一种飞轮壳和飞轮安装吊具及其使用方法
阅读说明：本技术 一种飞轮壳和飞轮安装吊具及其使用方法 (Flywheel shell, flywheel installation lifting appliance and using method of flywheel installation lifting appliance ) 是由 江波 韩晶晶 金海涛 杨帅 王长学 杨立学 李炜炜 刘文奇 于 2021-01-07 设计创作，主要内容包括：一种飞轮壳和飞轮安装吊具,包括支撑板、限位板、滑块,支撑板的正面上部设置有与飞轮壳周圈的固定孔相配合的飞轮壳限位支撑销,支撑板的正面中部设置有与飞轮中心通孔相配合的飞轮中心限位销,支撑板的背面中部设置有纵向滑道,所述滑块的一侧与纵向滑道滑动配合,另一侧与限位板的正面下端固定连接,底端通过回位弹簧与支撑板的背面固定连接,限位板的上部设置有位于飞轮壳限位支撑销上方的飞轮壳限位上卡爪、位于飞轮壳限位支撑销与飞轮中心限位销之间的飞轮限位上卡爪。该设计不仅提高了生产效率,而且通用性强、安全可靠。(The utility model provides a flywheel casing and flywheel installation hoist, includes backup pad, limiting plate, slider, and the positive upper portion of backup pad is provided with the spacing supporting pin of flywheel casing with the fixed orifices of flywheel casing border complex, and the positive middle part of backup pad is provided with the central spacer pin of flywheel with flywheel center through-hole matched with, and the back middle part of backup pad is provided with the longitudinal slide, one side and the longitudinal slide sliding fit of slider, opposite side and the positive lower extreme fixed connection of limiting plate, the back fixed connection of return spring and backup pad are passed through to the bottom, and the upper portion of limiting plate is provided with the spacing jack catch that goes up of flywheel casing that is located the spacing supporting pin top of flywheel casing, is located the spacing jack catch that goes up of flywheel between. The design not only improves the production efficiency, but also has strong universality, safety and reliability.)
技术领域
本发明属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种飞轮壳和飞轮安装吊具及其使用方法。
