具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

参照图1，一种自润滑向心关节轴承游隙机包括底座1，底座1的上表面固定连接有机架101，机架101包括侧支撑架1013和上支撑板1014，支撑架1013固定连接于底座1的顶面，上支撑板1014固定连接于支撑架1013的顶面，机架101在底座1上并排设置有两个。两个侧支撑架1013之间转动连接有两个支撑辊1011，两个支撑辊1011并列等高设置，且两个支撑辊1011之间留有间隔，两个支撑辊1011的同一端连接有用于驱动支撑辊1011转动的第一驱动组件2。

参照图1，第一驱动组件2包括链轮一201、第一驱动电机202和链条204。两个支撑辊1011的的端部分别固定套设有链轮一201，两个链轮一201位于侧支撑架1013的同一侧。第一驱动电机202栓接在底座1的上表面，链轮二203固定套设在在第一驱动电机202的输出轴上。

参照图1，链轮二203与两个链轮一201位于同一个竖直面内，链条204绕设在链轮二203和两个链轮一201上。启动第一驱动电机202时，第一驱动电机202带动链轮二203转动，从而带动链条204和两个链轮一201转动，即可使两个支撑辊1011发生同步转动。

参照图1，两侧机架101的顶部之间固定连接有安装板1012，安装板1012上固定连接有呈竖向设置的液压缸103，液压缸103的伸缩杆竖直向下设置，且液压缸103的伸缩杆的底端连接有连接架1031，连接架1031上转动连接有压紧辊104。压紧辊104的长度方向与支撑辊1011的长度方向平行，且压紧辊104位于两个支撑辊1011之间的上方，压紧辊104竖向的投影位于两个支撑辊1011之间。

参照图1，液压缸103的进油口和出油口上分别连接有导油管1032，导油管1032远离液压缸103的一端连接有液压站6，液压站6用于给液压缸103提供液压油，且两根导油管1032上均连接有用于调节输油压力的压力阀105。

参照图1，当需要对自润滑向心关节轴承进行游隙调节时，工作人员将自润滑向心关节轴承放置到两个支撑辊1011之间且与两个支撑辊1011贴合，同时保证自润滑向心关节轴承的轴向与支撑辊1011的轴向平行。然后，调节伸长液压缸103的伸缩杆，使压紧辊104将自润滑向心关节轴承压紧在两个支撑辊1011上。最后，启动第一驱动电机202，第一驱动电机202带动两个支撑辊1011转动，从而使自润滑向心关节轴承发生转动，即可实现对自润滑向心关节轴承的游隙调节。

本申请实施例公开一种自润滑向心关节轴承游隙机。

参照图1，工作过程中，液压站6的液压油产生泄漏，液压站6包括固定台3，泄露的液压油在固定台3上产生聚集。为了对固定台3上聚集的液压油进行清理，液压站6上连接有吸油组件4。

参照图2，固定台3上开有导油槽301，导油槽301沿着固定台3的宽度方向开设，且靠近固定台3上表面的边沿处设置，油液流入导油槽301内，便于吸油组件4对固定台3上的油液进行吸除。为了进一步提高对油液的导流效果，固定台3的上表面沿其长度方向开有分流槽302，分流槽302与导油槽301相通，分流槽302并排且等间距设置有三个。另外，导油槽301和分流槽302均为上宽下窄的梯形槽，该形状设置可以有效减弱油液流入导油槽301和分流槽302的阻力，提高油液流入时的顺畅性。

参照图3，吸油组件4包括吸头401、吸油软管402、吸油机403，吸头401位于导油槽301槽底的上方，吸头401呈漏斗状，且开口朝向导油槽301设置。吸油机403固定在地面上。吸油软管402的一端固定连接于吸头401的上表面，且与吸头401相连通；另一端固定连接于吸油机403，且与吸油机403相连通，吸油软管402为波纹管。

