一种铁路检测匀缝设备

文档序号:759299 发布日期:2021-04-06 浏览:31次 >En<

阅读说明:本技术 一种铁路检测匀缝设备 (Uniform seam equipment for railway detection ) 是由 黄靖颖 于 2020-12-29 设计创作,主要内容包括:本发明公开了一种铁路检测匀缝设备,包括枕木,所述枕木前侧设有检测机构,所述检测机构包括嵌设于车体内部的调节液压缸,所述调节液压缸控制有调节液压杆,所述调节液压杆下端固定设有检测滑缸,所述检测滑缸内部开设有微动滑槽,本发明可通过电路检测的形式来对铁轨进行检测匀缝,对于铁路间距智能调节效果较为显著,发明内设有检测机构部分,可推杆电路连通性检测对铁轨间距进行检测,并且可调节检测间距,准备机构部分,可对螺母进行松紧操作,为下一步的匀缝做准备,匀缝机构部分,可对铁轨进行匀缝,大大节省人力。整体设计本发明成本较低,结构简单,自动化程度高,适用于大面积推广。(The invention discloses a railway detection uniform-seam device, which comprises a sleeper, wherein a detection mechanism is arranged on the front side of the sleeper, the detection mechanism comprises an adjusting hydraulic cylinder embedded in a vehicle body, the adjusting hydraulic cylinder controls an adjusting hydraulic rod, a detection sliding cylinder is fixedly arranged at the lower end of the adjusting hydraulic rod, and a micro-motion sliding chute is formed in the detection sliding cylinder. The invention has the advantages of low cost, simple structure, high automation degree and suitability for large-area popularization.)

一种铁路检测匀缝设备

技术领域

本发明涉及铁路机车领域,具体为一种铁路检测匀缝设备。

背景技术

传统的铁轨结为金属材质,在实际使用过程中,通常会排列两条相互平行的铁轨,每个铁轨的下部支撑于地面,上部的上表面会与车辆轮面相接触。通常情况下铁轨间距是固定的,无需进行调节,然而在青藏高原地区由于气温底下,昼夜温差大,铁轨往往会出现热胀冷缩的现象,极大地威胁到了行车安全,因此需要对铁轨进行检测匀缝,这个过程通常由人工进行间距检测调节,由于铁轨长度较长,人工检测效果较差,常常会遗漏检测点,并且效率低下,在进行铁轨间距调节时也十分困难,因此如何高效快速的检测铁轨间距并进行调节仍需不断研究。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种铁路检测匀缝设备,克服传统铁轨检测效果差、效率低下、间距调节困难等情况。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种铁路检测匀缝设备,包括枕木,所述枕木前侧设有检测机构,所述检测机构包括嵌设于车体内部的调节液压缸,所述调节液压缸控制有调节液压杆,所述调节液压杆下端固定设有检测滑缸,所述检测滑缸内部开设有微动滑槽,所述微动滑槽内部滑动设有微动铁滑块,所述微动铁滑块右端固定设有铁质固定块,所述微动铁滑块左端固定设有微动压簧,所述微动压簧左端与所述微动滑槽左侧内壁固定连接,所述微动铁滑块左端固定设有导线,所述导线时电源与电流计相连通,所述电源与所述电流计均嵌设于带动车体内部,所述导线远离所述微动铁滑块的一端与右侧的铁质车轮轴上端固定连接,所述铁质固定块右侧可与铁质圆盘接触,所述铁质圆盘可在滑动腔内部滑动,所述滑动腔开设于所述车体内部,所述铁质圆盘上端固定设有滑动车轮轴,所述与车体滑槽滑动连接,所述车体滑槽开设于所述车体内部,所述滑动车轮轴上端固定设有两个限位板,两个所述限位板之间固定设有铁质滚轮,所述铁质滚轮共设有四个,所述铁质滚轮与铁轨接触滚动,所述铁轨共设有两个,两个所述之间通过铜棒相连通,所述检测机构用于检测两个所述铁轨之间距离是否发生改变;