背景技术
飞轮壳是安装在发动机后端，有效联接发动机与变速箱，起到连接机体、防护和载体的作用零件。飞轮是安装在曲轴后端，具有较大转动惯量、使发动机能匀速转动的轮状蓄能零件。飞轮壳材质一般使用灰铸铁重量约10～20kg；飞轮材质一般使用球墨铸铁，重量占发动机总重量相当大一部分（四缸机占1/10左右，六缸机占1/20～1/15范围）。在发动机装配过程中，需转运飞轮壳和飞轮，且使飞轮壳和飞轮安装孔与发动机后端孔位对正装配。
目前，在装配飞轮壳和飞轮时，一般采用不同的简易吊具，先吊装飞轮壳，再吊装飞轮，吊具需来回切换，工人的劳动强度高、操作难度大、飞轮姿态调整困难，且存在安全隐患。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种能够有效提高生产效率、且通用性强、安全可靠的飞轮壳和飞轮安装吊具的使用方法。
为实现以上目的，本发明的技术方案如下：
一种飞轮壳和飞轮安装吊具，包括支撑板、限位板、滑块，所述支撑板的正面上部设置有与飞轮壳周圈的固定孔相配合的飞轮壳限位支撑销，支撑板的正面中部设置有与飞轮中心通孔相配合的飞轮中心限位销，支撑板的背面中部设置有纵向滑道，所述滑块的一侧与纵向滑道滑动配合，滑块的另一侧与限位板的正面下端固定连接，滑块的底端通过回位弹簧与支撑板的背面固定连接，所述限位板的上部设置有飞轮限位上卡爪、飞轮壳限位上卡爪，所述飞轮壳限位上卡爪位于飞轮壳限位支撑销的上方，所述飞轮限位上卡爪位于飞轮壳限位支撑销、飞轮中心限位销之间。
所述纵向滑道上开设有吊装定位孔、锁紧孔，所述吊装定位孔位于锁紧孔的上方，所述限位板的背面中部固定有插销，所述插销的一端穿过限位板的中部后与吊装定位孔或锁紧孔配合插接。
所述插销包括杆状外壳、杆状外壳内部开设的腔体、手柄杆，所述杆状外壳的一端开设有与限位板连接的外螺纹，所述腔体中设置有插销杆、弹簧，所述弹簧的一端与内腔的内壁抵接，弹簧的另一端与插销杆的一端固定连接，所述插销杆的另一端轴向穿过杆状外壳的螺纹端后与吊装定位孔或锁紧孔配合插接，所述手柄杆的一端与插销杆的底部垂直连接，手柄杆的另一端穿过杆状外壳底部设置的开口后向外延伸，且手柄杆的外径小于开口的内径。
所述飞轮限位上卡爪包括一号横向连接板、飞轮卡爪，所述一号横向连接板的两端分别与限位板、飞轮卡爪的顶部固定连接，飞轮卡爪的底部为与飞轮的外圆凹槽间隙配合的弧形面。
所述飞轮壳限位上卡爪为L形结构，包括二号横向连接板、飞轮壳卡爪，所述二号横向连接板的两端分别与限位板、飞轮壳卡爪的顶部固定连接，飞轮壳卡爪的背面和下端与飞轮壳的外壁相贴合。
所述吊具还包括横向连接杆，所述横向连接杆的一端与支撑板的背面下部固定连接，横向连接杆的另一端与回位弹簧的下端固定连接。
所述吊具还包括手柄，所述手柄包括位于插销上方的上连接板、位于插销下方的下连接板、手握杆，所述上连接板、下连接板的一端与限位板的背面固定连接，上连接板、下连接板的另一端分别与手握杆的上、下端固定连接。
所述吊具还包括吊环，所述吊环为倒U形结构，其下端通过锁紧螺母与支撑板的顶端固定连接。
一种飞轮壳和飞轮安装吊具的使用方法，包括飞轮壳的吊装、飞轮的吊装；
所述飞轮壳的吊装是指：先推动滑块上移至插销到达吊装定位孔处，再将插销插入吊装定位孔，随后将飞轮壳限位支撑销插入飞轮壳周圈的固定孔中，并使飞轮壳与支撑板贴合，然后将插销从吊装定位孔中拔出，并推动滑块下移至插销到达锁紧孔处，同时用飞轮壳限位上卡爪将飞轮壳的外圆顶部卡住，最后将插销插入锁紧孔以锁紧飞轮壳即可；
所述飞轮的吊装是指：先推动滑块上移至插销到达吊装定位孔处，再将插销插入吊装定位孔，随后将飞轮中心限位销插入飞轮中心通孔中，使飞轮与支撑板贴合并预留间隙，然后将插销从吊装定位孔中拔出，并推动滑块下移至插销到达锁紧孔处，同时用飞轮限位上卡爪对飞轮的顶部进行限位，最后将插销插入锁紧孔以锁紧飞轮即可。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