参照图3，工作时，操作人员开启吸油机403，吸油机403运行产生吸附力，油液在吸油机403的作用力下从导油槽301内进入吸油机403，并沿着吸油软管402传输直至进入吸油机403内，以此实现了对油液的清理。

参照图3，由于油液的流动较为缓慢，为了提高对废液的吸除效率，液压站6上连接有第二驱动组件5。第二驱动组件5包括第二驱动电机501、丝杠5011，固定台3靠近吸油组件4的侧面上固定连接有固定框303，固定框303的侧壁上固定连接有呈水平设置的承托板3031。

参照图3，第二驱动电机501栓接于承托板3031的上表面，第二驱动电机501的输出轴与丝杠5011同轴固定。丝杠5011转动连接于固定框303，且丝杠5011的长度方向与导油槽301的长度方向同向，丝杠5011上套设有运动座502，运动座502与丝杠5011螺纹配合，运动座502的上表面设有安装块503。

参照图4，吸头401的上表面固定连接有连接块4011，吸油软管402穿过连接块4011设置。连接块4011上连接有用于调整吸头401与导油槽301槽底之间角度的转向组件7。转向组件7包括转向杆701、齿轮702，转向杆701固定连接于连接块4011朝向安装块503的侧壁，且垂直于连接块4011设置。

参照图4，齿轮702固定套设置在转向杆701上，安装块503上开有供齿轮702插入的插孔5031，插孔5031的孔壁上开有齿槽，齿槽啮合于齿轮702。转向杆701远离连接块4011的一端固定连接有手轮7011，手轮7011为操作人员提供了施力点。

参照图3和图4，当需要调节吸头401的角度时，操作人员握住手轮7011对转向杆701进行拉动，直至齿轮702从插孔5031内脱出，然后，操作人员转动手轮7011，带动齿轮702转动从而实现了连接块4011的转动，改变吸头401与导油槽301槽底之间的角度。调整吸头401至所需角度后，操作人员将齿轮702插入插孔5031即可。

参照图4，为了对齿轮702进行限位，安装块503的相对两侧面分别栓接有限位板5032，两个限位板5032分别压紧在齿轮702的相对两侧面上。

参照图3和图4，当需要吸油时，操作人员开启第二驱动电机501，第二驱动电机501的输出轴带动丝杠5011转动，丝杠5011驱动运动座502沿着丝杠5011的长度方向进行直线往复运动，从而通过安装块503和连接块4011相互配合，实现了吸头401的底部在导油槽301内进行直线往复运动，提高了导油槽301内的油液吸附效率。

参照图4，安装块503和运动座502之间连接有用于调节运动座502高度的调节组件8。调节组件8包括导向板801、锁紧螺母802，导向板801固定连接于运动座502，且垂直于运动座502设置。导向板801在运动座502的上表面并排设置有两个。

参照图4，每个导向板801上分别竖向开有滑槽8011，滑槽8011呈腰型且沿竖向方向开设。安装块503位于两个导向板801之间，安装块503的相对两侧面上固定连接有滑移在滑槽8011内的滑杆5033，锁紧螺母802螺纹连接于滑杆5033远离安装块503的一端，且压紧在导向板801上。

参照图3和图4，工作时，操作人员拧松锁紧螺母802，即可沿竖直方向滑移安装块503，安装块503通过转向杆701连通连接块4011，进而实现连接块4011在竖直方向上的位置调整，从而实现吸头401和导油槽301槽底之间的距离调整，满足不同情况的使用需求。

参照图2，随着使用时间的增长，导油槽301内容易产生油垢，油垢附着在导油槽301槽底，影响对油液的吸附效果。为了对油垢进行清理，连接块4011的侧壁上固定连接有刮板4012，刮板4012垂直于连接块4011的侧壁设置。固定台3的相对两侧面上分别固定连接有容纳盒304。容纳盒304的上表面呈敞口状，且容纳盒304连通于导油槽301。