所述检测机构右侧设有准备机构,所述准备机构上下对称设有两个,所述准备机构包括嵌设于调节底座内部的升降电机,所述升降电机控制有升降电机轴,所述升降电机轴控制升降丝杠,所述升降丝杠与升降螺纹套螺纹连接,所述升降螺纹套下端固定设有升降底座,所述升降底座内部嵌设有转动电机,所述转动电机控制有转动电机轴,所述转动电机轴后端固定设有转动底座,所述转动底座内部嵌设有压感器,所述压感器右侧设有固定扳手,所述固定扳手嵌设于所述转动底座内部,所述固定扳手右侧设有电磁铁,所述电磁铁开设于所述转动底座内部,所述电磁铁后侧设有收纳滑槽,所述收纳滑槽开设于所述转动底座内部,所述收纳滑槽内部滑动设有收纳铁滑块,所述收纳铁滑块前端固定设有收纳压簧,所述收纳压簧前端与所述收纳滑槽前侧内壁固定连接,所述收纳铁滑块后端固定设有滑动扳手,所述滑动扳手可与所述固定扳手配合限制螺帽的转动,所述螺帽与螺栓螺纹连接,所述螺栓后端与枕木固定连接,所述螺帽与所述枕木之间设有固定板,所述固定板内部开设有调节槽,所述螺栓位于所述调节槽内部,所述准备机构用于旋出所述螺帽;

所述准备机构左侧设有匀缝机构,所述匀缝机构包括嵌设于调节底座内部的固定电机,所述固定电机控制有固定电机轴,所述固定电机轴后端固定设有固定丝杠,所述固定丝杠与固定螺纹套螺纹连接,所述固定螺纹套上端固定设有固定连接杆,所述固定连接杆上端固定设有固定底座,所述固定底座后端固定设有固定锥,所述固定锥用于与插入地面进行固定,所述固定底座内部嵌设有匀缝液压缸,所述匀缝液压缸控制有匀缝液压杆,所述匀缝液压杆上端固定设有匀缝块,所述匀缝块内部开设有匀缝槽,所述匀缝槽用于与所述铁轨配合,所述匀缝机构用于调节所述铁轨的位置。

优选地,所述调节底座内部嵌设有液压缸,所述液压缸控制有液压杆,所述液压杆下端固定设有调节滑块,所述调节滑块与调节滑槽滑动连接,所述调节滑槽开设有所述调节底座内部,所述调节滑块左端固定设有调节连接块,所述调节连接块左端与所述车体固定连接。

优选地,所述车体内部嵌设有主动电机,所述主动电机控制有主动电机轴,所述主动电机轴下端固定设有铁质车轮轴,所述铁质车轮轴与所述限位板固定连接。

本发明的有益效果:本发明可通过电路检测的形式来对铁轨进行检测匀缝,对于铁路间距智能调节效果较为显著,发明内设有检测机构部分,可推杆电路连通性检测对铁轨间距进行检测,并且可调节检测间距,准备机构部分,可对螺母进行松紧操作,为下一步的匀缝做准备,匀缝机构部分,可对铁轨进行匀缝,大大节省人力。整体设计本发明成本较低,结构简单,自动化程度高,适用于大面积推广。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的结构示意图;

图2是本发明实施例图1中A-A方向示意图;

图3是本发明实施例图1中B-B方向示意图;

图4是本发明实施例图3中D-D方向示意图;

图5是本发明实施例图3中E-E方向示意图;

图6是本发明实施例图1中C处的放大示意图。

具体实施方式

下面结合图1-6对本发明进行详细说明,其中,为叙述方便,现对下文所说的方位规定如下:下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-6所述的一种铁路检测匀缝设备,包括枕木10,所述枕木10前侧设有检测机构69,所述检测机构69包括嵌设于车体16内部的调节液压缸39,所述调节液压缸39控制有调节液压杆38,所述调节液压杆38下端固定设有检测滑缸72,所述检测滑缸72内部开设有微动滑槽36,所述微动滑槽36内部滑动设有微动铁滑块35,所述微动铁滑块35右端固定设有铁质固定块34,所述微动铁滑块35左端固定设有微动压簧37,所述微动压簧37左端与所述微动滑槽36左侧内壁固定连接,所述微动铁滑块35左端固定设有导线29,所述导线29时电源31与电流计30相连通,所述电源31与所述电流计30均嵌设于带动车体16内部,所述导线29远离所述微动铁滑块35的一端与右侧的铁质车轮轴19上端固定连接,所述铁质固定块34右侧可与铁质圆盘33接触,所述铁质圆盘33可在滑动腔32内部滑动,所述滑动腔32开设于所述车体16内部,所述铁质圆盘33上端固定设有滑动车轮轴28,所述与车体滑槽68滑动连接,所述车体滑槽68开设于所述车体16内部,所述滑动车轮轴28上端固定设有两个限位板20,两个所述限位板20之间固定设有铁质滚轮21,所述铁质滚轮21共设有四个,所述铁质滚轮21与铁轨11接触滚动,所述铁轨11共设有两个,两个所述之间通过铜棒73相连通,所述检测机构69用于检测两个所述铁轨11之间距离是否发生改变,使用时,四个所述铁质滚轮21与两个所述铁轨11接触滚动,所述调节液压缸39根据两个所述铁轨11之间的距离控制所述调节液压杆38上下移动调节所述检测滑缸72的位置,所述检测滑缸72通过所述微动铁滑块35带动所述铁质固定块34移动,使所述铁质固定块34与所述铁质圆盘33相接触,所述电源31与所述电流计30之间电路通过所述导线29、所述微动铁滑块35、所述铁质固定块34、所述铁质圆盘33、所述滑动车轮轴28、所述铁质滚轮21、两个所述铁轨11与所述铜棒73导通,所述电流计30发出正常信号,当连杆所述铁轨11之间距离发生改变时,所述铁轨11通过所述限位板20带动所述滑动车轮轴28上下移动,所述滑动车轮轴28与所述铁质固定块34脱离接触,所述微动压簧37复位,所述电源31与所述电流计30之间电路断开,所述电流计30发出异常信号;