1、本发明一种飞轮壳和飞轮安装吊具包括支撑板、限位板、滑块，支撑板的正面上部设置有与飞轮壳周圈的固定孔相配合的飞轮壳限位支撑销，支撑板的正面中部设置有与飞轮中心通孔相配合的飞轮中心限位销，支撑板的背面中部设置有纵向滑道，滑块的一侧与纵向滑道滑动配合，滑块的另一侧与限位板的正面下端固定连接，滑块的底端通过回位弹簧与支撑板的背面固定连接，限位板的上部设置有飞轮限位上卡爪、飞轮壳限位上卡爪，飞轮限位上卡爪位于飞轮壳限位支撑销的上方，飞轮壳限位上卡爪位于飞轮壳限位支撑销、飞轮中心限位销之间，该装置通过飞轮壳限位支撑销和飞轮壳限位上卡爪可实现飞轮壳的转运和辅助装配，通过飞轮中心限位销和飞轮限位上卡爪可实现飞轮的转运和辅助装配，即采用一种吊具可完成飞轮壳和飞轮的吊装，不仅有效降低了工人的劳动强度和操作难度，提高了生产效率，而且通用性强、安全可靠。因此，本发明不仅提高了生产效率，而且通用性强、安全可靠。
2、本发明一种飞轮壳和飞轮安装吊具中纵向滑道上开设有吊装定位孔、锁紧孔，吊装定位孔位于锁紧孔的上方，限位板的背面中部固定有插销，插销的一端穿过限位板的中部后与吊装定位孔或锁紧孔插入配合，当将插销插入吊装定位孔时，飞轮壳限位上卡爪和飞轮壳限位支撑销的距离、飞轮限位上卡爪和飞轮中心限位销距离足够，便于飞轮壳或飞轮卡在吊具上定位固定和取放分离，操作方便，适用于各种尺寸飞轮壳和飞轮吊装；当将插销插入锁紧孔时，支撑板、飞轮壳限位支撑销和飞轮壳限位上卡爪共同限位固定飞轮壳，支撑板、飞轮中心限位销和飞轮限位上卡爪共同限位固定飞轮，使整个装置处于锁紧状态，可有效杜绝在转运及装配对正的过程中飞轮壳和飞轮掉落的隐患，且降低工人的劳动强度和作业难度。因此，本发明不仅杜绝了在转运及装配对正的过程中飞轮壳和飞轮掉落的隐患，而且进一步提高了生产效率。
3、本发明一种飞轮壳和飞轮安装吊具中插销包括杆状外壳、杆状外壳内部开设的腔体、手柄杆，杆状外壳的一端开设有与限位板连接的外螺纹，腔体中设置有插销杆、弹簧，弹簧的一端与内腔的内壁抵接，弹簧的另一端与插销杆的一端固定连接，插销杆的另一端轴向穿过杆状外壳的螺纹端后与吊装定位孔或锁紧孔插入配合，手柄杆的一端与插销杆的底部垂直连接，手柄杆的另一端穿过杆状外壳底部设置的开口后向外延伸，且手柄杆的外径小于开口的内径，使用时，通过朝向弹簧侧拨动手柄杆可使插销杆从吊装定位孔或锁紧孔中拔出，此时弹簧处于压缩状态，松开手柄杆后，插销杆会在弹簧的作用下插入吊装定位孔或锁紧孔中，该设计不仅使用方便，而且能够有效避免插销从孔中脱落出来。因此，本发明不仅使用方便，而且具有良好的防脱效果。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1中插销的结构示意图。
图3为飞轮壳吊装结构示意图。
图4为飞轮吊装结构示意图。
图中，支撑板1、飞轮壳限位支撑销11、飞轮中心限位销12、横向连接杆13、限位板2、滑块3、纵向滑道4、吊装定位孔41、锁紧孔42、回位弹簧5、飞轮限位上卡爪6、一号横向连接板61、飞轮卡爪62、飞轮壳限位上卡爪7、二号横向连接板71、飞轮壳卡爪72、插销8、杆状外壳81、开口811、腔体82、手柄杆83、插销杆84、弹簧85、手柄9、上连接板91、下连接板92、手握杆93、吊环10。
具体实施方式
下面结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
