阅读说明：本技术 一种液压阻尼器 (Hydraulic damper ) 是由 龚颖 于 2020-11-19 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种液压阻尼器,包括圆柱形中空的外壳体,在外壳体内有圆柱形中空的液压缸体,在外壳体与内液压缸体间形成溢流腔,液压缸内容纳有能够轴向移动的活塞,液压缸内具有容积可变的液压工作压力腔和容积可变的液压平衡腔,压力腔由活塞的内端和液压缸限定,平衡腔限定在活塞的外端和液压缸之间的环形空间内,压力腔和平衡腔在液压缸内由活塞隔开,液压缸壁上均匀设有多个流通孔,压力腔和溢流腔通过流通孔相连,溢流腔和平衡腔直接相联。当活塞沿轴向压缩移动时,移动幅度变大,流通孔能导通的数量变少,阻力变大,移动幅度越大,流通孔能导通的数量越少,阻力越大。当活塞沿轴向伸长移动时,移动幅度变大,流通孔能导通的数量变多,阻力变小,移动幅度越大,流通孔能导通的数量越多,阻力越小。(The invention discloses a hydraulic damper, which comprises a cylindrical hollow outer shell, wherein a cylindrical hollow hydraulic cylinder body is arranged in the outer shell, an overflow cavity is formed between the outer shell and the inner hydraulic cylinder body, a piston capable of moving axially is accommodated in the hydraulic cylinder, a hydraulic working pressure cavity with variable volume and a hydraulic balance cavity with variable volume are arranged in the hydraulic cylinder, the pressure cavity is limited by the inner end of the piston and the hydraulic cylinder, the balance cavity is limited in an annular space between the outer end of the piston and the hydraulic cylinder, the pressure cavity and the balance cavity are separated by the piston in the hydraulic cylinder, a plurality of circulation holes are uniformly formed in the wall of the hydraulic cylinder, the pressure cavity is connected with the overflow cavity through the circulation holes, and the overflow cavity is directly connected with the balance. When the piston is compressed and moved in the axial direction, the movement width is increased, the number of the communication holes that can be communicated is decreased, the resistance is increased, and the larger the movement width is, the smaller the number of the communication holes that can be communicated is, and the greater the resistance is. When the piston moves in an axial direction in an extended manner, the movement width increases, the number of the flow holes that can be communicated increases, the resistance decreases, and the larger the movement width is, the larger the number of the flow holes that can be communicated increases, and the smaller the resistance is.)

一种液压阻尼器

技术领域

本发明涉及一种液压阻尼器。

背景技术

液压阻尼器是一种对速度反应灵敏的减振装置，它借助特殊结构阀门控制液压缸活塞移动，以抑制设备周期性载荷和冲击载荷影响。

液压阻尼器的一般功能和结构包括：空心的圆柱形液压缸壳体和活塞及活塞杆，该活塞可轴向的在圆柱形壳体中移动。壳体内的工作腔中容纳有一定量的液压液。工作腔通过节流油路经特殊结构阀门与溢流腔连通。

在阻尼器的压缩过程中，当负载推动活塞进入壳体内时，液压液将随着工作压力腔体积的减小而被迫通过节流油路经特殊结构阀门进入溢流腔内。在负载移动速度瞬变时，液压阻尼器的阀门被激活，此时其产生出与推动活塞的力同样大小的反向阻力，扼制活塞的移动。

液压阻尼器是一种速度敏感性的装置。当由力所引起的运动超过允许速度时，阻尼器将锁定、带载，并将速度限制在一个叫做闭锁后速度或渗漏率的速度值。

正常工况下活塞杆速度小于闭锁速度时，对活塞的作用力很小，当发生瞬间冲击载荷时，活塞杆速度增大达到闭锁速度时，液压油推动阀芯，使阀芯克服弹簧力关闭，液压油只能从阻尼小孔（节流阀）流过，形成阻尼力，使阻尼器闭锁。从而实现减振、抗振动的目的。