所述检测机构69右侧设有准备机构70,所述准备机构70上下对称设有两个,所述准备机构70包括嵌设于调节底座40内部的升降电机51,所述升降电机51控制有升降电机轴52,所述升降电机轴52控制升降丝杠53,所述升降丝杠53与升降螺纹套54螺纹连接,所述升降螺纹套54下端固定设有升降底座42,所述升降底座42内部嵌设有转动电机43,所述转动电机43控制有转动电机轴44,所述转动电机轴44后端固定设有转动底座50,所述转动底座50内部嵌设有压感器57,所述压感器57右侧设有固定扳手56,所述固定扳手56嵌设于所述转动底座50内部,所述固定扳手56右侧设有电磁铁45,所述电磁铁45开设于所述转动底座50内部,所述电磁铁45后侧设有收纳滑槽46,所述收纳滑槽46开设于所述转动底座50内部,所述收纳滑槽46内部滑动设有收纳铁滑块48,所述收纳铁滑块48前端固定设有收纳压簧47,所述收纳压簧47前端与所述收纳滑槽46前侧内壁固定连接,所述收纳铁滑块48后端固定设有滑动扳手49,所述滑动扳手49可与所述固定扳手56配合限制螺帽15的转动,所述螺帽15与螺栓14螺纹连接,所述螺栓14后端与枕木10固定连接,所述螺帽15与所述枕木10之间设有固定板12,所述固定板12内部开设有调节槽13,所述螺栓14位于所述调节槽13内部,所述准备机构70用于旋出所述螺帽15,使用时,两个所述升降电机51控制各自的所述升降电机轴52转动,两个所述升降电机轴52带动各自的所述升降丝杠53转动,两个所述升降丝杠53传动给各自的所述升降螺纹套54,两个所述升降螺纹套54通过各自的所述升降连接杆55带动各自的所述升降底座42向后移动,两个所述固定扳手56分别位于各自的所述螺帽15左侧,四个所述铁质滚轮21在两个所述铁轨11前端滚动,两个所述固定扳手56向右移动,两个所述固定扳手56与各自的所述螺帽15接触,两个所述压感器57发出停止信号,所述主动电机17停止控制所述主动电机轴18转动,两个所述电磁铁45断电不再吸引各自的所述收纳铁滑块48,两个所述收纳滑槽46复位,两个所述收纳铁滑块48向后移动,两个所述滑动扳手49与各自的所述固定扳手56配合限制所述螺帽15的位置,两个所述转动电机43控制各自的所述转动电机轴44转动,两个所述转动电机轴44通过各自的所述转动底座50带动各自的所述固定扳手56与各自的所述滑动扳手49转动,两个所述滑动扳手49与各自的所述固定扳手56配合带动所述螺帽15转动;