参见图1-图4，一种飞轮壳和飞轮安装吊具，包括支撑板1、限位板2、滑块3，所述支撑板1的正面上部设置有与飞轮壳周圈的固定孔相配合的飞轮壳限位支撑销11，支撑板1的正面中部设置有与飞轮中心通孔相配合的飞轮中心限位销12，支撑板1的背面中部设置有纵向滑道4，所述滑块3的一侧与纵向滑道4滑动配合，滑块3的另一侧与限位板2的正面下端固定连接，滑块3的底端通过回位弹簧5与支撑板1的背面固定连接，所述限位板2的上部设置有飞轮限位上卡爪6、飞轮壳限位上卡爪7，所述飞轮壳限位上卡爪7位于飞轮壳限位支撑销11的上方，所述飞轮限位上卡爪6位于飞轮壳限位支撑销11、飞轮中心限位销12之间。
所述滑块3上开设有吊装定位孔41、锁紧孔42，所述吊装定位孔41位于锁紧孔42的上方，所述限位板2的背面中部固定有插销8，所述插销8的一端穿过限位板2的中部后与吊装定位孔41或锁紧孔42配合插接。
所述插销8包括杆状外壳81、杆状外壳81内部开设的腔体82、手柄杆83，所述杆状外壳81的一端开设有与限位板2连接的外螺纹，所述腔体82中设置有插销杆84、弹簧85，所述弹簧85的一端与内腔82的内壁抵接，弹簧85的另一端与插销杆84的一端固定连接，所述插销杆84的另一端轴向穿过杆状外壳81的螺纹端后与吊装定位孔41或锁紧孔42配合插接，所述手柄杆83的一端与插销杆84的底部垂直连接，手柄杆83的另一端穿过杆状外壳81底部设置的开口811后向外延伸，且手柄杆83的外径小于开口811的内径。
所述飞轮限位上卡爪6包括一号横向连接板61、飞轮卡爪62，所述一号横向连接板61的两端分别与限位板2、飞轮卡爪62的顶部固定连接，飞轮卡爪62的底部为与飞轮的外圆凹槽间隙配合的弧形面。
所述飞轮壳限位上卡爪7为L形结构，包括二号横向连接板71、飞轮壳卡爪72，所述二号横向连接板71的两端分别与限位板2、飞轮壳卡爪72的顶部固定连接，飞轮壳卡爪72的背面和下端与飞轮壳的外壁相贴合。
所述吊具还包括横向连接杆13，所述横向连接杆13的一端与支撑板1的背面下部固定连接，横向连接杆13的另一端与回位弹簧5的下端固定连接。
所述吊具还包括手柄9，所述手柄9包括位于插销8上方的上连接板91、位于插销8下方的下连接板92、手握杆93，所述上连接板91、下连接板92的一端与限位板2的背面固定连接，上连接板91、下连接板92的另一端分别与手握杆91的上、下端固定连接。
所述吊具还包括吊环10，所述吊环10为倒U形结构，其下端通过锁紧螺母与支撑板1的顶端固定连接。
一种飞轮壳和飞轮安装吊具的使用方法，包括飞轮壳的吊装、飞轮的吊装；
所述飞轮壳的吊装是指：先推动滑块3上移至插销8到达吊装定位孔41处，再将插销8插入吊装定位孔41，随后将飞轮壳限位支撑销11插入飞轮壳周圈的固定孔中，并使飞轮壳与支撑板1贴合，然后将插销8从吊装定位孔41中拔出，并推动滑块3下移至插销8到达锁紧孔42处，同时用飞轮壳限位上卡爪7将飞轮壳的外圆顶部卡住，最后将插销8插入锁紧孔42以锁紧飞轮壳即可；
所述飞轮的吊装是指：先推动滑块3上移至插销8到达吊装定位孔41处，再将插销8插入吊装定位孔41，随后将飞轮中心限位销12插入飞轮中心通孔中，使飞轮与支撑板1贴合并预留间隙，然后将插销8从吊装定位孔41中拔出，并推动滑块3下移至插销8到达锁紧孔42处，同时用飞轮限位上卡爪6对飞轮的顶部进行限位，最后将插销8插入锁紧孔42以锁紧飞轮即可。
本发明的原理说明如下：
本发明公开了一种飞轮壳和飞轮安装吊具，其中，手柄9、滑块3、飞轮限位上卡爪6、飞轮壳限位上卡爪7和限位板2连接为一体，飞轮中心限位销12、纵向滑道4、飞轮壳限位支撑销11和支撑板1连接为一体；按压插销8并推动手柄9，带动滑块3沿纵向滑道4滑动，改变限位板2和支撑板1间相对位置，使飞轮中心限位销12和飞轮限位上卡爪6、飞轮壳限位支撑销12和飞轮壳限位上卡爪7的间距可调。
当插销8插入吊装定位孔41时，便于飞轮或飞轮壳卡在吊具上定位固定和取放分离；当按压插销8使其处于自由状态时，回位弹簧5回位使吊具快速自动回到夹紧位；当插销8插入锁紧孔42时，限位固定飞轮壳或飞轮，整个装置处于锁紧状态。
