护圈5，堵帽底部7中心设置垂直布置的内保护柱6。所述的堵帽2设置为能够套装在螺母1上的结构。上述结构，对堵帽的结构进行限定，使得外保护圈的轴线和内保护柱的轴线重合。这样，在堵帽套装到螺母上时，外保护圈卡装在螺母外部，而内保护柱延伸到螺纹孔内。一方面，实现堵帽与螺母的可靠卡紧，另一方面，不会接触损坏内螺纹部。

所述的堵帽2套装在螺母1上时，堵帽2的外保护圈5设置为能够套装在螺母1上的结构，堵帽2的内保护柱6设置为能够延伸到螺纹孔3内的结构。所述的堵帽2套装在螺母1上时，螺母1设置螺纹孔3的一端端部设置为能够贴合在堵帽底部7上的结构。所述的堵帽2的内保护柱6延伸到螺纹孔3内时，内保护柱6侧面和内螺纹部4之间设置为存在间隙8的结构。上述结构，实现堵帽和螺母的方便可靠的套装和分离，有效保护螺母，间隙部的存在，避免接触内螺纹部。

所述的堵帽2为塑料材料制成的结构。上述结构，堵帽为塑料材料，成本低，而且带柔性，即便与螺母接触的不会，也不会损伤螺母。

所述的堵帽2的外保护圈5下部的直径尺寸设置为大于外保护圈5上部的直径尺寸的结构，堵帽2的外保护圈5下部的直径尺寸设置为等于螺母1的直径尺寸的结构。堵帽2的外保护圈5上部设置缺口部。上述结构，一方面，使得螺母能够通过缺口部的外保护圈上部进入堵帽，另一方面，螺母进入后外保护圈下部限位，避免轻易脱落。

本发明所述的汽车管路用螺母防护堵帽结构，针对螺母的结构，包括螺纹孔，而螺纹孔内设置内螺纹部。为保护螺母在运输中发生碰撞损坏，套装堵帽。而对应于螺母的结构，设计结构特别的堵帽。堵帽套装在螺母上时，堵帽的外保护圈套装在螺母上，堵帽的内保护柱延伸到螺纹孔内，而内保护柱侧面和内螺纹部之间存在间隙。这样，一方面，堵帽通过外保护圈保护螺母的外部，另一方面，堵帽的内保护柱不与螺母的螺纹部接触，避免内塞结构的堵帽与螺纹摩擦接触，而堵帽拆除也相当方便。本发明所述的汽车管路用螺母防护堵帽结构，结构简单，成本低，有效实现对螺母的保护，在螺母运输过程中避免磕碰，可靠保护螺母，确保螺母螺纹部不会受损，满足使用需求。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。