现有液压阻尼器大多数是对速度反应灵敏的装置，当缓慢推动活塞杆，只要不达到阀门的闭锁速度，把活塞推到尽头，其阻力也不会改变。

发明内容

本发明目的在于提供一种基于距离的阻尼器，当负载推动活塞杆使活塞进入液压缸内，随着活塞进入加深，其阻力也随之增大，活塞推入越深，活塞的阻力越大。

满足上述一个或多个目的的阻尼器包括：

圆柱形中空的外壳体，

圆柱形中空的液压缸体，

液压缸体置于外壳体内，在外壳体与液压缸体间形成溢流腔，液压缸内容纳有能够轴向移动的活塞，

所述液压缸内具有容积可变的液压工作压力腔，液压工作压力腔由活塞的内端和液压缸限定，

所述液压缸内具有容积可变的液压平衡腔，所述液压平衡腔限定在活塞的外端和液压缸之间的环形空间内，压力腔和平衡腔在液压缸内由活塞隔开，平衡腔直接与溢流腔相连，

所述液压缸壁上均匀设有多个流通小孔（以下称为流通孔），压力腔和溢流腔通过流通孔相连；

当活塞沿轴向压缩移动时，流通孔能导通的数量变少，阻力变大，移动距离越大，流通孔能导通的数量越少，阻力越大。当活塞沿轴向伸长移动时，流通孔能导通的数量变多，阻力变小，移动距离越大，流通孔通导通的数量越多，阻力越小。

一种极端情况下，活塞压缩到最底端，所有流通孔都不能导通的时候，在这种情况下活塞进行伸长移动时，因为所有流通孔都不能导通，所以溢流腔内的液压油无法流入到压力腔，导致活塞不能移动，或移动的阻力过大，为了解决这种情况，在溢流腔和压力腔之间加入一个单向阀，在活塞压缩行程时，压力腔内的压力一直高于溢流腔，单向阀处于截止装态，在活塞伸长行程时压力腔内的压力小于溢流腔，此时单向阀导通，减少活塞在伸长行程时的阻力。

在一种优选的方案中，直接将单向阀设置于活塞内，在活塞伸长行程时，溢流腔内的液压油经过平衡腔通过单向阀流入压力腔内。

还有另一种方案，在液压缸最底部活塞压缩的最顶端，设置一个通道经单向阀连接到溢流腔。

附图说明

下面将结合随附示意图对所述阻尼器进一步说明，其中。

图1为用于表示本发明的工作原理的剖面示意图。

图2为本发明阻尼器的处于压缩行程时液体流向示意图。

图3为本发明阻尼器的处于伸长行程时液体流向示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅附图1，本阻尼器的主要结构部件包括：

圆柱形中空的外壳体1；

置于外壳体1内的圆柱形中空的液压缸体2；

能够在液压缸体2内轴向移动的活塞3；

置于活塞3内的单向阀31；

液压油液面11，液压油液面11要高于内液压缸体2；

活塞3行程的最大位置为22，活塞3行程的最小位置为21，活塞3从22方向往21方向运动时，为压缩行程，活塞3从21方向往22方向运动时为伸长行程；

在外壳体1与液压缸体2间形成溢流腔41，液压缸2内具有容积可变的液压工作压力腔42，液压工作压力腔42由活塞的内端和液压缸2限定；液压缸2内具有容积可变的液压平衡腔43，所述液压平衡腔43限定在活塞3的外端和液压缸2之间的环形空间内，压力腔42和平衡腔43在液压缸2内由活塞3隔开，液压平衡腔43和液压溢流腔41是联通的；在液压缸体２上，环形设置有若干层（231，232，233，234，235等等），每层若干个的流通孔，压力腔42和溢流腔41通过流通孔相联。

示例压缩行程，如附图2所示；

当活塞３沿压缩方向运动时，压力腔42容积变小，腔内压力变大，压力腔42内压力大于溢流腔41内压力，单向阀31截止。

假设活塞3由极限行程22处开始压缩，活塞3从22方向往21方向运动时，231层到235层的流通孔全部都能导通，活塞3阻力较小。活塞3继续向21方向运动，当它移过235层位置时，235层的流通孔就不能导通，只有231到234层的流通孔能导通，能够导通的流通孔变少，活塞3阻力变大，当它移过234层位置时，234，235层的流通孔都不能导通，只有231到233层的流通孔能导通，通够导通的流通孔变得更少，活塞3阻力进一步变大。越接近21位置，能导通的流通孔数量越少，活塞3阻力越大，直到所有流通孔都不能导通，活塞3压缩到最大限度，阻力达到最大。

示例伸长行程，如附图3所示：

当活塞3沿伸长方向运动时，压力腔42容积变大，腔内压力变小，压力腔42内压力小于溢流腔41内压力，单向阀31导通。

假设活塞3由极限行程21处开始伸长，刚从21方向往22方向运动时，231层到235层的流通孔全部都不能导通，活塞阻力最大，这时压力腔42内压力小于溢流腔41内压力，单向阀31导通，液压油通过单向阀31进入压力腔42。活塞3继续向22方向运动，当它移过231层位置时，231层的流通孔就能导通了，活塞阻力变小。当它移过232层位置时，231，232层的流通孔都能导通了，能够导通的流通孔变多，活塞3阻力进一步变小。

越接近22位置，能导通的流通孔数量越多，活塞3阻力越小，直到所有流通孔都能导通，活塞3达到最大限度。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。