参照图4，当需要清理油垢时，操作人员通过转向组件7对连接块4011进行转动，从而对刮板4012进行转动，使刮板4012垂直于导油槽301的槽底，同时，通过调节组件8对安装块503的高度进行调节，使刮板4012与导油槽301的槽底相接触。

参照图2和图4，此时，操作人员开启第二驱动电机501，第二驱动电机501的输出轴驱动丝杠5011进行转动，使运动座502进行直线往复运动。运动座502通过连接块4011联动刮板4012，刮板4012对进行直线往复运动。刮板4012在运动过程中，将油垢从导油槽301内刮起，并跟随刮板4012运动，直至落入容纳盒304内，完成了对油垢的清理。

参照图2，为了提高刮板4012对油垢的刮动效果，刮板4012背离连接块4011的一侧呈倒角状设置。

参照图1和图5，液压站6的底部设有收集箱9，收集箱9放置在底面上。收集箱9的顶面固定连接有放置台901，液压站6栓接于放置台901的上表面。收集箱9的顶面开有穿油孔902，穿油孔902为通孔且设有多个，多个穿油孔902分布在收集箱9顶面未与放置台901接触的部分。

参照图2，收集箱9的侧壁上固定连接有排出管903，排出管903与收集箱9相连通，排出管903远离收集箱9的一端连通有油泵9031。

在使用液压站6的过程中，液压站6内的液压油会发生泄漏，侧壁上泄漏出的液压油会流到收集箱9上表面，然后穿过穿油孔902流入到收集箱9内储存，收集箱9到对泄漏的液压油进行收集，避免了泄露的液压油洒落到地面，减少了环境污染，同时，降低了安全隐患。

当收集箱9内收集了较多的液压油后，工作人员可开启油泵9031将收集箱9内的液压油从排出管903抽出，从而使收集箱9能够进一步收集泄漏的液压油。

参照图1，收集箱9顶面的各个边沿处均固定连接有隔离板905，各个隔离板905呈方框状，相邻的隔离板905之间焊接一体。隔离板905和放置台901之间填塞有滤芯层904，滤芯层904贴合在收集箱9的上表面。滤芯层904的顶面高度低于隔离板905的顶面高度，隔离板905能够避免油液从滤芯层904的侧面外漏，为了减少液压油积存在放置台901上的可能性，滤芯层904的顶面高度低于放置台901顶面的高度。

滤芯层904能够对液压油内的杂质进行过滤，从而减少进入到收集箱9内的杂质数量，便于油泵9031将液压油从收集箱9内抽出。

参照图2，固定台3的四角处设有若干吊环305。当需要将液压站6放置到放置台901上时，操作人员过吊环305将起吊设备与液压站6连接，并将液压站6吊起放置到放置台901上，操作方便。

本申请实施例一种自润滑向心关节轴承游隙机的实施原理为：使用时，将待调节的自润滑向心关节轴承放置到两个支撑辊1011之间且与支撑辊1011接触，然后调节液压缸103使压紧辊104将待调节的自润滑向心关节轴承压紧在两个支撑辊1011上，最后启动电机，电机带动链轮二203转动，并配合链条204与链轮一201使两个支撑辊1011发生同步转动，支撑辊1011会带动自润滑向心关节轴承转动，通过调节液压缸103改变压紧辊104对自润滑向心关节轴承的压力，即可实现对自润滑向心关节轴承的游隙调节。

使用过程中，液压站6会发生泄漏液压油的情况，侧面的油液流到滤芯层904上，然后穿过滤芯层904和穿油孔902流入到收集箱9内部储存，当收集箱9内收集较多液压油后，操作人员可通过油泵9031将收集箱9内的液压油吸出，以便收集箱9继续收集液压油。液压站6台面上的油液流入分流槽302且流向导油槽301，此时，操作人员开启第一驱动电机202和吸油机403，第一驱动电机202的输出轴转动，安装座进行直线运动，安装座通过固定块联动吸头401，吸头401进行直线运动，对液压站6固定台3上聚集的油液进行吸除，实现了对泄露油液的清理和收集。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。