飞轮中心限位销12插入飞轮中心提供旋转支撑点，支撑板1贴合飞轮前端并预留间隙，飞轮限位上卡爪6卡入飞轮外圆凹槽并预留间隙，在三者的共同安全限位下，保证飞轮无脱落的同时可轻松转动飞轮，从而便于调整飞轮姿态。
实施例1：
参见图1、图2，一种飞轮壳和飞轮安装吊具，包括支撑板1、限位板2、滑块3、插销8，所述支撑板1的正面上部设置有与飞轮壳周圈的固定孔相配合的飞轮壳限位支撑销11，支撑板1的正面中部设置有与飞轮中心通孔相配合的飞轮中心限位销12，支撑板1的背面中部、下部分别设置有纵向滑道4、横向连接杆13，所述纵向滑道4上开设有吊装定位孔41、锁紧孔42，所述吊装定位孔41位于锁紧孔42的上方，所述滑块3的一侧与纵向滑道4滑动配合，滑块3的另一侧与限位板2的正面下端固定连接，滑块3的底端通过回位弹簧5与横向连接杆13的一端固定连接，所述限位板2的上部设置有飞轮限位上卡爪6、飞轮壳限位上卡爪7，所述飞轮壳限位上卡爪7位于飞轮壳限位支撑销11的上方，所述飞轮限位上卡爪6位于飞轮壳限位支撑销11、飞轮中心限位销12之间，包括一号横向连接板61、飞轮卡爪62，所述一号横向连接板61的两端分别与限位板2、飞轮卡爪62的顶部固定连接，飞轮卡爪62的底部为与飞轮的外圆凹槽间隙配合的弧形面，所述飞轮壳限位上卡爪7为L形结构，包括二号横向连接板71、飞轮壳卡爪72，所述二号横向连接板71的两端分别与限位板2、飞轮壳卡爪72的顶部固定连接，飞轮壳卡爪72的背面和下端与飞轮壳的外壁相贴合，所述插销8包括杆状外壳81、杆状外壳81内部开设的腔体82、手柄杆83，所述杆状外壳81的一端开设有与限位板2的中部连接的外螺纹，所述腔体82中设置有插销杆84、弹簧85，所述弹簧85的一端与内腔82的内壁抵接，弹簧85的另一端与插销杆84的一端固定连接，所述插销杆84的另一端轴向穿过杆状外壳81的螺纹端后与吊装定位孔41或锁紧孔42配合插接，所述手柄杆83的一端与插销杆84的底部垂直连接，手柄杆83的另一端穿过杆状外壳81底部设置的开口811后向外延伸，且手柄杆83的外径小于开口811的内径。
上述飞轮壳和飞轮安装吊具的使用方法，包括飞轮壳的吊装、飞轮的吊装；
参见图3，所述飞轮壳的吊装是指：先按压手柄杆83并推动滑块3上移至插销杆84到达吊装定位孔41处，再松开手柄杆83以将插销杆84插入吊装定位孔41，随后将飞轮壳限位支撑销11插入飞轮壳周圈的固定孔中，并使飞轮壳与支撑板1贴合，然后按压手柄杆83将插销杆84从吊装定位孔41中拔出，并推动滑块3下移至插销杆84到达锁紧孔42处，同时用飞轮壳限位上卡爪7将飞轮壳的外圆顶部卡住，最后松开手柄杆83以将插销杆84插入锁紧孔42以锁紧飞轮壳即可；
参见图4，所述飞轮的吊装是指：先按压手柄杆83并推动滑块3上移至插销杆84到达吊装定位孔41处，再松开手柄杆83以将插销杆84插入吊装定位孔41，随后将飞轮中心限位销12插入飞轮中心通孔中，并使飞轮与支撑板1贴合并预留间隙，然后将按压手柄杆83将插销杆84从吊装定位孔41中拔出，并推动滑块3下移至插销杆84到达锁紧孔42处，同时用飞轮限位上卡爪6对飞轮的顶部进行限位，最后松开手柄杆83以将插销杆84插入锁紧孔42以锁紧飞轮壳即可。
实施例2：
与实施例1的不同之处在于：
参见图1，所述吊具还包括手柄9、吊环10，所述手柄9包括位于插销8上方的上连接板91、位于插销8下方的下连接板92、手握杆93，所述上连接板91、下连接板92的一端与限位板2的背面固定连接，上连接板91、下连接板92的另一端分别与手握杆91的上、下端固定连接，所述吊环10为倒U形结构，其下端通过锁紧螺母与支撑板1的顶端固定连接。
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