所述准备机构70左侧设有匀缝机构71,所述匀缝机构71包括嵌设于调节底座40内部的固定电机58,所述固定电机58控制有固定电机轴59,所述固定电机轴59后端固定设有固定丝杠60,所述固定丝杠60与固定螺纹套61螺纹连接,所述固定螺纹套61上端固定设有固定连接杆62,所述固定连接杆62上端固定设有固定底座63,所述固定底座63后端固定设有固定锥27,所述固定锥27用于与插入地面进行固定,所述固定底座63内部嵌设有匀缝液压缸64,所述匀缝液压缸64控制有匀缝液压杆65,所述匀缝液压杆65上端固定设有匀缝块66,所述匀缝块66内部开设有匀缝槽67,所述匀缝槽67用于与所述铁轨11配合,所述匀缝机构71用于调节所述铁轨11的位置,使用时,所述固定电机58控制所述固定电机轴59转动,所述固定电机轴59带动所述固定丝杠60转动,所述固定丝杠60传动给所述固定螺纹套61,所述固定螺纹套61通过所述固定连接杆62带动所述固定底座63向后移动,所述固定底座63带动所述固定锥27向后移动,所述固定锥27插入地面,所述固定底座63通过所述匀缝液压缸64带动所述匀缝液压杆65与所述匀缝块66向后移动,所述匀缝块66与所述铁轨11相配合,所述匀缝液压缸64控制所述匀缝液压杆65上下移动,所述匀缝液压杆65通过所述匀缝块66带动所述铁轨11上下移动调整位置。

有益地,所述调节底座40内部嵌设有液压缸22,所述液压缸22控制有液压杆23,所述液压杆23下端固定设有调节滑块24,所述调节滑块24与调节滑槽26滑动连接,所述调节滑槽26开设有所述调节底座40内部,所述调节滑块24左端固定设有调节连接块25,所述调节连接块25左端与所述车体16固定连接。

有益地,所述车体16内部嵌设有主动电机17,所述主动电机17控制有主动电机轴18,所述主动电机轴18下端固定设有铁质车轮轴19,所述铁质车轮轴19与所述限位板20固定连接。

初始状态:微动压簧37、两个收纳压簧47处于压缩状态,两个电磁铁45处于通电状态,固定螺纹套61位于固定丝杠60最上端,两个升降螺纹套54位于各自的升降丝杠53最上端。

使用方法:铁质滚轮21位于铁轨11前端与铁轨11接触,主动电机17控制主动电机轴18转动,主动电机轴18通过铁质车轮轴19带动限位板20与铁质滚轮21转动,四个铁质滚轮21与两个铁轨11接触滚动,调节液压缸39根据两个铁轨11之间的距离控制调节液压杆38上下移动调节检测滑缸72的位置,检测滑缸72通过微动铁滑块35带动铁质固定块34移动,使铁质固定块34与铁质圆盘33相接触,电源31与电流计30之间电路通过导线29、微动铁滑块35、铁质固定块34、铁质圆盘33、滑动车轮轴28、铁质滚轮21、两个铁轨11与铜棒73导通,电流计30发出正常信号,当连杆铁轨11之间距离发生改变时,铁轨11通过限位板20带动滑动车轮轴28上下移动,滑动车轮轴28与铁质固定块34脱离接触,微动压簧37复位,电源31与电流计30之间电路断开,电流计30发出异常信号;

电流计30发出异常信号后,液压缸22控制液压杆23向下移动指定距离,液压杆23通过调节滑块24与调节连接块25使调节底座40与车体16之间距离改变,两个升降电机51控制各自的升降电机轴52转动,两个升降电机轴52带动各自的升降丝杠53转动,两个升降丝杠53传动给各自的升降螺纹套54,两个升降螺纹套54通过各自的升降连接杆55带动各自的升降底座42向后移动,两个固定扳手56分别位于各自的螺帽15左侧,四个铁质滚轮21继续在两个铁轨11前端滚动,两个固定扳手56向右移动,两个固定扳手56与各自的螺帽15接触,两个压感器57发出停止信号,主动电机17停止控制主动电机轴18转动,两个电磁铁45断电不再吸引各自的收纳铁滑块48,两个收纳滑槽46复位,两个收纳铁滑块48向后移动,两个滑动扳手49与各自的固定扳手56配合限制螺帽15的位置,两个转动电机43控制各自的转动电机轴44转动,两个转动电机轴44通过各自的转动底座50带动各自的固定扳手56与各自的滑动扳手49转动,两个滑动扳手49与各自的固定扳手56配合带动螺帽15转动,匀缝准备工作完成;

匀缝准备工作完成后,固定电机58控制固定电机轴59转动,固定电机轴59带动固定丝杠60转动,固定丝杠60传动给固定螺纹套61,固定螺纹套61通过固定连接杆62带动固定底座63向后移动,固定底座63带动固定锥27向后移动,固定锥27插入地面,固定底座63通过匀缝液压缸64带动匀缝液压杆65与匀缝块66向后移动,匀缝块66与铁轨11相配合,匀缝液压缸64控制匀缝液压杆65上下移动,匀缝液压杆65通过匀缝块66带动铁轨11上下移动直至电流计30不再发出异常信号。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施,并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围内。

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